phunctionist

Avand in vedere ca se intampla in Slatina, aceasta mini-Craiova, mai mira pe cineva?

Sa-ti dea Dumnezeu sanatate ca mult m-am chinuit, inclusiv cu solutii pentru curatat display-uri PC anti-glare. Doar cu aceasta carpa magica am reusit. Din pacate, la parbriz pe interior, rezultatul n-a fost chiar atat de bun, a lasat dare…dar mai incerc.

As zice mai degraba nu, dar mi-e greu sa imi dau seama, eu merg mare parte din timp cu cutia in Sport. O sa incerc sa testez pe Drive, macar si de curiozitate.

Am codat eu cu Bimmercode pe G31 (atat Comfort Plus cat si Sport Plus, ambele lipseau pe 520D). Exact dupa instructiunile din acele linkuri. Confort Plus a devenit modu standard la mine pentru oras (dar nu merg asa mult). Se simte o diferenta, masina e si mai barca - dar nu ma deranjeaza. Codeaza si testeaza, la X3 e posibil sa fie mai accentuat feelingu si sa nu iti placa.

Vii si tu cu dulapu' la revizie ca omu' si baietii astia "rai" iti iau fata cu frumusetea asta (R1250 Triple Black)...nu-i corect 1 an, aprox 15.000 - ulei, toate filtrele posibile, lichid de franta. Urmeaza Adblue si placute spate in cateva mii de km....in rest apa paie si bataie.

Teoretic se poate monta dar trebuie taiata - > cutterul va lasa urme pe trim. Dpmdv, orice modificare fac la masina trebuie sa fie reversibila si sa nu lase urme, prin urmare asta nu e o optiune pt mine. Deci trim-ul trebuie dat jos si folia aplicata prin “invelire”. Mai mult, inainte de aplicare, trebuie spalat si degresat ca folia sa prinda foarte bine. Daca nu il dai jos, putin probabil sa poti degresa chiar la margini, acolo unde trebuie taiata folia, caz in care, daca nu e perfect aplicata, poate sa inceapa sa se decojeasca.

Nimic fancy, doar o folie transparenta mata, cat sa ia din “stralucire” si sa protejeze. Imi place negrul la interior.

E simplu. Statistic, mai multi sunt atrasi de senzatia de “lux” pe care o ofera (mai degraba incearca sa o imite). Din pacate, orice e stralucitor are o atractie pentru multa lume. Personal mi se pare o mizerie, ating cu grija sa nu le zgarii, portiunile pe care din nefericire le am si eu in masina. Am intrebat pe la diversi daca mi le pot colanta cu ceva folie mata, peste tot acelasi raspuns - “le aduci tu, noi ti le colantam, tu le instalezi inapoi”. M-am blocat la ideea de a le scoate si a le repune pentru ca nu am garantia ca le scot fara sa le deteriorez si pe urma la instalare sigur o sa apara greierii. Daca stiti pe cineva care face treaba asta bine , tot pachetul (scoatere, colantare, reinstalare) - va rog !

Bucurestiul este o metropola foarte bine dezvoltata, durabil si inteligent, cu multe locuri de parcare care respecta toate normele, inclusiv dimensiuni generoase, cu trafic relaxat si, mai ales, cu soferi experti, calmi si ingaduitori. Niciunul nu claxoneaza imediat cum s-a facut verde, niciunul nu te streseaza/forteaza cand trebuie sa parchezi (lateral) si, in niciun caz, niciodata nu trebuie sa parchezi pe trotuar (pentru ca sunt suficiente locuri de parcare si sunt si foarte mari). Aceiasi soferi bucuresteni nu merg niciodata cu maxim 20 la ora cand da prima ploicica, de parca strazile s-ar transforma in patinoar. Iar intre toti acesti soferi profesionisti sunt eu, dobitocul masochist care isi freaca jantele de borduri mai ceva decat freaca fotbalistii romani banca de rezerve pe la echipele din strainatate.

DCM Design, undeva in sudul Bucurestiului erau.

