darius_x

1 kg in plus la roata care trage = 40kg in portbagaj

motorul e "limitat" la 150cp..e exact acelasi motor ca si pe focus st mk1 doar ca acolo beneficiaza de toti cei 170 d cai!

de oras nu sunt...la ce consum au :frantics:

depinde de cum mergi cu ea...cand se aprinde becu inseamna ca mai ai aprox 8 litri!....si nu te lua dupa basme, ca nu o sa scoti niciodata 10 in oras, numai in orase fara semafoare! mi e mi se aprinde becu cand imi arata range-ul 100km(asta in oras)! nu e deloc bine sa mergi p rosu, asa cu nu am incercat sa vad cat mai merge!

volanu ala nu e de e46!!

sau cum e bmw-u din clipu asta? http://www.youtube.com/watch?v=l23glHlwXq4&ob=av2e

maine merg sa scot decizia de plata :bye: .....uleiul mai asteapta pana in primavara cred

daca e 116i ar trebui sa mearga

poate nu e montat bine filtrul sau nu ai suficient ulei....te ai uitat p joja?

pe dyno nu trebuie sa arate mai multi cai decat are masina "pe foaie"?...am facut si eu la un focus tdci de 116 cai si mi a iesit ca are 122 desi nu era umblat deloc la motor!

iti consuma 9% cu start&stop?...

sigur are 125.000 la cat d bine arata volanu ))

cu siguranta gasesti si cu dotari dar trebuie sa ai rabdare...de 1-2 luni mi am luat si eu 318i din 2002 cu 127000km cu toate facturiule din ultimii doi ani.....am iesit in 5500 cu ea acasa, dar am facut rabat la dotari...doar suspensii sport si trapa electrica sunt notabile...si taxa aia mi se pare mare avand in vedere ca la nfl-uri care s euro 3, e de 900 d euro, eu am 1200 d platit cu euro 4

cu 5000 mi am vandut eu NFL-U cu consum si mai mare si din 1999 si mai putin dotat!..mai bine uitate pe autovit daca vrei cazan...

pe termen mediu iti uzeaza prematur in primul rand rulmentii care nu vor mai suporta efortul pe centrul lor ci spre exterior,astfel uzura va aparea neuiform si implicit prematur. Indepartand roata de butuc,forta o sa fie suportata de acesta(implicit rulment)mai spre exterior.Acest ET,offset sau factor de echilibru fiind pozitiv(adica roata inspre ext vehicului)va genera un efort suplimentar la nivelul jambei de forta sau mai bine spus va muta efortul acolo unde nu poate sa fie suportat in totalitate si fara riscuri(nu dau producatori ET aiurea).Se spune ca un ET necorespunzator duce si la alte efecte cum ar fi vibratii ale volanului,comportament neadecvat al suspensiei etc In concluzie: Nu trebuie sa tii cont de ce spun eu, faci ce vrei cu masina ta!

up!

6500 incluzand taxa si drumul e bugetul?....taxa pt un e46 din 2002 318i de 1157 euro :bye: +100 RAR, si eu tot stau deageaba si astept sa scada 23% dar observ ca creste numai euro :hmm:

in fata a fost lovit sau atins un pic mai tare....

m am uitat in lista RAR euro 3 si acolo aparae N42B18A de pe 316 ti(compact) :brr: ....nu stiu care e faza

316i din 2002 pot fi si euro 3...trebuie sa fii atent!

gaseste bmw bun cu 6500...dar trebuie sa faca compromis la dotari!

deageaba pui anvelope mai inguste, oricum janta o sa le intinde dupa latimea ei! ....la e46 et-u e 47 recomandat...de la 47 la 15 e diferenta enorma, trebuie sa ti faci griji pentru alceva in primu rand, nu daca o sa atinga!

cand dai cheie, il invarte sau nu face nimik?

cand mergi mai mult extraurban se papa uleiul, in oras nu prea ai unde sa i dai turatii.....in carte scrie ca se completeaza in functie de stilul de condus

Spune i la prietenul tau sa si cont pe clubford...este acolo un topic, unde face un membru modificarea asta cu 400 d lei(acum 2 ani atat era)..toate piesele le pune el si manopera inclusa!...multi isi pun pe nfl ceasuri de fl dar invers nu am vazut niciunu.....la focus 2 numai asa s pot "manari" km daca schimbi ceasurile cu tot...da cat de idot trebuie sa fii sa pui ceasuri d model mai vechi, consola centrala si unitatea audio e de facelift