salut...nu e vorba de bmw, am un jeep la care nu mi-a functionat termostatul decand am cumparat masina (niciodata nu a trecut de 30 de grade), am vrut sa l schimb dar nu gasesc numai pe original, e modelul capsulat si costa undeva la 6-800 d lei. Ca sa economisesc bani am luat un subler am masura diametru de la furtun care merge de la radiator si intra in capsula de la termostat, dupa care am cautat in program un termostat cu diametru putin mai mic ca sa l pot baga in furtun respectiv. Am gasit unu de logan la 26 de lei cu diametru de 43mm (furtunul avand 50mm) l-a uns putin cu sapun lichid si am reusit sa bag in furtun chiar inainte de cutia termostatului....am strans furtun cu un colier in spatele termostatului de logan ca sa nu se miste si am pus furtunul inapoi. Merge perfect acum, apa sta fix la 90...problema e ca atunci cand am scos furtunul afara mi a curs antigel pe curea si rola de la alternator si a inceput sa patineze, am luat un spray antipatinare curea alternator, dar nu functioneaza numai cateva secunde dupa ce spreiez cureaua, dupa care suna din nou si patineaza...