c.sainz

1. Titlul topicurilor deschise La Mica Publicitate va incepe obligatoriu cu "VAND", CUMPAR" sau "SCHIMB" in functie de situatie, urmat de obiectul tranzactiei. Primul mesaj va contine obligatoriu informatii despre produs si PRETUL DE PORNIRE. Orice topic ce nu contine aceste informatii va fi sters si initiatorul topicului va fi avertizat prin sistemul de warn al forumului. Orice anunt de vanzare care nu contine pretul in primul post va fi inchis. Va fi redeschis doar in momentul in care initiatorul solicita unui moderator adaugarea pretului la anunt.

Pachetul Performance cuprinde: un nou ECU, un intercooler, senzorii de aer, cateva furtune pe aer si un convertizor de cuplu pentru cutia de viteze automata.

Ce va mai place sa "inghesuiti" omul! Doar nu v-a obligat pe vreunul sa-i cumparati masina! Zau. Si, daca ne uitam la un Logan "full" (care are cam aceleasi dotari ca si acest Seria 1), ... nu as da banii pe Logan. Oricum, este masina lui si poate cere cat vrea pe ea! Doar n-o sa va ceara voie ca s-o vanda! Asa ca, limitati -va rog- comentariile acide, dar inutile Multumesc

7. Initiatorul topicului poate da un singur UP la 7 zile de la ultima sa postare. Nu se admit UP-uri date mai repede de 7 zile de la ultima postare sau UP-uri date de catre alta persoana decat initiatorul topicului. Exceptia UP-ul la 7 zile va fi permis doar atunci cand initiatorul doreste sa scada 10% din pret. Daca se da UP inainte de cele 7 zile topicul va fi inchis 10 zile. Sunt considerate UP-uri si actualizarile de stocuri, noi produse, sau postarea de poze in intervalul celor 7 zile. Din acest motiv, topicurile trebuie sa contina cat mai multe informatii inca de la deschiderea lor.

Asa si este! Mannhart Racing este un tuner serios pentru BMW. Doar ca, nu-i ieftin

1. Titlul topicurilor deschise La Mica Publicitate va incepe obligatoriu cu "VAND", CUMPAR" sau "SCHIMB" in functie de situatie, urmat de obiectul tranzactiei. Primul mesaj va contine obligatoriu informatii despre produs si PRETUL DE PORNIRE. Orice topic ce nu contine aceste informatii va fi sters si initiatorul topicului va fi avertizat prin sistemul de warn al forumului. Orice anunt de vanzare care nu contine pretul in primul post va fi inchis. Va fi redeschis doar in momentul in care initiatorul solicita unui moderator adaugarea pretului la anunt.

Nu discutam aici despre WRC sau alte competitii; discutiile sunt legate de ce trebuie facut cand masina intra in derapaj, in trafic. Dar, cum din trafic nu sunt imagini cu masini care derapeaza, am pus cateva filme facute de spectatori, pe Nordschleife. In plus, asemanarea cu ce se intampla pe sosea, in mod real, este forte mare. Asta a fost motivul pt care am pus inregistrarile. Si, in filmulete, NU sunt soferi de curse, ci oameni obisnuiti care incearca ....nitica adrenalina! Referitor la Honda S2000, este partial adevarat; problema este ca te fura circuitul. De multe ori, ai impresia ca poti trece mai repede prin anumite portiuni, dar ....

7. Initiatorul topicului poate da un singur UP la 7 zile de la ultima sa postare. Nu se admit UP-uri date mai repede de 7 zile de la ultima postare sau UP-uri date de catre alta persoana decat initiatorul topicului. Exceptia UP-ul la 7 zile va fi permis doar atunci cand initiatorul doreste sa scada 10% din pret. Daca se da UP inainte de cele 7 zile topicul va fi inchis 10 zile. Sunt considerate UP-uri si actualizarile de stocuri, noi produse, sau postarea de poze in intervalul celor 7 zile. Din acest motiv, topicurile trebuie sa contina cat mai multe informatii inca de la deschiderea lor.

