Myx

presupun ca te referi daca merita pretul garantiei pt ca o masina fara optiuni etc si cum ai descris tu nu prea face pretul , mai ales ca evident ajungi sa o revinzi in o zi ,zic sa-i lasati sa stea cu ele acolo pana ruginesc , ca tot la pret de impecabil le vor vinde. In genere lumea tine pretul la masini pana in 100k pt ca cele cu 200k + sunt cam praf , incepe sa pice cam tot , nu mai e ca inainte luai o masina si mai trageai de ea 5 ani poate fara reparatii majore .

daca e cu plata cum scapam de ele , fiecare merge cu ce are , ce puteau sa faca e sa fie un control itp serios , nu vrajeala de acum . Exceptie ratb , armata si alte utilitati and shit , pai nu astia trebuiau sa fie primul exemplu ? sa fie ei eco green si minimul de poluare intai, e mai simplu sa taxezi fraierul de rand , guvernul vrea doar sa mai inventeze o taxa , n-a fost suficienta aberatia cu reciclarea din care probabil ca returneaza doar 30 % din banii colectati , restul la buzunaras , masinuta , vacanta

poti curata radiatoarele , am facut si eu asta la F10 si fostul proprietar . Cel mai probabil e f multa mizerie acolo , se da bara jos

din ce stiu era un recall la E60 pe cablul ala

e vara ,lume ain concedii nu le arde de cumparat . prin toamna e sezonul ei , A7 s-a vandut in 8 luni , masinilea asta 45k + nu se vand chiar instant

n u ai de ce sa dai la plusauto nimic , nu e ca si cum te finanteaza ...au numai tarife aberante de cand multi au luat prin ei credit auto extern fara tva , care surpriza bate anaful la usa dupa 1 an sa le dai tva , publicitate mare , instagram si reeluri pt copilasi atrag si oameni "mari". Cu orice platforma aduci imp e sa aiba asigurare .Eu in locul tau m-as duce dupa ea

deci estimativ 500 E manopera , in Bucuresti te taxau mai mult sigur Asa am ajuns si eu sa retapitez masina pe la Pitesti iar in Bucuresti costuri duble . Lucrare impecabila evident .

la toate masinile am completat antigel periodic , sa zicem la 20 000 km , fara sa vad pierderi de antigel ,

Piesa ! poti configura ceva pe butoanele M?

arata f bine modelul asta

daca o tii pe auto pleaca automat compresorul , esti in manual si porneste ? Poate asa e sistemul din cauza senzorului de temperatura daca spui ca in sez rece nu baga .

e normal la 17-18 consum

daca n-ai fi mentionat problema cu motorina din ecu as fi spus ca e de la baterie , cand e voltaj slab asa face aprinde majoritatea martorilor in bord . Ai putea sa o verifici macar . Vibratiile discuri , brate , jante, anvelope . Verifici in ce ordine consideri .

nu pare sters probabil au existat ambele modele de butoane , volanul posibil de fabrica , ai putea sa il retapitezi , e cam uzat iar tapiseria masinii arata f bine ca sa umbli cu el asa .Merita schimbarea

adevarul ca galagia de la tobe ii spune soferului ce viteza are . Tine de fiecare sa isi gestioneze pedala si cu cat ai mai multi cai cu atat dai mai tare , pana la primul accident serios . Probabil in viitor 500 cai vor fi ceva standard iar limitarile de viteza obligatorii asa cum se incearca deja .

haha e subiectiv , putea fi un mosulica si o dacie 1310 , nu il filma nimeni . Ala cu 180 dai seama ca s-a saturat de 100 max , mai calca si el pedala ,pana la urma mai tine si de placerea condusului nu poti gandi doar economic desi asta se doreste

sunt varii motive pt care nu poti schimba imediat ..si eu am mers cateva zile cu masina pana au venit arcurile noi si am prins programare la service , cel mai probabil la asta s-a referit daca poate folosi masina si e ok sa mearga asa pana rezolva . In genere e o critica fata de actiunile altora prin zona , te vei obisnui Ce am observat ca s-a ridicat destul de mult cand am schimbat arcurile probabil ca si la tine pozitia de drum e usor diferita . Poti sa schimbi si flansele cand umbli eu am facut asta , erau si alea uzate .

am avut si eu la un e46 problema asta , nu se intampla mare lucru , nici nu observasem pana am dus-o la service , ambele arcuri erau rupte , probabil ceva greutate , fisuri prin ele , nu e mare lucru schimbi si gata . Evident nu e de plecat la drum lung cu ea , dar sa te misti prin oras sa iti faci treaba merge daca nu ai zgomote , socuri prin transmisie . Eu estimez ca asa am cumparat masina si la o luna am sesizat problema

starea anvelopelor cum e ? cutia de transfer e sensibila daca ai uzura sau mai ales daca sunt anvelope diferite

daca esti din Bucuresti mergi la automatico sa mearga ei cu ea , vei plati 250 ron ca sa faca o plimbare , asta le e stilul , iti face si o testare la care tu stii ca nu da nimic oricum dar macar poate ai parte de un inginer care stie simptomul . Asa pe forum nu ii dai de cap ,ultima oara cand am fost la ei cam nepregatiti , clar orientati doar sa ia banul si atat , masina nu a replicat defectul , s-a prefacut ca face o testare , hai plateste si pa . Dar in genere erau capabili ,depinde si de cine dai , avand in vedere ca tu ai un defect care poate fi replicat la cald si viteza mica va fi o plimbare in curte dar evident foamea in gat te vor taxa . Cred ca mai mult m-am enervat ca ala insista ca el a facut testare si eu am vzaut ca nu (mai exact i-am spus ca aveam tester original si nu va da nici o eroare si atunci a renuntat ) o sa ajung sa imi montez camere laterale probabil cu genul asta de oameni .

tine tot de nivelul social . minim 50 % din ce vad pe strazi au anvelope de iarna , la 60 grade asfalt imi pare penibil , n-as spune ca masinile observate erau lowcost

nu cred ca gasesti sub km astia . Si daca ii faci distributia nu e tragedie , depinde ce optiuni are masina , pune link sa vedem

iti spun din experienta ca arata f prost dupa cu tot cu rama , la ce preturi sunt acum cred ca merita sa iei sh unul la fel https://www.olx.ro/d/oferta/radio-cd-player-bmw-professional-cu-aux-bmw-e90-e91-e92-e93-e87-IDi0u5Y.html

pai cand stail a 1 mila range cam asta e rezultatul , anyway frica e reala ca ramai cu ea pe drum