cos

Si la mine sunt mai "tari" usile, dar o sa te obisnuiesti tu sa aplici exact forta care trebuie....mai greu cand mergi cu cineva si tre sa repeti mereu sa dea tare cu usa ca sa se inchida :blink:

Masina din poza cu 2 lupe pare a fi model american, pt ca are luminile de pozitie galbene pe margine, dar am vazut si pe strazile din Ro e65-uri cu faruri cu 2 lupe. Cred ca singura diferenta e lupa a doua...o fi vreo optiune, cum sunt si angel eyes-urile la seria 1, 3...

Scuze de offtopic: ce are in plus un 328i fata de un 325i? Doar 1 cal putere??? Pretul pare ok, din moment ce se gasesc 316/318 cu cutii manuale, si mai scumpe decat atat (cutia automata mareste pretul, nu?).

Eu le-am schimbat singur, si n-a fost greu...masina merge bine dupa 200-300 Km prin aglomeratia urbana matinala si serala prin Buc. Trebuie doar sa le infigi pe alea noi in locul celor vechi.

motor de 1895, varsta posesorului (eu) sub 25 de ani, rca 2-2.5mil/6 luni deci dublu pe an, am platit impozit vreo 1 mil si ceva (la Rm. Valcea). le: nu am e32, dar mi s-a parut ca am dat putin la impozit si am zis ca merita sa postez :blink:

Eu am gasit pe la niste magazine de piese, furtun de la injectoare (deci de benzina)....Trebuie sa intre greu, ca sa nu lase aerul sa iasa. Am cautat ceva pana sa gasesc, pt ca e subtire, si are canalul mic, cu diametrul de vreo 2mm...Nu prea aveau pe nicaieri....Nu e 100% identic, dar e cel mai bun pe care l-am gasit eu...20 ron/metru, dar trebuie cam 30cm.

Cred ca te tarifeaza pentru cat timp stai si parca e vreo ~140ron/ora la AB. Se aude ca trage aer fals pe undeva? Din cauza ca trage aer fals printr-un loc, nu mai functioneaza nimic in parametri normali... Nu stiu cat de greu e de scos valva PCV, dar poti sa o verifici si pe aia si furtunul care intra in ea... (daca o scoti, si sufli prin ea, ar trebui sa nu lase aerul sa treaca) http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=5919 Am avut si niste furtunele coapte-sparte (alea incercuite) si a trebuit sa pun altele ...mersi @myxage pt pont :blink: (am gasit cam greu...cel mai apropiat era de pe la injectoare).... Poate nu ai re-montat bine filtrul de aer... Ti-au stins becul la tester, si apoi s-a aprins iar, sau e ON de ceva vreme? Daca ai oscilatii la relanti, poate fi si senzorul de la axa cu came (ar trebui sa fie si uun pic mai lenesa masina in cazul asta).

Nu cred ca trebuie sa vina vreun suport...bara se pune (destul de migalos, cu 2 suruburi si multi pini de plastic, dar FIX) pe armatura, iar armatura se fixeaza bine de masina si ar trebui sa se inchege bine... Probabil suportul de care zici tu e vreo improvizatie, pe care oi avea-o si eu acum... desi m-a uitat atent si nu pare sa fie nici un obiect strain pe acolo... Oricum, am ramas cu sechele: franez devreme si lung, sa aiba timp ala din spate sa ma vada :blink:

:blink: tot vreau sa il schimb, dar nu vreau sa trec prin Africa...Autovit cu masina. Macar e nemtzesc :) @Allex ti-am raspuns pe mail

In Bucuresti risti sa ramai fara ele cu totul... :blink:

Da asa e... Dupa cum ziceam: au fost amabili, si pana la urma au facut treaba cum trebuie, dar nu m-as mai duce la ei alta data.

Eu am un bec care de vreo 1-2 luni se tot stinge la 3-4 minute dupa ce il pornesc. Am observat ca la pornire au amandoua aceeasi culoare (mov-albastrui), dar dupa cateva secunde asta bolnabul se face galbui... E clar....:blink:

Am luat masina...m-au sunat la 9 de dimineata...n-a fost cine stie ce mult de munca la ea, si acum arata bine! :blink:

Daca se poate scoate usor banda aia de plastic de jos, ti-o doau eu pe a mea, si mi-o dai tu pe a ta la schimb. Eu am capacele si nu am de gand sa imi pun senzori, si nu prea imi place sa par ceea ce nu sunt :blink: Asta in cazul in care tu o ai pe aia fara gauri pt senzori.. Uite cum arata a mea: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?act...e=post&id=40100 E un pic zgariata la mijloc de la un accident recent, dar in rest nimic altceva.

depinde de extraurban: pe autostrada nu iti trebuie turbina aia mica....dar pe serpentine....

Am fost la General Services Company 97. In principiu sunt amabili si seriosi: nu m-au tinut sa astept, au vorbit respectuos, m-au chemat cand a venit bara, si a doua zi (de dimineata) a trebuit doar sa ridic masina, fara hartogaraie cu asigurarile, fara batai de cap..... Doar ca lor li se parea ca arata bine asa cum era, dar nu au zis nimic cand m-am dus inapoi, si m-au inteles. Acum sper ca vopsitoria lor e buna...la prima vedere, e OK, dar din moment ce nu au fost atenti la detalii din prima, nu m-as mai duce la ei cu alta ocazie....

N-ai pt ce. Am dat de el din intamplare, cu o zi inainte sa intrebi tu :)

Din picioare se observa mai greu, dar daca esti intr-o masina in spatele meu se vede urat. Am fost la ei acolo, si au dat-o jos, m-am uitat..nu e nimic indoit....mi s-a parut ciudat; bara e originala, si s-a potrivit la fix pe armatura fara improvizatii; au incercat si cu bara veche si aia vine cum trebuie...nu stiu nici ei care e cauza, dar cel mai probabil or sa puna niste distantiere pe armatura ca sa o aduca la nivel. Erau invatati ca pe vremuri s-o "lase mah ca merge-asa", pt ca nu li s-a parut mare chestie ca pot sa bag un deget printre bara si portbagaj...oricum au fost amabili si mi-a explicat nenea care s-a ocupat de bara tot ce a facut... Pana maine trebuie sa fie gata...

Armatura era destul de intreaga, nu parea afectata....poate ca nu am estimat bine viteza ei, si eram in miscare amandoi, dar eu aveam viteza mult mai mica la impact. O sa ma duc maine dimineata la ei, ca mi se pare din ce in ce mai urata....

era coloana si am prins o portiune de vreo cateva sute de metri libera, in care toata lumea mergea tare...eu aveam cam 30 si franam pt ca mai aveam 10m pana la ala din fata...am vazut-o pe aia in oglinda ca vine tare si mi-am dat seama ca o sa intre in mine, am luat piciorul de pe frana ca sa fiu cat mai departe de ea si imediat dupa impact am franat violent...a ajutat si asta la minimizarea daunelor, si probabil a mai franat si tipa, dar nu s-a auzit nici un scartait...oricum, m-a durut gatul un pic de la impact... Eu am vazut facturi de la AB la ei....AB is comanda piesele din Germania, sau de pe barja (nu stiu cine e furnizorul lor)...asa si astia isi comanda piesele de la cineva, iar singura optiune pt piese originale e AB. Nu trebuie sa puna adaos, pt ca nu iau bara sa o vanda (marfa), ci o iau ca pe o piesa (materie prima).

Acum vreo 3 saptamani, in apropiere de constanta, tipa din spatele meu nu a franat si de la 50-60Km/ora s-a oprit folosind bara mea din spate. Avea RCA de la Generali, iar agentul m-a directionat catre General Services 97 pentru reparatie (Str. Ritmului). Au fost amabili: am fost cu masina, au dat comanda pt bara, si m-au chemat ieri sa duc masina pt montat..astazi la 10.00 masina era gata. Nici nu m-au pus sa aduc acceptul de plata de la Generali...doar m-am dus, si am luat masina! Nu am scris topicul asta ca sa ma "laud" de accident, ci pentru ca bara pusa acum, sta cam distantata de portbagaj, desi baietii au zis ca lucreaza cu AB pentru piese, si deci, ar trebui sa fie originala si sa se alinieze perfect. Bara lovita nu stiu daca era originala, pt ca fusese sh, si la fel nu se alinia cum trebuie, dar arata mai bine decat acum! Mentionez ca a fost nevoie sa schimbe doar coaja, iar armatura a ramas aceeasi. Pot sa ii fac ceva? E distanta cam 1-1.5 cm si nu imi place deloc cum arata. LE: zgarieturile alea 2 mici de pe portbagaj tot de la accident sunt, dar au fost parsivi astia de la Genarali: au zis ca le trec pt reparatie, dar la service am observat ca nu le-au trecut...

Uite review-ul de la Top Gear. 19% in regim de forja nu e rau!

Al meu arata ca nou (doar un pic de praf, dar s-a scuturat imediat) si are cam 15000 Km...ciudat..

E bine ca s-a rezolvat....nu avea rost sa ii mai faci probleme, din moment ce nu trebuie sa platesti tu nimic, ci asigurarea. Se contorizeaza si faptele bune :blink:

50Eur pentru o rezistenta si 10 minute de munca?