c.sainz

Nu e fizica; e ...lb romana! Banuiesc ca vrut sa scrie: nu te apropii cu 60 km/h de o masina oprita si franezi brusc, de la cativa metri!

Cine spune ca trebuie sa stai cu piciorul pe frana dupa ce ai oprit masina???

MEDIA, da! Dar.... Ia fa-ti timp si vino la Academie si o sa vedem cum opresti in ...2 metri! Facem o proba acolo!

Daca tu crezi ca sunt suficienti ..... Un Ferarri Italia si un Porsche 911 Turbo (noi-noute) opresc - in conditii de circuit - cam in 35 m! (de la 100 km/h). Ca sa poti opri in 2 metri, ar trebui sa ai cam 10 -15 km/h! Ma indoiesc ca asta-i viteza cu care circuli tu, chiar si in oras!

Oricum, nu am inteles mai nimic din ce scrie colegul!! E departe si de lb romana si de ... o exprimare (macar) de scolar de clasa a 8-a! Eu am scris ce se intampla la modul GENERAL! Dar, depinde de fiecare caz in parte! Adica, ce a scris politaiul pe proc verbal. AIA conteaza! Doar dintr-o poveste scris ca la ...clasa intai, nu putem decat sa facem presupuneri.

Daca nu scrie in PV de la Politie ca are vreo vina (ca n-a pastrat distanta sau altceva), vinovat este ULTIMUL sofer care a produs tamponarea in lant. Deci, pagubele celorlalte doua masini implicate, vor fi platite de asiguratorul acestuia. (nu stiu ce scrie in PV, exact) PS. Daca sumele sunt prea mari, exista sansa ca sa fie nevoit si vinovatul (pers fizica) sa acopere o parte din ele!!

Daca ai o distanta de 2 metri, in trafic, nu o sa mai opresti la timp, nicodata!! La noi, nu este stipulata o distanta minima obligatorie, sau un mod de calcul! (legislatie romaneasca, ambigua!!) In Germania (si mi se pare foarte ok) este prevazuta distanta fata de masina din fata: o jumate din viteza de deplasare (calc in metri, fireste). Adica, la mers constant cu 60 km/h, distanta minima ar trebui sa fie de 30 metri. Temeiul platii nu este "atingerea masinii A de masina B", ci raspunderea civila delictuala. Asiguratorul doar plateste in locul celui vinovat, pentru ca cel pagubit sa-si primeasca mai repede banii. Insa raspunderea este a celui vinovat de accident, aspect constatat in procesul verbal completat de politie. Prin urmare nu exista niciun temei ca cel din spate sa plateasca.

Aaaa, atunci e perfect! Nu vreau sa cred ca mi-ar scadea si mie consumul cu 5 litri la suta de km, in oras, dar macar sa scada cu vreo 3-4! Acum consuma cam 10% in oras, deci ar fi excelent! As ajunge pe la 7%, ceea ce ar fi minunat pt buget! Deci, spui tu, cei 200 NM nu se simt in cutia de viteze! Atunci, e o treaba f buna! Vreau si eu o asa cipuire! Daca ajungi prin Bucuresti ..... Dar nu mi-ai explicat ce e cu furtunele? Trebuie sa le schimb si eu la resoftare? Nu vreau sa se crape vreunul cand turbina va face presiune mare!

E faina! Deci, furtunele siliconate ar fi mai rezistente la presiunea din admisie? De are? Deci, daca o cipuiesc, ar trebui sa-mi schimb furtunele sa nu cedeze la noul flux de aer? Dar, poti resofta si un 320d? As vrea sa-i dau mai multa motorina si sa consume mai putin!! Si, mai spuneau cativa colegi aici, pe forum, ca la E60 - 335D, cutia de viteze ar fi calculata cam la limita! Deci, un plus de 100 NM pe toata plaja de turatii, ar cam ....distruge cutia. E adevarat? (nu stiu cat se pricep si ei, dar asa spuneau!) Merci

Deci, ca sa pricepem, cresti cantitatea de combustibil si - in mod ...firesc - consumul scade! E super! As vrea sa te ocupi si de masina mea! Mai ales ca ai obtinut un consum de 8 - 8,5 % in oras cu un E 60 - 335d ! Si, voiam sa te intreb, de ce pozele sunt facute intr-un showroom (parca)?

Nu era pt TINE! Era pt Cosmin! Daca ...innebunesti, evita cititul! (iar diferenta o vezi si singur daca citesti cu atentie!)

Deci, in aproximativ 4 ani si jumatate acest diesel a facut cam ..15,000 km????!! Adica, 3,000 si ,,,un pic pe an? Felicitari si bafta cu ea!

Daca tii neaparat, poti lua 205/50 - fata si 225/45 - spate! Chiar ca esti ca la carte!

Alex, nu rade ca sunt foarte eficiente! Eu mi-am pus deja si ...se simte! In plus, (citeste anuntul) sunt foarte rezistente la caldura, deci - creste eficienta si anduranta franelor! Si nici nu-s scumpe!

Nu mai pune dimensiuni fanteziste; pune 225/45/17! Ca la carte!

Da, noroc ca ..e fraieri; altfel, nu le-ar fi placut!! PS. Ar fi trebuit sa fie un compliment, o apreciere a masinii si a muncii lui Alex?

Pretul pt un soft Hamann, in Romania, era de 1,000 euro + TVA. Cred ca e acelasi si in Germania. Scrie-le un mail.

@max, daca te uiti pe toate site-urile producatorilor de suspensii (de exemplu) propun si solutii "race", dar e scris limpede ca NU au omologare pentru strada! La fel e si cu franele. Deci, daca ai o masina creata/modificata pentru curse, ei iti ofera si solutii racing care NU sunt omologate! Discutiile se invarteau in jurul circulatiei pe drumurile publice, nu pe circuit!

Ce vrei sa spui, @max?

Daca cumperi un kit de suspensie de la Bilstein (de exemplu) pentru un E90 - 325i, kit-ul respectiv are OMOLOGARE de strada pentru masina respectiva. La fel si daca faci un upgrade al franelor etc. Masina lui @domi nu are niciun element/subansamblu omologat pentru acea masina! Asta-i diferenta Si, toata discutia s-a "impotmolit" la capitolul STRADA! Pe circuit, masina cred ca e o bomba si castiga/va castiga diferite premii! Aici nu are sens sa discutam in contradictoriu!

Nu este nicio diferenta! Ai dreptate! Este doar unul din cei multi care are ITP-ul luat pe spaga! Problema este ca, spre deosebire de cei cu masini pe BG, el a facut masina artizanal (adica nu mai este masina proiectata de inginerii fabricii). Munca si efortul financiar le apreciez, dar masina nu e pt strada! Si, in niciun caz, nu sunt de acord cu "vitejiile" din trafic (vezi filmele de pe youtube!). Asa se intampla multe accidente, asa cad victime oameni nevinovati!

Sincer, chiar nu-ti inteleg atitudinea si, mai ales, limbajul, Brandex! Nu te-a jignit nimeni si nici nu te-a "atacat" (desi, tu ai facut-o de multe ori si ...gratuit!!). Daca citesti tot topicul, nimeni nu l-a criticat pt realizare, ci dimpotriva! Dar, restul este criticabil! Crezi ca, in caz de accident ( Doamne Fereste!!!), victima pe care o face praf va fi "multumita" sau impacata ca ....macar a facut-o praf un BMW de 700cp???!!! Este o masina pentru curse pe circuit! PUNCT! Restul e ...ilegal!

Interesanta parerea ta! Plus un limbaj ..."adecvat"! Sunt doua lucruri diferite: masina (si realizarea ei) si modul ei de folosire! Pt realizarea tehnica l-am felicitat! (citeste ce am scris si apoi considera-ma, ca pe tine, doar un cocalar cu bmw-eu!!). Pt modul de folosire l-am criticat! Daca tu vezi altfel problema, nu te sfii s-o spui; doar e forum!

Cand am scris ca masina circula ILEGAL pe strada pt ca nu este omologata, toti au spus ca ....poluez topicul! Daca ma lansam in laude , eram un coleg ...PERFECT!! Ma bucur ca au inteles toti ca masina este DOAR pentru circuite si curse de drag! (si asta am scris, dar ....). In plus, faptul ca face "viteji" pe drumurile publice, in plin trafic (desi nici nu are voie sa circule!!!!), il face deosebit de periculos pentru toti! Daca are chef sa percuteze vreun parapet cu masina lui artizanala, e treaba lui; dar, in trafic, sunt zeci de masini, zeci de oameni in ele, soferi in varsta sau cu experienta putina si exista oricand pericolul sa cada victime inconstientei unui sofer ..."viteaz"! Dar, cum spunea pe aici un clasic in viata, "cat timp are bani de amenda" poate circula linistit! Felicitari!

Fireste ca se vede daca si cand a fost modificat! Desi, repet, are maaari sanse sa blocheze ECU. Si nu e ieftin deloc!