Myx

Ai mare grija cu pachetul de cosmetizare de la bavaria ...,ei lucreaza cu firme colaboratoare de gen , avem coleg pe forum cu o exp f neplacuta, iti recomand sa te ocupi tu de cosmetizare. Sa o stapanesti sanatos

Amg GTS

mie-mi sta gandul la Merc de ceva timp dar doar un anume model ma poate scoate din lumea BMW ,sau de ce nu pot sta ambele marci in garaj , o voi prezenta aici intr-o zi

Daca nici nu schimba uleiul la 50k nu ma surprinde ,depinde si cum s-a tras de ea , e normal ca la o masina de 313 cai nativi sa existe o uzura mai mare fctie de utilizator,unul din motivele achizitiei au fost km ,nu cred ca as fi luat masina asta cu cat avea F10 de ex 200k +

La orice manifestare ciudata e clar ca nu ii place setupul ,daca tu nu percepi nimic e bn dar teoretic asta nu inseamna ca miss cutia de transfer nu simte si nu lucreaza mai des.

eu suspectez aderenta si materialul anvelopei , poate profilul, eu nu credeam ca sa poate de la asta ,asta e motivul pt care am relatat experienta , la fel si cei la Automatico mi-au spus ca BMW are cel mai ciudat sistem , alte marci nu sunt asa figurante si ca difera de la model la model , din ce zic ei primul model de x3 e cel mai pacatos , apoi diverse particularitati pe serie , tu descrii seria 5 , eu 6 , clar fct diferit anumite sisteme . Da e aiurea daca ai o problema la anvelope sa te gandesti la un moment sa schimbi setul . In fine , e game over , am simtit imediat cum am pus pe cele spate ca merge total diferit ,acum jar mananca :hyper:

am luat nonrft , asa a avut si masina inainte . Poate la jante 20 e mai comfortabil asa , mai ales ca eu merg 90 % in oras . As testa rft de iarna pe jantele de 19 sa vad cum se comporta masina , aud numai lucruri bune in principiu , am pastrat jantele 408M , initial am vrut sa le tin pt vara dar e f ok si cu 20 si imi plac mult 373M , au fost chiar o optiune pt f10 dar nu m-am incumetat . Pt iarna oscilez intre good year ultragrip si michelin alpin 5 , ultragrip am mai avut e o anvelopa cu care iesi de oriunde dar michelin fiind conceptie mai noua ma astept la performante similare si cel mai important pt mine zgomot scazut la rulare PS . Nu stiu daca merge roata rezerva de 17 pe care o am de la F10 sau imi trebuie una de 18 .

Am sa fac aici o descriere a unei situatii care mi-a aratat importanta anvelopelor pt cutia transfer si cutie , desi nu as fi crezut ca face diferenta in halul in care se tot descrie . Mai exact cu cateva sapt in urma am schimbat anvelopele pe fata pt ca aveam o galma si urma sa fac rarul , in urma unei incurcaturi cu vanzatorul nu am primit si anvelopele spate , deci am mers cu masina 2 Michelin Sport 4S fata noi si 2 pirelli P zero dot 2018 , deci uzura ff mica , nu cred ca aveau diferenta nici macar 1 mm dar sa zicem ca pe acolo . Evident exista o diferenta de profil si se pare ca cel mai important de aderenta din cauza materialului anvelopelor . Schimbarea anvelopelor fata a coincis cu schimbul de ulei cutie , pur intamplator , apoi am constatat ca dupa schimb aveam un mic soc , mult spus soc , o tinere de treapta mai mult decat era necesar in 2-3 si nu era tot timpul , am revenit la Automatico si am iesit in probe , discutand situatia si mergand cu masina , replicat fenomen , constatare poate unul din ambraiajele cutiei nu s-ar fi adaptat la uleiul nou sau si aici nu am crezut dar se pare ca era ffff adevarat anvelopele de pe spate si cele fata transmit o diferenta de aderenta si fac cutia de transfer implicit cutia sa lucreze ciudat aceasta urmand sa se adapteze, recomandarea automatico fiind sa nu facem un reset al adaptatiilor la acest moment si sa astept ceva timp . Am continuat sa merg asa o perioada pana am primit si anvelopele spate , schimbare in comportament totala , acea mica trecere pe care o percepeam a disparut complet si masina se simte ca trage altfel , am asteptat cateva zile sa fac reviewul asta ca sa fiu sigur ca nu e vreun placebo . Dar da , se pare ca este important sa ai toate anvelopele identice ca profil si uzura , marca samd . Am vrut sa descriu experienta asta aici , poate sunt care neglijeaza acest aspect sau intampina genul asta de situatii In alta ordine de idei Michelin Sport 4 S ceva mai silentioase decat pirelli p zero , am scos masina la un drum lung si clar e o diferenta , masina f conectata cu soseaua , parca ceva mai bun feedback la franare si manevre mai agresive , urmeaza sa le testez mai mult si sa vad ce pot si pe ud, azi mai racoare aplicare Cg Blacklight , o placere sa lucrezi cu solutia asta , oricum si masina f curata dar oricum se simte diferenta la culoare imediat , face cumva albastrul sa iasa la lumina ea fiind negru carbon

