s0s0drk

Nu am folosit dar m-ar interesa subiectul. Cu ce e diferit fata de Castrol EDGE care se gaseste in comert?

Sa imi spuna si mie cineva intre ce ani s-a fabricat acest motor totusi ca sunt in ceata.

Ideea principala este in felul urmator: * cand franezi pe o distanta de 50 m masina se opreste in 30 m de exemplu * cand apesi clapeta pe minus se opreste masina in 40 m, tot ca exemplu * cand scoti tempomatul masina merge din inertie si se opreste prin frecarea cu aerul si cu carosabilul in peste 50 m. De ce atunci cand apesi minus se opreste in mai putini metri decat atunci cand scoti de tot tempomatul avand in vedere ca prin actionarea clapetei tempomatului nu se angajeaza frana??????

Asa zic si eu. Asta era si contradictia mea cu baiatul de care vorbeam. El zicea ca lui ii franeaza chiar daca nu se aprind ledurile din spate de la stopuri. Cum ii pot demonstra ca se insala?

Aveam astazi o discutie cu cineva legata de functionarea tempomat-ului pe diferite modele de masini. Eu am un 320d din 2006, cel din semnatura si ma contraziceam cu un prieten de-al meu care are un Audi A6 din 2004. El zice ca lui ii franeaza masina cand apasa pe butonul "-" de la maneta de tempomat. Eu spun ca nu franeaza masina, doar ca nu accelereaza si din cauza fortei de frecare cu aerul la o viteza mare, de exemplu 100 km/h ai impresia ca daca nu mai accelerezi dintr-o data masina franeaza. Sunt curios, mai ales ca la noul Seria 3 am citit in brosura de prezentare ca au introdus functia de "Cruise control with braking function".

Eu am motorul M47N2. Despre asta e vorba?

Din cate stiu eu trebuie activata bateria. la E90 nu poti sa pui bateria ca la Dacie. Stiu sigur ca trebuie sa mergi la reprezentanta ca sa iti activeze ei bateria. Din pacate modelel mai noi de masini incep sa ne faca "dependenti" de reprezentanta.

Sa treci de la combi la coupe cabrio e o schimbare imensa. Eu sunt fan combi de cand ma stiu si nu m-as putea impaca niciodata cu asa ceva. Tu stii cel mai bine ce nevoi ai in viata de zi cu zi.

Am mai spus-o pe forum ca E39 e modelul meu preferat de BMW chiar daca conduc un E90. Sincer e de laudat initiativa lui d-rive ca l-a convins pe om sa-si mute privirea din nou catre masina lui dar eu tot nu pot sa ma impac cu ideea ca si-a batut joc de masina in halul asta. Imi pare rau, dar e ca si cum ti-ai fi lasat copilul sa moara de foame doua saptamani si l-ai lasat intr-un beci fara lumina si apoi il scoti de acolo si te lauzi la toata familia ca i-ai cumparat haine noi si l-ai dus la restaurant.

Am gasit inca un topic deschis despre acelasi subiect aici. Vreau sa va spun ca de cand e campania cu tombola.lukoil.ro m-am gandit ca ar fi ok sa particip si am alimentat numai de la ei de aproximativ o luna. Doar de la ei. Am descoperit apoi ca au promotie la carburantul Ecto care teoretic ar trebui sa iti "curete" masina. Ei bine, mie chiar ca mi-au curatat-o! Motorina de la Lukoil are o cantitate de sulf foarte mare fata de ceilalti carburanti de pe piata. Si pe langa asta contine si foarte mult biodiesel. Astfel ei reusesc sa tina preturile la motorina foarte mici. De exemplu am alimentat de la ei zilele trecute cu 5,43 in conditiile in care la OMV este si 5,93. Dar romanul pune botul ca si mine la astfel de prostii. Masina mea tremura in fiecare dimineata de o saptamana. Am schimbat releu de bujii si bujii, am curatat EGR, galerie de admisie si senzor de presiune, am schimbat filtrul de aer, polen si carburant. Vreau sa va zic ca filtrul de carburant e aproape infundat de tot dupa numai o saptamana. Concluzia, ca nu am rabdare sa scriu pentru ca sunt foarte foarte nervos este: NU ALIMENTATI DE LA LUKOIL NICI IN RUPRUL CAPULUI! VA DISTRUGETI MASINILE PE CARE LE INTRETINETI CU O CARUTA DE BANI!!!

