phunctionist

De putin timp am observat ca sta atarnata protectia asta la bascula stanga spate iar vinovat pare a fi unul dintre cele doua suruburi de prindere. Ea se tine intr-o urechiusa de plastic si celalalt surub, nu cred ca o s-o pierd dar as vrea s-o fixez la loc. Stie cineva de unde as putea lua un astfel de surub, fara sa trebuiasca sa inlocuiesc toata protectia? Mersi.

In primul rand, rog un moderator sa mute cele de mai jos in cazul in care deja exista un topic asemanator - eu nu am reusit sa il gasesc. Hai sa aratam aici ce BMW-uri mai putin comune am vazut pe drumuri. Incep eu cu cateva vazute in ultima perioada. Unul dintre cele doua M5 CS pe care le-am vazut inmatriculate in Ro: Un Alpina B7 - pacat ca setul de iarna era cu jante non-Alpina, foarte frumos in rest: Un rar Alpina B3 3.3 Touring Cineva si-a adus un frumos 635 CSI: Un B3 Biturbo de la bulgari: Din pacate, aici cred ca e vorba de o copie Alpina B3, din cate stiu stemele nu se inlocuiau; dar in rest o executie foarte frumoasa si nu tocmai ieftina, sunt sigur: Puneti si voi “capturile” voastre.

Acu depinde si de buget. Eu am luat cele de iarna, complete, SH de la Premium Wheels Pitesti, ii gasesti si pe OLX. Nu am avut probleme cu ele. Mai gasesti pe OLX si la alti selleri, inclusiv persoane fizice dar dpmdv trebuie vazute la fata locului inainte sa le cumperi. Dpdv anvelope, eu in general merg pe Continental, am testat cam toata gama. Masina a venit cu EcoContact - avand in vedere ca nu dau tare in ea, sunt mai mult decat suficiente. Altfel, echilibrate mi se par Premium Contact, eu ma uit in special la franare si stabilitate pe ud, ca acolo e marea diferenta intre anvelope. In combinatie cu 619-urile, o anvelopa non-runflat ar rezulta o roata de sub 20kg.

Parerea mea e ca unele masini se preteaza mai mult la jante aftermarket altele mai putin spre deloc. In special limuzinele mai putin, fiind si cazul G3x. Mi se pare mult mai frumos look-ul original iar la G30 chiar ai de unde alege din catalogul cu optiuni. Mie imi plac f mult Style 619 (18 inch), mi se par elegante si au un mare atuu - sunt foarte usoare, sub 10kg una, fiind si singurele forjate dintre cele originale pentru modelul asta (de notat ca sunt comune cu seria 7 G11). Eu dupa astea ma uit de ceva vreme si se pot gasi si la preturi acceptabile.

Ia un bidon de 10L de pe emag, e vreo 140 lei varianta “original BMW”. Vezi ca mai sunt discutii pe forum cu rezervoare schimbate pe bani multi - nu e locu unde sa te zgarcesti, dai un pic mai mult pe asta dar stai (relativ) linistit. In bord nu iti zice cu cat sa alimentezi? Chiar si aia e o cifra aproximativa, eu am reusit sa bag un bidon plin de 10L cand imi scria ca mai pot baga 8L. Dar e un bun punct de plecare.

2TB vine automat cu padele dar mai exista si optiunea intermediara numita 2TE - transmise automata (normala, nu sport) cu padele. Fix asta o am eu. 205 - standard, fara padele 2TE - standard, cu padele 2TB - sport, cu padele. optionala doar pe anumite modele si standard pe M550 Din discutiile de pe net, inteleg ca e vorba doar de diferente software intre cele 2 transmisii, fara diferente fizice.

A reusit cineva sa activeze pe G30, cu Bimmercode, optiunea 2TB - Sport Automatic Transmission? Tot citesc pe net si dau de informatii contradictorii. Ba ca ar merge, ba ca doar cu E-sys. Dpdv hardware, am ce trebuie, adica padele la volan.

