Myx

porneste , de la 5 grade automat , dar se opreste dupa ce apa ajunge la o anumita temp, cam cate grade erau afara cand ai obs asta ? La portiera sofer se afla acea toba cand mai ridici masina pe elevator te uiti si vezi exact

intervin pe topic aici cu o intrebare referitoare tot la corpul filtrului de ulei , in cazul asta la f10 530 d , pt ca nimeni nici MHS , nici baneasa bavaria nu stie poate aici stie cineva , deci ce face aceasta mica piesa din interiorul corpul filtrului de ulei ? Ma intereseaza care e functionalitatea ei .E cumva vb de acelasi lucru ?

dupa cum arata par originale

nu-mi pare o suma mare daca in garantia aia ai masina din bara in bara , motor , cutie , poate o tii mi mult de 2 ani si ai o problema ce depaste cei 1000 E . Strict personal eu as lua , bmw are destule hibe constructive care apar mai devreme sau mai tarziu . E o decizie personala , logica si cf propriilor interese , nu cred ca nici o parere de pe forum ar trebui sa-ti afecteze decizia doar asa ca fapt divers sa vezi ce crede lumea .

exemplul tipic de masina pe care o iei pt km , garantie exact ce discutam mai sus , optiuni pauza , le vei simti lipsa dupa ce te vei obisnui cu masina , un plus pt interior care e o culoare deosebita , la ext farurile led si cam astea ar fi , totusi nu iti doreai GC , e mai practic .

Daca iei rft nou merita clar , daca pui sh mai bine renunti

Trebuie cautat, vezi si olx polonia si allegria polonia. Eu de acolo mi-am adus jantele. Pe la noi putine oferte si preturi sus .

A luat un.coleg recent cu 500 e amortizoarele edc pe fata uzura 20k .

Nu vad o problema in a monta un amortizor edc Sh daca are o uzura considerabil mai mica fata de ce ai pe masina la un moment , cred ca 50k km vs 150 k + merita achizitia. Oricum amortizoarele astea au o viata destul de lunga . situatia financiara poate oscila uneori , daca am sta sa ne facem temele si sa cumparam o masina total rational si strict necesitati si prioritati probabil 10 % din cei de pe forum bmw ar conduce un BMW ,exista multe alte marci care pur si simplu trag cu "casa". Inca ceva si aici vb din proprie experienta , in piata actuala si foamea de bani , piesa noua OEM nu mai e ca cea care a venit din fabrica , poti avea marea surpriza ca noua piesa la care ai cotizat existenta si profitul producatorului sa fie un mare fail fata de o piesa originala care s-a montat in fabrica si la care producatorul a dat o garantie de X km in ideea achizitiei unui BMW nou dar aici e alta discutie si numai cei care au trecut prin genul asta de situatii pot sa confirme

sachs terminate in 1 an cu arcuri eibach , daca nu ai arcuri schimbate poate rezista mai mult , eu n-as putea sa le recomand dar poate e stres mai putin desi al doilea set a cedat tot dupa 1 an , cu amortizoare noi de data asta , daca nu e mare dif la original poate merita alea

n-are nici pe dracu , daca nu ai vibratii sau alte erori , masina trage , schimba-i uleiul orin metoda gravitationala si da-i sa zaca

La ce te referi cu senzatia de barca , tramliming la franare adica senzatia de alunecare stanga dreapta ? Sau la balans fata spate la franare. Daca e prima varianta atunci anvelope uzate daca a doua ai ceva brate de verificat /schimbat . Eu am jante 19 pe F10 si iarna si vara anvelope noi nonrft si are comportament impecabil

1000 E retrofit stopuri facelift Pt mine e simplu , n-ai cum sa-ti doresti 4 si sa iei 3 pt facelift . https://www.ebay.de/itm/New-Genuine-BMW-4-Series-LCI-Set-Of-Rear-LED-Euro-Tail-Lights-Retrofit-L-R-OEM/283060424131?hash=item41e7b74dc3:g:p8oAAOSwRS9bTKhW te impotmolesti in detalii fara sens , de ex ambilight e f usor de pus , montat , chiar si aftermarket , vezi la mine in topic , cum era sa iau un LCi doar pt ambilight si m-a costat 100 E sa montez ambilight ca pe lci . Tu gaseste masina care iti place si te atrage , pe care ti-o permiti , in timp poti adauga unele imbunatatiri sau nu ,important e sa-ti placa ,sa te atraga si evident sa fie o masina buna ,fara probleme imediate

tine mult de regimul de exploatare , daca mergi preponderent in oras scade f repede intervalul la mine desi a dat 20 k cand am resetat acum mai are 6k si am mers 5k km de la schimb

e

De ce e gresit , merita sa dai 3k in plus cand o iei doar pt ca e montat ? Sunt multe care se pot monta ulterior , nu vorbim de faruri led totusi ..

Nu vad neaparat o problema sa pui ravenol pana la urma e ulei 8hp ,alt producator daca nu ai alta optiune acolo pune asa . Ls Automatico mi-au facut oferta cu ambele asa ca am ales .

Daca faci cu ravenol scutesti fix 270 ron fata de zf . Mie nu-mi pare o dif capitala incat sa merite adus in discutie Ravenol . Mi-au spus urmatorul schimb pe la la 80 k si asta gravitational .

baga link s-o vedem

calitate slaba dar prestanta maxima , asta e , nici kia nu mi-as lua ca e mai fiabila :hyper:

ia o camera de bord , hardwire pt parking mode si te scuteste de multe neplaceri , macar era un pct bun de plecare pt pol

Depinde de multi factori consumul , ruta , ora , sofer , sezon .Daca vrei consum mic ,.motorizare , cilindree mica . Nu mai visa 330 i , d s-ar putea sa te afecteze cosum destul de tare

asta imi pare cea mai mare aberatie , o clauza care anuleaza motivul incheierii politei , asigurarea . Pana la urma ce asigur? PE mine ca pot avea incidente sau firma ca va face ceva bani de pe urma mea .

incearca realoem.ro trimite email cu ce vrei si primesti raspuns parca , a fost pe forum si baiatul care are siteul , tot asa preturi apropiate de catalin

am montat eu acum anvelopele yokohama , pt ca e deja f cald si nu sunt zgomotoase , am iesit putin pe autostrada si e liniste totala , masina raspunde f bine la comenzi , nu prea am avut curbe luate cu ele dar per totral se simte ca sunt o imbunatatire fata de kumho pe care le aveam anterior