Gabriel.V

Numai bune de dat dusmanilor, in 12mii km din care 10mii facuti prin afara tarii mi-a uzat articulatie fata noua la E39, dupa care am pus pe gaz si a mai mers peste 75mii km fara nici o problema. Asa ca te sfatuiesc sa iti cauti niste suspensii nu gunoaiele astea. Parerea mea.

Poti sa alegi orice dealer, DVD-u iti vine prin curier la adresa completata !

Ti s-a zis de mai multe ori sa verifici bateria/alternatorul/releul de incarcare. Faptul ca iti apare eroare pe cutie si pe diversi senzori au de obicei cauza comuna alimentarea diverselor module. Daca ne ducem la toti habarnistii din service si schimbam dupa ureche ajungem sa ne plangem ca avem masina naspa si costa multi bani intretinerea cand de multe ori problemele se rezolva relativ usor(daca ai mecanic meserias). De fiecare data cand pui testerul pe masina si stii ca inainte ai curatat erorile, si gasesti multe erori de alimentare trebuie sa fie clar care e problema(alimentarea), nu de alta dar multi nu inteleg ca E60 e o masina cu foarte multa electronica pe ea si orice defectiune pe partea electrica dupa la multe alte probleme.

Daca tot ai pomenit de problema pe modul Sport si la zf6 mie imi face tot asa la viteze mici daca ciupesc putin acceleratia, daca apas constant nu mai face.. Am ales sa o tin pe D cand sunt in oras si merg incet, dar nah ... curiozitatea ramane daca "asa face toate"

In caz ca uitati cum functioneaza o cutie automata aveti aici un rezumat:

Nu e chiar asa de rau intre Haskovo si Kardzali, apoi spre Haskovo e chiar parfum drumul, vezi video de mai devreme.

ciu ciu

si asflatul pe care mergi cum se prezinta , sau amortizoarele.. bucsile fata-spate ... deci ?

@Matza e36: Citeste aici ca poate mai inveti cate ceva(pagina 24): 6-gang-automatikgetriebe-bmw.pdf

Fix acelasi pret ca un schimb de ambreiaj + volanta , sau eventual mai mic.

Senzatii tari am de fiecare data in weekend dupa ce merg prin bucurest cu un C3 1.4i de 73cp si ma urc in 535d, asa ca ii recomant un kart de oras, devine distractiv cateodata. Off:Sa fie neaparat cu "volan pedalat" si cutie sport, sa imi fac retrofit dupa ce o pune la dezmembrat !

http://static.automarket.ro/img/auto_resized/db/article/057/451/664146l-610x390-b-8076d8ef.jpg

Nu va inteleg de ce nu descarcati de pe net imagini de vmware gata configurate. Pe laptopul de servici merge foarte bine INPA si DIS in masini virtuale diferite, tot ce trebuie sa fac este sa dezactivez antivirusul ca sa poata comunica INPA cu DIS

In primul rand cel care ti-a dat acest sfat este total pe dinafara si uite de ce: DPF - relanti max permis 65mbar - 2000rpm max permis 150mbar - 4000rpm max permis 250mbar In sarcina se depaseste una din valori si de aici toata distractia. Vezi ca s-a mai discutat despre DPF cum se curata si toate cele pe forum, recomandarea e sa fie dat jos si curatat pentru inceput.

parerea e ca nu bateria e de vina, ci masina, consuma curent sau nu incarca.

saptamana trecuta unul din politistii de la un blocaj rutier a spus ca o sa mai fie inchisa cel putin o luna

Vad ca nimeni nu spune de bucata inchisa, iar rutele ocolitoare sunt chiar horror daca nu esti atent ce ruta alegi. Dupa ce o sa se refaca portiunile afectate de inundatii si o sa se termine segmenele pe care inca se mai lucreaza o sa fie destul de bun drumul. Am facut 4ore jumate de la Giurgiu la Makaza in conditiile in care am trecut vama Giurgiu la 12 noaptea si am avut un bulgar binevoitor care stia drumul(ocolea toate portiunile blocate sau in constructie) si ma astepta in caz ca ramaneam in urma. La intoarcere nu am mai fost asa de norocos si am facut 6 ore prin Bulgaria, iar la vama am asteptat cam 20minute si era ceva coada, cam 20 masini cel putin si ceva musterii cu probleme trasi pe dreapa la supra-control.

Ai mail. Scuze de intarziere, am fost plecat din tara si doar ce m-am intors.

32ani/438ron/6luni(B4) 535d 2008 - City Insurance

UP

Intre timp am schimbat si amortizoarele fata cu tot cu flanse ... SACHS.. alta viata, alta masina. Spre surprinderea mea nu s-a defectat nimic din cauza amortizoarelor stricate. Revizie iar pe la aproximativ 237mii km( undeva intre 12-17mii km facuti de la ultima revizie, am pierdut istoricul de pe vechiul telefon) Iar de curand am fost pe la Alex Teile si am schimbat diverse furtune vacuum si alte nimicuri dupa ce am facut un drum de groaza Bucuresti - Sibiu - Brasov - Bucuresti in care depasirile erau o adevarata drama. Se pare ca bratul actuatorului de la turbina se mai gripeaza si uita sa isi faca treaba.(am rezolvat singur problema fix in dimineata cand aveam programare la Alex ). Si acum concediu cu minim 8.000 km. ( O recunoastere prin Grecia apoi Munchen, Brussel, Paris, Amsterdam, Brussel, Hamburg, Berlin si cine stie ce idei mai imi vin la Amsterdam ) Era sa uit... am schimbat becurile de la Angel-Eyes H8 12V 35W Osram64212 , cele vechi erau afumate pe interior iar unul avea sticla topita partial.

Nu ti se pare normal sa consume mai mult cat timp e motorul rece ? Nu de alta dar sunt sigur ca iarna iti consuma mai mult. Poti sa incerci sa te uiti la consumul instant, sa dai drumul la faruri, AC si alte cele... apoi o sa ai o surpriza

Cand am luat E60 avea 160mii km, iar la MHS nu vroiau sa imi schimbe filtru de aer la motor si filtru de motorina, a trebuit sa le explic faptul ca doresc expres inlocuirea acelor piese contra cost indiferent de normele lor. A doua zi cand m-am dus cu masina pentru operatiune am dat de o tanti mult mai amabila care mi-a explicat cum merge treaba pe acolo si a inteles imediat ce doresc. La 80mii km facuti in 2ani tot nu ma risc si se schimba toate consumabilele de la revizie + ulei la max 15mii km.

Tu chiar iei in serios regulile de reprezentanta in care un filtru de motorina se schimba la 3 schimburi de ulei si filtru aer motor la 2 schimburi ulei ? Schimba tot ce e de schimbat la revizie ca nu mai esti in Germania.

Felicitari pt masina, cat mai multi km. Legat de consum se poate si mai bine de 1200km cu un plin