Salut @michidutza. Am facut si eu ceva similar, in sensul ca am activat "ceasurile" Alpina cu Bimmercode pe un dispozitiv Android, n-am mai avut acces la dispozitiv (deci nici la back-up-uri) si am ajuns la concluzia ca nu imi plac. Eu am rezolvat luandu-mi inima in dinti si intrand in expert mode in Bimmercode. De acolo am putut sa activez inapoi ceasurile traditionale. Daca nu te simti increzator, mergi la cineva care se pricepe cu Esys, cum a sugerat colegul mai sus.

2000 de lei m-a costat pe mine la FRK in octombrie 2022 cu kit ZF.

Asta vine din doua motive: 1) habar nu au legile/normele pe care in primul rand ei ar trebui sa le aplice; pe mine m-au oprit sa imi dea amenda in curba periculoasa. Eu am scos juma de masina in afara carosabilului, ei au lasat-o blocand banda. Fara girofar, fara nimic. 2) se cred invincibili, doar n-o sa dea nimeni peste politist, nu? Politia in Romania mai sperie doar babute. In rest, protejeaza infractori si stau cu radaru’ in boscheti. Mai nou dezvolta noi tactici de tras cu pistolu laser, atat ii duce capu.

https://www.bizbrasov.ro/2024/03/20/accident-langa-cladirea-primariei/ Tinand cont de varste, eu zic ca erau atenti la tabletoaica aia infecta lipita pe bord la LCI-uri

@CosminEU ai piano black veritabil, adica lemn? Intr-adevar ala mi se pare ca arata in mare fel, ala nu l-as acoperi nici eu. Insa ce multa lume nu stie (sau nu vrea sa recunoasca) e ca acel “piano black” pe care il au ei e de fapt doar un plastic ieftin lucios. Asa e si in cazul meu, tot plastic e, iar cel veritabil e doar pe echipari Individual. Dpmdv, de cand imitatia de piano black e peste tot, inclusiv la masini de baza ieftine, atunci a inceput sa mi se para cheap rau de tot. Nu mai e o dotare de lux, exclusivista cand e si pe Logan si Duster (nu am o problema cu acele masini, mi se par f misto, mai ales Dusteru). In afara de asta, eu chiar am vrut sa scap de amprente si reflexii, lucru pe care sper sa il fi reusit.

La Iulian Lazar - vad ca are si pagina de farcebook: https://www.farcebook.com/p/Colantari-Autorizate-RAR-100051156172393/ Nu stiam de el, e un pic de mers pana acolo dar mi l-a recomandat cineva care a fost multumit de o lucrare a lui. Numarul de telefon e cel de pe pagina de mai sus.

S-a mai discutat pe aici: Carpa Magica pare sa dea rezultate.

Bun deci cu placutele ma mai documentez, mai testez in timp....vedem. Multumesc colegilor care au raspuns. Intre timp, am mai taiat un pitic de pe lista: am reusit sa gasesc pe cineva care mi-a infoliat (mare parte dintre) elementele interioare din plastic negru lucios (pe care multi il confunda cu piano black - nu e!) conform cu traznaile din capul meu, adica fara demontat elemente. In conditiile astea, rezultatul final mi se pare foarte ok. Pentru grila din zona de unitate multimedia & climatizare, singura solutie era cu demontare si momentan am lasat-o asa. Folia aplicata este negru mat, am facut initial o comparatie si cu transparent mat dar nu ar fi aratat grozav, s-ar fi vazut ciudat dedesubt asa ca am mers pe asta. 500 de lei toata distractia. Acu sa vad cum se comporta in timp...

Eu am luat de iarna de la Premium Wheels Pitesti, in 2021. Mai exact am luat model 618 cu anvelope Dunlop Wintersport 4D care mai aveau ceva carne pe ele, ma mai duc o iarna (deci 3 sezoane in total, not bad). Am dat 500 de euro pe tot setu, cu tot cu senzori si sunt f multumit. Vezi ca au siteul lor si ii gasesti si pe OLX.

