Gabriel.V

ITP = Inspectia Tehnica Periodica Cand ai cumparat masina ai fost cu ea la RAR si ti-a facut si ITP-u, cel mai probabil nu a fost modificata data in calculatorul masinii Iar filtru de particule nu se schimba la o revizie, ca doar nu ai dat 2mii euro pe revizia aia

De ce Doamne fereste ? Este doar 1200euro sau ceva de genul

Cel mai bine duci masina la un service si incepi cu testerul, dupa aia aflii si de unde iese zgomotul, eventual daca pompa de inaltra presiune lucreaza in paramentrii, daca turbina e in regula

Schimbat furtun intercooler, piesa nr.1 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NX91&mospid=50114&btnr=11_3984&hg=11&fg=40 Miercuri schimbat termostat apa, cel vechi a ramas blocat pe deschis si ma trezeam cu motorul rece pe autostrada. Multumiri lui Robert_TAU pentru rabare si ajutor.

Cred ca topicul acesta o sa te lamureasca intr-un fel sau altul: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/23446-seria-5-e60-2003-2009/

Nu stiu ce natie de laptop ai dar astia de la HP au incarcatoare auto pt laptopuri, d'alea de care le bagi direct in bricheta.

@baz ... imi pare rau dar sustin afirmatia de mai sus facuta de radusky Pur si simplu nu am 50 de ani sa ma dea pe spate o directie mult prea moale de jucarie si interior de audi. Dupa cum spuneau si la TopGear, BMW-u e facuta sa simti ca iei parte la procesul care se intampla in timp ce tu conduci masina, iar la alte marci te conduce masina pe tine pana la destinatie. De aici si concluzia ca atunci cand va veni varsta si o sa simt nevoia sa dorm la volan intre A si B urmatoarea masina va fi un Audi. Imi cer scuze dar aceasta este parerea mea si mi-am ales marca tocmai din cauza faptului ca imi plac senzatiile care le ai cand iti conduci bmw-u Si era sa uit... Felicitari pentru masina si bravo tie ca iti permiti asa motorizare care mai rar gasesti pe la noi

Din cauza faptul ca am o femeie care se uita la stiri am fost obligat sa ascult de cel putin 10 ori in acea seara istoria accidentului, dar nu am retinut ce modele de masini au fost implicate, doar ca un tractor cu remorce nesemnalizata a cauzat senzatie pe sosea. Si apropo de faptul accidente si faptul ca majoritatea denumesc toate bmw-urile bolizi .. a fost un acceident in curba unde se termina A1 in pitesti, si mare titlu despre bolizi implicati in accident, si pe ploaie. Cred ca e prima oara cand observ un accident unde apare termenul "bolid" si nu apare un bmw, dar nu pot sa nu observ talentele de soferi a celor cu loganuri. Mai carambol cu bmw a fost accidentul de la Tulcea , unde am cedat nervos si am luato pe camp la propriu ca sa imi vad de drum.

Nu stiu cum ai calculat acea taxa dar eu la un e60 din 2008 - Euro4+DPF am platit 10300ron ( 2250E la cursul actual) pt motorul de 2993 cmc Din cat se vede in aceste poze intradevar arata bine. Spor la vanzare

asa se spune mai nou la tractor ?

1735kg/286cp/580nm

Bine ca se gasesc numai inteligenti care isi permit doar 2.0i dar se lauda ca benzina e benzina si dieselul e vai de mama lui. Si ca sa raman on-topic, schimb acolo unde vrea cutia de viteze ca mi s-a luat de mestecat la schimbator in bucuresti ca la mamaliga.

si eu vinerea trecuta la 7 dimineata in drum spre Budapesta cand am constatat ca trotineta mea nu are limitare de viteza dupa ce m-am tinut dupa un Ferrari458 pana s-a enervat si m-a lasat cu ochii in soare :hyper:

De scaune ventilate ai auzit ? Vara asta nu am avut nici o jena cu pielea daca mai stateam putin(max 1min) sa se raceasca inainte sa plec la drum

Eu chiar nu am apucat sa cunosc toate detaliile despre cutia automata dar la numaratoare iese ca pleaca in prima treapta de pe loc(pana acum). Si chiar zilele acestea am tot condus pe manual si ma enerva ca nu prea vroia sa intre in prima treapta decat cand era aproape de oprire asa ca plecam cu a 2-a si se simtea diferenta( o fi de bine sau de rau ? )

pune un F10 si un F30 unul langa altul, deschide capota motor la ambele si admira detaliile, mai departe sunt sigur ca stii la ce ma refer. Unde mai pui ca F10 este mai bine insonorizat si implicit se aude mai putin zgomot in interior comparativ cu F30 Iar o chestie personala, mie unul mi se pare prea mic F30, iar faptul ca la F10 au preluat platforma de la F01 spune multe. Dar astea sunt detalii care tin mai mult sau mai putin de preferintele persoane, iar eu unul raman fan seria5

La F30 ai mai putine motorizari decat la modelele precedente iar finisajele dezastru. Ramane F10 :frantics:

ioi :money:

+1

Acest e60 lci pe care l-am purtat pe Transalpina acum 2saptamani e prima automata care o conduc si dupa ce m-am certat putin cu ea am ajuns la concluzia ca la vale doar pe manual isi pastreaza viteza constanta, si la o turatie peste 2500rpm in functie de viteza/inclinatie, pe D sau DS reusea ea sa prinda viteza. Referitor la retrogradarea la coborare prin ciupirea franei pot spune ca nu am observato sa faca asa ceva niciodata. Asa ca pentru pante prea mari la coborare manual si isi face treaba.

e60LCI\535d\04.2008\286\monacoblau

Adica eu sa ma sperii ca s-a stricat masina daca imi indica la drumul Bacau - Bicaz - MiercureaCiuc - BV - Buc 6.2% la un e60 535d ? :frantics:

Ai nevoie de varianta HIGH si eventual update de soft la v32, pe E60 se foloseste Proffesional sau Business care e alta mancare de peste, si ai PM

@Scufi, decat asa raspunsuri mai bine vorbeste in punga in loc sa bagi omul mai rau in ceata Dupa cum scrie si mai sus modelele LCI au motor de 3L, mai nou pe 525d se pune motor de 2L biturbo dar asta doar la modelul F10 daca nu ma insel http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_E60 525d [show]Technical details for Sedan 2004-2007 525d 2007-2010 525d 2007-2010 525xd 2004.-2007. M57D25 - 2,5 L I6- 177 hp 2007.-2010. M57D30 - 3,0 L I6- 197 hp 2012 model year update: For the diesel models, the 520d gets EfficientDynamics Edition, while the 525d switched from a straight-6 engine to a straight-4 engine which produces 218 hp (163 kW). The 530d has 13 hp (10 kW) more which results in 258 hp (192 kW) and the 535d now produces in 313 hp (233 kW).