Doar nu vrei sa faci un sondaj: cate oferte, care piese, ce preturi!!! Daca ai piese de vanzare, postezi detalii cu ele si pret. Pana te hotarasti, se inchide

7. Initiatorul topicului poate da un singur UP la 7 zile de la ultima sa postare. Nu se admit UP-uri date mai repede de 7 zile de la ultima postare sau UP-uri date de catre alta persoana decat initiatorul topicului. Exceptia UP-ul la 7 zile va fi permis doar atunci cand initiatorul doreste sa scada 10% din pret. Daca se da UP inainte de cele 7 zile topicul va fi inchis 10 zile. Sunt considerate UP-uri si actualizarile de stocuri, noi produse, sau postarea de poze in intervalul celor 7 zile. Din acest motiv, topicurile trebuie sa contina cat mai multe informatii inca de la deschiderea lor.

Mai, Chid, tu esti singurul care nu pricepe nimic, niciodata Am pus filmuletul de mai sus (cu cursa de pe Ring) ca si raspuns la ceea ce a postat Stefan. Si, am explicat si DE CE: prin comparatie cu cursele de 24 Ore, care se desfasoara pe multe categorii de putere si pe circuit foarte larg, (curse care-i plac LUI), mie imi plac cele cu masini de putere egala si pe Ring, care este muult mai ingust. Asta am spus. Nu am comparat o masina stock cu una de curse. Si te mai intreb ceva: tu iti cunosti masina? Iti spun eu ca NU! Dar abilitatile proprii la volan? Nici asta. Un circuit iti da posibilitatea sa-ti cunosti si masina si propriile abilitati la volan. Du-te pe un circuit si vorbim dupa, despre senzatii si restul.

Pentru ceea ce vezi in ultimul filmulet.

Stefane, acolo sunt masini de puteri diferite mult. Si o pista de 15 metri latime. Asta e mult mai incitant; masini egale ca putere si pista muult mai ingusta

Eu spun ca, in accidentul cu Honda, se poate vedea bine cat sunt de inalte vibratoarele! (tu citesti ce scriu, sau ..?) Niciun asigurator nu plateste o dauna pe circuit (ma refer la asigurari CASCO, comune). Poti face asigurare PENTRU circuit, dar nu vrei sa stii cat costa !

Uite inca un derapaj necontrolat. La reluare, se poate observa f bine cum e cu vibratoarele (se vede in partea stanga a pistei). Si cum masina loveste cu pragurile de vibratoare http://www.youtube.com/watch?v=UBoj0KbwaeY

Nu te despagubeste nimeni!!! In "plus", esti cu masina zob la vreo ..2000 km de casa!! Pai, de ce crezi ca-i depaseam? Pe ploaie, e un calvar sa tii pe pista un M de 420 cp cu anvelope Sport Cup

Stefane si eu zburam pe ploaia aia pe langa M-uri! Sincer Doar ca ele aveau Michelin Pilot Sport Cup+, iar eu aveam Pirelli P Zero Rosso. (dar tot eram mandru cand ii depaseam)

Bun si Porsche-le, dar - daca musti din iarba, ......

Uite cum arata si cum se merge pe ploaie (cand ai masina si stii cu ea si cu circuitul, o poti tine; dar cu eforturi) http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=OrqDH5M8JX4 Aproximativ. Daca o lovesti din lateral, poti lasa roata acolo! Ma feream de vibratoare ca de naiba

Pentru o masina de strada, vibratoarele sunt adevarate capcane. Poate ca, pt o masina de curse este ok, adica un ajutor (sa ne spuna Stefan). Dar pt o "civila", e un pericol real. Credeti-ma

Puiule, vreau sa spun si sa arat ca derapajul este INSTANTANEU. Deci, discutii despre: "retrogradam o treapta cand derapam", este de ras! Abia ai timp (daca stii) sa rotesti volanul in directia corecta si sa iei piciorul din gaz! Asta am vrut sa arata in filmulete (soferii au gresit, fireste, dar atunci apar derapajele nedorite)

Uite inca unul, mai priceput (exact in virajul Yokohama am derapat eu pe ploaie; se poate vedea virajul inainte de accident)

A accelerat exact in mijlocul virajului, cand era cu rotile bracate-stanga

Uitati-va cu atentie; derapajul este o fractine de secunda. Cum poti schimba treapta de viteze?

Chid-ule, tu esti atent la vreo discutie? Sau ...? Eu am filamat cateva secunde CAT DE TARE PLOUA!!! Unde vezi tu vreun derapaj in filmulet? :frantics: Am derapat pe poaia aceea, intr-un viraj etc (dar NU filmam). Nu-s suparman, ca tine, sa conduc cu o mana pe circuit cand aba vezi drumul