din reviewurile de pe amazon parerile sunt impartite , in primul rand spun ca ar mirosi a baby powder sau a regular carpet conditioner si la scaune deschise la culoare nu face vreo diferenta in a nu se pata , gen piele alba si jeans , in schimba lasa un finish mat , nu poti decat testa , dpmdv celmai bun produs pt piele a fost si ramane Chemical guys , pure leather momentan sunt incantat si de leather balm de la meguiars , imi place in special ca schimba mirosul masinii cateva zile , are o tenta de cocos si e f placut

ai pm

nu ai pt ce . Intre timp au venit anvelopele de vara , la finalul verii , azi am reusit sa-i fac si reglajul audio si sunt mari imbunatatiri , eu rulam pe setupul de la F10 si era complet diferit aici ,alta acustica , clar ca tine de la masina la masina , aveti mai jos setarile pt seria 6 pt cine vrea sa le foloseasca , se vede in ultima poza curba de sunet unde sunt doar cele 2 rosu initial si albastru final , reglaj efectuat de colegul nostru wolfenstein99, inainte de reglaj la volum mai mare imi vibra grila de la boxa centrala si undeva pe spate simteam in usi o problema , acum totul ok cateva poze si ceva bonus colorat

f misto lucreaza omul , am fost si eu la el , de curiozitate cat ai platit , asta ca sa-si faca lumea o idee de costuri vs revopsire , pe mine m-a costat o chestie similara 150 ron

Porsche

f frumoasa , le vad pe strada si un E60 intretinut inca da clasa la multe masini , desi e veche inca are prestanta si face o impresie buna , nu degeaba am tinut si eu masina aia 5 ani

jantele imi plac si mie modelul si culoarea , ma tenta si pe mine pt 6 ceva in genul dar argintii ferrada wheels forged 8 series , lipul de pe bara e putin exagerat dar daca rezista si te multumeste merge

bateria slaba poate fi una din cauze si da erori pe toate modulele , probabil nu-ti mai incarca alternatorul bine sau e bateria terminata

se vor gasi care o comanda , nu au pus optiunea degeaba , pare mata ca o catifea , sunt curios ce textura are

De ce nu incerci alt service care e dispus sa-si asume diagnosticul?

Se vor schimba cand si daca ii afecteaza incasarile . Atat si nimic mai mult .Restul sunt detalii . Forumul asta reprezinta nici macar 0,1 % din volumul de clienti cu care fac ce vor efectiv , aia nu au voce,nu-i ajuta nimeni ,nu pune o vorba samd . Am.ajuns sa avem nevoie de interventii peste tot ,acea sursa denumita de.mine urban legends , spune ca cea mai proasta intretinere a masinii este in reprezentanta si pur si simplu tine de mecanicul la care a nimerit masina ,datoria lor e sa faca incasari si atat . Si efectiv asa sunt vazuti si apreciati.Anumite posturi pot fi sterse daca adevarul deranjeaza . Situatia asta e prezenta peste tot in RO ,orice domeniu si serviciu este prejudiciat de un management bolnavicios cu influente de toate culorile . Am ajuns sa fim f suspiciosi si sa nu mai credem in schimbare cand treci prin diverse experiente si proprii angajati descriu modul de lucru . Va saboteaza cei pe care-i platiti ,scoliti si care nu-si doresc decat sa plece si lovesc imaginea Bavaria desi contribuie la ea. Mai urat e ca mereu clientul e ridiculizat ,eu daca nu aveam camera in masina si norocul sa prinda momentul eram de necrezut ...

un om e angajat acolo iar tata sunt eu , in fine , nu conteaza , tot noi suntem ridiculizati intr-un final

Din diverse surse,urban legends , M4 cu bujii.neschimbate ,platite ,se intoarce costata ca are dreptate client , mustrare angajat zero . Pana si angajatii au ramas masca ...Nea costica de la curatenie mai strange si suruburi pe la masinile clientilor , angajatii isi iau mustrari ca petrec prea mult timp la masini din motive tehnice cand au incasari sub 100 000 ron lunar ,target de incasari ,lucrarea poate varia . Si ar fi multe ...ulei ,filtre neschimbate nu mai vb ,alea gasesti la orice mecanic care lucreaza acolo , iar camerele din service sunt o gluma ,rezolutie proasta ca in 2000 ..adica nu e nici un interes sa poti dovedi ceva . Protejati-va voi cat puteti . Cam asta e realitatea si normal ca asa cum bugurile bmw apar la clientul final , asa si aici. Vor mai trece ani buni pana avem parte de normalitate , adica angajatul prins ca a comis-o dat afara ,pus sa plateasca , inchis cartea de munca cu litera proasta samd. Cand nu ti-e frica de nimic ,cum sa nu-ti faci de cap , e normal . Conducere noua ..hai sa vedem ca exista toata toleranta din partea noastra . Nu discutam politica de preturi ,aia e la vedere .cat despre salarii ..un mecanic bun castiga extraservice cel putin triplu decat salariul ,stiti de ce f bine ,pt ca isi doreste sa revii ,conteaza ce review ii faci , conteaza pt el sa-i mai aduci clienti ,stie ca daca e magar il costa si pana la urma scopul final sunt banii.e hilar ca ditamai service sta in cativa angajati si le e teama sa nu-i piarda si pe aia .

in general reprezentantele isi configureaza cate o masina si isi pun optiuni cum doresc , fctie de dealer poate fi plus ,minus la optiuni , deci poate fi cum zici .

, este este , baga

nu prea sunt solutii , e de apreciat initiativa ta , vaslesti in amonte pt ca oamenii se lovesc de situatii absolut penibile si nu frontdesk e neaparat de vina ,e ca si cum firea tot promite ca face prelungirea ghencea si incepe pasajul , pune 3 piloni ,adica ceva praf in ochi , la privat incepe sa fie cam ca la stat . Si parca nu ar trebui , sunt atat de disperati dupa forta de munca incat tolereaza angajatilor niste lucruri jenante si clientul final e dezavantajat , firma nu sufera, poate cativa oameni sunt afectati si parerea mea ca genul asta de actiuni tre sa le pui pe pm pt ca orice faci nu le speli imaginea , nu ai cum . Dar eu personal apreciez initiativa ta si ma bucur ca o faci . La fel de bine lumea tre sa inteleaga ca nu tre sa-ti sparga tie oalele in cap . :goodjob: la fel de bine si alte reprezentante au hibele lor , la xxS am avut o exp f proasta cand eu am dus masina la schimbare racitor EGR si un pusti de 20 ani si-a permis sa umble in interiorul masinii la trimul de la boxa centrala B&O si sa il scoata afara , sa il deformeze , distruga si sa il puna la loc asa distrus . Norocul meu ca actiunea a fost surprinsa de camera de la bord , in reflexia din parbriz ! mi-au comandat trim nou 600 ron altfel eu nu aveam nici o dovada ,sigur ca am avut parte de tot suportul in cazul asta si amabilitatea maxima apoi alta schema urata cand seful de service mi-a spus ca a iesit cu masina in proba 100%si eu am video cum masina iese din service si e pusa fix in parcare pana cand vin eu . Pai e jenant grav crede-ma , putea sa imi zica nu s-a facut proba , verifica tu si aia e apreciam . Pana si frontdesk e pus uneori in niste situatii penibile din cauza unor angajati care sunt tolerati tocmai ca nu exista forta de munca. dar nu-i nimic , am dotat masina acum cu 3 camere hardwire kit , 4 microfoane ..ajungi de dai in paranoia doar ca sa iti protejezi bunurile :purple:

daca nu ai pierdut presiune anvelopa nu a fost perforata doar distrus peretele lateral care la o anvelopa normala n-ar fi rezistat . Deci un pct in plus pt rft.