darius_x

am verifica sonda lambda, cea din fata e buna, cea din spate nu prea.....deasemenea cineva mi-a spus ca e sigur debitmetru(alt tester), am pus altul nou dar mai ieftin, la vreo 350 ron (inca nu l am platit, doar in proba), dar acuma am observat ca uneori oscileaza turometrul, deci e mai prost ca cel original bosh....deasemenea ce-i de la servis specializat in catalizatoare si sonde mi au spus ca nu scoate gaze......Se poate ca sonda de dupa catalizator, (avand in vedere ca nu functioneaza cum trebuie) sa trimita impulsuri gresite la motor si sa genereze aprinderea martorului???

eu stiu ca dimineata inainte sa o pornesti :twoup:

exista vreo diferenta intre aceste motorizari? sau e doar chestie de marketing si cei 13 caluti rezulta din soft?...ambele au motorizari 1.9 MPI 8 valve Bosh..unde e diferenta?

asa face si la mine, daca schimb viteza nu mai face, e de la ventilatorul de incalzire...

salut! caut cd changer sau player BMW original e46!

daca scoate un click poate fi electromotorul, mai ales daca tot ai dat la automat....adu un electricean sa confirme

cand dai la cheie scoate vreun sunet?? un click sau un carait? poate fi electromotorul de vine....oricum impinsa sa n-o mai pornesti niciodat!

sper sa fie o solutie simpla la problema ta, ...si sa nu aiba legatura cu faptul ca ai pornito impinsa!!.....invarte macar cand dai la cheie?

am vazut tensiunile pe lambda si parametri cilindrilor tot......NU am probleme cu noxele, pot pune gura pe teava de esapament....la care am fost pana acum 2 la numar, au spus ca nu are nimik, sau nu stiu ei nimik, tensiune la lambda era 70 nv parca si oscila in functie de turatie...le am spus si de pompa, dar mi au spus ca daca face pompa figuri,da masina rateuri sau nu mai porneste deloc :twoup:

ok...poate sa mi spuna cineva la ce foleseste senzorul de temp daca nu avem CB? :twoup:

am verificat, nu scoate nici un miros,....eroare aceea cu amestec combustibil, se poate referi si doar la calitate benzinei (substantelor).....cand apar probleme la catalizator, am citit undeva ca ar trebui sa s aprinda intemitent check engine......nu ai ramas cumva fara catalizator intr-un servis?...ca se mai intampla la noi

nu miroase nimik, si mi au turat-o pana in 6000, nu mirosea, park dimineata cand o pornesc prima oara se simte ceva, o sa verific maine....asta ce ar insemna? deocamdata e stins becul, dar o sa se aprinda iar....

salut! Mi am pus azi maneta cu CB, am vazut ca are si senzorul de temperatura masina si din cate am inteles mai trebuie doar activat....stiti careva unde pot face operatia asta in cluj?? inafara de reprezentanta..ms

eroare: "amestec combustibil limita superioara" sau benzina proasta sau sonda lambda, crek a 2a varianta...

tot e 46 am si eu, si pt jante 18 in brief am urmatoarele dimensiuni: Fata: 225/40 R18Y 8JX18 ET:47 Spate: 255/35 R18Y 81/2JX18 ET:50 Deci Et-ul nu se potriveste, posibil sa ai aceiasi problema ca si colegu...

sunt cam sensibile la articulatii, are dreptate initiatorul topicului, in ultimi 5 ani am avut focusuri 1 si 2, nici o bucsa macar nu s-a dus desi unu avea chiar suspensie sport.....crek suspensia la e 46 e gandita sa fie cat mai usoara, cel putin dupa cum arata bratele fata, nu sa tina cat mai mult..

cred ca e EGR-ul :twoup:

nu l ai ajutat cu nimik.... cateva sfaturi: -cand e rece motorul, nu l tura (max 2500); - la cald minim 2000, maxim..cat duce, face bine la turbo si nu se infunda EGR-u

If the light comes on and stays on, the OBD system has detected a problem. Your vehicle might have a condition that wastes fuel, shortens engine life, or causes excessive air pollution. If left unaddressed, these conditions could also damage your vehicle and lead to increasingly expensive repairs. For example, OBD can identify a loose or missing gas cap (which wastes fuel and contributes to smog) or engine misfire (which can lead to severe or permanent engine damage) Deci o sa verific maine sa fie bine inchis capacul de la rezervor, bujiile......chiar asa sensibil sa fie? :twoup: cand se aprinde si se stinge intermitent problema e grava....din aceiasi sursa am tradus;)

bine man...sunt defecte toate focusurile 2 diesl atunci :twoup:

stai sa vina minus 15 :twoup:

daca nu debita presiune suficienta, nu ar fi trebuit sa mearga altfel masina? sa observ ceva schimbari....

mergeti la reprezentanta ford si intrebati, sau pe clubford si o sa va convingeti, ma refer strict la tdci http://www.clubford.ro/viewtopic.php?f=54&...incalzire+motor ,cand stau pe loc tdci-urile baga mai mult aer, motorina mai deloc si motorul nu se incalzeste, mie nu mi a pornit termocupla in 2 ani niciodata indiferent ca am mers vara la 30 grade+, pe dealuri, 20 min, cu 1-a.......caldura baga nu avea nici o treaba cu termostatu!

motorul diesel de tehnologie noua, nu o sa se incalzeasca niciodata pe loc daca e common rail, poti sa l lasi toata ziua pornit, daca e minus, nu o sa se miste acul de la apa, cand aveam tdci-u din 2007, da ford, la minus 10, chiar daca era incalzit motorul, cand opream la stop, vedeam cum scade acul de la apa,...iarna daca ai diesel e bine sa faci drumuri cat mai lungi, nu e recomandat sa pornesti masina ca sa mergi pana dupa colt sa cumperi un pachet de tigari..se uzeaza prematur!

poate o arunca pe esapament....nu crek se poate sa arda 25 de litri in 72 km