Myx

E la fix pt o mentenanta buna . Eu dupa schimbul asta si o resetare a adaptatiilor cutiei de transfer simt ca trage diferit , poate e placebo, e mai infipta , mai ales la plecarile de pe loc mai in forta ca acum ma tot joc cu ea , parca nu pot sa merg linistit cu masina asta :hyper: . Pe forumuri afara se schimba si mai des pe la 25 k , costurile sunt modice oricum , dar recomandarea BMW e cum am spus mai sus, o sa-i schimb si uleiul la diferentiale si cred ca inainte de iarna si uleiul la cutie , n-are rost sa astept

am tot urmarit reviewuri , video etc , Super sport sunt ceva mai tari in manevre agresive dar nici 4 S nu sunt mai prejos , depinde si ce drumuri faci , uite aici un review mai serios , concluzia finala e pe la min 6 .10 daca nu ai chef sa urmaresti , oricum feedbackul real e cel mai important . Din ce spune e o imbunatatire la aderenta si comfort , comparatia e facuta la limite , situatii destul de rare in traficul zilnic , deci tine de user https://www.youtube.com/watch?v=F65rXOlS2f8

si incepem jurnal de bord cu schimbarea flansei cardan spate care era rupta , uleiul cutie de transfer care era negru ars , i-am luat 2 suporti de nr si am comandat anvelope noi Michelin Pilot sport 4 S XL , are o galma fata la o anvelopa si am decis sa le schimb pe toate si sa trec la alta marca , are Pirelli P zero acum . Am tot oscilat intre astea si Pilot super sport dar am decis sa iau 4S fiind mai noi si din teste ceva mai putin zgomotoase .Din tot ce am studiat uleiul la cutia de transfer se schimba la 50-60 k km MAX lucru confirmat si de mecanicul Bavaria care mi-a lucrat la masina . Motivul pt care pica este schimbul de ulei iar la cat costa acest ulei 150 ron L este infim visavis de costuri de reparatie . Deci un alt mit cu uleiul care tine forever . Astept sa-mi vina anvelopele sa mai prind ceva din vara asta cu ele

Uleiul se schimba la 100 k km

daca vorbesti de NOI astia de pe forum , panicati , multi de aici au masini noi si au ales sa faca schimburi extra garantie intre perioadele de service indicate . Nu se anuleaza nici o garantie pt asta .

iti trebuie un GC , iti revine tot cu aia

daca nu era de italia avea dublu la km , e si aici un avantaj , daca masina e ok , ingrijita n-ai de ce sa eziti , vezi cazul meu , totusi un xi benzinar cred ca sare de 20

Poate tu vezi in alte culori ...eu la 3 masini am vazut uleiul negru si ars fata de cel nou ,curat . Mereu apare un contra cu idei , uleiul nu reprezinta o culoare , vb de vascozitate , lubrefiere ,calitati nu o simpla culoare . Poti sa faci si distributia cu banii aia sau sa iesi un wk la mare , o noapte in faceclub samd . Nici la grupuri nu se schimba pana se face pamant de flori si huruie ...chiar nu inteleg cum.poate cineva sa sustina ca un ulei poate tine sute de mii km .

f bine ca l-ai expus , va aparea in google acum

practic schimbi jumatate din cantitate , automatico mi-a recomandat al doilea schimb gravitational ,deci se pare ca ar fi ok asa , daca ai pitici pe creier poti sa mai iei 4 l si cam aia e , le ceri sa faca flush , nu e mare lucru . Eu nu am prins al doilea schimb dar cel mai probabil as face gravitational

Clar conteaza am avut si eu care veneau la masina si nu i-am lasat sa conduca sau i-am temperat imediat daca ii vedeam in scheme , e un risc in trafic,e normal , aici discutam in principiu de samsari care ascund anumite defecte si nu te lasa sa le vezi .

Un test de bun simt trebuie facut . Nu doar in parcare ,totusi masina trebuie scoasa la drum lung . Eu am batut palma cu samsarul ,om f serios si am achitat masina dupa ce a luat imediat nr rosii si am putut sa merg 100 km pe A1 , la intoarcere am achitat masina . Nu as lua o masina fara sa fac un test de viteze , turbina ,dpf ,frane ,vibratii nu ai cum sa le testezi pe un elevator . Daca nu permite test macar prin oras cativa km atunci nu are rost

Dar ce valori are acum ? O regenerare fortata ai incercat ?

Cum l-au curatat , cu solutie , spalat sau la cuptor ?

Azi i-am scos cifrele si literele de pe spate ca ma stresau . Arata mult mai bine , si am surprins si albastrul in poze :goodjob: , a venit si flansa , rezolv sapt asta . Un alt host pt poze gasim ? vad ca astia pun watermark

Economie ,am vazut si tesla mergand lejer ,nu-mi pare nici un progres sa stai sa mergi la consum efectiv , de curent de ce o fi ...pe mine nu ma convinge ,poate cand vor fi masini accesibile cu autonomie 600 km

Nu ma supar , iti spun ca cel mai probabil ai nimerit o masina mai uzata , eu nu am probleme la pasaje , nu scartaie plastice , poate sunetul motorului acopera tot ca sa bagam si 3.0 in discutie . Cine a mers cu masina asta a confirmat tot ce zic , tine si de intretinere , este evident dar eu nu vad o calitate asa proasta ,poate la seria 4 ,dar 5 mi-a placut f mult , pielea in stare ff buna ,destul de groasa , ceva uzura la.manerul sofer este normala ,pana la urma anumite elemente se pot schimba . Eu care am avut un E60 in stare f buna pot sa spun ca F10 este mult mult peste

