cos

Nu poti schimba doar butonul?

Ai platit in alte tari vigneta dupa ce te-ai intors? :) Le: la partea cu taxa de drum inclusa in benzina sunt de acord...e o idiotenie, si probabil ar trebui sa ne strangem sa mergem cu un proces la nivel european, cumva.

+1 Mentalitatea romaneasca e una de insubordonare si "haiducie", fiecare isi cere drepturile fara sa ii pese de obligatii. Recunosc ca am mers pe Dealu Negru dupa ce a trecut prima ninsoare si imi venea sa trag pe dreapta si sa merg pe jos. Nu e corect, intr-adevar, pt ca nu se vad progrese de ani buni dar daca sunt din ce in ce mai multi care nu platesc nu o sa fie decat mai rau.

..si inmatriculate pe Bulgaria..am vazut o duba asa..

Cultura motoarelor pe benzina din SUA e bazata mai mult pe ignoranta decat pe utilitate...Oamenii au intrat in panica atunci cand pretul a crescut de la $2.5 la $3.5/galonul de benzina...cand o sa ajunga la $7-8 cred ca or sa iasa in strada. Daca in Romania benzina ar costa 80 de bani pe litru, ar mai interesa pe cineva ecologia si emisiile? In ce alt loc in afara de America de Nord ar putea sa apara masini gen "monster trucks"? Pe de alta parte, legile functioneaza in SUA, iar companiile mari implementeaza programe de raspundere sociala prin aderarea la standarde de mediu actuale. La stiri vedem statistici gen "din consumul global de banzina, SUA consuma X%" dar nu si despre fabricile din industria grea gen combinate chimice, fabrici de ciment, minele de carbune. Blatul e din granit, dar peretii din bucatarie sunt din pal....cine polueaza mai mult: un chevrolet cu motor de 3 litri pe benzina care cara un blat de granit+fabrica de prelucrare a lemnului, sau fabrica de ciment+logan-ul 1.5DCI care cara blatul din pal? :) Offtopic, o viziune alternativa a ecologiei: http://www.youtube.com/watch?v=eScDfYzMEEw (pt cine nu are rabdare, de la 2:25 pana la 3:45)

offtopic: :)

Lumea fuge de break si din cauza producatorilor care par sa ii acorde mai putina atentie, spre desoebire de SUV care are cam aceleasi linii, dar e desenat mai frumos (exemplu: X5 vs E39 sau E60 touring); zic asta in sensul ca din majoritatea masinilor break poti face ceva frumos cu cateva modificari, dar la multe SUV-uri si sedanuri varianta standard e deja "aratoasa".

Daca s-ar gasi unu' care sa mearga incet, probabil ar termina cursa intreg si pe locul 1 :)

Am citit tot. Ai talent de orator. Sa te bucuri de masina! :)

Tema asta e intalnita des, si sunt de parere ca asta e adevarul: majoritatea posesorilor de BMW vor sa para ceea ce nu sunt si de-aia au masina asta. Comparatia intre valoarea masinilor e superficiala....de cand conduc o buburuza de oras si nu un "3ar negru cu folii pe geamuri"* am observat cum multi isi coboara geamul ca sa impartaseasca cu mine diverse impresii :) Eu unul prefer sa cumpar o masina premium sh si sa fiu modest pe bani mai putini :lol: Si sunt sigur ca daca dupa 3 ani vand masina si iau in calcul costul la cumparare, combustibilul, intretinerea, reparatiile si pretul de re-vanzare, rezultatul net o sa fie in favoarea sh-ului. *(aveam folii pt confort, nu de suferinta :) )

Multumesc pentru pareri. S-a vandut unui pasionat, dar nu de pe forum. Se poate inchide.

Sper sa nu fie considerat un up, dar am niste corectii: - macaraua de la usa din dreapta fata mai face figure (scuate cate un zgomot i, respectiv o Kilometrajul e 146.140, nu 141.140 iar Kilometrii facuti de mine cu masina sunt 46K, nu 41K Sunt obosit...

