cos

Cele de pe spate se uzeaza mai greu, deci nu trebuie schimbate toate daca nu e cazul.

Nu e buna gandirea asta. Schimbarea trebuie sa vina mai intai de la tine, si apoi sa te astepti de la ceilalti. Spre exemplu, din toate datile cand am fost in trafic si erau masini oprite inainte de intersectie cu toate ca e verde, de foarte multe ori eu eram primul; dupa ce opresc eu, opresc si cei din lateral...altfel, nu opreste nimeni. Oarecum legat de topic: aseara pe la 11 jumate mergand vreo 10Km prin Bucuresti, am prins cam 5-6 semafoare rosii in total, ceea ce e o imbunataire mai mult decat semnificativa fata de acum cateva luni.

Consumul ala e media facuta de la ultima resetare. Reseteaza valorile OBC-ului cum zice si T.N.Y si o sa fii mai aproape de adevar.

Poate rezolvi cu un telefon la Autobavaria si stiu ei dupa serie.

Eu am gasit bosch silver numai la 400+ ron :)

Sau pot fi stopuri model facelift pt non-facelift. Alea de facelift parca au alte mufe si nu ar merge cum trebuie fara improvizatii. Sa stapanesti masina sanatos, si sa fii atent la gropi! :)

Bucuresti e o ruina, nu un oras, si daca nu ai motor mic pe benzina sau diesel cat mai mic, consumul zboara cum vrea el... La tot calculul tau ar trebui sa adaugi si o reparatie la motor, pt ca nu cred ca un 316 uzat de peste 10 ani mai duce fara probleme Km asa multi cu GPL, care am vazut ca s-a si scumpit. 316 consuma si 11 in oras, dar ajungi mai tarziu acasa...:twoup: LE:corelem, cred ca exagerezi un pic: nu prea are cum sa manance climatronicul 3l/100 Km....sau poate e ceva defect pe-acolo.

Pana la urma nu erau flansele..era amortizorul de pe dreapta fata dus. In urma inspectiei am schimbat amandoua amortizoarele, bieletele, bascula dreapta, bucsile de la bascule pt ca si ele tot prin Romania au mers; si daca tot erau rotile date jos, discurile si placutele ca aproape le venise vremea.

Aproape 700 de lei doar pe placute? Sau e revizie din aia gen din 30K in 30K la care schimba ulei, filtre si placute de frana?

verifica daca ai lipite protectiile pe usi, sub fetele de usi.La mine acolo era problema. protectie=un fel de nailon asa care se lipeste pe partea de metal ca sa etanseze gaurile pentru mecanismul macaralei?

Nu am verificat cu diferente din astea mari de temperatura, dar aveam impresia ca si la sedan e la fel. Astea = ma refeream la diferentele de temperatura intre exterior si habitaclu. O sa fac o proba sa verific daca si la sedan e la fel, desi guri de ventilatie nu prea am vazut in portbagaj. Opel si Ford mi se pare ca au niste break-uri taiate din topor, dar touring-urile de la BMW mi se par frumusele...in nici un caz urate. Manevrabilitatea nu stiu cat poate sa difere intre sedan si break pt ca practic e aceeasi platforma, aceleasi tehnologii de fabricatie, etc, iar break-ul nu e cu mult mai lung decat sedan-ul.

Eu folosesc 5w40 magnatec, fara probleme. Mai multi mecanici au zis ca e bun... cam 30% din timp merg tare. Eu as zice sa folosesti 10W60 RS daca iti place sa o cocosezi.

Nu am verificat cu diferente din astea mari de temperatura, dar aveam impresia ca si la sedan e la fel.

Eu o parcam inclinata lateral constant, si n-am avut probleme de genul asta. Dupa ce m-am saturat sa o tot chinui in fiecare zi am gasit un loc drept, si prin primavara am observat de cateva ori ca aveam mocheta uda si la sofer si in spatele soferului....doar cu aspiratorul am putut sa scot apa. Acum vad ca e totul uscat, dar ma gandesc ca la 39 de grade nu are cum sa ramana ud.... In fata de unde poate sa ajunga apa?

Si nu iti lasa nimic in portbagaj, cum ar fi un bidon pe jumatate plin ca sa poti sa completezi la nevoie? Mananca mult ulei de la un schimb la altul?

Adica....frana de mana? La mine nu se face galben, si sta aprins doar cand e trasa frana de mana si contactul pus.

Romanii nu se mai inghesuie la masini diesel

Putini oameni fac lucruri din placere in vremurile astea .... :twoup:

Era ceata pe la casa poporului? :twoup: Arata bine Lucifer in poza :twoup: Carbonscwarz e negru, nu? Ca se vede cam albastra asa... Nu cred ca e ceva ce sa nu iti placa la ea, nu? Cat mai multi Km fara probleme!

Vw Golf e masina de fete? E vreo legatura intre "spatiu redus" si "masina de fete"?...eu as zice ca e, dar invers proportionala :twoup:

M si SUV sunt concepte de sport care nu prea au puncte comune....cum ar fi sa vezi un luptator de sumo facand ciclism de viteza :twoup:

Mi-am schimbat de curand ambreiajul. Pedala tinea sus, cam pe la 2/3 din cursa de cand am masina (~30K Km). Acum pedala e un pic mai moale si comoda si tine in acelasi loc. Nu am avut probleme nici inainte nici dupa ce am schimbat ambreiajul.

Te razgandisi? :twoup: Argumente tehnice si mecanice vad ca le aduc altii. Eu pur si simplu din prejudecata cred ca modelele noi sunt mai putin fiabile, si mai mult superficiale/artificiale Exemplu: abureala..abureala..consum redus de la 5.5 la 5 L/100Km, ceea ce inseamna randament mai bun cu aproape 10% * testat pe drum drept, treapta 6-a, viteza 90Km/ora fara vant, fara ploaie, presiune in pneuri de x atm......aaa, si noul filtrul de motorina se schimba la 15 mii de Km si costa 200EUR fara TVA, deci tu fa economie de carburant, ca de matematica ne ocupam noi..hi hi...)

Cand nu mai e buna sonda lambda (cea de dinainte de catalizator in principal) masina nu mai trage cum trebuie, consuma din ce in ce mai mult, si trepideaza turatia la relanti, implicit nu se tureaza cum trebuie...Dar ar trebui sa iasa la tester.. Poate nu e debitmetrul de vina, ci vreun furtun/cot fisurat si trage aer fals pe undeva...se aude ceva de genul asta? Mecanicii astia chiar nu stiu decat sa schimbe piese pana nimeresc buba?

Pozele sunt doar informative. Daca nu e nevoie sa inlocuiesc amortizoarele, nu o sa le schimb. Mersi de raspunsuri.