Hai sa nu exageram ,F10 e o masina f misto , motorizarea conteaza si optiunile . Eu am fost f multumit de ea doar ca m-am plictisit repede masina fiind dotata si nemaiavand ce sa-i fac . Normal ca daca mergi cu 2.0 si cheala nu te atrage cu nimic . Ia cu incredre un F10 pe care il testezi si te atrage ,recomand 3.0 . Masina e grea

cea din fata de la golden palace era , inteleg ca erau mai multe, eu n-am mai vazut decal nfl sau mai sunt doar cu stopurile schimbate Ceva impresii la cald dupa cateva sute de km . Masina e clar diferita de alte serii pe care le-am mai avut , 3-5 , feelingul general e ca F06 e o masina premium , adica iti da feelingul asta de la exterior si se continua in interior cu materialele si dispunerea lor . Am sa descriu din prisma comparatiei cu f10 care e destul de dotat , ma refer aici la dinamic drive si adaptive drive , amortizoare edc , dotari care nu sunt la F06 dar compenseaza prin diferenta de inaltime , masina nu inclina in curbe f mult dar se putea mai bine , simt cumva senzatia de ruliu uneori , cam cum avea E60 inainte sa montez Eibach , dar mult diminuat , nu-mi dau seama acum daca niste amortizoare mai dure ar rezolva situatia sau o bara de torsiune mai rigida . In nici un caz nu as monta arcuri eibach, ar fi mult prea joasa . Jantele 20 surprinzator nu imi par inutilizabile , la modul real eu nu simt o diferenta majora intre 19 si 20 poate si pt faptul ca suprafata de contact este identica , probabil e un risc accentuat la gropi etc . Este o reala placere sa o conduci la drum lung , motorul se simte relaxat , in mod sigur simti diferenta de cuplu ,mai ales la viteze mari . Azi am revenit si am condus f10 50 km , cum am mai spus , scaunele comfort incomparabile , am sintit clar ca edc amortizeaza mai bine , parca mai ferm , nu stiu cum ar fi cu 20 dar n-ar trebui sa fie diferente . Consumul 11 la viteze 160-180 , n-am facut o medie , oricum i-am dat , in limita asta pt ca are flansa spate crapata si nu am vrut sa risc , ceva varfuri cat sa ma simt eu bine ca masina poate . Si da poate , creier sa ai si drum liber . :frantics: Pusa una langa alta f06 f10 clar cea din urma pare o masina de familie ..frumoasa si puternica . f06 alt film , nu te gandesti la o masina de familie. Iti da senzatia de frumos si putere si cam atat . Si abia astepti sa o conduci . Ca nivel de zgomot as spune ca e aprox la fel , se simte usor mai silentios motorul la F06 , sa zicem un 10 % si aici includ si feedbackul de la zgomotul de drum la viteza , ma steptam sa fie mai zgomotos f06 dar nu e . Ambilightul nu-mi place , destul de slab , intens exact unde incepe ledul si apoi se pierde pana la capat , jenant . Probabil voi proceda ca la f10 si voi monta un kit . Frane beton , imi place ca are etrierele vopsite , face parte din M sport package , urmeaza sa-i scot m si inscriptia 640 , nu-mi plac . Nu prea am ce schimba la ea , poate sa ma joc cu jantele putin , am comandat grile negru lucios performance sa fac test , daca imi place le pastrez . Am scapat cu muzica , are HK . la colision warning are 2 avertizari , una alba cu atentie si una cu rosu , parca fct mai bine ca la f10 , inclusiv franeaza mai bn , la oameni afiseaza o pictograma umana si rupe franele .Daca te simte cu piciorul pe frana nu intervine . daca dormi franeaza imediat . Incep sa ma obisnuiesc cu proprortiile , e mai lunga botul usor ascutit , e jale la parcari momentan ma dau jos si ma uit . Sa speram ca voi fi atent mereu . Dupa ce am condus f10 azi am vazut diferenta , inaltime si lungime . Latime pare la fel , cel putin asa se simte . f10 imi pare f infipta pana in 120-140 , dupa viteza asta F06 e bomba , dif de cuplu probabil , altfel pune puterea . i-am comandat flansa spate si uleiul de cutie transfer in prima faza , o sa fac un flush la grupuri in primavara si mai las uleiul la cutie momentan. Farurile sunt dementiale , e lumina pe strada acum , ca intensitate as spune undeva la 30% plus fata de xenon , ca si lungime raza indiscutabil superior , esti pe faza lunga mereu se joaca din conul de umbra , le vezi pe sosea cum se plimba . cam astea ar fi momentan impresiile la cald , voi mai reveni cu pareri. f10 intra la vanzare in scurt timp , voi face si aici un topic sa fie , evident conteaza jurnalul tinut pe forum , mereu a contat la toate masinile vandute .

Si eu ma simt f bine in ea , atrage f multe priviri , e prima masina la care tot se aduna lumea sa se holbeze , ma cam streseaza asta , provoaca atractie si invidie in acelasi timp , prin trafic parca toti trag spre ea , pare din rautate de multe ori sau poate sunt eu cu nr B prin cta acum si provoaca ceva suferinte .Inca ma.obisnuiesc cu botul mai lung si abia astept drumul spre casa sa o conduc .

Oricum e f joasa ,ce ai montat ? Eibach ? Pune cateva poze sa vedem cum arata

Important e sa iti placa tie ....pt unii wow pt altii bau . Atat sublimul cat si ridicolul atrage atentia .

Posibil senzorul care mas temp pe admisie

Se codeaza sa ramana dezactivat ...nu sa freci butonul toata ziua

Vreun coleg in constanta sa imi codeze si mie start stop ? Sunt la mare cu ea si ma dispera , daca e cineva dispus sa scrie aici sau un pm . Ms mult