cos

Pai si noul treiar e cu o clasa mai jos decat cinciarul cel nou, dar are dublu climatronic ca optiune. Ceea ce m-a intrigat, totusi, e ca am vazut dublu climatronic pe un e36...cam cum e in poza asta: http://i1.ebayimg.com/01/i/07/4b/c7/c4_2.JPG ...adica presupun ca e dublu, ca sunt 2 seturi de sageti pt reglarea temperaturii....si acum a aparut si un e90 cu aer conditionat :blink: ..credeam ca nu se mai fabrica asa ceva :) Nu e asa important, si oricum destul de off-topic, dar mi se pare ciudat.

si o intrebare..asa din curiozitate: cum se face ca e39 are dublu climatronic din 1900 (metaforic vorbind), iar e46 nu a avut niciodata?

mie, ca sa fiu sincer, imi place mai bine cum arata rotitele (dar sa fie finute, nu ca la e46 cu aer conditionat, sau ca la passatu' ala mai vechi, cu ditamai rotile de car la aer conditionat) decat niste butoane si un ecranas care sa arate temperatura...la fel cum au fost tendintele in cazul volumului la sistemele audio: mai intai cu potentiometru, de care invarti, apoi cu butoane, ca e electronic (deci cool) apoi cu rotite finute care controleaza nivelul volumului (oldschool) pe dinafara, dar controlul in interior sa fie electronic....mie mi-ar placea sa fie climatizarea cu rotite in loc de butoanele alea de sus/jos... dar tot restul din "backstage" sa fie automat...intelegeti voi conceptul...sa simt eu ca controlez temperatura.. :) Nu prea am studiat noul treiar, dar am gasit o poza aici: http://www.nnauto.cn/nnauto/supercar/2005/...r-1920x1440.jpg de unde imi dau seama ca ala cabrio de mai sus e cu manual, iar asta cu control automat...dar cu rotite, cum imi place mie :)..sau ma insel? :blink:

Daca iei un spray din ala de intretinere a pielii, si unul pentru bord, eu cred ca o sa arate nemaipomenit.. :blink: Sa o stapanesti sanatos! :)

Ai avut vreodata probleme cu debitmetrul?In caz ca da, cam la cati Km? Eu am tot auzit de debitmetrul asta buclucas: spre exemplu, un prieten cu un 520d 2001 a schimbat debitmetrul anul trecut, si dupa vreo 25-30K Km (pana acum) iar avea ceva probleme pe la debitmetru, fara sa trebuie sa il schimbe totusi. Nu sunt anti-diesel, ci doar curios de parerea cuiva cu experienta mai mare :blink: poate ar ajuta daca ai putea sa spui cam cat ai cheltuit, in medie pe an cu dieselurile tale, si daca o sa mai vina si cineva care are un benzinar, poate se mai distrug cateva mituri urbane :)

poate te ajuta niste specificatii tehnice: 318i 143 cai http://www.carfolio.com/specifications/mod.../?car=89397&BMW 320d 150cai http://www.carfolio.com/specifications/mod.../?car=89485&BMW eu am zis ca wtf cand am vazut ca dieselul ia suta mai repede decat i-ul...consumul sigur e mai mic, capacitatea e aceeasi (fix aceeasi??? :)) deci taxele sunt la fel....acum depinde daca iti place mai bine sunetul de benzina, sau daca iti plac banii pe care ii economisesti la carburant. Poate ar fi bine sa te gandesti cat timp vrei sa tii masina, si daca o sa se amortizeze diferenta pe care o dai in plus pt diesel. Tine minte ca tu dai banii dinainte..Din punct de vedere economic, ar trebui sa tii cont si de dobanda pe care ai castiga-o in 1-2-3 ani la 1-2-3K euro pana cand se recupereaza toata valoarea :blink:...si sa adaugi si diferenta de cost a eventualelor reparatii, care sunt, in functie de cauza, mai scumpe la diesel decat la benzina... Eu sunt fan benzina, dar si 320d 150 cai merita luat in considerare. Sper ca te-am ajutat vreun pic, cu toate ca sunt newbie :) Oricum sa nu te astepti la vreo sugestie clara si unanima pe tema asta..mai mult ai intaratat lumea :)

ok ok, scuze. dar ai adus vorba de un M3 la vara, si eu am vrut sa te descurajez :) multumesc pentru mesajul de binevenire RedCap :blink:

Nu am prea mare experienta in domeniul sofatului (lucru pe care o sa incep sa il rezolv peste cateva luni, cand o sa imi iau si eu un treiar), dar ca sa iti iei M, trebuie sa stii sa conduci, in primul rand, sa stii sa conduci un BMW, in al doilea rand, si sa STII SA CONDUCI, in al treilea rand. E diferenta intre cum se conduce un diesel, si cum se conduce un benzinar, si e diferenta intre cum se conduce o masina cu tractiune pe spate, si cum se conduce una cu tractiune pe fata/integrala. Trebuie sa stii sa stapanesti puterea, nu sa bagi piciorul in acceleratie pe drum drept si sa zici ca esti mare sofer. Nu zic asta ca sa insult pe cineva, doar ca daca nu vrei sa faci M3-ul acordeon in prima luna, mai bine conduci 1-2 ani o masina mai "cuminte". Eu as sugera sa iti iei un 320i :) , sau ci (daca nu te intereseaza spatiul) mai nou si cu cat mai multe optiuni. Are mai multi cai decat iti trebuie, si pana prinzi tu experienta ca sa stii cum sa te comporti la viteza si putere mare, nu ai nevoie de nimic altceva. Si din cate stiu eu are 6 cilindri....sweet music :) Citeste pe forum la generalitati, si tot ce e la seria 3. E destul de ajutator... Poti sa iti iei 320i-ul acum (sau ce varianta alegi), si in mai-iunie o vinzi si iti iei M3, daca chiar vrei. Succes, oricum :) P.S.: primul mesaj postat de mine...sper ca m-am descurcat :blink: