dragosarta

am aceasi problema, cercul mare de la farul stang nu lumineaza puternic, nu are o luminozitate discontinua, dar intensitatea este redusa...

update: este mitsubishi, pretul manoperei-300 ron, ulei+filtru 300 ron, turbina 400 e, inca nu e' gata, maine ma duc s-o ridic, sper sa nu mai existe alte cheltuieli

:twoup: turbina e' de vina, nu este mitsubishi. explicatiile mecanicilor:'a venit sorocul'...

multam de sfat, e' mult prea complicat, am reusit sa-mi aman ceva deplasari si in consecinta, maine sunt la service, o sa va anunt ce si cum. asta cu resoftarea, nu stiu ce sa zic, daca o fac la AB e' ok, nu am incredere s-o fac in alta parte. de la AB primesc si garantie pe lucrare (pretul e' pe masura/1000 e). da, buna asta cu toyota :twoup:, desi aici, e' o discutie mai ampla, nu cred in campania de presa a americanilor (am prieteni cu lexus, toyota care nu au avut probleme ever), miroase rau...eu m-am orientat la un fx de la infiniti (cand o sa fac rost de suma necesara), plus ca au un program, cum ca daca ramai in drum cu masina (ceea ce mie mi s-a intamplat) in maxim 2 h vine o echipa de mecanici si iti predau o masina identica, in caz ca nu/ti pot repara masina sorry ptr. off/topic

suierat sau vaitat?suierat ins ca turbina isi mareste presiunea.. "vaitat" de obicei se aude cand ventilatorul atinge peretii turbinei sau a compresorului. sau poate fii si valva pierburg. tre sa verifici. lasa resoftarea ca deja is belite turbinele originale.. :) acum chiar ca nu stiu ce sa raspund...se aude mai mult spre suierat :twoup: nu suna ca o frecare. in cazul in care inlocuiesc turbina, de ce sa nu fac resoftare? oricum peste maxim 6 luni o voi pune in vanzare, cred ca o sa incerc o japoneza.

daca este turbina, nu venea la pachet si norul de fum? in cazul meu nu a fost vorba de fum furtunul/asta sper si eu sa fie daca sa blocat nu iese fum ptr ca nu pierde ulei. pierde ulei doar daca se rupe axul turbinei ok, dar se aude un suierat, pare ca se invarte in gol. am auzit ca unele turbine sunt mitsubishi??? voi ati auzit de asa ceva? scuze, poate intrebarile par stupide, dar vreau sa inteleg fenomenul si mai ales de ce s.a intamplat... am vrut sa-mi fac si o resoftare, bine ca m-am abtinut, cine stie ce se mai intampla.

daca este turbina, nu venea la pachet si norul de fum? in cazul meu nu a fost vorba de fum furtunul/asta sper si eu sa fie

salutare tuturor, am o problema asemanatoare: masina-320d, e 90, cutie automata, 2007, 68 000 km, cumparata de la AB, astazi, eram pe la km 20 pe autostrada, cand am auzit un suierat destul de ciudat, iar pedala de acceleratie era moale, oricat as fi accelerat rezultatul era...sa-i zic penibil. Am oprit, am deschis capota, am inchis capota (pentru mine totul e' la fel ca inainte), iar la repornire urca in turatii, dar nu avea cuplu, parca nu mai am turbina; nu iese fum. In continuare scoate un zgomot ciudat dupa ce urca peste 2000 de ture, gen suierat. Am mers cu aceasta problema in jur de 50 de km, pana am ajuns acasa. Din discutiile cu prietenii si din ceea ce am citit pe forum-uri, se desprind doua posibile solutii: 1-turbina si alte chestii...(cam nasol, costuri mari) 2-ceva cabluri s-au desprins si nu face legatura cu...(solutia fericita) Nu s-au aprins becuri in bord, nu am primit mesaje, fara fum negru sau albastru, etc. Sorry ptr limbajul non tehnic, chiar nu ma pricep, d-asta mi/am luat 'masina straina'. Precizari: reviziile au fost facute la timp, la AB, am incercat sa protejez turbina pana se incalzeste motorul, am turat.o peste 2500, bla, bla; unii amici imi reprosau ca merg prea agresiv, dar parca nu sunt convins ca acesta este motivul, totusi este BMW, nu o masina de duzina... Nu va mai povestesc ca mor de nervi, este incredibil sa am asemenea probleme cu o masina care a costat new, in jur de 40.000 e; ma gandesc serios sa schimb marca dupa acest incident. Pana miercuri nu pot ajunge la service ptr. o diagnoza completa, asa ca daca ma ajutati cu ceva sfaturi pana atunci, va multumesc anticipat (masina nu mai are garantie). :twoup: