cos

Am vazut acum ca uitasem de topicul asta. Pana la urma n-a fost catalizatorul..doar teava, si s-a rezolvat cu o sudura simpla si rapida. Walker (catalizator cu tot cu saxofon) gasisem doar la un magazin de piese (autosolution), care are sediul in fostul Faur, cu ~650 RON, ceea ce e excelent fata de 1700 RON cat am gasit pe alti producatori, sau 5000+ la AB. Se poate inchide, pt ca problema a fost rezolvata.

Mersi de indicatii...nu sunt familiar cu piesele din zona asta :twoup: Pt clarificare: e vorba de piesa 1 de aici: RealOem ...aceeasi cu aia cu 3 suruburi din pozele de mai jos, care face legatura intre amortizor si clopot, pe partea de dedesubt, nu?

Aduc un pic topicul la viata: La mine au inceput sa se auda niste zgomote cand iau de volan cat de putin in orice parte, ca si cum ar fi o epava gatas sa se rupa indoua..sau o caruta de lemn...sau cum se mai aud usile neunse pe la dacii (numai ca mai gros si mai incet). A inceput brusc, dupa ce nu am circulat cu masina vreo 3 saptamani. Parca la denivelari nu se aude, ci doar cand misc volanul, dar nu imi dau seama exact, pt ca in orice groapa se misca un pic volanul si se aude mai mereu... Servo n-are probleme, directia nusufera, n-am joc la volan...

Eu stiu de seria 5 cu probleme radiatoare..seria 3 cu problema la vasul de expansiune, etc. Astia de la BMW sunt cam nesimtiti...racirea e la fel de importanta ca si lubrifierea. Daca ti-a curs imediat inseamna ca se poate vedea rapid cauza..Dar daca e vasul de expansiune spart e posibil sa fi fost din cauza presiunii acumulate pt ca n-a mai deschis termostatul (de exemplu), asa ca tre sa verifici cu atentie tot. De obicei motorul se incinde mult mai tare in coloana decat la mers in afara oraslui.

O fi existand vreun BMW fara sa fi avut vreodata probleme la sistemul de racire?

Nu mai ai rabdare pana dimineata sa suni? :twoup: Nu e nici o rusine sa nu vrei sa dai banii aiurea...pot fi si 50 EUR: daca poti sa rezolvi problema prin telefon, ii castigi in 2 minute :twoup:

Parca nu arata chiar cum te-ai astepta la un E60. Dar daca vrei neaparat sa-ti schimbi masina, poti sa te gandesti ca dvd-ul ala poate fi scos de-acolo, jantele schimbate, zarurile date la o parte, etc. Numai sa ai o rezerva de bani pt orice eventualitate, ca 2004 cica n-a fost un an asa bun pt E60 :twoup: Ii mai dai tu diferenta lui, sau schimb-pe-schimb? Dealerii auto sh nu accepta variante de schimb cu a ta? Macar sa ai o minima garantie... LE: ai vazut ce scrie in josul anuntului, nu? :twoup:

Sonda lambda nu e o piesa chiar scumpa in comparatie cu ce se mai poate strica la simptomele tale. Nu stiu daca se aprinde check engine de la asta, dar ai facut multi Km cu filtrul asta de aer? Regulatorul de relanti sau valva pcv pot aprinde check engine...Daca le desface pe rand (n-ar trebui sa fie greu sau coste prea mult inspectia) mecanicul ar trebui sa poata sa isi dea seama daca sunt duse sau daca trebuie doar curatite...

Amandoua au motor de 2l cu 4 cilindri. Fiind vorba de o masina sh pe care nu o poti configura cum vrei, alege-o pe cea mai echilibrata din punct de vedere al dotarilor si motorizarii.

Cand pui cheia in contact e normal sa se aprinda martorii din bord, inclusiv EML. Eu am modelul fara facelift, euro 3 si nu am probleme de genul asta cu benzina 95 de la petrom. Poate fi benzinaria de vina. In orice caz, de la benzina proasta nu ar trebui sa se tureze singura.

Pai asta ar fi partea mai grea...Nu cred ca sunt in Ro operatori pt asa ceva...chiar daca e "prin satelit" nu cred ca ar merge sa-ti faci abonament prin prietenul tau la un operator din SUA...poti intreba, dar slabe sanse.

Parca trebuie si abonament...

N-am zis-o ca sa fiu rau :twoup: Interiorul e super!

In mare, EML inseamna ca acceleratia e electronica si nu bazata pe un cablu.

Ma gandeam sa imi pun volan cu comenzi pentru comenzile sistemului audio si pilot automat. Pt audio trebuie sa cam schimb si player-ul, pt ca am unul aftermarket, asa ca ma las pagubas ca nu merita investitia in airbag singlestage mai vechi cu comenzi+aspect mai urat (si ala cu 3 si ala cu 4 spite)+cd-player OEM+sunet si functionalitate mai proaste... Din cate stiu E34 si E36 au cruise control fara comenzi pe volan, prin intermediul unei manete,switch..niste butoane acolo cu care setezi si controlezi viteza. Presupun ca am EML pt ca mi se aprinde martorul aferent in bord cand pun contactul, deci ar trebui sa fie plug&play. E posibil la E46 sa se puna pilot automat, in afara de butoanele de pe volanul multifunctional? La E90 vad ca e din nou o maneta ce controleaza tempomat-ul, ba chiar mai mult nu mai sunt deloc butoane pt el pe volan.

Pai aparatul cu tot cu transport a costat ~280 EUR, si restul sunt maruntisuri care se aduna pana la peste 700 EUR?

Masina arata bine. Si optiunile care ii lipsesc se pot pune destul de ieftin...eu le-as pune in ordinea asta: faruri cu xenon, climatronic, geamuri spate. Inauntru daca ii dai si casetofonul jos zici ca e CSL :twoup:

Stopurile astea asa vin din fabrica? Arata mai bine spatele decat cu cele normale, cu mai putin alb. In cazul in care merge sa schimbi doar panoul de comanda a/c manual cu unul automat, vad ca e mai scump decat la e46: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=64&fg=20 offtopic: e vreo logica in amplasarea cd-playerului deasupra sau sub comanda de a/c? am vazut si-si...

feedback is fifty :twoup: eu parca tin minte ca la mines-a stins martorul in bord dupa ce am facut vreo 100 Km, fara sa mai fac altceva...

E frumoasa...Sa faci multi Km fara probleme...pana nu se termina petrolul din arabia saudita :twoup: Farurile cu xenon sunt mai rare pe compacturi din ce am vazut pe strada. :twoup:

Or fi mizat pe cacealma....dar nu le-a mers :twoup: Mie imi mai place sa stau pe langa masina pt ca mai aud si eu una alta despre functionare, intretinere, etc. O data am pus si osul la treaba (voluntar :twoup: )

e ca la otv :twoup:)

Pai au gasit-o in alta parte, macar? Sau te lasa sa mergi asa pana iti bubuie ceva?

eu il intrebasem pe alexxx de diferenta de sunet intre 320i(m52) si 325i (m54) doar din curiozitate.. scuze de confuzie si ca am poluat topicul. Oricum, un lucru e clar: motorul lui MariusVe face toti banii :twoup:

Suna cu mult diferit fata de 320i de dinainte? Nu sunt tot 6 cilindri? Diferenta de capacitate mi se pare mica..sau tehnologia mai noua influenteaza si sunetul? La subiect: e frumoasa masina...probabil toti fanii e46 viseaza ca masina lor sa arate asa :twoup: