kerosen

oricum multumesc pentru sprijinul acordat din partea tuturor si de sfaturi,oricum cred ca acest topic va fi unul de ajutor pentru altii pentru ca sigur nu am fost numai eu intro asemenea situatie,e bine de stiut ca in caz de pica turbina cea mai buna solutie e o reconditionare si asta nu oriunde,in continuare cei care stiu detalii in plus despre asa ceva,pot sa posteze impresii ,opinii despre firme sau persoane ce presteaza astfel de servicii,in concluzie deocamdata avem: 1.Reconditionata in Bucuresti>>> Soseaua Colentina, Nr 2 ,1200 ron ,schimbat tot kitul din interior ramanand decat vechea carcasa.Garantie 12 luni fara limita de km! 2.Turbomecanica - Bucuresti - Baietii care au grija de turbinele tarom si wizz-air. Reparatie 600 ron -1200 ron in functie de ce dus. Garantie 1 an. NR.TEL 021 434 3206 3.Comentariu: Referitor la cel de pe vwforum, si anume CIPOS, pot spune cu mana pe inima ca este unul din mai buni in reconditionarea turbinelor si nu numai. Il cunosc personal de multi ani si de fiecare data cand am avut o problema m-a ajutat indiferent de ora. Acum vreo 2 ani cand am avut o problema cu un furtun de la turbo, daca nu ma duceam la el, schimbam turbina asa cum recomandase Porsche Romania si problema tot nu era rezolvata. Este un om de exceptie. Apelati cu incredere la el. Yahoo: cipos2004 NumĂŁr de telefon: 0740.98.32.95 sau 0766.33.90.46 4.Sc.Turbocar Serv.srl executa operatii de reconditionare si intretinere pentru orice model de turbosuflanta (autoturisme, autoutilitare, utilaje diverse, motoare stationare, ambarcatiuni, etc).Telefon: 0729129312, Brasov. Cei de la BV sunt http://www.turbocenter.ro Au preturi foarte faine si lucreaza si bine. O singura chestie nasoala stiu eu (dar care am auzit ca a picat, poti suna sa intrebi) ei nu demonteaza turbina, trebuie sa te duci cu ea in brate.Dar, chiar daca ar avea in continuare politica asta, nu e un inconvenient prea mare, pentru ca sunt localizati chiar poarta in poarta cu service-ul ala mare din BV, "LABELL" http://www.labell.ro/ Deci poti lua legatura cu cei de la Labell, sa te programezi la ei pt demontare/montare turbina (cu pauza de rigoare in care astia ti-o reconditioneaza). Asa rezolvi mai usor toata tarasenia. 5.Turbinele de VAG + BMW se fac la honeywell B-dul Iuliu Maniu Nr. 244A, 061099. Sector 6, Bucuresti O sa aveti surpriza sa gasiti pe masini turbine MADE IN ROMANIA 6.In Timisoara sunt cei de la K TURBO .. Strada Izlaz 60, Timisoara, 300430 ,+40(256)215984 comentariu: eu am fost la ei.. mi-au curatat turbina si au reglato dupaia.. super multumit.. daca are careva nevoie: www.kturbo.ro Reconditionare turbine autovehicule si camioane. Comert cu accesorii si piese de schimb auto. 7. ROBNEC reconditionari turbine : http://www.robnec.ro/ 8. Constanta - Bd. Aurel Vlaicu in zona fabricii de paine Dobrogea, chiar vis-a-vis. (reconditionari turbine). Comentariu: Am trecut pe la ei zilele trecute si au aparatura destul de profi , chiar mi-a placut 9.http://www.turbosuflanta.ro/ - un site bine pus la punct,par de incredere. Iar aici un topic cu informatii referitoare despre turbine,ce si cum: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/60193-s-a-dus-turbina/ Sper ca aceste informatii vor putea ajuta pe posibilii TURBINO GHINIONISTI in rezolvarea problemelor,si sunt fericit ca ma numar printre putinii norocosi

