nene

Nu prea e clara periodicitatea schimbarii uleiului la servodirectie - cel putin eu n-am gasit nimic pina acum. Parerea unor posesori de BMW este ca ar trebui schimbat sau cel mai simplu improspatat (absorbi cu o seringa o cantitate din rezervor si o inlocuiesti cu aceeasi cantitate proaspata cind uleiul este cald, apoi repeti peste citava vreme sa se amestece uleiul in sistem pina consumi uleiul nou cumparat). Experienta mea la citeva BMW-uri: doar dupa improspatare, am facut-o la masini care aveau cam 5 ani, servodirectia parca mergea mai usor. Sunt 2 tipuri de uleiuri ATF si CHF - sunt scrise foarte clar pe capacul rezervorului. Daca cumperi 1 litru (cam 40RON) si aplici metoda improspatarii, foarte simpla, se inlocuieste cam 60% din ulei cu altul nou.

Inmatriculam masini in Bulgaria datorita guvernantilor nostri, poluam Romania etc... si platim guvernul bulgar, doar ne fac un serviciu... Baietii care au avut ideea inmatricularii in Bulgaria ar trebui angajati consilerii guvernului.

totuºi ... nu voi renunÞa la e30 !!! despre care pot spune cu mândrie cã Îmi oferã satisfacÞii ºi senzaÞii unice :twoup: "my e30 is fantastic" ºi nu va pleca de la mine, deoarece o parte din inima mea rãmâne tot la marca BMW, cu toate cã nu Îmi prea sunt pe plac modelele BMW din anii 2004 - 2008! e30 - are o caroserie foarte frumoasa de la ea a inceput designul frumos. Dupa 2004, Chris Bangle designerul de la BMW, dupa mine, le-a cam intrerupt linia, mai ales la seria 5, eu am E60-ul dar parca este cam nereusit ca design exterior, farurile cu prelungirile alea nu prea merg si spatele parca sufera de ceva, in rest masina este excelenta. Ce a fost proiectat pina in 2004 pentru mine este mai ... "BMW"

Ideea este ca nu trebuie sa-ti schimbi parerea despre BMW, ci tu ca om te schimbi in fuctie de evolutia ta, la o virsta poate iti place un stil de viata si deci un tip de masina care te reprezinta, mai tirziu poate te orientezi spre comfort. Partea buna este ca poti alege ceea ce ti se potriveste. Eu de exemplu acum 10 ani - eram multumit de E46 treptat am trecut la E39 si azi la E60. In schimb am pastrat marca BMW in ultimii ani - vorba unor colegi iara faci reclama la BMW dar pe mine "ma reprezinta" - ceva mai dinamic. Atit BMW-ul cit si Mercedesul sunt masini foarte bune si ele se completeaza si adreseaza unei anumit tip uman. Va spun ca am avut o perioada si Mercedes, mi-a placut dar parca inclin spre BMW. Sa retinem ca toata lumea are dreptate in ce alege (daca stie sa caute si sa aleaga - si nu ma refer doar la partea materiala). Azi, dupa ca am avut multe masini, cred aprox 14 tipuri, le insir dar poate am scapat vre-una: Skoda 1000MB, Skoda 120L, Dacia 1310, Dacia Nova 1650, Cielo 1,6, Opel Vectra 1,8, Opel Astra 1,7 CDI, Peugeot 407, BMW 320d Touring, BMW 318d, BMW 320d, Mercedes 200CD, BMW E39 520d si actuala BMW E60 525d automata, pot spune ca toate mi-au placut si le-am condus cu placere si fiecare a avut ceva bun. Insa ultima chiar ma atrage. In ultimii 2 ani am avut marea ocazie sa conduc si unele mai rare: Audi TT, Mercedes SLK 200 un BMW seria 6 cu motor 635d (2 turbine la 3000 CC diesel - un cuplu fantastic) decapotabil - masini de top - primele 2 sunt niste sportive care iti dau niste senzatii deosebite dar pe mine nu ma mai atrag (suspensii rigide ca asa trebuie si foarte joase) ultima o bijuterie care accelereaza la greutatea ei de 1700 Kg si cei 284 de CP de efectiv nu ai ce face cu ea in Romania ca nu ai unde sa mergi + decapotabila in praful de aici chiar nu se potriveste (nici nu mi-o puteam permite ca bani). Azi descopar comenzile vocale, atit cit sunt in stare la E60 si ma bucur de cutia automata - sunt lucruri la care nu ma gindeam acum citava vreme si chiar mi se pareau aiureli. Concluziile mele: toate masinile mi-au placut iar Skoda 120L pe care am avut-o 20 de ani! va spun ca nu m-a tradat niciodata si nu o pot uita cu toate ca nu are legatura cu E60-ul actual, dar ea a fost prima masina personala. Daca va plac masinile - schimbati-le cam la 1 - 3 ani (max daca va place un model), nu cumparati numai masini noi ca nu va veti permite material si la toate veti gasi cite ceva bun. O masina de marca chiar daca este mai veche si a fost bine intretinuta va va da satisfactii.

