flo_sb

nu stiu, daca se schimba surround viewul in asta nou cu "airplane view" si 360 si toate cele, merita, e foarte faina optiunea. Altfel nu mi se pare asa mare diferenta, nici vorba sa fie ca la CIC vs CCC. Ca tratamente de piele eu pana acum am mers pe Chemical Guys (curatator + balsam). O sa incerc acum Leatherique, ca prea e asa laudat. Am citit tot threadul asta si m-a cam pus pe ganduri.

Felicitari pentru achizitie, sa te bucuri de ea, vad ca si sonorizarea e ce trebuie! Cochetam si eu cu gandul la 6 gran coupe, arata aproape la fel de bine ca cel in 2 usi. Insa am fost socat de cat de joasa e (E92-ul are ride height mai mare si cu toate astea a trebuit sa il ridic cu 2cm ca sa pot intra in garajul subteran) - era prea mult de ridicat, cred ca nu mai arata bine. Am ramas pana la urma pe G30 540i xD care are 51.5mii acum si vad ca te pricepi bine la ce uleiuri trebuie schimbate. Pana acum credeam ca uleiul se schimba doar la motor si cutie. Ai idee care e schema de schimb, ce trebuie schimbat la cati km? Vad ca trebuie sa schimb la cutia de transfer, dar oare trebuie sa schimb si la diferential / cutie viteze? La diferential nu am schimbat niciodata la E92 si presupun ca aceasta cutie de transfer e doar la automate. Edit: Din ce deduc din threadul tau: ulei cutia de transfer la 50-60k ulei cutie viteze automata 100k ulei diferential ??? mai e vreun alt ulei pe langa cel de motor? apropo de asta, nu prea sunt fanul la schimb ulei la 2 ani si 30k km cum recomanda BMW la a mea, tu cum o sa procedezi la a ta?

Link autovit: https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-3-330-ID7GyA8Z.html Link forum: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/123705-pisina-mea-e92-330cd-manual/ Masina e foarte buna, nu aveam in plan s-o schimb dar s-a ivit o ocazie.

A venit timpul s-o dau, am luat un G30 540i xDrive adica ceva foarte diferit fata de acest E92 manual cu tractiune spate care e muuuuuuuuuuuuuult mai distractiv. Din pacate nu am finantele sa le tin pe ambele. Asta e, imi trebuie 4 usi si o sa ma multumesc cu tona de gimmickuri tehnologice de pe G30 in timp ce tempomatul adaptiv isi face toti banii. Am pus-o la 11500 initial dar mi-am dat seama ca nu o sa fie apreciata asa ca am scazut-o la 10900. Sper sa nu ma enervez prea tare de pretul la care o sa dau si sa regret ca am stat sa ii fac istoric super detaliat in loc sa ii dau fain frumos km inapoi si s-o vand ca fiind "tzipla extra full, boss" Detalii vanzare aici: https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-3-330-ID7GyA8Z.html

Da, cele 3 revizii din iDrive bat cu auto records. Si RAR la noi, la 54.8k KM in ianuarie 2019 suna bine. Chiar nu imi fac probleme cu privire la faptul ca km nu ar fi reali. Intrebarea e ce probleme a avut francezul cu ea, de s-a dus de atatea ori cu ea in service? Oare imi spune detaliat ce s-a intamplat la fiecare revizie, daca ma duc cu ea la BMW? Nu e vreun binevoitor de la BMW pe forum care sa ma ajute cu informatii extra detaliate, contra cost?

Ce parere aveti despre masina asta ? E la vanzare de prin octombrie, e adusa de la licitatie din franta, autoDNA nu gaseste daune sau ceva dubios, dar nu inteleg de ce a avut atatea service visits si nu am pe cine de la BMW sa intreb sa ma lamureasca.

@IonutCM - Da, e ce trebuie Dorel. A fost, e si va fi de actualitate. @Coscho - multumesc dar am rezolvat intre timp la un zeu din bucuresti. AF Auto Popovici m-a "rezolvat" in sensu ca mi-a luat banii pe diagnoza si nu mai stiu la ce cine m-a trimis - undeva peste podul garii - Sebi sau Razvan -ii am pe aman2 in agenda dar aman2 au fost prea ocupati sa se ocupe de mine, chiar daca i-am rugat sa-mi faca o programare si peste 2-3saptamani. Lame.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=WD51-EUR-03-2007-E92-BMW-330d&diagId=34_1486 + http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=WD51-EUR-03-2007-E92-BMW-330d&diagId=34_1806 Din ce vad eu, "pipe" sunt metalice si nu ar avea ce problema sa aiba - doar brake hose sunt din cauciuc si ar putea fi coapte?

Dupa cum ziceam sunt foarte multumit de cum franeaza (am discurile de 348mm fata si 336mm spate) Mi-e doar frica sa nu puste vreun cablu in mijlocul unei franari avand in vedere ca au 11 ani vechime. Cu alte cuvinte nu stiu care e durata lor de viata.

Salut, am un E92 din 2007 pe la ~235k km, tocmai ce i-am schimbat pe fata discuri si placute frana fata + lichid. La schimb am aflat ca e ovalizat putin si discul spate stanga asa ca ma gandeam sa schimb curand discuri si placute frana spate. Avand in vedere asta, ma gandeam daca nu cumva ar fi indicat sa imi schimb si tot traseul de furtunase frana? Merg destul de agresiv cu masina si nu vreau sa ma lase. Se poate intampla sa imi puste vreun furtun cand franez mai agresiv, daca nu le schimb? M-am uitat pe realoem.com dar mi-am prins urechile - sunt fff multe furtunase. M-am uitat apoi pe ebay dupa kituri dar din nou sunt f multe. Am gasit la noi asta http://www.tuning-cars.ro/produs.php?id=1721&t=/Piese-Tuning-Auto/Sistem-de-franare/Furtune-frana/Furtune-frana-metalice-Bmw-HEL-BMW30H6/ Voi ce recomandati? Are rost sa schimb toate furtunasele sau e overkill? Daca are, aveti vreo recomandare de unde sa iau kitul complet? Sunt prea multe coduri OE pt mine pe realoem.com Mersi in avans!

dupa ce am cochetat cu ideea de Zimmerman perforate, EBC redstuff, ATE Powerdisc + ATE Ceramic, am zis ca imi bag picioarele si merg cu ce vine din fabrica, ATE standard + ATE standard. ATE ceramic cica nu raspund cum esti obisnuit sa raspunda. Powerdisc am avut pe E60, in combinatie cu ATE standard, si scartaia cand aveam viteza mica la semafor, ma simteam ca un sarac. Avand in vedere ca experienta cu Powerdisc + ATE standard a fost proasta si ca_combinatia ATE Powerdisc + ATE Ceramic nu e recomandata nici macar de producator, plus ca EBC era mai greu de obtinut, am zis ca ATE standard + ATE standard e aur pt ca e cu ce vine masina ca OEM si sunt f multumit la franare (sunt norocosul cu 330D in varianta de 348mm fata si 336mm spate, in loc de 330mm fata si spate nu stiu cat).

@ovy07 - multumesc pentru lamurire. @ionut_marius - la telefon are voce de femeie. cand am intrebat de VIN mi-a inchis direct ) la intrebarea a avut accident a raspuns cu nu. jalnic. edit: intr-adevar vad ca si asta e a "Raluca"i https://www.autovit.ro/anunt/skoda-rapid-ID7GtJLu.html#1dc22c065a

M-ai cam speriat asa ca am stat pe google 1 ora. Nu am gasit scandalul VW RO, dar am gasit Skoda RO care au facut scrisoare la Skoda in CZ. Masina nu e pentru mine - omul va face mai putin de 5000km/an deci nu se merita Diesel. Se pare ca noile motoare 1.2TSI de 110 cai au distributia pe curea, nu pe lant, ceea ce ar rezolva problemele intalnite la 1.2 si 1.4 cu largirea lantului // presiune mica de ulei a intinzatorului de lant la pornire. Inca nu sunt sigur daca cele de 105 sunt pe lant si cele de 110 pe curea? Ma gandesc ca totusi s-au rezolvat problemele, la fel cum s-au rezolvat si la 2.0d-ul bavarez? Mai stie cineva ceva?

https://www.autovit.ro/anunt/volkswagen-golf-vii-ID7GtSgO.html#05d4d09a55 teapa 95% - nu vrea sa ofere VIN sau sa accepte verificare in reprezentata. https://www.autovit.ro/anunt/volkswagen-golf-vii-ID7GpNey.html#05d4d09a55 stie cineva istoricul acestei masini? Vad ca are o avarie raportata in valoare de 1000 - 1250 RON in 2017/02 inteleg ca e cheala dar de ce sta de 6 luni la vanzare?

Eu unul merg la Dorel de ani buni si sunt foarte multumit de el ca mecanic. https://www.google.ro/maps/place/Metro+Cash+%26+Carry/@45.7881631,24.0309313,3a,75y,114.56h,80.6t/data=!3m7!1e1!3m5!1sByemSTN41ojPjnZoJ0yRFw!2e0!6s%2F%2Fgeo2.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DByemSTN41ojPjnZoJ0yRFw%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D129.7022%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656!4m5!3m4!1s0x474c5d558d2e7e7d:0xff5568eda29c517b!8m2!3d45.7914788!4d24.1096842!6m1!1e1 E chiar a intrare pe strada principala din cristian, pe stanga, langa statia de autobuz. Preturile sunt ok, singurul minus ar fi ca e cam ocupat si nu te poate rezolva pe loc. Pt orice fel de mecanica si pt electronica simpla, mergeti cu incredere. Nu se ocupa de resoftari. Caut si eu un electronist bun in sibiu, am cateva erori pe CAN, cel mai probabil un contact prost pe undeva si as vrea sa ma duc undeva unde sa ma rezolve repede, dati un semn daca stiti pe cineva. Cel mai probabil o sa ma rezolve Dorel si cu asta doar ca va dura avand in vedere numarul de fire... Marius Popovici e AF AUTO POPOVICI Sibiu, Str. Masinistilor, 92 A? Cine e electronistul minune din Deva? La o adica as putea sa ma duc si la unul in ploiesti daca ma poate rezolva in weekend. Multumesc

Buna, am intrat sa intreb daca existe realmente harti 2016 pentru CCC. Si daca stiti cumva, harta de romania cand a fost actualizata ultima oara? Eu mi-am comandat de la http://bmwnavipro.com cele 3 dvduri acum 10 minute, astept sa imi ajunga. Pentru 22 lire, va recomand** si voua sa faceti asta. Am vazut ca este cineva pe olx care vinde la 50ron de asemenea, da presupun ca cei de deasupra au rulaj mai mare. **Eu mi-am prajit si pt e60 si pe e92 singur DVD-urile si niciodata nu au mers cum trebuie. La E60 nu mai tin minte care era faza, dar la E92 dupa 30 minute de mers da DVD read error. Si da, am luat dvd-uri scumpe, da, le-am prajit la viteza din pix. Dar nu, nu am incercat 4535 de modele de DVDuri. Ar mai fi varianta ca si E60-ul si E92-ul sa aiba probleme cu unitatea de DVD dar nu cred. Cica in 7 zile imi ajung DVD-urile, de abia astept.

da auzi, ziceai ca ai probleme la injectoarele 2,1,4 si 3 sta pe verde. ia pune 3-u pe pozitia lui 1 si vezi ce iese. ca daca tot 3u va sta pe verde, tot ce e posibil sa fie de la ceva ecu ce controleaza injectoarele astea, sau de mai sus.

ai tweetere deci nu ai standard-u. ai statie in portbagaj daca ai logic7 (top hifi). cred ca si la hifi e statie dar numai pentru subwoofere? Uite, am cautat acum, se pare ca nu exista doar ce stiam pana acum --- Stereo < HiFi < Logic7 (Top HiFi) < Individual Mai exista una intre (sau echivalenta?) Stereo si HiFi - http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=505654 Deci da, ai amplificator pe 4 canale in portbagaj Problema e ca ai tot wooferele de pe Standard/Stereo care sunt de cacat intr-adevar. Nu stiu daca un upgrade la wooferele de hi-fi/logic7 ar ajuta, nu stiu ce amplifica four-channel amp ala. Daca vrei sa-ti sune bine vrei retrofit la Logic7 sau Individual.

cred ca problemele tale vin de altundeva. disclaimer: nu sunt mecanic/electronist, sunt doar un programator care a avut problema cu dpf si si-a pierdut 2 luni de zile incercand s-o rezolve singur In primul rand, daca ai schimbat nspe senzori si tot ai valori mari, din punctul meu de vedere e clar ca lumina zilei ca DPF-ul "nou" second ce l-ai luat e bulit. A 2a varianta ar fi ca_computerul ce citeste valoarea sa fie bulit dar nu cred. Cand ii faci "soft anulare DPF", nu alterezi valorile citite de senzor. Nici nu cred ca se poate face asta. Doar anulezi DPF si din cate am inteles se mai modifica harta de fum. Un lucru e clar, serviceul la care ai fost e plin de incompetenti, poti sa te duci sa le dai in cap. Mai ai DPF-ul golit? La mine a dat mecanicul jos DPF-ul, l-a taiat la buza si a scos "fagurele" DPF-ului respectiv catalizator. A lasat senzorii pe el. As putea face pariu ca daca pui DPF-ul golit brusc toti cei 4 senzori pe care i-ai schimbat citesc valoarea corect (cum citeau si inainte, dar de data asta nu mai dau eroare de presiune mai mare). Cat despre soft, vad ca zici ca e din 2008 dar ai 177cp. Nu e facelift, asa-i? In cazul asta, ECU-ul masinii tale e EDC16 si se poate scrie prin mufa CAN a masinii, nu trebuie desfacut si pus pe BDM frame. Scula aia "brofesionala de `jmii de EURO" e o amaratanie de (nici?) 100EUR la ora actuala. Singura problema care ramane e softul potrivit scris de unul care se pricepe. Am auzit ca in Sibiu ar fi unul dar eu nu mi-am facut la el. Mi-a facut pe net cineva (mi-am cumparat scula de scris, citit softul, trimis la el), a disparut DPF-ul daca intru din meniul masinii, dar acum recent am constatat ca apare in continuare eroare cu DPF-ul. Un lucru pot sa iti zic clar: In afara de fum turbat cateodata (si fum ok in rest), masina merge de zbarnaie de cand l-am scos, clar a castigat cai, raspunde mai rapid, suna mai bine evacuarea, respira mai bine, etc. Daca nu ar fi fumul ala, ar fi perfect. Nu se pune problema sa traga mai prost. Deci, dupa cum zice Severus, iti recomand sa te duci la cineva priceput. Si pune DPF-ul gol la loc (cu senzori), din punctul meu de vedere asta nou second e degeaba/infundat. Ca sfat, nu te mai chinui cu regenerari fortate din soft / lichide de curatare etc, e inutil, am incercat eu - ori DPF nou, ori DPF golit. Cand am spus la inceput ca problemele tale vin de altundeva - cu DPF golit si cu soft de anulare DPF minimalist/incomplet (cum am eu), nu trebuie sa ai pierderi de putere. Odata pus asta, apuca-te sa cauti _si_ prin alte parti problema de pierdere putere. Mult succes si rabdare, you'll need it.

Va multumesc frumos de sfaturi! @dde alternator Mi-a mai aparut de cateva ori ca e descarcata bateria dar a fost in regula. O sa verific tensiune baterie si incarcare alternator (ce e aia?). Le verific din rheingold sau cu aparat separat? @bujii Am comandat bujii noi si releu bujii nou @dpf - o sa fac ce ai spus tu kathalin, o sa ii zic din rheingold ca l-am schimbat. sper sa mai aparara eroarea, sau merge sa ii zic ca l-am schimbat si fara eroare? @senzorul de la axa cu came Imi puteti da mai multe detalii va rog? Ce e de facut aici? Inlocuit senzorul, verificat contacte? E greu de schimbat? Presupun ca e piesa 8? http://bmwfans.info/parts-catalog/E92/Europe/330d-M57N2/L-N/mar2007/browse/engine/engine_block_mounting_parts#7809334_8 O sa ii verific saptamana viitoare cand merg la revizia de filtre/ulei si tot traseul de motorina, din rezervor pana dupa pompa, dar nu stiu de ce presimt ca nu o sa gasesc nimic. De la eroare incoace a mers impecabil, parca nu s-ar fi intamplat nimic. Mi-e doar sa nu plec la drum lung si sa ma lase in drum. Sunt curios daca mai apar erorile cu crankshaft/glowplug/dsc pana saptamana viitoare.

am iesit de la cumparaturi, nu fac 200m, moare. DSC error, Flat Tyre error. dau iarasi start, porneste perfect, sta 5s, moare. aceleasi erori. scot cheia, bag cheia, dau start, sta 2s, moare. aceleasi erori. scot cheia, inchid masina, deschid masina, dau start, motorul da in gol, ca si cum nu mai primea motorina deloc (la fel ca atunci cand schimbi filtru de motorina pana ajunge motorina in el) scot contactul la baterie, astept putin, bag cheia, dau start, porneste perfect, merge perfect. ajung acasa, o las, stau 30 minute, plec la mecanic, porneste / merge perfect. rulez diagnoza, ultima eroare aparuta cu 16km in urma. Problemele au fost cu 11km in urma, cel putin asta imi arata google maps pe drumul calculat cu exactitate. Deci, ca si cum nu ar fi inregistrat momentul erorii? Diagnoza arata asta, la 193.776km: http://floringiurgiu.com/bmwclub/a_sensibile/IMG_20151006_164603.jpg DDE: Alternator -- de 2 ani imi arata, nu inteleg de ce DDE: Particulate Filter - nu mai exista DPF - nu a fost softat corect daca tot mai apare aici? -- de 1 an nu mai e - mai scoate fum mult cateodata dar in rest merge perfect JBE: Aux water pump -- de ignorat DDE: Glow plug - nu am mai avut eroarea asta, dar vad ca a aparut cu 40km in urma? Pana la incident si dupa rezolvarea lui masina a rulat/ruleaza perfect, porneste perfect o.O Ultimele modificari aduse masinii: reconditionat caseta directie 193.300km, schimbat ambreiaj/volanta/placa presiune 191.300km, anulat swirl flaps plus revizie obisnuita 185.403km, anulat DPF pe la ~~~175.000km Ce parere aveti? Multumesc!

Salut Dan, pt PW18598 - revizie obisnuita f aer f ulei f hab f motorina ulei (cat, de care?) placute frana fata - variante te rog senzor placuta frana plicul acela de trebuie pus pe placuta pt E250270 - revizie obisnuita f aer f ulei f hab f motorina ulei (cat, de care?) placute frana fata - variante te rog senzor placuta frana plicul acela de trebuie pus pe placuta Mersi!

Salut Dan, PW18598 *kit ambreiaj + volanta - variante *ulei cutie Zi buna! PS - Ai primit CG SPI101 respectiv cel incolor de curatat care se foloseste inaintea lui SP101?

stiu ca e offtopic, dar daca nu te superi, imi spui si mie in ce sectiune ai gasit schema? am cautat pe realoem si bmwfans de mi-au sarit ochii pt e92. multumesc! edit: ca sa dau si ceva informatie semifolositoare in avans - capacelul pt e92 la grozadan e vreo 60RON.

Salut Dan! Confirm pt E250270. http://i.imgur.com/pCTH7Hr.png comanda ferma. Detaliile de livrare le-am trimis pe privat. Nota - piesele alea de la spalator sunt pentru partea dreapta - partea pasagerului.