Gabriel.V

Problema clasica, cauta pe forum despre plasa din scaun pentru detectarea pasagerului, sau poti sa verifici sa nu fie de vina doar mufa, dar de obicei se duce plasa din scaun.

Esti total pe langa, la LED-uri se numesc stabilizatoare de tensiune si au alt rol in comparatie cu cele de la Xenon, pentru mai multe detalii userul C_O_S_M_I_N te poate ajuta cu explicatii detaliate.

Indicat este sa iei original sau Bosch. Acum e problema ta cum alegi sa cheltui banii

Pnetru toti haterii: "Dual fuel GPL-Diesel in pista nel Campionato Inglese BRITCAR " Deci unde montam asa deva si la noi ca de abia astept sa vad 20d cu GPL pe la noi, sa vezi atunci subiecte pe forum.

Ca sa scoti cutia automata din Parking trebuie sa scoti trimul de la schimbator ( bagi degetele fix intre schimbator si trim si tragi de el in sus) apoi o sa observi in loc in care bagi surubelnita din trusa de scule din portbagaj si o scoti din Parking. Daca ai frana de mana electrica atunci ai probleme cu bateria sau cu alternatorul si urmeaza sa iti apara semnul de "roata dintata" - cutia intra in avarie din cauza tensiunii scazute. Si ca la orice BMW trebuia sa incepi cu "diagnoza", ai Carly pentru Android cu care citesti erorile foarte repede.

Foloseste Imageshack,Flickr,Picasa,Photobucket sa uploadezi poza apoi bagi linkul cu poza de pe site.

Conduc zilnic in Bucuresti ... Berceni - Militari si retur, undeva la 40-50km pe zi si sa fiu al naibii dar habar nu am cum se face dar de abia in 20-25mii km o sa traga spre schimb. Unde mai pui ca placutele de pe spate nu sunt schimbate de peste 120mii km si inca se tin bine. Deci serios, cum reusiti ? Myx: cand doresti ne putem vedea sa imi spui cum arata placutele si discurile mele, neamtul a schimbat placutele prima data la aproape 100mii km, la 160mii km am luat masina si pe la 180-190mii km am schimbat si eu placutele pe fata doar, cele de pe spate nu erau uzate. La o verificare la Bavaria au spus ca discurile trebuie schimbate la primul schimb de placute si nu am decat 272mii km.

Nu stiu cum reusesti, daca la 2.0d te tin 15k, eu la 35d de ce reusesc si peste 80mii, ca si altii de altfel ?

halogen sau xenon ? daca e xenon s-a cam dus drosseru... pac pac ... se schimba si se aprinde din prima.

Sau asa: http://www.dcnews.ro/accident-pe-autrostrada-a-4-o-oferi-a-a-fost-grav-ranita_474595.html dar e cam vechi, cu toate ca nu e singura "desteapta" care s-a proptit in locul ala. Parca isi doresc sa intre in parapet(tot o desteapta de Arges fix in acelasi loc dar cu o saptamana inainte)

La masinile de Belgia ceri CarPass-u, e obligatoriu la ei sa inregistreze nr de km la fiecare service de cartier, doar ca o sa il coste niste banuti pe cel care il cere. Sunteti niste fericiti ca va permiteti sa rumegati in schimbator, se vede ca nu locuiti in orase cu mult trafic in genul Bucurestiului sau Bruxelles unde o cutie manuala este tortura.

La care inmatriculare? In RO sau DE ? Nu de alta dar cand mi-am luat masina am fost cu proprietarul la serviciu auto de la ei si am facut trecerea pe numele meu, iar in ~30-45min aveam actele de DE pe numele meu + numere de inmatriculare si impozit+taxa platita.

Este fix la fel sa stii. Citez: Reflected in the BMW Twin Power Turbo diesel engines is the systematic implementation of the BMW EfficientDynamics principle: combining top values in economy, power yield and running characteristics with low fuel consumption. There is no doubt about their efficiency and dynamics. Yet at the same time, the BMW TwinPower Turbo 3-cylinder diesel engines as ideal entry-level engines, the innovative BMW TwinPower Turbo 4-cylinder diesel engines and the especially powerful BMW TwinPower Turbo inline 6-cylinder diesel engines perform their work with remarkably low emissions and little friction. Maximum driving fun is therefore guaranteed. The diesel power units with the aluminium lightweight construction of the BMW EfficientDynamics engine family have turbocharging with variable turbine geometry. Fuel injection is the responsibility of the latest-generation CommonRail direct injection. Pe viitor va sfatuiesc sa dati un search pe Goole, si o sa ramaneti uimiti de cata informatie exista daca aveti bunavointa sa va documentati inainte sa faceti afirmatii fara sa fiti in cunostinta de cauza, sau macar sa fiti siguri despre ce afirmati.

