s0s0drk

Prima si a doua sunt verificarea noxelor si inspectia tehnica. Iar martorul de bec ars se poate aprinde si daca iti functioneaza farurile dar probabil ca are sau a avut instalatie de xenon after market care da eroarea asta.

Inseamna ca ai avut noroc si ca nu ai cumparat de la autohus, Immelborn sau alti dealeri mari. Astia vand pe banda rulanta. Stau bulgarii, ucrainienii si sarbii cu zecile dimineata la prima ora la poarta. Si nu-i intereseaza daca iei tu sau nu. Ca oricum le vand la altii. La cei micuti cu pana in 50 de masini probabil ca poti sa pui conditii din astea si sa testezi masina cum vrei tu.

Bineinteles ca astea sunt parerile mele si se prea poate ca ale voastre sa fie foarte diferite.

Nu te pune nimeni sa platesti de doua ori. Nu ati inteles la ce se refera legea: * cand cumpar masina pe firma din DE aduc certificatul firmei pe care vreau sa o cumpar si acolo e trecut RO-ul. Acesta adevereste faptul ca firma este platitoare de TVA intr-un stat membru UE. Astfel neamtul iti poate factura NETTO, adica suma fara TVA. * cand aduc masina in tara voi fi obligat de noua lege sa platesc TVA pentru achizitia facuta inainte de inmatriculare. Simplu. Nu se inmatriculeaza daca nu faci dovada platii. Ideea e ca la nemti TVA-ul e de 19% iar la noi 24%, deci va fi mai avantajos sa platesti pretul BRUTTO cu tot cu TVA direct in Germania. Iar factura si contractul de C/V din Germania este dovada de care ai nevoie.

Sunt f bine informat. Am spus acelasi lucru ca tine dar poate nu m-am exprimat corect: daca vreau sa o dau in secunda doi trebuie platit tva. Si ma refeream ca sa nu pierd eu ceva. Normal ca pot factura 10.000 fara tva si sa imi asum pierderea. Dar cine face asta??? Statul nu te obliga decat sa platesti contributiile.

Pai si eu mi-am luat masina in felul asta. Si e adevarat. La revanzare trebuie sa adaugi TVA. Din pacate asa e situatia. Sa spunem ca eu am luat masina din Germania cu 10.000 euro, pretul net. Adica nu mi s-a facturat TVA la suma asta. Am bagat-o in tara pe firma ca sa nu platesc TVA. Dar daca vreau sa o vand mai departe trebuie sa tai factura de 12.400. Pentru ca masina se amortizeaza pe firma in 4-5 ani. Bineinteles ca peste 1 an scade valoarea, peste 2 la fel. Dar daca vreau sa o dau imediat asa stau lucrurile.

Ti-as recomanda mai intai sa folosesti functia SEARCH a forumului. Incearca sa introduci cat mai multe criterii acolo ca sa fii sigur ca gasesti ce doresti. Daca nu gasesti ceea ce doresti poti sa deschizi un subiect nou.

Bestial pe gri. Dar numai asa, lucios, in niciun caz mat.

Ah, scuze in cazul asta. Eu asta am inteles.

Sper ca nu la mine te refereai, nu? Eu am propus sa se inchida pentru ca omul a cerut sfaturi pentru achizitionarea unui BMW Seria 3 si pana la urma si-a cumparat un Audi A4. Deci... nu mai are nevoie de sfaturi. Mai mult, banuiesc ca n-o sa-l vedem prea curand pe forum din moment ce si-a creat user doar pentru acest topic si eventual pentru a mai citi cate ceva despre E90.

Degeaba, orice s-ar spune arata mortal. Nu imi place faza cu variantele de echipare care te forteaza sa alegi ce vor ei dar masina e beton per total. As fi curios insa sa vad cum arata modelul chel. Fara mavi, fara briz brizuri, cu cutie manuala, etc.

Cred ca se poate inchide...

Daca va referiti la semnul exclamarii care e aprins poate fi din mai multe cauze. Insa nu inseamna neaparat ca e o problema. Ati observat ca la butonul de pornire e sters de tot scrisul???

Mie imi e ciuda pe mine ca am reusit sa diger astfel de exprimari. Cred ca sunt mai multi cei care nu sunt deranjati decat cei care se simt lezati. Trist.

Si mai e de adaugat ca daca faci upgrade la CCC s-ar putea sa iti prajeasca unitatea si cei de la BMW nu isi asuma responsabilitatea.

Pai e foarte simplu. Masina nu are cel mai probabil 179 de mii de km, insa ca sa nu creeze suspiciuni nu a pus 130 de mii ca restul. Cel mai probabil are undeva la peste 200.000 km (si la banii astia gasesti masina in Germania) sau masina a fost dauna si a fost reparata. Si, la fel, la banii astia gasesti asa masina.

