Gabi_BMW

gabi,sunt in bucuresti,intr-o seara ne putem vedea,da-mi un nr de tel si poate ne vedem. Ai PM. Salut !

In fata la motor se intalnesc furtunele de cauciuc de la radiator, intra intr-o carcasa neagra in bl;ocul motor, unde se afla si termostatul. Mirosul intepator apare cand masina este pornita intr-o parcare. Piesa cu numarul 5-6 reprezinta garnitura de care vorbeam.

Cam asa se intampla si la mine. Cand o accelerez puternic consumul ramane la 15% instanteneu, daca iau piciorul dupa pedala si o accelerez din nou se accelereaza bine. Pur si simplu nu raspunde bine la accelerare, se intampla numai in ture mai mari, peste 2500 rpm. Vinovate....pompa sau injectoarele. Daca zici ca pompa a fost schimbata recent....a fost inlocuita corect , astea se pun la semn parca ?

Este posibil si viceversa ? Ma refer la faptul ca imi scade apa din vasul de expansiune, dar eu am schimbat o garnitura de la intrarea in motor a conductelor de la radiator si cred ca imi pierde pe acolo, nu am strans un surub bine. Daca antigelul intra in motor atunci ar trebui sa gasesc si ulei in radiator...? Nu?

O sa ne manance zilele dieselurile astea !!!

La mine fumega, stropeste si cu ulei daca scot capacul, se simte ca apare o presiune acolo. Ma gandesc ca trebuie scimbat filtrul epurator.

fumul alb nu apare de la uleiul ars ?

Uleiul din admisie este posibil sa vina de la filtrul epurator . O sa incerc ssi eu sa pun vacumul de la turbina pe direct .

Adica indiferent de turatia motorului, actuatorul turbinei nu isi modifica pozitia ? Ai presiune in intercooler tot timpul ?

Asa se intampla si la mine in legatura cu gazele. Miros urat rau, toba tremura, masina nu are putere, mama lor de diesel-uri !!!

Sper ca cei de la bosch service de pe sos. alexandriei sa faca ei verificarile asupra injectoareleor si a pompei pe masina, sa vad daca sunt ele vinovate sau nu.

Decat sa te duci la bavaria la o diagnoza si sa vina un tip la tine, dupa 3 ore, ca sa-ti spuna ca trebuie schimbat un injector cu tot cu pompa de injectie si motor, mai bine te duci la un service Bosch specializat pe sisteme de injectie ca sa o puna ei pe tester ( oricum ai injectie bosch nu bmw...din ce stiu, pompa e bosch vp44...se gaseste si pe audi, vw, nissan...etc ). Ex: http://www.expressdiesel.ro/ ... http://www.totaldiesel.ro/ ( un prieten s-a cam plans de astia de la TDS ca sunt cam scumpi ) ... http://www.endordiesel.ro/ ... http://www.bosch-romania.ro/products/Bosch...ice/Reteaua.htm ...etc ( uita-te si tu pe la review pe net/pe alte forumuri despre firmele astea ). Daca totusi doresti la o reprezentanta BMW, mai bine te duci la Filaret pt ca acolo te lasa sa stai langa masina in timpul diagnozei ( mie mi s-a permis ). Bafta! La asta ma gandeam si eu...daca injectoarele si pompa nu functioneaza corect atunci nici gazele rezultate din ardere nu vor avea putere sa impinga turbina, insemnand ca la relanti tremura, si in mers sa nu aibe putere. Multumesc mult pt site-uri, trebuie sa le dau un telefon sa aflu preturi si conditii. Salut !

Si cunoaste cineva un service cu banc pentru pompele bosch, eventual si pt injectoare ? Mersi!

ok...e BMW, dar de ce nu se gasesc rezolvari in service-uri ? Nu este nimeni capabil sa repare, sa verifice, doar nu este ozn ? La noi prin service-uri este ceva de genu' da o schimbam, vedem ce se intampla pe urma, daca mai face la fel ne dam iar cu parerea schimbat altceva, iti luam banii si pa la revedere !!!

Masina nu are putere. Mecanicii zic ca ar fii de la turbina lipsa de putere, dar eu tind sa cred ca pompa de injectie sau unul din injectoare nu isi face treaba. Am gasit un centru de verificat si curatat injectoare prin militari, pretul.....20ron/injector !! De exemplu azi am pornit motorul, a pornit bine. Cand l-am oprit, s-a oprit ok. Seara am repetat operatiunea, a pornit cu intarziere si la oprire parca a mai invartit de cateva ori pana s-a oprit si s-au auzit cateva zgomote ca un clanc-clanc-clanc . Ce sa fie ? Pana la urma sunt decis sa merg la bavaria pt o diagnoza, ce parere aveti, se merita, sau si acolo isi dau cu parerea si nu isi asuma nici o responsabilitate la schimbare pieselor ?

La fel se intampla si la mine. Am schimbat fulia , era descentrata, motorul vibra la relanti, avea un sunet ciudat. Dupa ce am schimbat fulia si tampoanele....surpriza....motorul inca mai este zgomos la oprire, vibreaza la relanti si la oprire se scutura. Volanta este ok. Cateodata porneste bine, cateodata mai invarte inca odata ca sa porneasca. Masina nu are putere. Mecanicii zic ca ar fii de la turbina lipsa de putere, dar eu tind sa cred ca pompa de injectie sau unul din injectoare nu isi face treaba. De exemplu azi am pornit motorul, a pornit bine. Cand l-am oprit, s-a oprit ok. Seara am repetat operatiunea, a pornit cu intarziere si la oprire parca a mai invartit de cateva ori pana s-a oprit si s-au auzit cateva zgomote ca un clanc-clanc-clanc . Ce sa fie ? Pana la urma sunt decis sa merg la bavaria pt o diagnoza, ce parere aveti, se merita, sau si acolo isi dau cu parerea si nu isi asuma nici o responsabilitate la schimbare pieselor ?

Dar pana sa o duc in service nu facea asa......rotile erau ok.

cred ca ai dreptate....ca am schimbat si flansa de la cardan....poate nu a centrat bine......

Fulia si tamponul le-ai pus noi? Cu electrovalvele cum stai? furtunele vaccum si butoiasul. Esti sigur ca nu baga din cauza turbinei presiune? Da, fulia si tamponul, toate noi, volanta este ok, toba vibreaza rau. Din cate am inteles turbina incepe sa bage presiune (sa umfle furtunele de la intercooler) de la 1200-1500 rpm. La mine incepe abia pe la 2000-2200. A si zis mecanicul ca dupa 2500 rpm trage ff bine. Paletii care trag aerul sunt tociti, parca ar fi intrat un obiect strain pe acolo. Astazi am fost pe autostrada, viteza maxima 200km, atinsa nu foarte greu. Consumul aratat de acul de pe bord la 200km/h era de 15l/100km cu pedala la fund, ceea ce cred ca nu este bine. Am schimbat amortizoarele pe fata, bascula stanga, flansele, bucsele de la bara stabilizatoare, bieletele antiruliu si acum volanul cu rotile drepte sta stramb. Nu trage stanga dreapta deloc, nici cand franez, dar exact la 140km/h incepe sa vibreze puternic, nu volanul ci masina in sine, parca nu este ceva centrat, dar numai dupa 140km/h fix. Acum la accelerare dupa 100km/h zici ca decoleaza un avion (ma refer la sunet). Pare a fi curentul de aer, suna destul de bine, dar inainte nu facea asa, si dupa 120km/h nu mai face (a aterizat :twoup: ), de la ce poate fi ? Masina para acum mai ridicata de fata si spatele mai jos. In privinta comfortului...este super bine in oras. Nu mai bate nimic pe fata la trecerile de sina, sau peste denivelari sau limitarile de viteza de pe strada. Parca putin pe partea dreapta (nu am schimbat si bascula de pe dreapta ) se aude un zgomot putin sesizabil, in viitor o sa schimb si beleaua aia :twoup: plus amortizoare spate . Ah da....si fff stabila in curbe, nu se mai lasa deloc. Aveti idee de la ce poate fi ? Salut ! Nici acum nu sunt sigur 100% ca este turbina pana nu pun alta sa vad ca merge cu cea schimbata.... :) ...... dar ai vine si randul ei saptamana viitoare. Dar nu stiu cum sa fac...sa iau una sh, sa o reconditionez pe asta....sa mai merg la cineva sa o verifice. Am pe cineva care reconditioneaza turbine, dar aflu maine care sunt conditiile, garantia, montajul si sa fie 100% siguri ca este defecta. Daca masina merge la fel si dupa schimbare, suporta ei cheltuielile !! Racordul flexibil il iau nou, sper sa scap de sunetul infundat din masina !

Deci este oficial...am turbina bulita.....nu baga presiune. Paletii sunt deteriorati din cauze necunoscute. Masina inca mai vibreaza la relanti si miroase a gaze. Rezolvarea : racordul flexibil, costuri :1 mil sh + 1,5 manopera. Turbina : 300E + 2,5 mil manopera.

asta mi-a zis mecanicul....lipsesc paleti din turbina.....a vazut fara sa demonteze turbina din cate am inteles. Maine ma duc sa vad si eu...... acum nu stiu ce sa fac, sa o reconditionez, sa iau alta sh, sau sa iau una noua !

Tocmai am aflat ca la turbina imi lipsesc niste palete.......solutia....alta noua sau reconditionata.... :twoup:

Bv. Eu astept vesti de la service. Maine ar trebui sa fie gata.....

Deocamdata a schimbat articulatia fata, fulia vibrochen, furtunul de la servo, placute fata, tampon motor stanga. Bateria de la masina nu a mai vrut sa coopereze si a trebuit sa o puna pe redresor. Se pregatea sa bage testerul. Mai are de verificat frana de mana, flansele de la amortizoare fata si verificare motor (curgea ulei pe partea dreapta ) sa vada care este problema. Vibratia la relanti a disparut prin schimbarea fuliei si a tamponului, cu toate ca as schimba si celalalt tampon plus cele de la cutie. Mai este drum lung pana la depistarea problemei de la motor. Va tin la curent..... (atat cat imi permite bateria :twoup: )

Furtunul de vacum costa in jur de 10 lei metru si il gasesti in targ la vitan cat si la magazinele de piese auto. Eu am cumparat din targ de la vitan si calitatea lasa de dorit. Imbracamintea textila se rupe repede, nu prea ofera protectie cauciucului. Presupun ca se gasesc si mai bune la preturi mai mari.