snaker444

Este binișor configurată. Eu eram pornit ori pe un 540i ori pe un M340D, dar când am ajuns în show-room și am văzut noul seria 5, m-am răzgândit instant. In poze nu arata chiar așa bine, trebuie văzută live. Am vrut și o mașină de pe stoc, dacă o configuram eu, dura cam 6 luni până o primeam. Oricum cred ca singurele chestii pe care le-aș schimba la mașină este cârligul care nu îl folosesc niciodată. De banii ăia alegeam încălzirea auxiliară. Dar aia e, următoarea o configurez din timp. PS. Oare cat îi asigurarea casco la așa ceva în România? În Germania costă 5500 euro pe an full casco. Mi se pare un pic cam mult nu?

Yeap. 520D. Ala a fost bugetul din pacate, a trebuit sa ma incadrez in 75000. Si 530 nu a fost si nici nu o sa fie disponibil. Am pus si o poza cu un drum de Romania-Germania. La o medie de viteza de 121 km/h, eu zic ca sta bine cu consumul de 6.7%

Eu deja am 7 luni cu masina si aproape 22000 km. Sincer nu prea am ce sa ii bag de vina pana acum. Singurele chestii enervante sunt carplay-ul, care din cand in cand nu vrea sa se conecteze la telefon (se rezolva cu o resetare rapida) si senzorii de parcare care iti opresc masina cand simt ca te aproprii prea tare de anumite obstacole. In locurile stramte, te cam chinui sa convingi masina ca este loc Si bineinteles sa nu uit de consola centrala, care se zgarie si daca te uiti urat la ea. Chiar nu inteleg de ce naiba au pus plasticul ala lucios pe consola. Ii plin de zgarituri deja. In rest super multumit de masina. Dupa 7 luni, inca intoarce lumea capul dupa ea pe strada.

Oricum a fost un pic cam ciudat. Adica totusi este un 2 litri, nu are ea atata putere cat sa faca sa fuga spatele cand accelerezi de la 80 la ora in sus. Probabil a fost o combinatie de sosea uda cu ceva mazga, ori a doua varianta este ca sunt proaste cauciucurile (Continental). Legat de tractiunea spate iarna, am avut cateva momente in special dimineata cand a nins si am zis ca pur si simplu nu am cum sa o scot din parcare. M-am chinuit un pic, dar a iesit pana la urma dupa ce am facut mai multe manevre. Cu Audi-ul de abia asteptam sa ninga. Masina se comporta incredibil pe zapada. Probabil cum era si Quattro permanent.

Sincer nu am verificat nivelul de ulei cand am preluat masina. In fine, vedem daca mai cere in timp. Ieri era sa o fac lata. Am intrat pe autostrada si am accelerat un pic mai tare cand am schimbat de pe o banda pe alta. Era ud pe jos si a fugit spatele dar s-a redresat imediat singura. M-am cam speriat asa un pic. Urmatoarea clar o sa fie Xdrive

Si ca orice BMW care se respecta, la fix 14000 km mi-a aparut in bord mesaj sa completez cu 1 litru de ulei. Nu stiu daca este normal sau nu, dar sincer la cum o alerg pe autostrada prin Germania, ma mir ca nu a cerut mai repede Tocmai am facut un drum Germania-Romania si retur, si nu inteleg de ce, dar parca totusi Audi A6 BITdi era mai stabil la viteza mare pe autostrada (avea suspensia de competition). La viteze de peste 200 km/h, cand trec pe langa tiruri o simt ca trage stanga/dreapta. Audi-ul in schimb statea mult mai bine la capitolul asta. Ma surprinde chestia asta, masina avand suspensia M si jante pe 20. Sa fie din cauza ca ii ceva mai inalta?

Pai si nu se face ca dracu in timp? Sau conduci cu manusi?

Pai M paket si M paket Pro au fost 6199.99 euro. Da probabil puteau sa puna si ei optiune sa dezactivezi grila. Dar altfel cum sa isi dea seama lumea ca ai dat o caruta de bani pe masina? )

Din pacate asta este trendul. Si E class au aceeasi grila iluminata si acum am vazut ca mai nou, cam pe toate modelele noi de la VW este aceeasi chestie. Mie sincer imi place. Iti dai seama imediat de la distanta ca masina este un BMW. In schimb la ceilalti producatori, este aproape imposibil sa iti dai seama ce masina ai in spate (pe timp de noapte bineinteles). Aici toata lumea recunoaste instant grila clasica BMW. Probabil este o chestie de obisnuinta.