Depinde de cum merge piata imobiliara :) Gata, am pus pozele pe imageshack: http://img230.imageshack.us/img230/3525/picture014g.th.jpg http://img692.imageshack.us/img692/7430/picture031tt.th.jpg Disc+placuta fata: http://img140.imageshack.us/img140/9594/picture008by.th.jpg Disc+placuta spate: http://img134.imageshack.us/img134/3052/picture004hyo.th.jpg

Dotari. Lucruri evidente pt un e46 316i: Motor 1895 cmc, 105 cai putere, oglinzi electrice incalzite cu tenta albastruie, 6 airbaguri. 6 boxe. In plus: tapiserie piele/textil bej, climatronic, faruri cu xenon, calculator de bord, cotiere, proiectoare, alarma viper (e una obijnuita; are activata optiunea de inchidere a geamurilor fata la armare), semnale albe, trimuri piano black (cred….), jante Ronal pe 15 inci. Ce am mai schimbat de cand am cumparat-o: Vas de expansiune (+ diverse coturi de plastic sau cauciuc de pe instalatia de racire). Cand am avut problema cu vasul de expansiune am mers cam 1Km cu acul de temperature pe rosu pana sa imi dau seama si din cauza asta am schimbat cuzinetii si arborele cotit a fost rectificat (anul trecut prin Mai-Iunie, adica acum 15K km). Cu ocazia aia am inlocuit cam ce era “putred” sub capota si pe la articulatii, si anume: Am curatat supapele. Discuri + placute fata; placutele mai au cam 50% (Ferodo) Kit de ambreiaj (Sachs) Bascula dreapta fata (Lemfoerder) Bielete (Lemfoerder) Amortizoare fata (Sachs) Discuri + placute spate; placutele mai au 40-50%...am facut cam 30K Km cu ele si sunt marca Mintex. Valva PCV + furtunul afferent (schimbata la 105K Km). Senzorul de la axa cu came (camshaft sensor) (schimbata la 105K Km). Sonda lambda (schimbata la 105K Km). Bendixul de la alternator (schimbat pe la 120K Km) Rola de la intizatorul de la alternator (am cumparat si intinzatorul pt ca nu se vand separat; il am in portbagaj; schimbat cam pe la 120K Km) Debitmetru (schimbat de fostul proprietar) Pompa de la spalatorul de parbriz (schimbata cam pe la 135K Km) Volanul de piele (avea unul normal) (schimbat pe la 110K Km) Maneta pentru OBC Cam atat imi vine in minte acum. Defecte: Estetic: din prima saptamana am o zgarietura pe capota de vreo 20 cm (nu a ajuns pana la tabla, dar nici la polish nu a iesit). zgarieturi pe usa stanga spate la fel: nu sunt pana la tabla, si e posibil sa iasa la polish (vin de la o gramada de zapada intarita de asta-iarna; vezi poza). Zgarieturi pe bara spate produse de alta bara spate (autor necunoscut). Alte mici ciupituri ale vopselei pe ici pe colo. Mansonul de la schimbator are vreo 2 taieturi de la cute. Tehnic: trebuie schimbata bascula stanga fata, flansa de la cardan, un semering de la cutie (nu am gasit niciodata urme sub masina, dar la controlul de alaltaieri cutia avea un aspect umed). Amortizoarele spate nu trebuie schimbate, dar nici viata lunga nu mai au. Altele: - fata de la usa dreapta fata are un mic defect (posibil airbag sarit) dar nu a iesit nici o eroare la tester pe partea de airbag-uri cand am luat-o; de la o vreme incoace martorul se aprinde/stinge cand vrea el. Suspectez ca airbagul din usa dreapta a fost sarit si martorul din bord manarit inainte sa iau eu masina (Doamne Ajuta, ca nu am avut nici un incident) si/sau plasa de sub scaunul pasagerului. - martorul de la placutele de frana sta aprins de vreo 15K Km de cand am schimbat discurile si placutele de pe fata (inclusiv senzorul). Discurile si placutele sunt in stare buna, asa ca cel mai probabil senzorul de pe fata e defect. - MP3 playerul e acum CD-player (citeste cursiv doar CD-uri Audio..la mp3-uri se intrerupe ca si cum ar fi zgariate). Nu stiu cum se aude un CD-player OEM, dar eu sunt multumit de asta. - eroare de becuri arse din cauza xenonului (instalatia cred ca e neoriginala dar arata la fel ca cea OEM) - macaraua de la usa din dreapta fata mai face figure (scuate cate un zgomot). Pentru asta fostul proprietar mi-a dat o macara noua pe care insa nu am montat-o pt ca cea din usa si-a facut treaba fara probleme; eu o dau si pe cea noua ca oricum n-am ce face cu ea. - In 2 randuri am fost lovit din spate si bara impreuna cu armatura au fost inlocuite de fiecare data pe RCA-ul vinovatului. De 2 saptamani am pus cauciucurile de iarna (Fulda nu mai stiu cum) 195/55/R15. Cauciucurile de vara sunt Goodyear Hydragrip 205/55/R15. Cele de iarna mai merg vreo 2 sezoane. Le dau si pe cele de vara (pt uzura, vezi poze). Mai am si casetofonul si volanul original cu care nu am ce face. Alte nimicuri incluse: lopata de plastic “rabatabila”, trusa de prim ajutor, extinctor, triunghi. E prima mea masina si motivul pt care o vand e ca la anu’ ma insor, avem 1 masina in plus, si ne trebuie bani de avans pt prima noastra casa (sunt inca in cautari). Consumul e unul obijnuit (zic eu) pt un 316i: 12-14 prin Bucuresti; 6-7 afara. Reviziile le-am facut la minim 7K Km, maxim 10K Km. Mai sunt aproximativ 2K Km pana la urmatoarea revizie (acum kilometrajul arata 141140 KM). Am 3 chei: una normala, una de urgenta si una de service (asa am preluat stafeta de la proprietarul anterior); brelocul din poza nu il includ :) Data fabricatiei: Septembrie 1999 (cand am luat-o eram entuziasmat si am crezut ca anul e 2000). Cand am luat masina avea 99.000 si ceva Km. Fostul proprietar avea cartea service din Germania cu ultima revizie la 75K KM facuta inainte sa vina masina in RO in 2005. Intre ianuarie 2007 si astazi eu am facut cei 41K Km. Masina o vand asa cum e acum, iar viitorul proprietar stie ce are de inlocuit (din ce am estimat e cam 600 EUR). Merg la orice tester pentru a 2/3/4/x-a parere. Pretul cerut e 5000 EUR. Scuze pt postul lung. Pt alte intrebari raspund pe forum cand am timp (lucrez intr-un domeniu cam stresant si nu am mereu timp sa intru ziua) sau la telefon: 0744-781-795 - Cosmin Poze: Nu stiu de ce nu mai pot pune poza cu cauciucurile de iarna si kilometrajul. Incerc mai incolo.