Boon, inca un pic si se fac 2 ani de cand am masina. Se apropie si momentul cand tre sa ii fac service, pe schimbul asta se nimereste si lichidul de frana. In tot acest timp, desi merg foarte putin in Bucuresti cu ea si incerc sa fiu foarte atent, am reusit sa ciupesc 3 din 4 jante. Mor de ciuda, pentru ca erau intacte cand am luat masina dar...Bucuresti. Zgarieturile nu sunt foarte adanci si vreau sa va intreb pe voi daca v-ati bate capul cu reconditionarea si daca da, ceva recomandari de locuri unde fac treaba buna. N-am mai reconditionat niciodata jante dar astea parca ar fi pacat sa stea asa. Ca idee, sunt model Style 634. Separat, m-ar bate un gand sa le vopsesc negru pe cele de iarna (style 618), pentru a intregi look-ul albastru+negru. Ceva frumos, mai degraba spre mat decat lucios. Recomandari de locuri unde fac vopsire in camp electrostatic?

Asa pare...

Felicitari si bine ai venit in lumea celor cu Touring. O sa vezi ca n-o sa-ti para rau. Apropo de ce mai “trebuia”, doar daca ar fi sa fim carcotasi - incalzire auxiliara. Dar serios, masina pare dotata cu tot ce trebuie si multe peste. Mai ales farurile. Ce face optiunea 08EK Dummy-SALAPA?

Hai sa fiu eu avocatul “diavolului” pentru ca, desi nu sunt TIRist, mai lucrez din cand in cand cu ei si mi-au explicat fenomenul. Asa cum intre 2 masini de acelasi fel pot exista diferente constructive (inclusiv tipuri diferite de cauciucuri) care sa le faca sa mearga cu viteze maxime diferite, asa si camioanele pot avea viteze maxime diferite in limitare. Vorbim de 3-5km/h, nu mai mult. Insa la o zi de condus (9-10ore) acesti cativa km care se aduna pot face diferenta intre a ajunge sau nu la un loc de parcare ca lumea/la descarcare la timp/acasa. In cazuri extreme, mai alea vara cand sunt multe restrictii, poate insemna ca soferu sa fie blocat tot weekendu pe undeva. Vorbesc bineinteles de cei care merg legal, nu cu maimute sau alte aparate. Mai degraba ar fi de blamat dobitocii cu masini mici care se arunca pe banda 2 in depasire si nu accelereaza mai mult de 100 sau aia care pe bucatica aia de 3 benzi din A3 merg pe mijloc cu 90-100 ca “banda 1 e pentru camioane”.

Ce cod mai exact? Cumva 0013950300? Stie cineva ce presupune asta de mai sus? A aparut si la mine recent, am verificat acum o luna si nu aveam nimic activ pe seria de sasiu. Multumesc.

E Nappa sau Merino? Daca da, merita tratamentul de hidratare. Daca e Dakota sau Vernasca - nu prea. Din ce m-am documentat eu, astea sunt piei naturale la baza dar colorate si finisate artificial. Deci suprafata de contact e artificiala, caz in care mai toata lumea recomanda o curatare periodica simpla. Hidratarea n-o sa strice dar nici n-o sa faca mare lucru. Eu am Dakota si am bagat o tura cu 303 Interior Cleaner All Surfaces, pe care l-am vazut recomandat de multi - la prima vedere, pare suficient. Vedem in timp.

Teoretic, ei zic ca nu, ca noua platforma CLAR ar fi cu cel putin 100kg mai usoara decat precedenta, etc.

Cel mai bun consum pe un traseu mai lungut asa l-a scos....sotia :-D (2 pers, fara prea multe bagaje, doar vreo 30 km de autostrada, in rest mers "la campie" fara prea mult trafic, rotile de vara): Ce am mai facut pe la masina: - curatenia interioara de primavara - am tot citit pe forumuri, multa lume a recomandat 303 all surface interior cleaner inclusiv pentru pielea Dakota motiv pentru care i-am dat o sansa - pare ok; - dupa ceva mai mult condus pe timpul noptii am ajuns la concluzia ca ceasurile alpina, mai ales in modul confort, chiar si cu luminozitatea la minim, tot sunt prea "deschise" - motiv pentru care am facut revert la ceasurile normale; - am mai codat una-alta, chestii minore, tot cu bimmercode; am reusit si sa codez comfort plus si sport plus insa nu sunt convins ca am codat chiar tot ce trebuia - ele apar in "ceasuri" insa pe headunit nu apar configurabile - momentan inca nu mi-am dat seama de diferente vs modurile normale comfort/sport asa ca si din punctu asta de vedere cred ca nu am codat complet; In rest...fara evenimente deosebite....motorina si kilometri, sufrageria asta pe roti e minunata la drum lung.

…amin! Sa o stapanesti sanatos si sa va duca peste tot fara incidente. Se inmultesc G31-urile, si pe forum si pe strada Si inca un mare plus pentru trecerea de la all season la 2 seturi dedicate.

Salut @ravenlord - sa o luam pe puncte: 1) garda la sol - in online am gasit 140mm - sunt f multumit de valoare, doar 10mm mai putin decat octavia cu care m-am bagat in multe locuri nasoale. Cu g31 nu am avut atat de multe ocazii dar in alea putine in care am iesit de pe asfalt, nu am avut emotii sau probleme - nu am dat cu nimic, nu am zgariat - eu zic ca e o garda la sol decenta pt tara noastra. 2) gabaritul - da, aici va trebui sa te obisnuiesti cu ideea - manevrarea in sine se face foarte usor dar trebuie sa fii constient de dimensiuni si, in locuri stramte, sa nu te lasi intimidat de piuitul continuu al senzorilor. Eu am dezactivat franarea automata in astfel de situatii pt ca intr-adevar unde parchez e stramt, tre sa ma strecor pe stradute si printre masini si mi-a dat vreo 2-3 frane pe neasteptatelea. 3) pielea vara - nu am avut probleme dar nici nu am avut scaune cu piele si/sau ventilatie anterior, deci nu pot face comparatie. Parca mai aiurea e iarna dar incalzirea (inclusiv cea stationara) isi fac treaba repede. In alta dezordine de idei, am condus recent G31-ul LCI 530d al unui prieten…nu ca ma mira dar, inca o data pot spune, intr-adevar aia e motorizarea ideala pt dulapiorul asta. O cu totul alta masina…

https://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/roata-unui-bmw-a-zburat-pe-contrasens-pe-autostrada-vestului-doi-tineri-de-19-si-14-ani-si-bebelusul-lor-erau-in-masina.html

Am facut primii pasi, timizi, catre coding. Momentan doar cu aplicatia Bimmercode (via cablu ENET) dar vreau sa aprofundez subiectul si eventual sa folosesc si alte metode. Ce am facut, mai mult cu titlu de test: - "ceasuri" Alpina - aici mai mult de curiozitate, nu mi se par cine stie ce, ba chiar in modul confort mi se pare prea luminos (pe Sport e mai mult negru si mai ok pentru ochi): - lumini ambientale - am schimbat culoarea alocata "Bronze" - am pus rosu - nu prea se vede in poza, in realitate e rosu-rosu; in standard "bronze" si "orange" sunt foarte apropiate iar rosu nu exista: - am pus start&stop pe "last setting" - practic l-am dezactivat; - dezactivat claxon cand incui masina (foarte enervant); - modificat distanta+viteza de la care dispare PDC Top view de pe display central cand mergi inainte; - umblat pe la temperaturile alocate diferitelor niveluri la incalzirea in scaune (le-am egalizat intre fata si spate). Mai am cateva pe list pentru cand am mai mult timp sa ma joc cu ea.

@Daniels13 Sa o stapanesti sanatos, foarte frumoasa. Cum de ai grila neagra si restul elementelor cromate? Imi plac jantele alea pe 17, m-am gandit la ele sa le iau pt vara dar momentan raman la 18. In ceea ce priveste farurile - am cautat cele mai bune care erau la momentul respectiv. Sunt cele adaptive si functioneaza f bine, atat partea de iluminare cat si cea de adaptativitate. Nu pot sa fac comparatie cu cele basic dar isi fac treaba bine. Asa cum zice si @raduron10, cred ca doar LED sunt pe G30 (chiar si cele laser de pe facelift sunt la baza tot led). Totusi, nu stiu daca exista vreo diferenta intre cele adaptive si ICON. Cred ca ICON e denumirea pt cele adaptive pe anumite piete (US, UK), pt ca in brosurile din Europa nu le-am gasit.

pentru cauciucuri all season. Din toate pe care le-am incercat, inclusiv de la firmele de top, niciunele nu mi-au placut, mi se par compromisuri in toate situatiile si in special in ceea ce priveste franarea pe suprafete umede si/sau in curbe. Ia cauciucuri bune specializate pe "anotimpuri". In schimb doua mari pentru Carplay, mai ales ca este wireless. E atat de comod sa intri in masina, nu mai stai de telefon, mai ales ca pe iphone din Shortcuts poti face o mica automatizare ca, la conectarea la Carplay sa iti porneasca aplicatia X (eu am pus Waze - > ma urc in masina, imi apare imediat waze pe ecranul central).

Salut @Georgios Este Mediterran blue. Daca nu ma insel, Phitonic Blue e doar pe facelift (vorbind de seria 5).