darius_x

asa am patit eu cu un ford, mi s-au aprins toate becurile si numai functiona nimik, nici turbina desi motorul era pornit, si geamurile mergeau greu, era alternatorul de vina!....daca o tineam accelerata se stingeau

Salut! Am facut si eu trecerea de pe clubford pe clubbmw, sunt acum posesorul unui BMW 318i cu 144.000 km (Cs completa pana in 12\2008 cand a fost adusa in tara, atunci avea 100k km), cu urmatoarele dotari: -clima; -cotiera+volan piele; -pachet lumini interioare; -jante aliaj; -chei tip diamant 2+2(pp ca si asta e optiune avand in vedere ca majoritatea au chei simple din 2000); -PDC(senzori parcare); -onglinda retrovizoare antiorbire; -computer bord(l-am adaugat eu ulterior); Am avut ceva ghinion la achizitie in sensul ca dupa doar o zi mi s-a aprins becul check engine, si a trebuit schimbat debitmetrul, dupa 2 sapt a murit bateria...sper sa se opreasca aici si sa nu mi lase impresia ca e o masina "sensibila" :twoup:, oricum mai am de schimbat si bucsile de la brate fata. In general eu am grija mare de masini si nu am ales-o datorita pretului ci mai ales aspectului interior+exterior si dupa starea tehnica. Era cea mai "stock", foarte greu gasesti un e46 DE VANZARE, care sa fie ingrijit, fara accidente, fara modificari in general de prost gust, si fara becuri aprinse in bord (de asta nu am scapat nici eu firar )

norocosilor, la cluj nu se mai putea face programare la RAR ink d luna trecuta, pune mai multe poze! s-o stapanesti sanatos!

asa e si la mine, oare e ceva in neregula? ca tot vad aici topicuri cu "se incalzeste greu"....

ms

am schimbat bateria si-a pornit, i am pus 12v 56ah 480A am garantie 3 ani!

bateria mea e BOSH 12v 55ah 420a, probabil e decand masina.....are ceva daca pun una de ex 12v 60ah 640a sau 12v 56ah 540 a?

salut! m-a atentionat cineva ca trebuie sa schimb bateria iarna asta, dar totusi.....azi dimineata am vrut sa vad daca porneste si i-am dat o cheie, a invartit de cateva ori dar pan la urma a pornit, nu am lasat motorul pornit, l-am oprit si am intrat in casa. Mai tarziu cand am avut ceva treaba si avem nevoie de masina, i am dat o cheie a invartit de cateva ori dar nu a pornit, am mai dat odat dar nu mai invarte deloc numai se aude un click............am masurat cati volti are bateria si indica 11,6....nu ar trebui sa invarta macar? sa nu fie cumva alta problema...

cum ai rezolvat cu taxa?

asa da si mie la viteza medie de 32,2, cand a fost cazul, imi arata consum mediu de 8,8%, acum imi arata 13,5%(dupa calc si mai mare) la o viteza medie de 17,4km\h :twoup: la viteza asta creca fac mai putin pe jos in perioada asta:)))

la ce viteza medie?

incepe sa fie normal consumul tau, pe vremea asta.....nu ai CB? ce viteza medie iti arata?.....la 17,8 km/h viteza medie si mie imi ia 14

acuma m-am prins, ......scrie bosh pe el.....cu mufa scoasa de la beditmetru masina trage un pic mai bine!...1.3 e valoarea data de debitmetru, deci in limita normala(1,2-1,6), dar dupa ce l-a scos Mihai si l-a pus la loc a crescut valoarea la 1.34!

ce-i ala MAF si unde e amplasat? nu am bmw numai de 2 sapt..ms Mass Air Flow! acuma am gogalit da tot nu stiu unde e amplasat

cu ajutorul user-ului maihais am ajuns la urmatoarele concluzii: -nu e nici DISA, nici debitmetru, nici lambda de vina; - valoarea la amestec la mine e 1.2 si normal e 1 din cate am inteles. Mai ramane de verificat PCV si regulatorul de presiune @Dans probabil ai dreptate! Stiti careva unde pot face operatiile acestea in cluj("fara sa traga pielea de pe mine")? ms

sigur e seria de la alta masina? s vede pe unde a fost taiata si sudata?...seria de la motor e cea trecuta in acte?

Daca stergi eroarea nu se reseteaza si adaptarile. Ele trebuie resetate separat. Daca nu poti sa le resetezi hai pe la mine. lasa-mi un pm cu nr tau de tel sau o adresa! ms

Dupa ce am incercat doua debitmetre ieftine si proaste un prieten m-a intrebat: "ce vrei ma sa faci din masina aia? renault?" Observ si la Dan aceeasi filozofie :twoup: si chiar merita sa pui piese de calitate daca vrei sa te tina masina. Daca schimbi sonda lambda si eventual debitmetrul pune BOSCH. O sa fie mai scumpe dar merita. Atentie cand incerci debitmetrele. In prima faza dupa schimbarea debitmetrului este foarte probabil ca motorul sa mearga mai prost decat cu debitmetrul anterior deoarece adaptarile sunt nepotrivite. Sau resetezi adaptarile dupa ce schimbi debitmetrul sau mergi mai mult cu masina pana se stabilizeaza valorile lor pentru noul debitmetru. Daca problema persista adaptarile au nevoie de un timp de stabilizare si dupa resetare. Daca problema s-a rezolvat, dupa resetare adaptarile nu se vor mai modifica, sau se vor modifica extrem de putin. Am observat asta cu adaptarile, deaia mergea mai prost cel original cand l am pus inapoi, ca nu i am sters eroarea, dupa o zi de umblat merge normal;

inca nu am rezolvat :twoup:, o sa vad maine, ca merg sa mi activez CB-ul, si incerc vreo 3 debitmetre, ca in sinea mea ceva imi spune ca difera si consumul in functie de cat de bun e debitmetru, si sper sa mi arate si mie consumul sa ma pot ghida un pic, sonda are o cunostinta care si-a schimbat cu totul motorul si sper sa mi-o imprumute daca o mai are....sa vad cum se manifesta si sa cumpar una noua in viitor (imi recomandati ceva marca?)....intre timp i-am schimbat si uleiul 5-30 castrol edge, avea Esso in el!

E dus si debitmetru si sonda de dupa catalizator......am pus inapoi debitmetrul original si uneori "cade in nas" cand accelerez si nu mai trage, l-am pus inapoi cel nou si merge bine....maine o sa pun altul tot nou dar mai scump ca celalalt, sondele le-am verificat la un servis specializat in catalizatoare si cea din spate ramane blocata desi masina nu gazeaza la cald, mi au spus ca s ok gazele, ca scoate numai aburi pe esapament.....oricum daca nu schimb si sonda cu siguranta nu scap de CHECK ENGINE :twoup:

cea dinainte de catalizator e mai importanta!

a iesit din calcul debitmetru..... s-a aprins iar, incerc maine sa inlocuiesc sonda cu probleme......check engine se stinge instantaneu dupa ce porneste motorul?

i-am facut azi ITP-ul si nu au comentat nimica legat de gaze, deci presupun ca sunt OK noxele, desi sonda din capat de la teava de esapament nu prea functioneaza......totodata cu debitmetru asta nou am facut 100km si nu s-a reaprins martorul ink.....dar am observat ca are ceva oscilatii mici la relantiv turometrul

trimite-mi mie numarul, ms!

pe tester nu afli nimik exact, si daca nu ai nici un bec aprins in bord e mare probabilitatea sa nu gaseasca nici o eroare....debitmetru poate fi problema!