Poate am exagerat cu “toate”, recunosc. Oi fi subiectiv? Posibil si asta. Dar mi se pare ca sunt foarte multe chestii care se scot raportate la un pret mult mai mare, atata tot. O luneta, o optiune la scaune, un interior facut sa iti ia ochii dar mult mai ieftin de executat pentru ei, si cine stie cate si mai cate - toate astea inseamna mai putina usurinta in folosire, mai putina diversitate, mai putin “caracter” pentru masina si toate pe bani mai multi. Apai pentru mine toate astea inseamna involutie, voi numiti-o cum vreti

Inseamna ca eu sunt ciudatul grupului, la mine in 60-70% din deschideri folosesc doar luneta nu tot portbagajul. Butonul al 4-lea de pe telecomanda l-am alocat sa deschida doar luneta si mi se pare f usor de folosit. Din pacate, observ ca la BMW (ca si la altii) au inceput primeaze bani-bani-bani versus bani-client-traditie. Noua generatie de seria 5 mi se pare involutie la toate capitolele. Am vazut-o/stat in ea si la showroom si pe strada. Este oribila dpmdv, atat la exterior cat mai ales la interior. Touringu pare sa mai salveze putin din imagine. Din cate am inteles, un alt element pe care l-au scos tot din ratiuni de "optimizare" costuri ar fi posibilitatea, in cazul scaunelor confort, de a regla partea superioara a spatarului. In cazul meu (ipotetic, ca nu am de gand sa o cumpar) asta ar fi un deal-breaker, ca am ales masina avand scaunele ca si criteriu de baza, inclusiv aceasta optiune de reglare a spatarului. Si ca sa-mi inchei rant-ul, va las cu imaginea unui foarte frumos exemplar de la mine din zona - de unde a pornit totul si unde s-a ajuns. Mi se pare ca este modelul cu facelift si, din pacate, cu cutie automata. M-am intersectat la un moment dat cu proprietarul - este primul si unicul, a intretinut-o cat a putut de bine (arata ok si interiorul) insa cel putin momentan nu vrea sa o vanda.

Da’ tu intrebi pentru Romania? Ca singurul emitator de DAB din Romania a incetat sa mai emita acu cativa ani buni. In rest, sunt de acord, calitatea e foarte buna. Eu cand am adus masina din Germania am ascultat numai DAB pe drum (in Germania si Austria, ca la unguri n-am gasit nimic).

Salutare. Nu foarte multe update-uri p-aici, am schimbat pana la urma placutele pe spate. Ce ma intriga e urmatorul lucru: aveau cam 50.000 km vechime, mers 95% numai in afara orasului si s-a aprins martorul. Le-am schimbat cand mai ramasesera de parcurs aprox 200 km. Cand le-am inspectat - partea buna e ca erau uzate uniform, atat fiecare placuta cat si intre ele. Insa la fiecare mai ramasesera cam 10mm: suportul metalic ~6mm, material de franare ~4mm. Franele nu sunt M-Sport. Nu imi dau seama daca a ramas "prea mult" material. Aveti idee daca e specificat pe undeva prin vreo documentatie care e grosimea minima?

Multumim!

haha, mai bine asa, “save the manuals” decat I love Maricica On topic, oarecum: - din tara ma uit doar la review-uri facute de baiatu de la Turatii; la baietii astia din topic nu m-am uitat niciodata, nici n-am auzit de ei dar poate incep sa ma uit, pentru amuzament. - din afara, cel mai informativ mi s-a parut canalul Autogefuhl, foarte detaliat. - pe parte de review stil entertainment sunt mai multe: carwow, doug demuro, throttle house, etc - dar niciunele atat de detaliate precum nemtii de la Autogefuhl.

Cayenne de generatie curenta. Posibil Coupe, dupa inclinarea stalpului C dar nu sunt sigur. Pedeapsa severa pentru alcool + victime = inchisoare + suspendare pe viata a dreptului de a conduce + confiscare a masinii (in cazul in care nu e dauna totala). Orice mai putin, nu e suficient de sever. Pana nu se implementeaza confiscarea masinilor, o sa tot vedem bombardieri cu 500+ cai putere pe numele bunicii cu handicap grad 18 cum ne rad in fata pe principiul “poti sa-mi faci ceva? Nu poti sa-mi faci nimic”.

Avand in vedere ca se intampla in Slatina, aceasta mini-Craiova, mai mira pe cineva?

Sa-ti dea Dumnezeu sanatate ca mult m-am chinuit, inclusiv cu solutii pentru curatat display-uri PC anti-glare. Doar cu aceasta carpa magica am reusit. Din pacate, la parbriz pe interior, rezultatul n-a fost chiar atat de bun, a lasat dare…dar mai incerc.