darius_x

up...3100 euro

DIN 2002 1995cmc 150cp 5viteze euro3, data fabricatiei 27.09.2001 pret 3300euro..are urmatoarele dotari: S302A Alarmanlage Alarm system S321A Exterieurumfänge in Wagenfarbe Exterior parts in vehicle color S411A Fensterheber elektrisch vorne/hinten Window lifts,electric,front/rear S441A Raucherpaket Smoker package S508A Park Distance Control (PDC) Park Distance Control (PDC) S520A Nebelscheinwerfer Fog lights S534 Klimaautomatik Automatic air conditioning S550A Bordcomputer On-board computer S661A Radio BMW Business (C43) Radio BMW Business (C43) S785A Blinkleuchten weiss White direction indicator lights S818A Batteriehauptschalter Battery master switch S855A Sprachversion italienisch Language version Italian S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe S877A Entfall Ăberkreuzbedienung Delete cross-pattern operation S884A Bordliteratur italienisch On-board literature, Italian S915A Entfall Aussenhautkonservierung Delete clear coat S928A Reifensteuerung Tire control E masina unui prieten, are in jur la 250.000km nu stiu exact, adusa din italia, neinmatriculata taxa e aproximativ 1000 euro..pret negociabil!!

cum sa l bage pe el daca -nu a fost la RAR sa plateasca 110 ron -taxa talon la CEC 7 sau 40 ron -impunere fisc 70 ron - numere la politie 50-80 ron - timbru mediu o-100000 euro etc trebuie sa ciupeasca fiecare ceva...

are dreptate colegul, deageaba ai urmat tu toti pasi legali ca si vanzator, daca cumparatorul nu trece masina pe el, poti sa ai contract de vanzare cumparare si fiscal, amenzile tot tie o sa ti vina, in caz de accident tot pe tine o sa te caute politia etc...

am patit si eu odata asta, am vandut masina la un samsar care a dat-o mai departe, masina ramanand pe mine, noroc ca am vazut masina prin oras, m am oprit i am furat numerele si i am lasat numarul meu de telefon pe parbriz..

poate i-a vandut-o cu procura, atunci nu se trece instrainat pe talon...

schimbat filtru aer(la ultima revizie nu a fost schimbat) filtru epurator si curat EGR, aveam o trepidatie la mers constant in jurul valorii 2000rpm, acum a diparut, probabil EGR-U era vinovat fiind foarte murdar..

cand a fost inmatriculata masina in tara? de unde stiu ca fostul proprietar nu recupereaza taxa?

verifica furtunele care merg la turbo, sa nu ai vreo fisura....eu am avut o fisura mica pe furtunul care merge la turbina (la masina de la firma) si scotea nori de fum...toata lumea ma intreba daca merg pe carbuni..

in nici un caz nu o sa treci tu ITP-u cu 225/50/17 sau 245/45/18 nu stiu de unde ai tu valorile astea eronate.. ai nimerit doar 205/55 16 )

depinde de unde se trage problema, la mine nu e de senzor pasager....la mine e de la ceva mufa de pe baterie, imi apre supply voltage pe tester...

SE POATE INCHIDE

deci aproximativ 12.5% consum, daca era doar urban..era normal

180 ron pt club bmw, mai am 2 225/45 care le donez doar cu predare personala

nu prea conteaza...nici macar daca sunt funtionale sau nu, eu le am toate 4 arse si porneste normal si la -5, problema e ca scoate un pic de fum la pornire, dar eu nu am DPF, in concluzie nu prea conteaza daca e beru sau ngk, asta doar la benzina conteaza

daca iti arata 11.3 normal e mai mare, niciodata nu o sa ti arata exact consumul real in bord la e46, cati litri ai bagat de 170 ron, si cat mai aveai in rezervor?

sunt prea mari rotile cu 235/45/17 trage mai greu si consuma mai mult...ai doua variante 225/45 sau 205/50 pe spate poti pune si 245/40....235/45 in nici un caz

daca a fost folosita in raliuri, curse de strada atunci mai bine nu..

am fost la mecanic sa mi curete EGR-ul si mie, dupa ce l am desfacut, am constatat ca era plin de calamina, mecanicul mi a spus ca nu mi-a fuctionat niciodata...se poate asa ceva? singurele simptome care le aveam, era un tremurat in jur la 2000rpm, daca mergeam constant, mecanicul mi a spus ca EGR-u functioneaza doar pana la 2000rpm dupa nu mai conteaza..

pai si cat poate fi asigurarea la un motor de 1.6 totusi? eu platesc 380ron la 6 luni pt motor de 2000cmc si nu am 30 de ani...

nu inteleg cum e mai mica taxa la euro 2...daca nu e automata mai mult ca sigur e gresala, eu am avut din 1998 318i si era euro3, prima data mi au gresit si mie si mi au pus euro 2..

ai de gand sa ti evazezi si tu aripile? altfel nu incap...si pt motorizarea aia e prea mult oricum..

unde ai vazut tu e46 euro2?

nu prea conteaza latimea anvelopei, daca janta nu e lata...eu de exemplu am avut 245/40 spate si 225/45 R17 fata...rotile erau la fel de late, deoarece toate jantele erau 8j..

) volanta suna fier pe fier cand e gata..daca doar trepideaza a fi doar ambreiajul atunci