Aha, iti place, cum sa nu iti place. De aia George te intreaba fix ce vrei, si prima data copiaza softul de pe masina ta, il trimite la colaboratori si dupa ce e modificat conform cerintelor il pune pe masina. Sa vedem paiele din ochii altora suntem sefi aici vad, de la o problema tehnica s-a ajuns la dat cu parerea despre tuneri si alte cele.

BMW TwinPower Turbo petrol engines. The technology concept of the BMW TwinPower Turbo petrol engines is applied throughout the series. Innovative turbocharger technology and Double-Vanos increase performance and ensure spontaneous response even at low speeds. The petrol injection system High Precision Injection and the fully-variable valve control Valvetronic lower consumption. Sau pe limba romana se traduce "Twin-scroll turbocharger", stiu ca e complicat dar nu prea e. Doua turbo inseamna Twin-Turbo Samsarii aia doar exploateaza lipsa de informare a papagalilor care cumpara masini fara sa stie ce cumpara, si sunt multi. Si extra: Conventional single-scroll turbochargers route those irregular pulses of exhaust into the turbine in a way that causes them to collide and interfere with one another, reducing the strength of the flow. In contrast, a twin-scroll turbocharger gathers exhaust from pairs of cylinders in alternating sequence.

F10 520d cu 50mii mile luat de la Premium Selection din Anglia, dupa 1.000mile s-a rupt lantul, masina fabricata in 08.2012 ... cu mult peste 03.2011 cand spun ei ca s-a rezolvat. Vezi pe topicul despre N47 despre anul in care s-au schimbat ultima data reperele pentru lant/patine Felicitari pentru "utilaj",are o gramada de optiuni si combinatii de optiuni cum vezi cam rar pe la noi, chestia cu "full" e subiectiva.

Pierd pentru ca fabrica pistoane si blocuri motor pentru fiecare motorizare in parte sau categorie si le tin in depozit, de aici costul mare cu depozitarea. Vad ca te incapatanezi sa intelegi ponderea costurilor de depozitare pentru ORICINE, nu doar pentru fabricantii de masini. Daca te uiti pe realoem o sa vezi ca fiecare piston si bloc motor au coduri diferite. Dar surpriza, preturile la pistoane sunt la fel ~950ron bucata, indiferent ca e 20d,30d sau 35d/40d. Daca tot nu crezi poti sa te suni sa comanzi un bloc motor sau niste pistoane la orice reprezentanta, indiferent de marca, putini o sa le aibe pe stoc, o sa fie in schimb disponibile la comanda. Depozitatul costa.

Inseamna ca nu ai vazut motoare cu pistoane topite si vorbesti doar asa din auzite. Mai cauta pe net sa vezi ce modificari au facut respectivii la masina si o sa iti schimbi parerea.

Vad ca nu ai inteles ideea de "storage" ma piesele de schimb, ei bine afla ca in anumite situatii costa mai mult sa ai piese de schimb pe stoc in depozit decat piesa in sine, de aici costul in plus pe care nu prea il intelegi. Cand vand piese vand varianta care o comanzi, au coduri diferite. De ex: blocul motor la 535d si 530d arata fix la fel, dar au coduri diferite cand le comanzi, pistoanele arata la fel, au aceleasi dimensiuni, dar si ele au coduri diferite. Oare de ce exista stage 3 la tuning si unii se apuca de schimbat interne pe la motor ?

Vezi in poza citatul, si calculul e simplu 35kw pe cilindru inmultit cu 4 cilindrii = Max 140kw pe motorul ala pentru fiabilitate, altfel in maxim 50-80mii km ramai cu el in punga(asa se spune acolo) Pentru cele "detunate" 16d si 18d, vine 25kw pe cilindru -> max 100kw pe motor. Acum nu stiu cat de bine am interpretat acticolul dar concluzia pare simpla, cu cat e motorul mai "potent" din fabrica se poate tuna mai "safe", a se vedea diferentele intre variantele de materiale folosite la motoarele 16d/18d cu cele de la 20d/30d iar apoi 35d/40d/50d, la cele din urma nu sunt date informatii despre limitele materialelor folosite.

Mda, deci nu tunati 2.0d mai mult de 187cp ca e deja la limita, iar un 30d mai mult de 210kw rezulta din articol, dar nu vad limita pentru pistoanele de pe 35d/50d, de unde concluzia ca un 335d/535d se poate tuna safe, sau poate am pierdut ceva din vedere.

O serie de sasiu de poate ? Nu de alta dar nu o sa reusesti sa pui toate dotarile pe o masina, se gasesc oricand optionale care nu le ai. Unele de care nici nu stiai ca exista.

Vrei sa ghicim ce model de navigatie ai si ce soft de navigatie folosesti ca sa iti spunem cum sa folosesti google sa iti cauti singur harti , si apoi sa te invatam cu copy-paste pe micrSD ?

Instaleaza INPA + DIS si treci peste.