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?mode...hg=32&fg=35 Cred ca cele care au Smart in denumire sunt dual stage, asa ca poti sa le deosebesti dupa part number: 32346753946 - single stage 32346753948 - dual stage

intre 12 si 15 in Bucuresti si intre 6 si 9 afara.

E bine documentat reviewul. dar e subiectiv in favoarea 520d-ului :) De exemplu: un 520d parcurge cel mai repede 80-120 in treapta a 4-a pe cand pentru un benzinar o face mai bine in treapta a 3-a. Probabil pe segmentul asta 520i-ul merge mai repede, dar 520d-ul consuma mai putini roni, dar fiecare alege ce i se potriveste mai bine. Retorgadatul treptei de viteza pt mine e o placere, nu un strigat de pisica :lol: Trebuie verificate mai bine datele tehnice pt ca cele din manual difera fata de cele din realitate. De asemenea, desi diferentele intre costuri pot ajunge pana la 65% in unele cazuri, suma in sine nu are aceeasi semnficatie pentru toata lumea.

Eu am fost intr-un loc si am cerut pizza cu ketchup dulce si au zis ca nu au ketchup, ci doar sos de rosii. Am reusit sa raman calm, totusi :)

De cate ori am ocazia merg numai pe banda 2 pe autostrada, si asta din cauza sleaurilor de pe banda 1. Dar nu faptul ca merg pe banda 2 e problema, pt ca eu imi folosesc oglinzile, si ma dau la o parte cand e nevoie. In oras nu mi se pare ca se poate vorbi de regula asta, cu atatea intersectii si semafoare pentru stanga/dreapta fara benzi de intrare, cum e pe Iuliu Maniu: mergi ca omnul linistit drept in fata si brusc iti dai seama ca trebuie sa te incadrezi pe alta banda pt ca banda ta se transforma in banda de obligatoriu la stanga, in loc sa faca o banda separata pt asta. Exemplu: http://chestionare.masini.ro/thumbs/image1084.png Nu ma refer la toti, dar cei mai multi idioti sunt soferii de loganuri si cei de BMW-uri, indiferent de statutul social.

Frumos reviewul. Ar mai merge adaugat un paragraf despre fiabilitate. p.s.: 335-ul din semnatura o sa il iei pt cele 2 turbine, nu pt gizmo-uri, nu? :)

Pai si practic, tu le pastrezi intacte pentru urmatorul posesor, dar nu apuci sa te bucuri de ele...la fel si cu husele alea de volane...

Poate e vorba motorul de 2litri pe benzina in 4 cilindri si 143 cai putere care s-a pus pe 318i, iar cine ti-a zis de el a dedus ca e 320 dupa capacitatea motorului..

care e diferenta intre shadow-line si ce are el acum? @ebayuser: Ai facut niste modificari care schimba aspectul masinii si inauntru si afara. :)

Cel mai bine e sa mergi la un mecanic si sa il iei o tura cu masina, pt ca e cam greu sa explici ce fel de zgomot e si de unde vine.... De fapt e cam greu sa inteleg ce ai scris mai sus..te alearga cineva? :)

Evacuarea nu e dubla la 320i?