Gabriel.V

Aha, mai stiu eu oameni care se laudau cu putini km la masinile lor, pana cand unul a patito, fix cu un 530d ... dupa care a aflat km reali de pe masina lui, aproape 500mii km. Se intampla sa pice si mai repede, dar intervalele mari intre revizii si condusul haotic agraveaza problema.

De asta exista optiunea "avoid highway" pe navigatie, o foloseam des prin Blegia si Frencia. Am descoperit niste patiserii in niste satuce cu eclere uriase, delicios. Unde mai pui ca prin partea aia de lume e cam pustiu pe DN-uri, mai ales daca nu te grabesti si vrei sa admiri peisajul. Si da , manuala nu isi mai are rostul cand au evoluat cutiile automate, mai ales ultimile generatii.

La atelajul meu am reusit sa vad si 10.7% in bucuresti, in mare pe acelasi traseul. Recordul a fost de putin peste 16% cand erau temperaturile alea extreme de aprox -20grade, ocazie cu care am aflat ca s-au defectat ambele termostate. Media e de ~12% in bucuresti. Tinand cont ca am avut consum de 7.4% in ~8.000km facuti prin europa. Cam asta o sa fie consumul si la F10, sau chiar mai mic, dar depinde de talpa( de obicei la drum lung conduc foarte constant si legal,in majoritatea timpului)

Nu stiu cum sunt Maxxis de vara, dar am unele de iarna 225/50/17 luate anul trecut si comparativ cu altele noi si de la firme mai "low cost" pot spune ca isi fac treaba aproape sau la fel de bine ca Michelin Alpine PA3. Iar faptul ca sunt incaltate pe o masina cu peste 300cp le cam duce la extreme din cand in cand, iar pana acum nu am de ce sa ma plang.

Si nici nu o sa gasesti urme de lichid pe un motor cald, mergi la service sa verifice, preferabil sa lasi masina peste noapte sa o urce pe elevator imediat dupa ce o pornesc la rece.

Est fix acelasi lucru sa stii, are tot pe spate si tot pe roti merge.Preferabil sa tii rezervorul plin cand vrei sa mergi pe zapada( doar un sfat)

Daca tot nu stii sa folosesti functia "search" atunci deschide manualul masinii, sa stii ca se gaseste si pe net in cazul in care nu il ai. Oricum e o procedura foarte complicata ... nu cred ca esti pregatit pentru asta ( Oreo ) Descarci, dezarhivezi , pui pe stick, bagi stick-u, upgradezi, bagi codul FSC si surpriza... ( daca nu ai USB atunci se scrie pe DVD )

Boss ... Nankang NS2 au avut mai multi colegi de munca si surpriza, dupa ceva vreme tragea masina, dupa mult stress ... ghici ce ... pe cantar aveau diferente intre 0.5kg si 1.5kg fiecare cauciuc. Mai degraba Nokian, parerea mea.

Sa inteleg ca tu ai schimbat si turbina si EGR in loc sa incepi cu verificatul electrovalvelor de la EGR/Turbina ? Esti clientul ideal pentru genul asta de service-uri Daca acele electrovalve sunt ok atunci trebuie verificata tubulatura admisiei, probabil pierzi presiune. asta pentru inceput

Vezi recordul de consum la 520d, Constanta - arad - Constanta cu un rezervor, asa ca pastreaza pentru tine si cercul tau intim de prieteni genul asta de replici. La E60 535d LCI poti sa faci intre 600 si 1120km de la plin la rezerva, testat in peste 100mii km asa ca te poti abtine boss.

Aha, si marmota ingropa ciocolata in staniol nu ? Bucuresti - Arad - Budapesta am reusit 4.9%la dus, iar la intors putin sub 7%.. dar la dus nu am depasit viteza regulamentara din cauza unui pasager "bolnavicios" iar la intors am mers constant repede fiind drumul foarte liber.

Cumpara ce gasesti in ordinea asta: 1. Continental ContiWinterContact TS 850 2. Nokian WR D3 3. Goodyear UltraGrip 9 4. Michelin Alpin A4 5. Dunlop SP Winter Sport 4D Continental are cele mai bune rezultate iar Michelin au uzura cea mai mica. Dar astea sunt niste teste, in general cei care au folosit gumele astea au fost multumiti.

In primul rand schimba mesterul. Trebuia sa rezolve problema cu consumul de ulei prima data si apoi curatai filtru de particule. Si poate completezi locatia la profil.

