cos

mersi manolica1 pentru placute! :blink:

ah...credeam ca e vorba de piesa nr 9. Poti sa i-o dai lui myxage. Multam oricum! :blink:

daca sunt alea de cauciuc, care se demonteaza primele cand desfaci farul, le iau eu...imi lipsesc cateva picioruse...

...ca in reclama aia cu "pac pac pac, poc....suna la dacia asistenta" :) Scuze de offtopic...sper sa nu fie ceva grav :blink:

eu am schimbat piesa nr 8 de aici: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...316&hg=18&fg=10 din cate se vede e cea de inainte de catalizator...e cam intre locurile din fata... tre sa te bagi sub masina si e destul de incomod daca nu ai macara sa o ridici. Eu il recomand pe florica_nsl (membru) pentru orice lucrare mecanica...stie si e de treaba :blink:

eu am vazut la AB otopeni un seria 1 din asta cu 3 usi....e exact ca cel despre care vorbea kst in citatul de mai sus http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?act...post&pid=203194 imi plac usile, pt ca nu au rama pentru geam, dar in rest nu am vazut nimic special... LE: mentionez ca era parcat langa usile de la intrare, fix in fata primelor birouri, si nu doar prin vreun catalog....presupun ca asta e varianta finala in care se va face

daca vrei sa iti pui car kit, uite aici un dyi, dar nu cred ca ai ceva deja integrat in cotiera: http://www.m5board.com/vbulletin/showthread.php?t=34359

si mie imi facea aproximativ la fel...dar nu consuma chiar 20....oricum cam 15-16 prin Bucuresti (prin aglomeratie). Se simtea si o lipsa de putere...asa ca am schimbat sonda lambda fara sa mai merg la tester, am pus si alt ulei (nu ii venise timpul,dar nu imi placea ce aveam), si am schimbat si bujiile (am luat ngk high power de la AB). Acum mai am cateodata oscilatii la relanti (de la senzorul ala de la axa cu came, pe care tre sa il schimb) dar fara alte efecte... Consumul a scazut, si motorul e viu iarasi :blink: Poti incerca sa mergi cu sonda lambda decuplata si iti dai seama daca ea e de vina......

@blue6: eu am zis ca 318i are 16 valve, si am spus asta pt ca asa am gasit aici Pentru un inceputor sunt si eu de acord ca e mai important confortul decat caii putere in plus.

cauta pe forum despre sonda lambda ca e posibil sa fie de la aia...

Nu papa 316 mai mult decat 318 (dar nici cu mult mai putin)..au acelasi motor si are aproape 2l(1895cmc), numai ca 318i are 16 valve (care ii dau 10 cai si 15Nm in plus) ... Daca gasesti 318i la diferenta de cateva sute de euro merita...altfel nu, pt ca e prea mica diferenta de performante ca sa dai mai multi bani. Intr-adevar, se simte cateodata nevoia de putere mai mare, dar pentru experienta ta nu ai nevoie de mai multi cai! Inca ceva: sa nu te bazezi pe cele mai ieftine masini de pe mobile.de, pt ca nu esti singurul care se uita la ele...

Am vazut vreo 2 zilele astea.....zici ca e alta masina, nu ML... La interior nu prea imi place forma volanului asta nou, cu 4 spite... dar e doar o parere, si se gasesc ele alte modele :blink: Eu as alege ML 63 AMG in fata x5-ului 4.8is sau cayenne-ului facelift. Oare o sa faca BMW vreun model M X?

sa o stapanesti sanatos! din ce scrii arata bine,dar asteptam si niscaiva poze :blink:

mie mi-au luat 132 ron doar pt activare la filaret...

orasul e oras...mergi cativa km, te opresti, franezi la intersectii, accelerezi, etc...nu stiu cat ar trebui sa scoata e36-ul tau, dar nu cred ca esti departe de adevar.. daca 10% e mult, nu ai vrea sa mergi cu sonda lambda stricata prin bucuresti :blink:

oare o fi ilegal sa fabrice cineva fete de cd-player care sa arate ca alea originale de pe e46, dar care sa se deschida in sus, si sa faca loc unui mp3 player normal (cum e la e39, de exemplu). Imi place cum arata, dar decat sa dau 500 EUR doar pe cd-player audio, mai bine imi pun mp3 cu 200EUR...ca idee

Eu nu am stat pe scaune sport la e46, dar am 1.90 si am picioarele destul de lungi...nu cred ca as simti la fel ca toata lumea diferenta in ceea ce priveste lungimea sezutului..dar cu sustinerea laterala cred ca as crede ca ma tine cineva in brate tot timpul... :blink:

Mie imi merge cel mai bine cu efix (95)...am pus odata de la petrom si cand mai aveam 15l in rezervor, cand plecam de pe loc si dadeam sa accelerez, scadea brusc turatia, si n-aveam deloc putere...doar la prima plecare de pe loc dupa ce porneam motorul...apoi nu mai facea asa, dar se simtea ca merge mai prost un pic... Am pus si carrerra de la OMV si nu mi s-a parut nici o diferenta, in afara de faptul ca s-a consumat mai repede, cu toate ca am mers numai pe autostrada cu 130-150 si pe dealu' negru fara sa forjez... Am pus si de la Agip (ala de pe Decebal) si nu prea mi-a placut....cel mai bine ma impac cu efix 95 de la rompetrol (ala de la Dristor)...dar nu stiu ce sa zic despre efectele negative despre care se tot vorbeste pe topicul asta...mi-e frica pe de-o parte, dar daca motorul merge bine...

Eu am fost la Filaret si au rezolvat problema in vreo 15 minute, si nu a fost nevoie decat de un telefon inainte, fara rezervare...Pe factura si deviz scrie timp 1.5 ore:angry2:...F***ING Romania.. dar mi-au zis dinainte cat costa, asa ca stiam cat o sa dau, si a fost destul de corect. Dar tu unde ai vorbit in Bucuresti la BMW, pt ca la AB am sunat si se putea face programare pentru activare obc...

zici ca e compact...adica e...

@Apple: sigur l-ai vazut, dar in caz ca nu, uite un e39 care se incadreaza in topicul asta: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=16907

:blink: :) :) Pai au ele CEVA, ca doar BMW nu e cunoscut peste tot pentru designul incuietorii de la portbagaj.

un motor de 1895 cmc se uzeaza mai repede la turatii mai mari decat un motor de 2500 la aceleasi turatii? :blink:

aha...ma gandeam sa nu fie cumva simptoma de "bec nou" :)..o sa mai verific pe acolo toate mufele...cine stie... Incredibil cat de repede raspunde lumea, cu toate ca e miezul noptii...am rezolvat o gramada de probleme pe forumul asta :blink: prin alte parti astept cu saptamanile dupa un reply.....

Mersi....nu stiam cum sa caut...:blink: Acum altceva: am o problema de vreo 2 saptamani la becul cu xenon din dreapta: cateodata clipoceste asa....ca si cum as da eu flash scurt...cel mai des face cand dau de vreo denivelare, dar il mai apuca si din senin.. Face asta daca e pe duca, sau e posibil sa fie doar vreun contact imperfect? Eu am pus mana pe toate mufele pe acolo, sa le verific, dar nu pot sa imi dau seama care e de vina, pt ca nu face mereu... Ati mai avut careva problema asta?