FUYO

Pretul scade cu 350 d euro, adica la 1400 pt ca masina se vinde URGENT! Pretul e valabil 2 saptamani dupa care daca nu se vinde, masina va fi dusa in Ungaria si pusa la vanzare acolo. Detalii vedeti mai sus, nu mai am ce sa adaug. Urs in stare f buna, verificat d un mecanic independent al unor clienti potentiali, test prin care a trecut f bine. Sus cu el!

Inca valabil si negociabil. Nu ma grabesc..

Probabil in Resita esti considerat mare comic.

Pret inca NEGOCIABIL! Uitati-va pe mobile.de sau autoscout24.de daca gasiti unul in conditie (verificata!) mai ingrijita, cu atatea piese noi, facturi pastrate, si cu asemenea dotari, la pretul acesta. Nu cred...

Cu mare placere, doar asa e fairplay. Ma mai interesez si eu cum ar trebui sa procedez cu actele in cazul in care masina va fi inmatriculata p Bulgaria.

Pai inca nu s-a concretizat nimic, ramane sa se decida aurelian0408 luand in considerare cele zise de mecanic si de cei 2 baieti care au fost prezenti astazi din partea lui. Eu am postat doar rezultatele verificarii.

In interesul corectitudinii, mai bine "expun" eu ce este de expus. dupa ridicarea masinii, mecanicul ales de aurelian0408 a constatat urmatoarele: - o scurgere de ulei si o scurgere la cutia d viteze. lucruri, care m-au suparat f tare pt ca doar acum cateva zile am fost la mecanicul meu pt schimbarea conductei d apa (un caine s-a bagat sub masina dupa o pisica si a deteriorat conducta:D), si nu mi-a zis nimic de chestiile astea. mai rar gasesti oameni chiar profesionisti care sa nu lucreze dupa principiul bine-cunoscut "las' ca mere si asa". in fine, sunt doar niste simeriguri de schimbat. - rulmentul la roata stanga spate trebuie schimbat. asta chiar m-a surprins, au fost schimbate rulmentii p amandoua parti anul trecut, fapt dovedit cu factura. - o cantitate mica (2-3cm) de rugina in interiorul aripilor fata, un pic mai sus de praguri (care sunt nou facute si vopsite pe toata lungimea lor, pe amadoua parti) In concluzie, cand mecanicul l-a sunat pe aurelian0408, i-a zis ca sunt doar maruntisuri de reparat (cuvintele lui exacte), si masina, avand in vedere varsta ei e intr-o stare cat se poate de OK. Si daca as fi avut si eu un mecaninc de calibrul lui, scurgerile ar fi fost de mult reparate, ramanand doar rulmentul si rugina chiar minima. In jur de 1000 d euro am bagat in masina asta (o mare parte din suma o pot dovedi cu facturi), si acest lucru s-a vazut. Cand ai masina ridicata nu mai ai ce sa ascunzi, iar sincer, sunt f mandru de ea:)

De ce nu as fi de acord? Toate cele prezentate mai sus sunt date reale. Cu toate acestea, masina are totusi 19ani, deci daca te astepti la perfectiune, o sa fii dezamagit. Comparativ insa, cu E30 urile din Romania (probabil te-ai mai uitat la cateva) si in gerereal cu masinile de 19 ani, masina sta foarte bine.

Se plateste ori pe an, ori din 3 in 3 luni, la alegere. Eu am ales varianta din urma. Am facut doar calculele lunare aproximative. Asigurarea e platita cred ca pana in februarie 2011, dar o intreb p matusamea. ITPul este valabil pana in 16.03.2012. La fel si la mine cu pasiunea:) Altfel n-ar fi asa ingrijita masina. O vand numai pt ca vreau un transplant de motor in 6 cilindri de pe pisica si e mai bine sa incepi cu un urs in 6 cilindri decat cu unul in 4.. Daca chiar esti interesat, suna-ma linistit cu orice alte intrebari.

Eu sunt ferm convins ca nu vorbim in sume exacte;) Cand i-am zis cat platesc eu, omul a zis ca nici el nu da mult mai putin. E din 91 masina lui.