Mie mi se pare ca au facut o strutocamila intre Seria 1 si Seria 5. Si la Seria 1 sunt 2 variante de echipare (Urban si Sport Line) si la noul F30 au scos Luxury Line, Sport Line si Modern Line. Va fi ca la Dacii cu Ambiente, Laureat si Privilege http://www.f30post.com/goodiesforyou/3/f30/sportline/P90083275.jpg asta e Sport Line http://www.f30post.com/goodiesforyou/3/f30/modernline/P90083289.jpg asta e Modern Line http://www.f30post.com/goodiesforyou/3/f30/luxuryline/P90083320.jpg - Luxury Line Cam ca la americani, ca sa nu ne mai batem capul cu configurarile... Desi partea asta e probabil cea mai frumoasa dintre toate. In fine, motorizarile par reusite: 335i: 306 horsepowers 400 Nm 0-62mph: 5.5s 7.2/7.9 liters/100 km (35.8/39.2 mpg imperial) 186g/km CO2 emission 328i: 245 horsepowers 350 Nm 0-62mph: 5.9s 6.4/6.3 liters/100 km (44.1/44.8 mpg imperial) 149g/km CO2 emission 320d (UK/Europe only): 184 horsepowers 380 Nm 0-62mph: 7.5s 4.5 liters/100 km (62.8/64.2 mpg imperial) 119g/km CO2 emission 320d Efficient Dynamics (UK/Europe only): 163 horsepowers 380 Nm 0-62mph: 8.0s 4.1 liters/100 km (68.9 mpg imperial) 109g/km CO2 emission Driving Experience Control - Comfort, Sport, Sport+, and Eco Pro Mode

Perfect de acord. Cat despre fostul-aproape-coleg care isi cauta un E90 cu km putini, navigatie, xenon si mai stiu eu ce... la maxim 13.000... si eu cred ca un Audi A4 e mai ok. B7-le e doar modelul anterior cu un facelift. Nici nu se compara cu E90 care pana acum cateva zile era ultimul model. Apropos, a aparut F30!

Ah, deci sa inteleg ca pana la urma nu sunt eu nebun ci forumul e de vina. Asta era si parerea mea, nu de alta dar chiar ma gandeam ca daca nici aici nu poti obtine niste pareri avizate si neinteresate (ca, hai sa fim seriosi, ce interes ar avea Gigel sau Costel care nu ma cunosc sa-mi scada pretul la masina, daca ei sunt din Timisora si eu din Constanta?) atunci altundeva n-am unde. Insa se pare ca m-am inselat. Imi pare bine ca nu gandesc doar eu asa. Pacat insa ca pe un astfel de forum e plin de "binevoitori".

M-am enervat cand am citit un topic despre sfaturi de achizitie BMW E90 si mi-am adus aminte de poll-ul asta inceput de mine. Un coleg isi cauta un E90 si are buget de 13.000 euro si mai multi binevoitori i-au spus ca bugetul e prea mic. Se prea poate ca tot ei sa fi votat ca pretul corect pentru un E90 este sub 10.000 euro sau cel mult 12.000 euro. Foarte inteligeti colegii!!!

Imi pare rau ca ma bag si eu in discutie cu picioarele inainte dar incep sa cred ca pe forum sunt numai carcotasi care in loc sa aiba pareri si argumente constructive se rezuma la a cotcodaci aiurea. Cand colegii isi pun masinile in vanzare (E90/91/92), asa cum am facut-o si eu la 14000-14500 sau chiar mai mult toti sariti ca arsi ca e pretul prea mare, ca e rulata deja in ROmania (nu conteaza ca a fost adusa de 3, 6 luni sau 2 ani)si alte bazaconii. Cand vine un alt coleg care vrea sa isi cumpere un E90 si spune ca bugetul lui e de aproximativ 13000 euro si vrea o masina cu navigatie, climatronic si altele, spuneti ca bugetul lui e prea mic pentru o masina din asta. Tocmai din cauza asta am deschis un topic cu sondaj ca sa vad cat ati da voi pe un E90, pe E46, etc. Prea putine persoane sunt realiste.

S-ar putea sa ai probleme ca pe 18 nu prea mai ai loc intre aripa si anvelopa, nu? Ia si tu un liniar si masoara.

Mie mi se pare o idee foarte proasta sa-ti pui runflat pe masina. Mai ales iarna, ca tot se apropie 1.11.2011. Diferenta intre anvelope normale pe 16 si cele RFT sunt injuraturile pe care o sa le rostesti la fiecare trecere peste cale ferata, drum pietruit, strada neasfaltata, etc. Parerea mea e ca nu merita sa faci greseala asta. Ia-ti normale.

Raman la ideea mea cu navi... stiu, sunt incapatanat. Eu tot timpul voi fi PRO-optionale. MihaiC a observat deja.

Foarte frumoasa. Daca avea si navi era ideala. Pret?