Din pura curiozitate personala: trebuie sa ai si tu o parere personala. Tu la cat te astepti sa ajunga preturile si cam pe cand? Avand in vedere ca pretul unui F30 va fi de 30000 euro de nou in varianta de baza si ca acum un E90 dotat cu facelift din 2010 e undeva la 22000 euro cu cat crezi ca vei lua o astfel de masina chiar daca va aparea modelul nou? Crezi ca vor scadea preturile peste noapte cu 5-6000 euro?

Exista deja versiunea cu speed cams. De POI nu stiu sa fi aparut inca.

Gata, am testat-o si merge perfect. Mi-a gasit si Sanicolau Mare, Dudestii Vechi si alte sate si comune pe care nu le gaseam pe 2010. Se pare ca scrisesem la o viteza prea mare celalalt DVD.

Multumesc mult de tot. Sper sa mearga.

Am si eu o nelamurire: am un BMW E91 (cel din semnatura) cu navigatie mare, professional. Pana acum am avut navigatia pe un DVD, cel de 2007. Am facut rost de varianta de 2010 si a mers perfect. S-a updatat ok. La varianta de 2012 care e pe 3 DVD-uri cum se face? E ok daca bag direct DVD-ul Nr. 3? Sau trebuie sa le scriu pe toate si apoi sa pun DVD-ul 1, apoi 2 si apoi 3?

Cere VIN-ul masinii si pe realoem poti vedea cu usurinta daca e 318 sau 320. Oricum daca nu te duce mintea sa verifici masina inainte sa o cumperi de 320 cand ea e 318 te numesti mare maestru... sincer.

Nu... trapa mi se pare o optiune inutila daca nu fumezi (cazul meu). Ma refeream la scaune comfort, volan, navi mare, DVD.

Cam slab echipata, in rest e ok. Oricum mai ok decat cele de la Boldy. In fine, la asta mai adaugi un 200 taxa auto. Sa spunem ca o lasa la 16500. Plus numere galbene si asigurare pe 5 zile si carte verde e 16700. Cu drum dus-intors (care ar fi undeva la 300 cu motorina, vigneta, mancare - fara cazare!) ajunge la 17000. Plus taxa ar fi 17200 in total. Si inmatricularea cu RAR, numere negre cred ca ne inscriem la un 17400. Am calculat gresit?

Facelift-ul nu e din 2007?

parca una e cu HDD si alta e fara HDD. Adica pe un modul iti poti instala hartile pentru navigatie pe hardul masinii iar la celalalt poti folosi navigatia doar cu DVD. Mai nou, informatia fiind foarte mare ca si cantitate s-a ajuns la 3 DVD-uri pentru Europa. In concluzie: CCC System este cel vechi, fara HDD. CIC este sistemul nou, cu HDD.

Imi pare rau, n-am stiut ca ma poate descalifica cineva. Ce-i drept si sa spui cilindrii in loc de cilindri te poate descalifica din alta functie dar asta e alta poveste. )

Dupa cum spuneam se prea poate sa ma insel.

Nu am zis-o eu, asa am auzit si eu de la o gramada de posesori de seria 5 cu motorul asta.

Eu stiam ca pe seria 3 e motorul in 4 cilindri iar pe seroa 5 este in 6. Poate ma insel.

1. unii delari vand numai pentru export, altii nu vand decat in interior. Pe tine te intereseaza si optiunea asta. 2. nu poti compara 320 cu 520. Sunt clase diferite de masini, motoare diferite. Ce pot sa iti spun e ca motorul de 2 pe Seria 5 e considerat de multi prea mic pentru caroserie si ca are un consum sensibil mai mare. In rest, masinile sunt total diferite.