Eh. La început și eu am zis ca îi cam de cocalar așa grilă aia. Dar după o perioadă începe să îți placă. Legat de trendul ăsta, aici ai dreptate. Ieri am văzut în spatele meu un Suv de la Mercedes, avea cumva farurile unite de o dungă iluminată. Foarte urat arată. Nu îmi zicea nimic. În schimb la Bmw, recunoști imediat grila și ca ai un Bmw în spate

Grila iluminată nu se poate dezactiva. Până la urmă de ce ai face asta? Mie sincer chiar îmi place. Am fost acum două săptămâni în Olanda și a condus fratele meu Bmw-ul. Eu eram în față cu altă mașină, el în spate. Este incredibil cum se vede grila aia în oglinda retrovizoare. Vezi de la distanță ca vine un BMW noaptea La ultimul update de soft am văzut ca mi-a apărut opțiune extra sa aleg jocul de lumini când pornește mașina. Dar vor nenorocitii 55 de euro pentru asta. Mi se pare o prostie sa dau banii ăștia pentru așa ceva. În ciuda faptului ca majoritatea oamenilor de pe forumuri sau de pe rețelele sociale o consideră o mașină urâțică, a dracu dacă nu atrage priviri pe stradă la greu. Foarte des mă oprește lumea prin parcări să mă întrebe cum îi mașina. Alt fenomen mai ciudat este ca mă claxonează în mers și îmi arată semnul de OK. Nemtii ăștia chiar iubesc marca BMW aici în Germania

Azi am zis sa fortez un pic vara si sa trec pe jantele de vara. Este normal sa puna dimensiunile astea? 245 40 20 pe fata si 275 35 20 pe spate? Daca tot am fost in reprezentanta sa schimbe cauciucurile, le-am zis sa puna si testerul pe masina, ca acum vreo doua saptamani mi-a dat o eroare legata de ACC. Au zis ca trebuie sa fac alta programare si sa le las masina doua zile in service. Mi se pare cam dubioasa treaba. Chiar le-am zis ca efectiv dureaza 2 minute sa conecteze un tester la masina. Asta in reprezentanta B MW in Hagen, Germania.

Foarte faina masina. PS. Ca si gluma, vezi ca la Procar au una si pe Brooklyn grey in stoc. Cred ca au asteptat sa o cumperi tu pe asta si dupa au postat anuntul

La cum sunt preturile momentan, probabil a fost undeva pe la vreo 65-70.000 euro

Oare nu era ceva legislatie noua sa vina toate masinile cu franare de urgenta? Parca am citit asta undeva. Stiu ca pana si Loganul nou are radarul ala in bara.

Foarte frumoasa. Cat a fost halatul? Asta daca nu sunt un pic indiscret

Nu stiu ce sa zic. Mie sincer mi se pare un pic submotorizat 520D. Si eu am zis ca 200 de cai ar trebui sa fie ok, dar dupa aproape 3 luni de cand am masina, parca trebuia ceva mai puternic totusi. La mine si a fost diferenta foarte mare, am trecut de la un Audi A6 de 400 de cai la asta. Tin minte ca la Audi ranjeam ca prostul in depasiri. Incredibil cum tragea masina aia. Inca mai am zile in care ma gandesc daca nu era totusi mai bun un M340D

O sa fac niste poze un pic mai tarziu. Partea aiurea este ca majoritatea producatorilor se indreapta spre solutii mai ieftine. Ei zic mai eco, dar hai sa fim seriosi, toate sunt ca sa mai reduca din costuri. Un alt exemplu concret este inlocuirea alcantarei de la Audi cu porcaria aia de material dinamica. Pe langa faptul ca este super subtire, se si scamoseaza super repede si costa de 3 ori mai putin decat alcantara. Am uitat sa mai mentionez un lucru nasol. La viteze mici, cand pun frana se aude cum freaca placutele de discuri. Sa fie placutele dintr-un material din asta mai eco sau de ce naiba se aude asa? Initial am zis ca sunt noi, dar tot asa face si dupa 8000 km. Franele sunt cele din optiunea M sport, ei zic ca sunt discurile mai mari si etrierii ceva mai performanti. Dar totusi este un seria 5. Nici macar la Skoda nu se auzea asa cand puneam frana

Am zis sa mai fac un mic update la topic. Am deja 7900 de km cu masina, consumul mediu este de 6.45%. Momentan absolut nici o problema tehnica cu masina. Ca si chestii enervante, nu exista buton de oprire start/stop si ma cam enerveaza chestia asta. Singura solutie este sa o pun in sport. A doua chestie enervanta este cand te opresti la semafor si o lasi pe liber, o simti ca nu incetineste constant, zici ca merge in suturi. Banuiesc ca este de la sistemul hibrid de incarcare baterie. Am vazut ca au postat cativa prin State ca si ei au problema asta. Si sa zic ceva si de rau, mi se pare ca pielea artificiala de pe scaune ii cam slabuta. Deja pe scaunul soferului se vad ca niste valuri la sezut. Si la cele 65 kg ale mele, nu ar trebui sa se intample asta. Tare mi frica ca nu o sa reziste in timp.