Eu am facut soft pe e60 535d LCI la George de pe forum, nu pot sa ma pronunt deoarece nu are rost sa fac dyno pana nu termin cu nunta(2 injectoare musai + DPF de schimbat pt linistea mea, iar sotia nu stie ca m-ar da afara din casa). Vad ca toata lumea il recomanda pe: 0744 286 693 Dragos Stancescu [ Completechip Iasi ], poti sa vorbesti si vezi ce iti propune. A facut lumea soft si la M550d, asa ca un 535d nu`i un mare mister. PS: Stiu cum e cu nightvision, am patito si trebuie sa schimb senzorul pentru a 2-a oara dupa un accident minor care l-a lasat "stirb" merge si nu prea ... adica noaptea nu prea mai iti arata nimic fata de cum trebuia sa arate in mod normal.

ia vezi ce piesa se unge cu ulei in timpul functionarii si poate sa arunce ulei in intercooler.

Spor in continuare la dubiile tale, sunt oameni care au ales optiunea asta imediat dupa ce au cumparat masina de noua, nu suntem noi mai catolici decat papa ... Spune mai bine ca nu te induri sa dai 2mii euro la nemti sau minim 650 prin tara pentru soft, ca nu ai fi primul cu 535d F10 softat.

Vezi ca ai o gramada de variante, era cineva prin Iasi care e recomandat de multi, si racing code(de care nu prea ma pot pronunta) ambii au dyno ca sa vezi comparatia inainte/dupa.Mai este si George pe forum la prestari servicii... si daca folosesti google gasesti mai multi.

- Stock: 313HP 630 Nm - Upgrade: 375 HP 760 Nm sau la Hartge: for 535d and 535d xDrive (based on 230 kW / 313 hp) 266 kW (362 hp) / 4400 rpm 730 Nm (lb-ft 538) / 1800 rpm Daca vrei gasesti si faci, deci altii s-au gandit.

Incearca la baietii astia: https://www.farcebook.com/BimmerWorkshop

The BMW Performance Power kit for the BMW 120d further extends the engine's already outstanding performance with a perfectly matched package of hardware and software components. Higher output, achieved through modified engine tuning, generates extra heat which is managed by a larger intercooler and a more powerful 600W fan. Performance increases from 130 to 145 kW, maximum torque rises from 350 to 390 Nm and the sprint from 0 to 100 km/h is 0.5 seconds faster. The kit also raises the speed from 80 to 120 km/h by 0.8s in fourth gear and by 1.0s in fifth. Maximum speed is extended by 5 km/h. Asta la prima cautare pe gogule !

Ia un spray de igienizat si baga mare , nu te agita cu spuma ca sunt o gramada care au stricat ventilatorul din cauza spumei. Daca tine bine ... daca nu tine te duci la un service care face curatare, ce atata discutie. Am fost la MHS pentru o verificare si nu stiu cum se face dar fix dupa ce am plecat de acolo a inceput sa puta clima in ultimul hal, cu AC-u pornit si fara.... din Berceni pana in Militari sa fiu al naibii daca a mirosit a ceva ... fix dupa ce am plecat de la ei ... Am bagat un spray de la MAFRA ... 25ron si am scapat de miros cam 90%, de aproape o luna nu a revenit mirosul, dar daca reapare o sa fac o curatare cu ultrasunete, sau demontez vaporizatorul pentru curatare.

Fix asta incercam sa subliniez, foarte putini inteleg care e treaba cu un cauciuc de iarna nou, chiar si cel de vara, sau mersul vara cu gume de iarna... Si de aici din habarnistii astia, sau miserupisti ... se nasc miturile astea despre BMW-u care nu e bun iarna ca are tractiune pe spate. Dar nu am auzit sa se planga de Mercedes ca nu e bun iarna, tot pe spate are tractiunea ca sa vezi jmekerie.

Practic poti sa mergi cu rezervorul plin si este fix acelasi lucru... dar cum toti sarmanii isi cumpara BMW si umbla cu becu aprins normal ca pun sacul de nisip(exista multe specimene de genul acesta). Am mers cu e39 doua ierni prin zapezi(zapezi grele pe DN-uri nu vreajeala de zapada din orase, si se stie cum se dezapezeste pe la noi de abia dupa ce trece ninsoarea sau deloc) si n-am avut nevoie de saci cu nisip sau alte jmekerii prin portbagaj

@dragos002 in caz ca nu esti la curent cu stirile uleiul BMW mai nou este ulei SHELL, acum tu alegi intre Shell si Motul, poti sa le incerci pe ambele si ai rezolvat problema. Apoi 5w30 ramane 5w30 indiferent de marca... daca producatorul spune sa bagi 5w30 atunci nu stiu de unde atatea intrebari despre 5w40

Nu e musai sa faca neaparat mai tare daca il turezi, eu am sesizat o schimbare de sunet la motor si surpriza dupa diagnoza, injectorul 1 are +1.4, iar injectorul 2 are -1.4. Asa ca stau cuminte cu ea pana rezolv prima data problema cu asigurarea vietii(a trecut o pisi` pe rosu , hotarata rau). Cel mai bine verifici corectia la injectoare pe diagnoza ca sa te lamuresti.