Suntem pe un forum de BMW, daca avem aceasta masina cred ca alegerea a fost facuta deja: Rotile Spate - sa se ocupe de tractiune Rotile Fata - sa aiba grija de directie, Simplu si clar!

Bogdanel, ai dreptate, am avut un E46 320d si oglinzile lui dupa ce mi-au fost furate in Bucuresti le-am asigurat pe fiecare cu 2 spite de bicicleta (le-am montat singur in 3 ore de lucru). Multi ma intrebau ce este cu acele sirmulite, le spuneam ce am patit si de ce au "gratii". Asa am vindut masina, am cumparat la ea doar un set de oglinzi. Baietii viziteaza parcarile mereu si daca se prind ca unul are bani de oglinzi noi si dupa furtul oglinzilor le inlocuieste repede este omul lor: le fura iar cu mare placere, invata locul si masina - nu e greu!

Asa cum am promis va spun ce au gasit la diagnostic: Senzor arirbag stilp 65 77 6 974 364 defect - pret senzor 786,10 RON Problema este ca masina mea are softul original din 2004 si daca ei (AB - Otopeni) inlocuiesc acest senzor trebuie sa o resofteze. In acest caz nu-mi mai garanteaza ca toate calculatoarele masinii vor mai functiona, ei incearca resoftarea dar sa semnez eu ca daca cedeaza ceva va fi pe raspunderea mea (mai clar orice defectiune apare in urma acestui proces, de resoftare, va fi platit de mine). Afirmatia asta a lor + lipsa de siguranta care mi-au inspirat-o m-au facut sa iau masina de acolo cu pretul diagnosticarii 202.35 RON. Sper sa gasesc si alte solutii. Prima va fi sa demontez acest senzor sa-i curat cupla electrica cu un contact cleaner, apoi mai vedem. Cred ca experienta noastra zi de zi impartasita ne poate ajuta.

Am aceeasi problema dar pentru scaunul de la sofer, miine sper sa o duc la Bavaria OTP. Va tin la curent.

Poate fi si intercoolerul, e cam greu de depistat, doar cu motorul ceva mai abmalat. Cauta sa plimbi o hirtie legata de o sirma prin diferite zone ale traseului de dupa compresor. Cred ca nu e vorba de gaze scapate pe la colectorul de esapament, aste le depistezi pe loc daca miroase a esapament in zona de deasupra turbinei.

Nu merg pe BMW, sunt prea tipatoare, la o japoneza sport poate. Eu am roti in 18" pe E60 si le protejez cit pot de gropi dar le mai si indrept. In tara asta plina de gropi cel mai cuminte este sa ai roti originale de BMW dar max. pe 17".

Nu credeam, ce putini sunt cei de varsta mea, sub 1%!

Dupa mine X3 - daca vrei 4X4 clar alegi un X5.

Merg la service pentru schimbul de ulei si doar daca nu pot rezolva singur problemele care apar, rar am gasit mecanici foarte buni.

De citeva luni sunt mai tot timpul pe Europa FM.

Preferintele mele sunt in ordinea asta pentru diesel: Rompetrol, OMV, Petrom - totdeauna cea mai buna motorina. Stiu ca Rompetrol are instalatiile de rafinare foarte noi, de 2 - 3 ani.

Nu are rost sa spalati motorul daca folositi uleiul recomandat la intervalele cerute, sunt bani aruncati 100% inutil, in plus se polueaza si mediul inconjurator in care traim.

Mama hotilor de oglinzi este gravida tot timpul in Bucuresti si copii incep sa se plimbe prin tara!

Nu EXISTA un raspuns unanim acceptat la intrebarea manuala sau automata. Raspunsul poate fi doar individual in functie de persoana respectiva si chiar aceeasi persoana se schimba in functie de timp. Factorii de care depinde alegerea sunt cam urmatorii: virsta, temperament, traseul, zona geografica, cultura locala, situatie materiala, etc, etc... Am fost adeptul cutiei manuale, dar am descoperit, dupa ani buni ca merita si automata. Toti aveti dreptate!

Un nr. de telefon se poate? Merci!

E60, mi-au furat a doua oara oglinzile, simbata spre duminica, Bucuresti zona Baneasa. Ma intreb ce profil au acesti oameni, gainari de cea mai joasa speta fura si ei ce pot la nivelul lor oglinzi, embleme de BMW etc... Altii fura din tara asta valori imense de am ajuns intr-un hal fara de hal. Ma deranjeaza ideea ca ca mama hotilor este mai tot timpul gravida si rezultatul se vede peste tot, mare pacat....

UN NR. DE TELEFON SE POATE? SUNT INTERESAT DE FARUL DIN DREAPTA. MERCI!

Ieri am reparat un cauciuc, la un service de roti excelentdin toate punctele de vedere. Baitul care mi-a reparat roata a fost extrem de atent si a lucrat excelent din toate punctele de vedere, spalare roata, gasire spartura, demontare, reparare, lipire, montare, echilibrare, curatat suprafetele de montaj butuc roata si roata, uns prezoanele foarte putin doar pe filet, stins uniform, strins definitiv dinamometric - NOTA 10 La sfirsit am avut urmatorul dialog: Baiatul: Doriti sa umflu roata cu azot? Eu: Nu. BMW nu recomanda azot si chiar nu este cazul. Stii cit azot este in aer? Baiatul: 78% azot restul oxigen si altele. Eu: Corect, deci chiar n-are rost daca e chiar atit de mult azot azot in aer, azotul se foloseste doar la avioane. Baiatul: Da, dar azotul are moleculele mai mari si se pierde mai greu presiunea. Eu: Nu, chiar nu este asa, moleculele de azot si oxigen sunt cam la fel si chiar n-are importanta in cazul asta (problema este reala dar la hidrogen care difuzeaza in timp chiar si prin metal). Baiatul: Stiu dar noi intrebam clientii, sunt unii care platesc oricit. Era o vreme in Constanta, acum 2 ani pentru 4 roti umflate cu azot ceream 400.000 lei (40 RON) si aveam clienti. Aveam un sef care-i convingea si le lua 'banul si ei erau foarte multumiti. Eu: Stiu clientul nostru stapinul nostru. Baiatul: Facem orice ca sa fie multumiti. Dupa asta amindoi am fost multumiti, eu de lucrare si el de "multumirea mea" (obicei balcanic).

Multumesc, am gasit de la alt membru al Clubului din Timisoara care si-a montat oglinzi de M5 In nici un caz nu dau banii la hoti chiar daca platesc mult. Hotii nu trebuie incurajati sa si tina oglinzile sa se uite in ele sa vada in ele pina se satura de furat.

Un test este perfect, pina la test ceva care nu-i dauneaza de loc este curatarea EGR-ului, cu ocazia asta vezi daca furtunele de vacuum care merg la pressure converter si apoi catre EGR sunt bune. Gasesti informatii cam peste tot cum sa cureti un EGR, nu e mare lucru.

Suze dar cred ca 10W-60 este cam viscos cred ca o sa creasca putin consumul de combustibil, nu cred ca schimbul de ulei sa fie sursa zgomotului. Uleiul asta merge daca tragi tare de masina nuin oras sau mers normal, mai ales ca inca e frig afara. Problema zgomotului - senzorul de temperatura e o idee foarte buna dar nu cred ca te ajuta decit in faza "finala" in cazul rulmentilor. Verifica cu un fel de "steoscop" improvizat daca poti - o tija metalica pe care sa o sprijini in zona investigata si la celalalt capat sa o sprijini pe un fel de pilnie, pahar si pui urechea pe el - daca iti faci o scula de genul asta vei gasi desutul de repede zona adiacenta si apoi vei gasi singur care este sursa zgomotului. Cred ca trebuie sa insisti in zona accesorii curele de transmisii, asa cum ai mai incercat inclusiv alternatorul, 90% asta este sursa, motorul e greu de crezut sa aibe ceva. Vezi daca temperatura motorului influenteaza zgomotul. Ieri un coleg avea un zgomot puternic care se accentua cind apasa pe ambreiaj (era rulmentul de presiune) poate masina te e automata. Bafta!