1. Masina apartine matusii mele. Eu tot cu procura folosesc masina. Dar e invers, nu eu garantez pt ea, ci ea pt mine. Ea stie ca ii platesc la timp asigurarea, impozitul, eventualele amenzi, etc. E de inteles ca nu isi asuma responsabilitate pt un necunoscut. Dar daca te intereseaza masina si tot pe varianta asta vrei sa mergi, dar nu ai p nimeni in Ungaria, ma pot interesa. (am multi prieteni cu masini p Ungaria) 2. Masina se alfla in Tg. Mures, se poate vedea oricand. 3. Deci ai un impozit anual de vreo 150 RON plus asigurarea, care in cazul meu e in jur d 80 RON pe luna (un prieten cu un Vectra 2.0 benzina inmatriculat RO plateste cam la fel). Suma asta d 80 RON poate fi semnificativ mai mica daca masina e p numele cuiva, care nu e din capitala, e mai in varsta, si are mai multe masini p numele lui. Eu din pacate am nimerit varianta cea mai scumpa la toate criteriile:) Si nici asa nu e f mult. ITP se face la un prieten din Debrecen (cca 70km d la Oradea) "p cale amiabila", se rezolva orice.

Faptul ca nu ai citit Regulamentul nu inseamna ca acesta NU EXISTA. Dupa acest comeback de zile mari, sa revenim totusi la subiect: Inca de vanzare un urs INGRIJIT, FARA RUGINA[/color] din 91, ultima serie, nu un c**at din 86

Faptul ca pretul nu scade disperat din 2 in 2 secunde nu inseamna ca aceasta nu este NEGOCIABIL!:twoup:

Ms...chiar am pus suflet si bani in masina asta. Cred ca se si vede

Maaama cata cultura:D Ma bucur totusi ca majoritatea a inteles despre ce este vorba. Masina e inmatriculata pe Ungaria, o tara in care (spre aparenta surprindere a unor persoane) traiesc cetateni maghiari, masina putand fi transcrisa pe unul dintre acestia. Daca nu, se poate si recarosa.

Vand ’91 BMW E30 318i, ingrijit, culoare Diamantschwarz Metallic, ultima serie, pachet Shadow Line, trapa manuala, oglinzi electrice, CD MP3 Blaupunkt, inchidere centralizata cu alarma, finala Remus cu accelerator de gaze in mijloc, suspensie sport noua 40/40 TA Technixx din Germania, jantele originale BBS, scaune fata retapitate, praguri refacute etc. Piese schimbate recent: disc Hardy, set bucsi fata, stabilizatoare fata, furtunuri frana, rulmetni spate, filtru ulei, filtru benzina, filtru aer, pompa apa, toata distributia, caseta directie (piese originale noi, toate facturile pastrate). Masina este inmatriculata pe Ungaria, acte la zi, se transcrie in cateva ore pe un alt cetatean maghiar si se circula fara probleme in tara cu imputernicire. Cealalta optiune este recarosarea. Masina se vinde in vederea inceperii unui nou proiect. Contact: 0746058914, fuyo_86@yahoo.com Pret: 1750 Euro, negociabil

Naspa rau...condoleante:|

stiu ca ajuta la omologare sa ai de baza un 320/6 cilindri m20b20, daca vrei sa pui m50b20. diferenta de putere (pentru a putea fi omologat noul motor) intre vechiul/noul motor trebuie sa fie de maxim 40% in plus. plus ca nu cred ca face nici un politist diferenta vizuala intre un m50b20 si un m50b25. :twoup: da, cu politia nu prea ai treaba, mai mult la ITP daca nu e omologat motorul..

Salutare, am in vedere inceperea unui proiect E30 si am niste intrebari destul de specifice.. dar sunt sigur ca sunt printre voi care detin skillzurile necesare :twoup: Deci: - Exista o diferenta majora intre montarea unui motor M50B20 (TU sau nu) si montarea unuia de M52B20 pe un urs? Ma refer la eventualele dificultati la partea tehnica, manopera, sau la piesele necesare de la alte modele. - Ar usura treaba in orice fel (la montarea motorului sau la omologare) daca incepi cu un urs 320 in loc de 318 sau 316? - Ar fi posibil montarea sistemului de aer conditionat de pe E36le (sau E39) care doneaza motorul, pe urs? - Daca are cineva un urs cu M52B20, m-ar interesa orice fel de informatii legate de proiect si de comportamentul masinii in general. Mersi anticipat, sper ca ma puteti ajuta