Gabriel.V

Observ ca nu se intelege o chestie de baza: becul acela se aprinde cand in rezervor mai ai o anumita cantitate de benzina/motorina, care difera in functie de motorizare si capacitatea rezervorului. De exemplu E39 525d si E60 535d se aprinde cand mai raman 8L de motorina, indiferent de nr de km. La unele modele te mai atentioneaza inca odata cand range-u scade sub 50km. Acea cantitate de combustibil de rezerva este precizata foarte clar in manualul masinii si difera de la model la model.

Daca ai ajuns sa ai asemenea probleme la numai 180mii km atunci mai bine reconditionezi cutia deoarece o sa ai surprize mai mari in viitorul apropiat(in timp se va agrava problema si va creste costul reparatiei)

La CCC nu ai nevoie de cod FSK, doar scrii DVD-u si iti faci de cap. Eventual isi face un mic update de soft unitatea de navigatie dar nu dureaza mai mult de 5min.

UP

Ca la cozonaci, dai cu mana pana te plictisesti si faci febra... nici nu zgarii pielea.

La Proffesional trebuie DVD-u nr.2 pentru ce spui acolo BMW Update DVD Road MAP Europe Professional 2014 3xDVD Professional (CCC) DVD1 - Western Europe: Andorra, Belgium, France, Gibraltar, UK, Ireland, Luxemburg, Monaco, Netherlands, Portugal, Spain DVD2 - Central Europe: Austria, Belgium, Germany, Croatia, Denmark, Italy, Liechtenstein, Luxemburg, Netherlands, San Marino, Switzerland, Slovenia, Czech Republic, Vatican City DVD3 - Eastern Europe: Bulgaria, Belarus, Croatia, Estonia, Latvia, Lithuania, Finland, Greece, Hungary, Norway, Poland, Romania, Russia, Sweden, Slovakia

Te duci la cineva sa iti verifice cablurile pentru ca nu ajunge curent la electromotor daca ti se aprinde bordul si pacane cand dai cheie ! Capsa cand sare iti taie curentul pe acel cablu, daca a sarit e posibil ca ea sa fie cauza si trebuie inlocuita.

Deci tu ai doua cabluri rosii groase la baterie. Unul alimenteaza modulele masini iar celalalt mai gros pleaca in fata la electromotor/alternator, daca cel din urma este deconectat iti functioneaza totul mai putin pornirea. Eu am avut neplacerea sa schimb bateria si sa nu o fixez in locul ei si dupa o vreme s-a tot miscat pe acolo si a sarit acel cablu si nu mai pornea.

316i/iA (N40B16), 316i/iA (N42B18), 316i/iA (N45B16), 316i/iA (N46B18), 318d/dA (M47D20TĂ) Summer: 195/65 R 15 91H 6½J x 15 H2 6½J x 15 H2 42 205/60 R 15 91H 6½J x 15 H2 6½J x 15 H2 42 - 7J x 15 H2 47 205/55 R 16 91H 225/50 R 16 92W 1) 225/50 ZR 16 1) - 7J x 16 H2 46 7J x 16 H2 7J x 16 H2 / EH2 47 205/50 R 17 93W XL *) 7J x 17 H2 7J x 17 H2 / EH2 47 http://www.sycamoreservice.co.uk/2004_e46_saloon_wheel_tyres.htm Asta ca sa nu va mai contraziceti

Nu stiu daca esti constient dar insusi faptul ca te plangi de pretul asigurarii a pornit discutia asta, sunt sigur ca marea majoritate nici nu se gandesc sa stea cu masina in garaj pentru ca altfel si-ar fi luat o alta marca, ar insemna renuntarea la placerea de a conduce. Daca nu vrei sa o folosesti, o tii in garaj acoperit si eventual ii mai dai o cheie la 1-2 saptamani, sa nu uiti ca revizia se face si la interval(chiar daca sta in garaj), nu doar la nr de km.

Atunci nici tu nu meriti sa o detii daca nu iti permiti un RCA obligatoriu, trebuia sa calculezi costurile de utilizare inainte sa cumperi masina.

Esti sigur ca pe tester arata doar erori despre presiunea in turbina ? Nu de alta dar eu am avut aceleasi simptome cand mi s-a dus electrovalva de la actuatorul unei turbine, se tura greu si fara vlaga, dar pe DIS aparea destul de clar eroarea la electrovalva plus multe altele

450ron Doar in Bucuresti http://s29.postimg.org/x22lowdtf/84212298308.jpg

Daca tot nu te pricepi mergi la un service si ai rezolvat problema.

Tot pe la Pitesti am fost oprit la un filtru si mi-au cerut trusa si stingatorul. La Cora am gasit un fel de geanta cu scai de pus in portbagaj, nu mi s-a parut prea utila dar poate este fix ceea ce iti doreai.

Pe limba romana vine cam asa: in modul DS ( Drive Sport ) cutia foloseste alta harta de schimbare a vitezelor la turatii mai ridicate si are imbunatatit raspunsul acceleratiei tocmai pentru modul "sport". Sau daca nu ai inteles, iti schimba turatiile mai sus, si raspunde mai bine la apasarea pedalei, dar toti atatia caluti o sa ai.

Nu

Buna ziua, Ma refeream strict la faptul in care am trimis documentele prin care atestam ca sunt proprietarul masinii, in acest caz ce facem ? Cu stima. Gabriel Valceanu

Nu stiu in ce film ai vazut chestia asta dar la E60 LCI cel putin , cand scoti filtru de motorina e putin cam imposibil sa iti intre mizeria aia deoarece iti si curge motorina de pe tevi din cauza ca filtrul este fix sub scaunul la pasager sub masina. Sa nu incurcam filtru de ulei cu cel de motorina.

Buna ziua, Eu unul am primit invitatia de a venit la sediu sa mi se povesteasca, ceea ce nu prea corespunde cu ceea ce spuneti "povestile" le stiu deja. Numai bine.

Vezi la sectiunea Prestari servicii, sunt ceva recomandari

Sa nu exageram cu apa calda, sunt multe tari dezvoltate din Europa unde consumul de apa/cap de locuitor e depasit de unele tari din Africa http://www.waterfootprint.org/WFP_files/Img/GlobalWaterFootprintMap.jpg Scuze de off-topic, dar prin DE am avut genul asta de experiente nasoale prin reprezentante asa ca nu e regula sa fie mai luminati.

Pe la Drobeta e mai liber decat pe la Sibiu, asa ce mergi linistit

Pentru cei care au o problema a intelege cum vine treaba cu LCI aveti urmatorul document: http://www.bmwdrives.com/bmw_cars/e60_my2008_detailed_changes.pdf

Prima data s-a modificat motorul, de la 272 la 286cp, schimbatorul( in forma de joistik), farurile/stopurile si multe alte efecte optice minore pe care multi nu le observa. Din pacate sunt la servici si nu am documentul care spune foarte clar ce si cum s-a modificat din 2007 pana in 2009