c.sainz

...daca nu veneai cu motive puerile, nu te intreba nimeni, nimic. Dar, cand spui ca vinzi masinile ca nu mai poti iesi in curte de atatea limuzine, nu cauti sa cumperi altele, mai noi. Nu te-a intrebat nimeni de ce vrei sa vinzi; tu ai venit cu explicatii puerile si de prisos

Continuam discutiile aici; prea multe topicuri pe aceeasi tema. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/52650-aplicabilitate-jante-seria-3/

MYX, sunt zeci de mii de astfel de motoare care au intre 2-300,000 km si nu au crapat. Repet, ca sa putem discuta obiectiv, ar trebui o statistica. Pana atunci, .... Referitor la uleiul din cutii, ca orice fluid de lucru, TREBUIE schimbat. Nu stiu de unde a venit ideea ca ar fi "pe viata"?? Uleiul (motor, cutie etc) are termen de valabilitate inscriptionat pe orice recipient. Asadar, daca el se "deterioreaza" in timp, stand ambalat,(unii dintre compusii uleiului isi pierd/modifica proprietatile), cum ar fi posibil sa ramana intact in timpul functionarii in cutia de viteze? Mda. Tot fara raspuns a ramas si intrebarea asta

Foarte corect. Cine a spus ca este 1%? Poate fi 1%, 10% sau 0,1%. Pentru cei care sustin ideea unei greseli de fabricatie/proiectare: cate motoare de acest fel sunt vandute? Cate dintre ele au acuzat acest defect? Daca aveti asemenea date concrete, se poate face o discutie corecta, bazate pe niste date. Dar, in lipsa lor, sunt doar speculatii gratuite. Sunt de acord ca s-au confruntat cu problema asta cateva motoare; dar, asta nu inseamna nimic. Fara niste cifre concrete, credibile, discutiile sunt doar .....discutii

Viper, iti explic in 2 vorbe: - nu e niciun fel de inversunare si nici nu sunt pacalit in vreun fel; daca motorul meu pateste ceva, MHS-ul va monta unul nou. (care ar fi dezavantajul meu?) - aici au postat o multime de useri, care mai de care mai "informati"; dar, este elementar ca - atunci cand afirmi ceva - sa si demonstrezi cu dovezi solide . Altfel, nu are nicio relevanta toata discutia. O sa verific informatia din "puma" si , eventual, discutam dupa, cu informatii noi. Ce-i gresit in asta?

"A specula" are si un sens figurat; nu mi-as permite sa te acuz ca ai vrea sa tragi foloase ...etc! Citeste dex-ul cu atentie si vei intelege. Referitor la dovezi, sarcina prezentarii dovezilor cade asupra celui care face o afirmatie, sustine o idee; si, NU invers. Asta am spus. Si, in lipsa unor dovezi solide, afirmatiile tale nu-s decat vorbe. O sa vad ce-i cu link-ul postat de colegul care ia Emetiral; va tin la curent cand/daca primesc noutati de la BMW Romania.

Nu. Eu am nevoie, intotdeauna, de dovezi. Intelegi diferenta? Oricum, link-ul nu functioneaza, asa ca .... (dar, banuiesc ca ai plecat demult de aici_)

01.03.2007 -05.01.2009 - la motoarele astea trebuie sa se schimbe si vilbrochenul 05.01.2009 - 01.03.2011 - la motoarele astea, nu > 03.2011 - nu mai exista probleme Despre asta e vorba? Si care-i dovada? Afirmatia unui user? Am spus sa postati dovezi emanate de la BMW sau autoritati competente (gen ADAC, DEKRA etc). Ce sa faca cineva cu afirmatiile unui user?

F10 - 520d are o turbina, 525d are o turbina (3,000 cmc) si doua turbine (2,000 cmc). Si, daca si tu ti-ai dat seama ca suna ciudat distributia, inseamna ca e adevarat: acest motor trebuie ocolit. Eu am mai spus, dar nu ma asculta nimeni.

Ai tu vreo nota scrisa de la Bavaria??!! Unde este?

Si, care sunt informatiile reale, pertinente pe care le-ai oferit? Ai acces la o statistica? Stii care este asa-numitul defect de fabricatie? Ofera informatia exacta, corecta, din surse demne de incredere si , apoi, discutam. Speculatiile tale sunt egale cu zero. Fara suparare

Incerca la Alex Maniacu si Brandex; ei stiu "suferintele" ursuletilor. PS. De unde stii ca are 130,000 km???

Da-mi voie sa nu fiu de acord cu tine; chiar daca as vinde masina maine, ti-as cere un pret real si corect, nu unul de Autovit. Asa ca, .... Apoi, singurul subiectiv esti tu; vino cu o statistica din care sa reaiasa ca este un defect de fabricatie, pe care BMW AG l-a ...."bagat sub pres". Pana atunci, tot ce spui sunt doar vorbe fara niciun sens. (dar, in speranta ca faci mai multe postari, poti scrie aiurea, pe orice subiect)

Logica este simpla: s-a intamplat ca, la cateva motoare, sa se rupa lantul distributiei. Dar, de aici si pana la Cernobal-ul pe care-l aratati cativa, este ca de la Pamant la Luna.

Corect! Poate si o lectura mai atenta a regulamentului ....

Ai o ureche foarte fina, mai ales ca - pana acum - auzeai vreo 2 turbine pe dieselul de 2 litri Si mie mi se pare ca F10 si F30 sunt cam zgomotoase. La cum se aud motoarele, nu raman cu distributia intreaga nici 25,000 km. Sper ca nu si-a cumparat vreun coleg !

O donezi?Te-ai gandit deja un sfert de ora la pret. Daca nu postezi si un pret, topicul se inchide.

Depinde de unde-i cumparata. Daca e Franta, Benelux, sunt slabe sperante.

N-am inteles nici eu ce vrei sa spui.

Nu, cartea - in sine, conteaza. Istoricul exact il poti avea in detaliu de la reprezentanta, chiar daca nu este scris in cartea masinii, in totalitate. Chiar crezi ca are un istoric complet si la zi? Sa fim seriosi. Daca toate masinile care se vand pe la noi ar putea fi verificate, nu ar mai vinde niciun samsar.

Este un lucru obisnuit; cartea dispare misterios, dar kilometrii sunt fff putini, dar SIGURI

7. Initiatorul topicului poate da un singur UP la 7 zile de la ultima sa postare. Nu se admit UP-uri date mai repede de 7 zile de la ultima postare sau UP-uri date de catre alta persoana decat initiatorul topicului. Exceptia UP-ul la 7 zile va fi permis doar atunci cand initiatorul doreste sa scada 10% din pret. Daca se da UP inainte de cele 7 zile topicul va fi inchis 10 zile. Sunt considerate UP-uri si actualizarile de stocuri, noi produse, sau postarea de poze in intervalul celor 7 zile. Din acest motiv, topicurile trebuie sa contina cat mai multe informatii inca de la deschiderea lor.

...si poti demonstra km? Cu carte de service etc?

M-as mira sa ai jante de 7,5" cu ET 16 !!!!! La E46, jantele de 7,5" vin cu un offset de 41. M-as mira sa intre cum spui tu. Verifica-ti jantele si vorbim dupa.