523ie39

tot un 318i n42b20 am si eu si in ture pana in 2500-3000 imi trage in reprize mici(nu ma da in nas), dar totusi sesizabile. dupa 3000 trage f bine pana in limitare. de obicei merge destul de bine la ralanti, dar mai scade cate o sec-doua pana in 400 de ture. mi se mai intampla rar cand o pornesc sa nu stea bine in relanti, adica oscileaza aproape de oprire si daca o opresc si o repornesc imediat merge bine sau cand ma dau la ea mai tare...a 1a...a 2a si cand schimb rapid intr-a treia sau a patra cate-odata are un mic delay. bujiile si bobinele sunt noi noute, ar putea fi debitmetru?

sau...se repara vanos-urile? daca stie cineva, va rog sa-mi spune-ti

se potrivesc vanos-urile de n46b20 pe n42b20?

cine ma poate ajuta cu 2 vanos-uri si 2 solenoizi...sh pt motor n42b20. 0762516672

ce inseamna: "stop adjustment outside the camshaft range". nu vreau traducerea motamo ca stiu ce inseamna, pe mine ma intereseaza ce anume trebuie facut. daca stie cineva va rog sa postati.

vreau sa schimb si eu antigelul azi, de fapt sa pun ca are apa...masina deabea am cumparat-o de putin timp, motorul e n42b20 si nu stiu ce antigel sa-i bag. ma refer la culoare.

haide-ti sa va bag in ceata...simt ca-mi plezneste capul. am schimbat azi bujiile si bobinele si se prezinta la fel, asta cu un mecanic. dupa aia am vb cu cineva si mi-a zis ca trebuia pus testerul pe ea pt reinvatare sau ceva de genu. respectivu fiind electricianul de la bmw militari...a venit la mine acasa recomandat de-o cunostinta. a ramas nedumerit, a verificat toate firele...nimic, a scos rampa de la injectoare si pufaie toate 4, dupa care le-a schimbat intre ele...nimic, erorile ramaneau pe aceiasi cilindrii. singura chestie ce s-a modificat a fost ca erorile se schimbau cand la un cilindru cand la altu, cand 1-2, cand 1-4, dupa aceea a ramas doar 2. dupa parerea lui nu au mai ramas decat 2 chestii de facut...de verificat calculatorul sau compresia. maine vine cu masina lui care intamplarea face sa aibe aceeasi masina si vrea sa schimbe calculatorul cu al lui sa eliminam si problema asta sau sa o gasim. intrebare: poate sa-mi dauneze in vreun fel daca face mutarea asta? si daca mai aveti niste pareri ascult la toata lumea ca pe mine m-a distrus masina asta.

ai dreptate, dr nu am de unde sa stiu daca au mai fost schimbate si daca da, cine stie ce a bagat fostul proprietar, poate a bagat cele mai ieftine. dar o sa tin cont si de asta. avand in vedere ca e bagata in romania din iulie anul trecut, nu cred ca neamtu a bagat ceva prost.

in cazul in care tre sa cumpar si bobinele, ce marca mi recomandati cu totii? pe ea cica ar fi fost echipata din fabrica cu "era", ce parere aveti despre ele ca eu unu nu am auzit pana acum de firma asta. sunt mai scumpe decat bosch cu 15 lei pe bucata, adica 165 de lei. le iau pe astea in defavoarea bosch-urilor?

asta am sa si fac. am vb cu mecanicu azi si mi-a zis intai sa iau bujii si sa incercam sa vedem cum sta treaba, daca nu se rezolva am sa iau toate bobinele. maine dimineata schimb bujiile si revin. ngk binennteles.

se simte vreo diferenta la mers sau e vorba doar de longevitate. intre bosch si bremi ma refer

am bagat-o pe tester si intr-adevar bobinele de inductie la cilindrii 1 si 2. ce marca imi recomanda-ti? am inteles ca bosch sunt praf, made in china.

Mersi de raspuns si daca asta ar fi, trebuiesc schimbate toate 4 sau doar cea in cauza? Maine oricum o s-o bag pe tester, dar nu mai aveam rabdare si trebuia sa intreb pe cineva, o parere. Pe mine gandul tot la bujii sau bobina m-a dus gandul, dar nu am exclus nici partea de senzori.

Tocmai am vandut 523-ul meu e39 si mi-am luat un e46 318i n42b20. o am de aproape 2 saptamani si astazi in timp ce mergeam mi s-a aprins check engine si si-a schimbat mersul, adica tremurand si tragea mai greu, iar la relantiu tremura rau si scade turometrul in 4-500. daca o accelerez mai atare, adica pe la 3000 incepe sa mearga mai rotund. De cand am luat-o am simtit ca avea mici scapari in ture mici, mai exact 1500-2000, dar dupa aceea mergea f bine. Acum la plecare de acasa inainte sa seintample cand am pornit-o mi-a dat un start "fals". pornise, dar parca nu o luase toti cilindri...asta a fost semn. Ce parere aveti?

JANTELE NU SUNT LOVITE, ARATA BINE, 16 INCH, CAUCIUCURI DE IARNA SI ARATA F BINE IN PROPORTIE DE 80-90%, DINTRE CARE 2 SUNT 225/55/16 MICHELIN, IAR ALTE 2 SUNT 215/55/16 GOOD YEAR. SCUZE CA NU LE-AM SPALAT. PRET 310EURO, BUCURESTI. 0762516672.

multumesc...destul de multe.

TE ROG NU MA UITA...GM06304

rog si eu...GM06304. MULTUMESC ANTICIPAT

Ciupanezu are dreptate. A mea e steptronic, jante pe 18" vara intre 16 si 18. Probabil consumu e influentat si de factorii enumerati fata de o cutie manuala si jante pe 16 de ii ia 13% la suta ...nu stiu care zicea. Probabil. Ps: mentionez ca masina e in parametrii.

5800

da, intradevar...nu am mai revenit cu raspuns, dar mi-a scazut pe la 16% vara, iar iarna mi-a urcat pe la 18%, dar mers mai mult cu motorul rece. asta e. plus ca e steptronic.

Daca i-au ban, asta e...nu ma da nimeni afara din tara. Voi a-ti inceput si ar trebui s-o lasa-ti asa. Am raspuns frumos ca nu am stiut prima oara ca e din 2003 si ca e a lui tata. Asta e adevaru. Am facut vreo crima? La revedere! (prostu stie sa scrie corect)

) scrie pana ti-o veni rau.

chiar n-ai altceva de facut? tarane, dormi la loc.