snaker444

Așa era și la mine pe oferta. Michelin, Continental sau Pirelli. Eu nu am avut Bridgestone trecut. In fine, oricum nu conteaza. Daca aveam câteva sute de cai in plus, poate avea rost sa îmi bat capul. Legat de plasticele din mașină, sincer nu înțeleg cat de retardat trebuie să fii ca și inginer să faci consola aia centrală din plastic lucios. S-a făcut ca dracu, îi plină de zgârieturi. Până și butonul de start/stop îi zgâriat. Și mașina are doar un an. Nici nu vreau să mă gândesc cum o să arate peste zece ani.

Cost saving peste tot. Aia e. Povesteam aseara cu varul meu, lucreaza la Mercedes in Germania ca Project manager. Era super stresat ca a iesit costul pe masina cu 1000 euro mai mult decat trebuia. Zicea ca sunt nu stiu cate sute de milioane impact negativ doar din chestia asta.

Continental EcoContact 6Q

Pai si cu Maserati-ul ce s-a intamplat? Nu ziceai ca il pastrezi macar vreo 10 ani? Citeam acum topicul, eram si eu curios cum se comporta masina si bam dintr-o data, ai comandat seria 5

Da. Inclusiv aici in Germania, cand te vad pe autostrada imediat se feresc. Probabil si aici soferii de BMW nu au cea mai buna reputatie

Depinde cum nimeresti. Dar gasesti si aici adormiti pe banda de viteza. Eu de obicei nu ii iert, cateva flash-uri si imediat se trezesc Oricum am observat o chestie foarte ciudata de cand am BMW. Cand te vad ca vii tare din spate, imediat se trag. In Romania cel putin, a fost dezastru. Vreo doi am crezut ca sar de pe autostrada, asa tare s-au speriat cand au vazut ca vin tare. Cu Audi nu am patit asta niciodata

Posibil. Dar de obicei in zona asta sunt multi de Olanda care cand se intorc acasa, profita de autostrazi si le calca de le sar capacele

Chiar nu știu ce să zic. Mașina oricum are service all inclusive la BMW, deci sunt plătite toate reviziile. Problema a fost ca aveam 26000 km când am plecat spre România și cei din service au zis ca este prea devreme și să nu mă stresez ca nu este nicio problemă dacă depășesc. Legat de flash-uri în Germania, era vorba de un C63 cu numere de Olanda. Nemtii nu prea dau flash-uri și in general sunt foarte calmi in trafic. De un an de zile de cand locuiesc aici, nu am văzut nici măcar o depășire periculoasă. Să mai zic și când se unesc două benzi, cum își dau prioritate si se baga pe rând? În primele luni nu înțelegeam de ce dracu nu îmi mulțumeste nimeni ca i-am lăsat să intre.

Asta m-a surprins și pe mine. La plecarea de pe loc, are așa un zvâc de te bagă în scaun. Eu nu o văd ca pe un defect, ba dimpotrivă chiar am impresia ca ajută la demarajele de pe loc și la fâțâială de prin oraș. Îmi zicea soția azi ca ce fain pleacă de pe loc, ca acum nu îi mai este frică să se bage din scurt în intersecții Legat de consum, azi am văzut ca în ultimii 17300 km a avut un consum mediu de 7.6 l/100 și o viteză medie de 45 km/h. Nu îi nici super bine, dar nici rău. Legat de asigurare, i-am făcut full casco, 950 euro pe an. Din păcate nemernicii de la asigurare nu au vrut să recunoască clasa bonus malus din România, pe motiv ca încă mai am două mașini cu asigurare validă în țară. A trebuit să plec de la cea mai proasta clasa de bonus SF 1/2.

Ce sa mai apas, ca era blana :)) Sau trebuia sa o bag pe aia clasica: mai aveam pedala, dar nu am vrut :)))

In bord imi zicea ca trebuie facuta la 30000 km sau doi ani. Dar am fost super ocupat si pana am facut programare, am mai bagat vreo 2000 km. Oricum am fost incantat de reprezentanta BMW Procar. Au spalat/aspirat masina dupa revizie. Chiar am zis ca uite ba ce profi sunt astia pe aici. Masina imi place super mult, doar ca din cand in cand pe autostrada, imi lipsesc cei 400 de cai de pe Audi. Mai ales ca pe aici ii plin de Golf GTI si RS6. Azi vara veneam din Romania si pe autostrada depaseam niste masini si la 230 km/h imi facea unul din spate flash-uri sa ma dau la o parte :))

Si revin cu un mic update dupa aproape un an de cand am masina. Inca sunt incantat de masina, am deja 34000 km facuti. Sa mai zica careva ca nu se circula in Germania Acum cateva saptamani am fost sa ii fac prima revizie, chiar am depasit cu vreo 2000 km intervalul recomandat, dar nu au comentat nimic la service. Le-am cerut sa imi schimbe si stergatoarele, nu imi vine sa cred cat de slabe sunt cele originale. Nu mi se pare normal sa reziste doar un an. Singurul lucru care ma enerveaza la culme este Carplay-ul. Foarte frecvent nu mai raspunde la comenzile din idrive. In special cand ruleaza youtube music si vrei sa schimbi melodia, nu face absolut nimic cand apesi pe buton. De obicei se rezolva cu un hard reset din butonul de volum.

Tinand cont de faptul ca probabil masina asta o sa vada revizie cam la doi ani la cat circula sotia cu ea, cred ca este decent pretul la revizie. Legat de cauciucuri, sincer nu stiu daca a facut dealerul vreo manevra. Aveau pe stoc vreo 10 masini aproape identice si toate aveau rulaj similar si cauciucuri all season. Sincer mie chiar imi convine chestia asta, pentru mers in oras sunt perfecte cauciucurile all season. Si am verificat DOT-ul de pe ele si corespunde cu data cand a fost produsa masina. Deci probabil asta a fost cerinta cumparatorului. Legat de scaune, sunt mai misto decat cele din seria 5 ca si suport. Au niste prelungiri la umeri si parca te tin mai bine in curbe.

Da. Probabil alea sunt prețurile în reprezentanta.

Păi rău nu are cum să îi facă. Dar am cerut o ofertă de preț pentru ulei, filtru ulei, filtru aer, filtru polen și au cerut 364 euro. Eu obișnuit cu prețurile din România, mi se pare cam mult

Acum am o întrebare legată de ulei. Voi ce părere aveți, să îi fac un schimb de ulei preventiv? Am întrebat la reprezentanta și au zis ca pe bani ei fac orice, dar mașina fiind benzină, la rulajul ăsta uleiul o să fie super curat si îi păcat să arunc câteva sute de euro pe geam. Au zis ca dacă era diesel, într-adevăr trebuia schimbat la 15000. Și au mai zis ca mașina oricum are garanție, așa ca de ce îmi bat capul cu probleme de genul asta. Mașina îmi arată să îl schimb în iunie 2025 sau în 12000 km, adică la 30000. Sunt așa un pic în dubii acum. La seria 5 diesel primul schimb l-am făcut la 32000

Și eu am rămas surprins de cauciucuri, nu prea am văzut all season din fabrică. Dar ținând cont ca soția face 10 km pe zi și aia doar prin oraș, m-au nimerit perfect cu cauciucurile astea. Plus ca aici în zonă asta a Germaniei, nu prea avem ninsori. Anul trecut a nins o singură dată și a ținut o zi zăpada. Sa vedem cum se comportă în timp, mă bătea gândul să trec pe niște Michelin, dar îi păcat de ele ca sunt aproape noi ca și uzură.

Da. Inițial am zis ca este cam ciudată consola centrală, dar parcă după ceva timp este chiar misto. Ce mi se pare ciudat față de seria 5 este sunetul, care deși este tot HK, în seria 2 se aude mult mai bine. Plus ca la plecarile de pe loc, mi se pare super bună combinația asta de cutie/motor, are un zvâc incredibil când pleci de pe loc. Nu înțeleg de unde are atâta putere un benzinar la turații atât de mici. Legat de suspensie, deși este suspensie M adaptiva, nu găsesc nicio setare. Cică este controlată electronic și mașina o setează automat în funcție de cat de agresiv mergi sau în funcție de suprafața de rulare, dar totuși mi se pare aiurea ca nu poți seta tu cat de moale/tare să fie.

Salutare. Zilele astea am făcut deja un an cu noul seria 5 cu care am deja 34000 km, așa ca a venit vremea ca soția să treacă și ea pe BMW, înainte având o Skoda, de care zilnic se plângea ca îi prea mare pentru oraș. Inițial eram pornit pe un seria 1 M135 din 2021, am zis ca daca tot vrea mașină mică, măcar să mă mai distrez și eu din când în când cu ea. Problema a fost ca m-am dus cu copii și cu soția la un dealer din apropiere și fiica mea a văzut un seria 2 active tourer verde. Și de acolo s-a dus dracu planul meu cu M135-ul Asa ca am plecat acasă cu un seria 2 active tourer 218i super dotat. Pachet M shadow line, jante pe 18, plafon panoramic, opțiunea de radar cu care se conduce singura, doar atingi din când în când volanul, faruri led adaptive care pun umbră pe mașinile din față, suspensie M adaptiva, camere 360, volan încălzit, HUD, sunet HK, mașina din 06.2023, 17300 km, garanție încă doi ani jumătate. Preț 32000. Momentan sunt super încântat de mașina, sunt surprins cat de fâșneață este prin oras și cat de bine trage motorasul ăsta pentru cei 136 de cai. Ce mă surprinde totuși este faptul ca nu am prea văzut pe stradă modelul asta. Să fie devalorizarea de vină? Mașina asta în configurația cu care am cumpărat-o eu, noua este 52700 euro. Mi se pare enormă devalorizarea într-un an și 5 luni.

Este binișor configurată. Eu eram pornit ori pe un 540i ori pe un M340D, dar când am ajuns în show-room și am văzut noul seria 5, m-am răzgândit instant. In poze nu arata chiar așa bine, trebuie văzută live. Am vrut și o mașină de pe stoc, dacă o configuram eu, dura cam 6 luni până o primeam. Oricum cred ca singurele chestii pe care le-aș schimba la mașină este cârligul care nu îl folosesc niciodată. De banii ăia alegeam încălzirea auxiliară. Dar aia e, următoarea o configurez din timp. PS. Oare cat îi asigurarea casco la așa ceva în România? În Germania costă 5500 euro pe an full casco. Mi se pare un pic cam mult nu?

Yeap. 520D. Ala a fost bugetul din pacate, a trebuit sa ma incadrez in 75000. Si 530 nu a fost si nici nu o sa fie disponibil. Am pus si o poza cu un drum de Romania-Germania. La o medie de viteza de 121 km/h, eu zic ca sta bine cu consumul de 6.7%

Eu deja am 7 luni cu masina si aproape 22000 km. Sincer nu prea am ce sa ii bag de vina pana acum. Singurele chestii enervante sunt carplay-ul, care din cand in cand nu vrea sa se conecteze la telefon (se rezolva cu o resetare rapida) si senzorii de parcare care iti opresc masina cand simt ca te aproprii prea tare de anumite obstacole. In locurile stramte, te cam chinui sa convingi masina ca este loc Si bineinteles sa nu uit de consola centrala, care se zgarie si daca te uiti urat la ea. Chiar nu inteleg de ce naiba au pus plasticul ala lucios pe consola. Ii plin de zgarituri deja. In rest super multumit de masina. Dupa 7 luni, inca intoarce lumea capul dupa ea pe strada.

Oricum a fost un pic cam ciudat. Adica totusi este un 2 litri, nu are ea atata putere cat sa faca sa fuga spatele cand accelerezi de la 80 la ora in sus. Probabil a fost o combinatie de sosea uda cu ceva mazga, ori a doua varianta este ca sunt proaste cauciucurile (Continental). Legat de tractiunea spate iarna, am avut cateva momente in special dimineata cand a nins si am zis ca pur si simplu nu am cum sa o scot din parcare. M-am chinuit un pic, dar a iesit pana la urma dupa ce am facut mai multe manevre. Cu Audi-ul de abia asteptam sa ninga. Masina se comporta incredibil pe zapada. Probabil cum era si Quattro permanent.

Sincer nu am verificat nivelul de ulei cand am preluat masina. In fine, vedem daca mai cere in timp. Ieri era sa o fac lata. Am intrat pe autostrada si am accelerat un pic mai tare cand am schimbat de pe o banda pe alta. Era ud pe jos si a fugit spatele dar s-a redresat imediat singura. M-am cam speriat asa un pic. Urmatoarea clar o sa fie Xdrive

Si ca orice BMW care se respecta, la fix 14000 km mi-a aparut in bord mesaj sa completez cu 1 litru de ulei. Nu stiu daca este normal sau nu, dar sincer la cum o alerg pe autostrada prin Germania, ma mir ca nu a cerut mai repede Tocmai am facut un drum Germania-Romania si retur, si nu inteleg de ce, dar parca totusi Audi A6 BITdi era mai stabil la viteza mare pe autostrada (avea suspensia de competition). La viteze de peste 200 km/h, cand trec pe langa tiruri o simt ca trage stanga/dreapta. Audi-ul in schimb statea mult mai bine la capitolul asta. Ma surprinde chestia asta, masina avand suspensia M si jante pe 20. Sa fie din cauza ca ii ceva mai inalta?