c.sainz

DSF, pe mine m-ai convins! Facem schimb de masini?

Pai, eu ma gandeam la APA, nu la ulei! Si, temp apei (lichidului de racire, mai exact) oscileaza in jurul valorii de 90 grade: cand scade pana la 87 , cand urca pe la 94. Nu "ingheata" la 90 odata incalzit motorul.

Corect!

Vorbim despre temaperatura alei sau a uleiului??!

Masina se va simti mai ...vioaie! Dar, daca vrei chestii concrete, trebuie sa faci operatiunea pe un dyno. Asa vezi de la ce pleci si unde ajungi! Altfel, nu ai cum!

Domi, ce tot ai cu ...mersul sportiv??!! Asta e la fel cu padurea cu ...un copac si altele! Te vad om serios!

Bucurestiul e un oras ciudat! DSF, nu te mai tine de pariuri, ca pierzi banii! Mai bine, bem o bere cand vii in Bucuresti!

Parerea mea este ca ...fiecare are dreptate! Paradoxal! DSF merge preponderent pe autostrada si distante mai lungi, zilnic! Eu, spre exemplu, am 5 km pana la birou. Si, drumurile prin Bucuresti pe care le fac zilnic, sunt relativ scurte. Deci, motorul nu prea apuca sa se incalzeasca. Daca vreti, consumul s-ar putea calcula la ...ora de functionare, nu la suta de km! Pentru ca, cei 5 km, ii pot face si in 25 min! Asa ca, dupa 500 km, consumul mediu la mine este de 10-11% iarna. Daca merg pe autostrada, la viteza legala (ca si DSF) atunci consumul e de 5,5-6%.

Exact! Buna intrebare!

Tu vrei sa vinzi aici un Peugeot????

Schimba filtrul de particule si de aer si verifica-le periodic; eu am facut-o. Dupa 2 luni, in vara, erau negre complet, pline de praf si imbacsite! Sigur, le poti schimba la 30,000, pt ca asa spune BMW! Cat am fost in vacanta, prin Europa in vara asta, nu am spalat masina! Si, arata la fel ca la plecare! Cum arata o masina la noi, nespalata 2-3 saptamani? Si, comparatiile pot continua! Nu am spus ca trebuie sa faceti ca mine; am spus ca, daca tineti la masini, nu puteti respecta ce scriie BMW la intervalele intre schimburi! Asta-i tot. Ti-am mai spus: daca este ok tehnic si faci rost de bani, cumpar-o. Dar, sa ia si bani s-o intretii corespunzator (nu ca mine, dar ...)

Voi doi ma stiti; pustiul, nu! Pana acu (55,000 km) am schimbat la masina uleiul si toate filtrele de 4 ori (de 2 ori gratis, de 2 ori cu banii mei), lichidul de frana de 2 ori, lichidul de racire o data si uleiul la cutie o data! Sigur, nu sunt toti "nebuni" ca mine, dar nici sa stau cu uleiul IN ROMANIA cat scrie la carte: 30,000 km!!! PS. Dar, ce ati cumpara? Masina mea sau una din Vitan?

EU asa schimb; fiecare face cum crede. Eu schimb des uleiul pentru ca iubesc masinile, in general si BMW-ul, in special. (desi, schimbul la 30,000 la mine este gratis!). Dar, nu numai uleiul costa bani; si palcute/discuri de frana si filtre de motorina si multe altele.

Pentru: - la noi este mult mai mult praf decat la "ei" - mersul preponderent in orase aglomerate este cel mai greu pentru motor - mult prea multi cumpara consumabile aftermarket (din lipsa de bani, dar dorinte de BMW); macar sa le schimbi des daca nu-s de calitate

Se schimba exact ce se schimba la toate automobilele: ulei, filtru ulei, filtru aer, filtru polen (in principiu). Crezi ca e altfel decat la restul? Nu. Cartea spune sa schimbi cam la 30,000, la indicatiile bord-comp, dar e bine sa schimbi la 10,000 km.

Daca-i biturbo, nu-i grav: cade o turbina, ramana=e cealalta! Eu spun ca un BMW nu costa si nu se intretine ca un Logan! Dar, daca tu stii ca sunt costuri egale, ia BMW-ul fara retinere!

Nu prea inteleg ce vrei! Daca faci rost de bani s-o cumperi si, apoi, poti produce s-o intretii, masina nu are rival in clasa! Daca nu poti, cauta alta marca! Treaba e mai simpla decat crezi!

Termina cu prostiile! Si Kip si eu avem motorul asta. Si multi altii! Si merge ca nou! Daca ai pus mana pe bani de undeva, ia masina!

Da, e o masina proasta! Ramai la Logan!

Am vazut inaintea ta!:partytime:

Locatia e obligatorie!

Uite aici unele ok http://piese-auto.anunturi-auto.4tuning.ro/tuning-exterior/faruri/faruri-de-bmw-e39-facelift-pe-10699853.html

de la evakuare

Esti mult pe langa regulament!

Bine ca s-a rezolvat!