Myx

mie imi spuneau toti ca cer prea mult doar pt ca masina are Hk ))

n-a schimbat nimeni galeria doar pt ca trebuie curatata )) , te iau la misto aia

deja e sf . Cum dracu a trosnit fara impact

150 diferenta placute Ate si originale , deci mergi pe original

Eu am avut soft de la george la E 60 si totul ok. Nu ma int de copy paste atat timp cat masina a mers f bine si n-am avut nici cea mai mica problema .

Ia legatura cu skw si iti va spune ce ai nevoie , costuri . Te va costa cam 1000 e xenon si 2000 led . Costuri aproximative

Echipata de vara , intre timp am mai schimbat discuri si placute spate ATE . Sapt viit o duc la vopsit bara fata , am gasit o vopsitorie , fingers crossed e prima oara cand merg acolo :pirate:

probabil e aftermarket , am luat si eu unul sa fie in masina , in caz de accident o sa vrei sa il ai sa spargi un geam cu el sau sa tai centura , eu l-am pus in plasa de pe partea pasagerului , e la vedere si usor accesibil in caz de ..

par mult mai comfortabile astea pt folosit normal decat cele competition , probabil pt circuit sunt bune cele listate de dan

..o duc la vopsit fara lacrimi

Ies ma in lume dar nu ma panichez pt o ciobitura , lasa tu grija pt masina altuia si prejudecatile tale . Hai sa stam cu ea doar in Buc pana la paine si mall. Cand plecam undeva luam trenul si trimitem masina cu platforma ...jenant , asa sinin buc poti lua mare piatra sau groapa sa rupi ceva . Drobul de sare gen...

LOL , recomanzi sa vina pe platforma ?

asta e o intreabare f grea xD m-as duce la filaret unde macar ai acces in service si vezi cu ochii tai lucrarea

ceva deosebit , sper ca asta o tii ceva mai mult . Sa o stapanesti sanatos .

imi pare o mare gluma deja egr asta , lansam M850i , masini de peste 100k si nu sunt in stare sa rezolve o piesa ...de parca ii baga in faliment acest racitor egr. La fiecare video incarcat de BMW le-as arunca in fata masini care iau foc din cauza impotentei lor ...tehnice

daca tot le schimbi mai bine mergi pe led direct , va fi un look fresh si functionalitate wow

ce valori nebune ti-a dat )) 110k

depinde si de oras , te poti incadra pana in 12

nu cred ca e o problema , doar ca ce ai tu pe masina acum arata mult mai bine decat ce vrei sa montezi , doar o parere . Indiferent ca e xdrive sau nu , tu trebuie sa respecti dimensiunile anvelopelor de pe stalp, poti jongla cu Et in sensul ca pot fi mai iesite spre buza caroseriei.

La fel si la mine , a aparut recall la 2 luni de cand sunasem , acum am inca alte 2 luni de asteptare dupa ce s-a facut dosar. Eu am avut o singura eroare egr cand am cumparat masina , de atunci am curatat galeria , inspectat situatia , nu a mai revenit, nu curge antigel in interior si nici ext . La filaret nu au constatat nimic de fapt , au deschis dosar si cand au piesa pe stoc atunci o vor face .Probabil piesa vine la renumitul sfantu ' asteapta. Poate pana atunci trosneste si egr meu si tot raul spre bine

la fel e si la mine , nu te mai stresa ...am verificat DPf e in valori normale , e normal cand isi face regenerare sa arunce funigine afara , doar nu o volatilizeaza . Atat timp cat iti iese ok in valori pe tester n-ai de ce sa-i duci grija

mergi la bavaria miss , te rezolva ei ..

ma indoiesc ca totusi ar consuma ceva mai putin , stiam doar de faptul ca daca alimentezi cand e mai rece afara de ex dimineata in timpul verii ai sanse can se face f cald gen ora 13-14 sa ai 1-2 l mai multa benzina in rezervor pt ca se dilata de la caldura , au facut cxei le 5th gear ceva experimente , oricum e doar de fun nu cred ca as alimenta dimineata in ideea asta . Cu ecopro merg in general cand am frecus prin oras aiurea , gen zone aglomerate sau ma prinde ora 17-18 in trafic si incepe sa fie aglomerat grav , pot sa spun ca face o economie si masina merge ok cel putin pt un 3.0 imi pare ca face fata , daca o calc instant fuge , nu ramane lesinata .Dar sa stai sa schimbi butonul ala mereu , ca fapt divers a scazut consumul de la 14 la 13.8 in 2 zile , fix pix , aprox 90 km facuti asa

nu mai merge cu masina asa , nu in mod uzual , daca e totusi functionala si se deplaseaza alegi un service unde sa o duci si mergi acolo sau o duci pe platforma ar fi cel mai recomandat

probabil ca da , se poate aerisi din tester , dac aai timpul si rabdarea sa cauti un service , mecanic . Eu am facut schimbul lichid franare clasic , cu pompa presiune si cam atat , nu am avut vreodata probleme din cauza asta . Am mai gasit si comentariul asta +1 for pressure bleeder Also when I did it without the ISTA DSC activation I think I felt the brakes were biting a bit later than the factory fill (might be my imagination only). Did the DSC procedure after that and the pedal became perfect. If I remember correct the sequence for the initial bleeding and the secondary DSC bleeding is different. And if you can jack up the car on stands and remove all four all wheels will be a breeze.