Pe site-ul BMW imi da 7.3 secunde 0-100 la 520D, nu ii super rapida dar ii decenta. Ii interesant ca in momentul in care ii dai blana, apare pe ceasuri epower. Sa inteleg ca probabil foloseste si cei 11 cai din motorul electric? Am vazut ca daca tin apasat pe padela din stanga volanului, timp de 10 secunde activeaza modul Boost si atunci foloseste si motorul electric. Ieri de exemplu am facut un drum Hagen-Stuttgart si inapoi (~800 km). Masina este super comfortabila, accelereaza si franeaza in functie de indicatoare si tine banda singura. Pe portiunile fara limita am mers doar 210-220 . Consum dus intors 6.6 la o medie de viteza de 120 km/h. Eu zic ca este super decent la cum am alergat masina. Dar intradevar, nu era rau sa fie un 3 litri sub capota. Farurile sunt geniale noaptea. Super misto cum bat si cum pun umbra pe masinile din fata. Ma si mir ca BMW pune asta ca si optiune standard. PS. Ieri imi era atat de mila de astia cu Tesla cand treceam pe langa ei cu 220 la ora. Toti mergeau pe a doua banda in coloana. Eu sincer nu cred ca as putea trai cu asa ceva. La asta alimentez si am range 1050-1100 km Legat de faruri, eu zic ca arata bine totusi. Este o chestie de obisnuinta

Eu asa eram pornit. Ori M340i ori M340d. Dar cand am ajuns la dealer si m-am urcat in ambele, mi s-a parut super inghesuita seria 3 si parca nici materialele nu erau chiar asa de faine ca la asta. Dupa care am zis ca hai sa vad si un seria 4. Dar tot degeaba, asta mi-a cazut asa la suflet. Chit ca la prima vedere, mie mi se pare ceva mai uratel decat generatia precedenta. Dar parca pe zi ce trece, imi place tot mai mult Si sincer putere am avut pe Audi. Si in afara faptului ca consuma ca la balamuc (media pe termen lung 10.5%), nu prea apucam eu sa o folosesc la capacitatea ei.

Acum mi-am adus aminte de alta chestie nasoala patita pe weekend. Eram pe autostrada si dintr-o data s-a stins ecranul ala mare cu navigatia, s-a restartat de cateva ori si dupa nu a mai mers carplay-ul. Singura solutie a fost sa parchez masina si sa o las oprita cateva minute. Dupa care am reusit sa fac carplay sa se conecteze la telefon. Deja imi imaginam cum ma postez luni dimineata cu masina in fata la BMW

Astept sa dai un semn si bem o bere. Lucrez in Hagen dar locuiesc in Wuppertal.

Stiu ca este mult mai misto interiorul alb. Am avut si mi s-a parut super fain. Legat de pret nu stiu ce sa zic. Peste 3 ani masina asta o sa fie undeva la 35-40000 euro. Adica o sa fie o devalorizare masiva.

Intradevar masina are pachetul M Pro. Ma asteptam ca la M Pro sa primesti si suspensia adaptiva, dar se pare ca nu ii cazul. Ii cea clasica M. Farurile au ceva leduri albastre. In realitate albastrul ala ii super discret. Legat de benzinara, in Germania ai doar optiune de 2 litri diesel, sau 2 litri benzina. In rest doar hibride sau electrice. Am inteles ca o sa apara si alte motorizari mai puternice pe motorina/benzina, dar momentan doar asta este pe configurator. Legat de design, mie sincer imi place mai mult grila frontala de pe G30. Farurile sunt mult mai misto. Dar aia e. Ce ii ciudat ii ca in realitate masina ii mult mai frumoasa si mai masiva decat in poze. Doar cand stai langa ea iti dai seama cat de frumoasa ii. Eu am fost la dealer sa aleg un M340i si cand am vazut seria 5, mi-a trecut instant.