furtunele le-am schimbat de max 3luni, cumparat furtun la metru de la magazin de piese auto,mare greseala am facut,m-am zgarcit la bani sa nu iau furtune originale de la grozadan,furtunele originale is sfinte sau stricat in 11 ani,si astea de la magazin in 3 luni,acum mie teama sa nu crape alt furtun de asta luat la metru,ca dupa treb sa le schimb pe toate si e aiurea,defapt e treaba nigaloasa,zone inaccesibile,am scapat ieftin slava domnului,trage cum trebuie ca un bmw calumea,se aude cum trebuie,nu am ce sa reprosez e alta,ticaloase masinile astea,eram 90% sigur ca e turbo,la furtune nici nu m-am gandit,is de abia schimbate ganditiva si voi,le-am eliminat din stars,si doar puteam sa le verific ,dar nu am facuto,deci de acum incolo am sa tin cont,trebuie luata in considerare fiecare chestie,oricat de neimportanta ar fi,m-ai ales ca au dat turbo jos si au desfacut si sau uitat, ulei nu da,decat in limitele normalului,axul este oke,inauntru nu e blocata geometrica merge cum trebuie,pot sa dorm linistit o perioada,referitor la capitolul turbina,intro perioada asa de naspa chiar sa intru in service sa bag 20mil e aiurea,uite ca m-ai tine Dumnezeu si cu noi..

Azi de dimineata am primit telefon de la mecanic,au dat turbina jos,au desfacuto, e cum trebuie,nu am joc in ax,merge perfect,si mi-a zis sa nu imi fac probleme pentru ca turbina o sa mai tina mult si bine,(se observa ca e intretinuta), problema era din alta parte,pur si simplu mi-a crapat un furtun de vacum,si turbo era stand-by.In afara de asta mai aveam o problema la comanda de la turbo,si o electrvalva si m-au rezolvat au inlocuit piese au uns probabil tija la turbo,m-am dus sa iau masina,am duso varza si am scoso racheta.Vreau sa spun ca e alta masina,de cand am masina nu a mers niciodata ca azi,trage tot timpul nu mai face faze de genu ca trage ca nu trage,ca se imoaie pedala,pana in 4600rpm putere trage pana la zona rosie,cuplu pe toata plaja de turatii trage sub 2000rpm fff bine,deci chiar nu ma asteptam,200ron toata treaba,a meritat fiecare banut si bine ca nu a fost turbo...

k,mersi....eu s-ar putea sa scap ieftin cu o curatare,inca nu am primit raspunsul de la mecanici,am impresia ca sa blocat axul din cauza calaminei depuse...si nu se m-ai invarte,deci nu mai baga presiune..

cum sa dau de userul cipos de pe vwforum,incerc de 3 ore,nu am ce sa fac...forumul ala nu ma lasa sa fac nimic,nici macar sa folosesc functia search sau sa ma uit pe profilul omului sa iau niste date de contact,ma poate ajuta careva?cineva care are cont vechi pe vwforum?

deja m-am convins,reconditionare sa fie.Care ma poate ajuta cu niste date de contact de la TURBOMECANICA BUCURESTI ?

De cateva zile ma gandesc sa iau o decizie si nu stiu ce sa fac,sa dus turbina la masina si trebuie sa fac ceva sa repar masina pentru ca am nevoie de ea,ideea era ca nu dispun de o suma suficenta de bani ca sa imi permit o turbina noua,asa ca va las pe voi sa ma ajutati cu niste pareri. Am de ales intre: 1.Reconditionarea turbinei mele(inlocuirea cu un kit nou de turbina,va ramane doar carcasa turbinei+ garantie 6-12luni) >>>10mil (trimis turbina mea prin curier,reparat,primit, turbina inapoi prin curier,bani adaugati la suma de 10 mil,) 2.Turbina Second-Hand pe care am gasito de pe un BMW 320d 136cp avariat,adus din Franta,rezervata de mine pana sambata( nu stiu km rulati al masinii,piesa se poate returna in termen de 3 zile la magazinul de dezmembrari,in caz ca nu merge,sau nu se potriveste,)>>> 15 mil (magazinul de dezmembrari e aproape in oras,aduce numai masini avariate din Franta) Voi ce ati alege in locul meu? Am nevoie de cateva sfaturi si pareri.Daca ar fi sa fie varianta reconditionarii,va rog recomandatimi pe cineva,cei care a-ti mai facut acesta operatiune si aveti un feedback pozitiv in acest caz,va multumesc

