darius_x

ai suspensii sport?

sigur nu, am tradus cu google si a iesit printre altele "intinzator lant"..si e cam mare manopera pentru o garnitura...1170 euro

daca pui p spate 205/45 si fata 225/45 s ar putea sa o ia razna senzorii de la DSC...diametrul rotilor de pe fatza ar fi cu aprox 2 cm mai mare, adica enorm!

5350!...avea TUV-u luat recent, si mai multe facturi printre care si distributia schimbata la 120.000, am platit taxa aprox 5.000 ron, plus drum+RAR:( mersi, jantele nu sunt OEM dar mie imi plac deocamdata

merg aproape sigur...in poza sunt et 25 OEM 7,5j..diferenta d 7 mm

M am inspirat din titlul unui coleg...oarecum ironic dar cu un sambure mai mare de adevar ). Explicatia e urmatoarea: imi doream un FL 318i, cu navi, interior sport, suspensii sport, trapa, volan sport cu comenzi, km sub 150.000 reali, nelovit, negru si cu un buget pana in 7000 euro! Si m am ales doar cu culoarea, suspensia, trapa si kilometrajul si faptul ca nu a fost lovita (sper) de bani care dispuneam, asta dupa ce am analizat 2-3 saptamani toate ofertele din tara si nu am ajuns la nici un final, doar la o concluzie : Masina de afara! E adusa din Germania si inmatriculata in octombrie, are 130.000km cu carte servis completa si verificati dupa VIN oarecum, desi n am dat f multi bani pe ea in germania, m am incadrat la limita in buget

a fost "manarita" masina?...nu vad sa se aprinda martotul airbag cand pui contactul, care i faza? este un clip p youtube

turturi ha?)...cum naiba sa pui o bara spate sau ce drac e pe fatza:))..aveai mai mari sanse sa o vinzi daca o lasai lovita

arata mai bine cu stopurile si jantele la forma initiala cam exagerezi cu negru

Style 79, et 47, 7 j

ce simptome ai?..n ar trebui sa pormeasca deloc

documenteaza te aici http://www.bmwclub.ro/forums/topic/88699-motorul-22-benzina-170-cp/

Nu are nici o treaba cu anvelopele....e standard la mine le am trecute in carte, si cu dimensiunile astea si a luat TUV-ul in germania!!..40 sau 45-u e procent din latimea anvelopei, daca calculezi e aproximativ egal, diferenta de 3mm e acceptabil pana la 6mm parca! arcurile fata+spate sunt M-tech si pe spate si amortizoarele sigur...pe fatza nu stiu inca sigur daca si amortizoare sunt M-tech sau standard, ca ma gandesc ca poate au fost schimbate..si nu au pus ce trebe

de 3 mm e diferenta...eu vrea sa micosrez distanta dintre aripa si anvelopa, daca schimb anvelopele acesta ramane la fel doar garda la sol coboara! am et 38 p spate 255 crek e cam mult

sta mai sus de fatza, simt si cand conduc...nu e dreapta curtea:))...215/40 ar fi prea mare diferenta..98 spate si 86mm fatza, mi e frica sa nu o ia razna senzorii d la DSC util link

320i manual 8,2s 325i automat 8,3s...asa scrie in manual Bmw La consum e mare diferenta intre 318i si 320i..doar producatorul da o diferenta de 2 litri, intre 320i ai 325i nu e sesizabila..la silentiozitate intradevara cel in 6 cilindri e mai silentios...suna si mai rotund 320i ca 318i

Vreau sa o las cam cu aprox 1-1,5 cm mai jos de fatza...cum fac asta? fara sa schimb suspensiile care sunt sport OEM, se poate? momentan sta mai ridicata de fatza decat de spate, probabil din cauza anvelopelor 245/40 spate si 225/45 fata, care genereaza o dif de aprox 3mm...

Mai pune poze cu partea frontala...pare sa fi fost avariata serios, nu sta nimik cum trebuie, si eu cred ca a avut xenoane.. si pune-ti si tu locatia sa stie lumea d unde esti...

d unde esti?

cati romani isi roluiesc aripile?)...pozele alea nu sunt de la noi la noi se poarta asa.. la primul hop, caroseria pe anvelopa

de ce esti asa nemultumit de 2.2..ce consum aveai? (benzina si ulei)

2.2 manual trage mai bine ca un 2.5 automat!

dupa cum arata pe masina, mai mult ca sigur sunt de e46

taxi bmw cu motor de 3 litri benzina;)))....numai in Romania ar fi posibil asta, da cu instalatie de gaz! as pune bara de M pe fatza, asa nu stii daca e "alba sau neagra"....

daca vrei doar se la montezi fara sa tragi fire etc...nu trebuie sa dai bara jos, e suficient sa dai jos carenajele d la roti