am verificat deibtmetrul, cand scot mufa de la deibtmetru,merge tot asa de prost,variaza relantiul,scoate mult fum negru, cand bag mufa de la debitmetru nu mai variaza relantiul,merge la fel de prost,dar scoate mai putin fum negru , deci debitmetru functioneaza..(cu sau fara debitmetru nu primesc aer pe furtunu ce vine spre EGR,indifenret cat o turez,cantitate foarte putina de aer...

dar nu inteleg de ce reconditionarile de turbine nu sunt bune,pe site scrie ca schimba tot kitul din interiorul turbinei,eu ma gandeam la o turbina SH adusa din afara,una noua e foarte scumpa...

cunosti undeva unde pot achizitiona turbina noua,preturi mai mici,accesibile,banuiesc ca sunt scumpe..

deci ce recomanzi sa fac sa reconditionez turbina,sa iau una sh,sau sa iau una noua?

voi nu pricepeti, un turbo care functioneaza normal la 3000-4000rpm electrovalva da drumu la tija ca sa deschida acei paleti,voleti,mie chiar daca mi sa blocat pe deschis paletii,eu la 4000rpm ar trebui sa primesc aer o gramada de la turbo ce intra in admisie,am desfacut furtunu ce intra in EGR si la 4000rpm nu primesc 1 gram de aer...fff putin,si inainte nu puteam sa tin acel furtun in mana... aici in filmu asta daca observi cand o tureaza pana in max tija se ridica ,adica se deschid paletii,asta inseamna chiar daca la mine e blocata tija pe deschis,eu la 4000rpm trebuie sa primesc presiune de la turbo multa,eu nu primesc deloc... 320d 136cp

De 1 zi max 2 mi sa intamplat o chestie ciudata la masina,motorul se aude foarte gros,nu trage delok nici pana in 4000rpm in orice treapta(ca si cum as merge fara turbo).Inainte era faza ca trage si nu trage,acuma nu m-ai trage absolut deloc.DE exemplu o faza care imi face,e trasu intrerupt,lag in pedala(defapt pedala moale), cand reduc sub 2000rpm,undeva la 1900rpm si apas acceleratia numai un pic,imi da in nas,pur si simplu ma pune in cap.Furtunu ce duce de la intercooler spre EGR,la 3500rpm nu se umfla deloc,fff putin,nu se face presiune(inainte facea).Tija de la TURBO e mereu sus,adica nu faunctioneaza nu se trage in joc.Din turbo cum pleaca furtunu spre intercooler,in jurul lui e ulei mult cu nisip praf.Am verificat unleiul nu mananca un gram de ulei.Daca o turez brusc pana in 4000rpm,cand is cu masina pe liber,scoate fum negru intre 3000-4000rpm,un pufff,un ouf,o rasuflare.Senzatia e ca nu trage deloc,pe toata plaja de turatii,nu simt nici un turbo,probabil motoru se aude infundat si gros ca nu are de unde sa isi ia aer.Tija ca tija sa zicem ca nu o trage sta tot timpul inchis,dar la 3500-4500rpm un ea e normal sa se inchisa ar trebui sa traga,deci turbo nu face presiune. Daca e TURBO,recomandatimi si mie unde as putea trimite turbina la reconditionat,sa mi-o faca si care ar fi pretul pentru acesta operatiune...

destul de greu,pozitia e nasoala in special la cele common rail...

de la schimbarea termostatului sa schimbat si consumul respectiv de la 7-8% in afara la 6.2%(120km) e drumul care il fac cel mai des si cam aici testez consum in afara, si in oras de la 11% la 8.8%- 9% ,motorul nu mai are acel zgomot de rontzait,suna mai rotund,am vazut ca la drum intins la regim de mers normal schimbat pana in 3000rpm, temperatura creste la 95grade ziua,96,94,93 dar dupa cei 120km facuti na mers la 90grade doar 93,94,95,96 , media fiind de 94-95 e normal? na crescut niciodata la 97,in orase la semafost constant 94 nu urca mai mult,si seara la drum intins 90grade....e normal? sau trebuie sa stea tot timpul la 90,sau poate nu asa de mult 95,96 grade?(precizez cu clima pornita,dar oricum si cu si fara la fel e)

dupa cum a specificat si ionatan,la concluzia asta am ajuns si eu,nu etanseaza bine sau deschide prea repede undeva la 70grade,cel putin asa mi-a dat impresia,oricum acum e alta viata

eu ma iau doar dupa meniul ascuns respectiv nr 7, pt ca acu imi arata la jumatate pe bord ,undeva la 70grade si nu e concludent,eu vorbesc doar din meniul principal,asa l-am verificat si pe celalt,azi am mers cu masina si sa fac o comparatie: 1.in 7 km termostatul vechi arata pe bord acu la jumatate dar temperatura atingea max 72grade pe meniul ascuns 2. termostat nou,in 3.5km acu a ajuns la jumatate pe bord si in 6.5km apa in meniul ascuns a ajuns la fix 90grade,totul face referire la prima pornire dimineata,masina nu a mai fost pornita o zi 3.acuma cu termostatul nou,apa sta 90,91,92,93,scade 90,91,in oras iar 93 fara clima,iar cand pornesc clima,de la 93 sa zicem scade la 87,cand se deschide si auxiliar heating si antigelul de acolo fiind rece,nepornit se amesteca cu cel incalzit scade putin gradele,iar apoi urca si se stabilizeaza in 90,91,90 grade, caldura e mult mai puternica acum,e mult mai cald in masina 4.acuma sa zicem ca las masina vreo 2 ore,dupa ce am facut 10km dim si acul inca nu a scazut la temperatura,mio ia de la 40grade si inainte in max 30min-1h masina se racea de tot 5.nu am termostat EGR,doar termostat de apa.. 6.incalzirea masini,sa facut in treapta 2 la 2000rpm cu termostatul nou,iar dupa ce a trecut de 70 grade am bagat a 3a,dupa iar a 2a(depinde de drum) 7. incalzirea masinii sa facut in treapta a 2a la 2700rpm cu termostat vechi,si atingea dupa 7 km 72-75 grade maxim, dupa 140 km parcursi cu termostatul vechi temperatura era de 75 grade pe drum, cand am intrat in oras 82,si cand am lasato la relanti in parcare 4min,a urcat la 95, dar sa mers tare cu masina,deci astea erau simptomele si sa rezolvat cu termostat nou,la drum imi sta la 90,91,92,93 grade depinde variaza 8.deci nu inteleg ce are termostatul vechi,dar sigur era stricat, cum am mai spus clemele nu sunt rupte,l-am fiert in oala,deschide si inchide,inainte de punctul de fierbere,parerea mea,e ca nu inchide perfect ,chiar daca vizual si practic cat am incercat sa il testez nu pare ca ar fi,daca ajuta pe cineva opinia mea si modul cum functiona masina inainte si dupa as fi foarte bucuros,problema la mine sa rezolvat...deci succes si celorlalti 9. termostat EGR 130ron la un user de pe forum grozadan,nu stiu daca am voie specific ,nu vreau sa fie luat ca reclama,e informativ.

am schimbat termostatu,cel de pe masina nu avea cleme rupte,deschide inainte de punctul de fierbere,inchide deschdide fara probleme, termostatul nou,isi face simtita prezenta 90,91,92,91,90,90,90,89,90 grade,numai aici sta,celalalta nici dupa 100 km de abia atingea 82grade, care sa fi fost problema cu termostatul vechi,daca nare cleme rupte,lam verificat prin fierbere,daca deschide ,inainte de 90 grade,care sa fie problema?

cati litri de antigel + apa distilata incap in motorul m47 de pe 320d 136cp ? 1951cmc3 ?,am nevoie de un raspuns urgent,va rog...

multumesc frumos..de post..daca mai sunt si alte pareri sunt binevenite..

Ma ajute si pe mine careva?

Imi cer scuze pentru greselile de ortografie din posturile mele.Sunt mai repezit de felul meu si de obicei scriu repede ca sa nu pierd ideea,in conditiile respective mi se intampla sa omit litere,sa le inlocuiesc cu altele,sau sa nu respect semnele de punctuatie.Multumesc pentru atragerea atentiei,o sa incerc sa fiu mult mai atent atunci cand voi posta.Dupa cum am mai spus problema sa rezolvat am facut cerere la comandantul politiei de pe judet,cu putin "ajutor",mi sa aprobat scutirea la 1 luna de suspendare,am convins prin faptul ca mai aveam cateva zile la implinirea unui an de permis,plus rugamintele de rigoare si sa rezolvat.Case Closed! cum zice SORIC

Oke, multumesc de comentarii topicul se poate inchide!

nu stiu la cum va ganditi voi ca e localitate,vreau doar sa spun ca sunt 4 benzi,2 dus ,2 intors, si 2 case nenorocite,nici o trecere de pietoni prin zona,fac drumul zilnic,intamplarea a fost sa devansez pe cineva pe banda a2a,fiind si putina inclinatie a strazii adica la deal,am bagat a4a,si sa intamplat sa ma prinda,in fine...e aiurea sa va ganditi la o localitate ca nu e chiar asa,aici e vorba de lipsa responsabilitatii primariei de a mari limita de viteza pe acea portiune,doar ca sa faca bani cei de la politia rutiera,sa te inhate fix dupa curba,ori stationeaza ori te ia din mers,acela a fost ghinionul meu,ca masina de politie a avut masina in fata,si nu am mai apucat sa o vad,o accelerasem la deal sa imi iau demaraj,dupa devansarea unui autoturism logan pe banda 1,care mergea aiurea,si am zis sa trec mai in fata,sa nu imi faca vreo prostie si cine stie ce se mai intampla...asta e acuma depinde cum privesti lucrurile,chiar daca nu am implinit 1 an de permis,desi maine s-ar fi intampla asta,de cand am bmw am facuti aproximativ 30.000km,nu ma laud dar altii la 1 an de permis nu au nici macar 5000km,jumatate din km facuti sunt facuti in afara,si daca n-am apucat sa fac anu de permis asta nu inseamna ca nu am experienta la volan,nu sunt soferu perfect,dar cel putin pana acum au fost diferite situatii si multiple evitate cu succes majoritatea din cauza altor participanti la trafic,eu personal nu am avut nici un incident,in afara de acesta cu permisul suspendat,pentru ca am dat si de niste politisti smecheri care au dat de inteles ca suma egala cu salvarea permisului este de 200e,eu neavand banii acestia,nici nu m-am gandit,decat la faptu ca trebuie sa stau 3 luni pieton,imi e greu ca orsicare,dar trece si asta,de alta data o sa fiu mai atent la politisti si o sa incerc sa circul cu o viteza intru cat sa nu mai dau permisu din mana

nu exista 318d in 6 trepte,doar pe 320d sa pus cutie automata,respectiv 6 trepte