andrewbenito

mama frate...cred k ti-a inghetat apa in motor...ai verificat antigelul inainte sa vina iarna asta distrusa?? vezi poate ii doar desfiletat surubul de pe fulie......

"Calculatorul de bord". butonul din capul manetei de semnalizare, scrie BC pe ea. daca apesi, iti schimba meniul, daca tii mult apasat, iti reseteaza memoria, adica consumul, km parcursi, etc. nu trebuie sa mergi la service pt asa ceva. cu ocazia schimbarii bateriei, s-a resetat si BC-ul BC-ul il poti reseta de exemplu cand ai un drum de parcurs, de exemplu 500km si la sfarsit vrei sa vezi ce consum ai scos.

eu cred k nu ai mai resetat de mult BC-ul si cu ocazia schimbarii bateriei ai facut-o. in conditiile in care ai mers acu iarna, a1-a, a2-a, max a 3-a, ii si normal sa-ti ajunga acolo. pe parcus iti va scadea pt ca iti va face o medie ca si inainte de a-i schimba bateria. dar babeste poti calcula singur ce consum ai si compari cu ce-ti zice BC-ul.

mergi si le schimba. le spui ca palpaie. daca zice pe ambalaj ca sunt antierror, asa or fi, dar nu alea care le ai. sunt bulite. ia-ti tot de acelea, sau pune-ti normale. dar eu zic sa incerci cu altele la fel.

eu n-as risca sa bag curent prin semnalizator. trebuie sa ai continuitate...si nu cred k ai. poate cei carora le palpaie semnalizarile la deschidere si inchidere usi.

butucul iti ramane acelasi, schimbi doar manerul, dar trebuie sa reusesti sa deschizi usa, ca trebuie data fata de usa jos. e ceva de lucru dar se rezolva. cauta la tine in oras dezmembrari ca trebuie sa gasesti manere. pe net am mai gasit ceva acuma : http://www.dezmembrarimasini.ro/manere-bmw-e39-toate-4buc-disponibile-manerele--510879.html Nu stiu cine ii respectivul dar vad ca ii pret bun

dar ai deschis masina pana la urma? nu-i capat de lume un maner. oricum ii mai ieftin decat varianta ta de a sparge geamul. oricum se putea si fara sa il rupi daca nu era inghetat sorry da, se schimba numai manerul

:mellow: :mellow: :mellow: deci sa inteleg ca ai deschis-o dar ai rupt manerul?????sau ce s-a rupt??

cum stai cu fata la usa soferului, invers acelor de ceas. RIDICI MANERUL apoi invarti

ai ridicat mai intai manerul la maxim apoi ai invartit spre stanga?? usa aia trebuie sa se deschida mecanic, exact din cauza asta ca s-ar putea sa ramai fara curent.

incearca asa: la usa soferului, ridici manerul la maxim, invarti cu cheia spre stanga si ar trebui sa se deschida. daca nu ai acces in portbagaj, ii poti da curent prin bricheta, sau ridici capota si acolo trebuie sa ai o borna de plus daca nu merge la usa soferului, incearca si a pasagerului

de turat, si a mea sta turata putin sub 1000 daca e frig afara, cateva secunde pana se incalzeste. nush de la ce poate fi...pompa de motorina?

verifica tampoanele de la cutie inainte sa te apuci sa dai banii pe volanta/disc de ambreaj. si mie mi se zdruncina din cauza asta. era sa dau si eu banii pe volanta. acuma spera numai sa fie doar tampoanele. succes mergi asa fara probleme, pana pica de tot. numai sa nu te prinda prin nush ce pustietate ) ai verificat tampoanele de la cutie?

Dupa atatea chinuri cu pornirea asta, si iarna trecuta, si iarna asta, m-am decis sa ma apuc si eu de treaba si sa repar respectiva "unitate de control bujii incandescente". Asa se numeste defapt, pentru cei care vor sa cumpere una si merg la un vanzator si ala nu gaseste in calculator "releu", ca doar si unii vanzatori sunt mai incompetenti. ieri am inchetat de frig pana m-am racit pana am dat distrusul asta de releu jos. Eu nu stiu cum ati reusit voi sa il dati jos pe dedesubt, unde nu ai loc sa ajungi la el decat cu o mana...si iti trebuie 3 maini, nu doua sa dai panaramele alea de mufe jos. pana la urma, am reusit sa-l desurubez pe dedesubt, dar mufele le-am scos pe de-asupra....evident ca am dat toata galeria jos ca altfel nu se putea. idiot a fost inginerul ala care a decis sa-l puna tocmai acolo. Releul meu a mai fost dat odata jos de un mecanic, care stia el ce stia ca se rup pinii respectivi, dar cand l-a desfacut, doar a aruncat o privire si a zis ca totul ii ok, nu sunt "inpuscati". concluzia! Este ars circuitul, trebuie altul. 410lei. noh, ieri l-am dat jos si am facut exact cum a zis colegul...am miscat de gelatina aia lipicioasa. si ghici!! toti pinii de la Plus, erau dezlipiti sus, plus alti 2 pini din restul. Cu grija si cu atentie am reusit sa indepartez tot gelul din dreptul lipiturilor. am folosit o penseta si o periuta de dinti. pentru lipit am folosit urmatoarele: 1. Pistol de lipit ciotarne )) un pistol de 150w, pentru ca, cu letconul meu de 50w nu a vrut nici cum sa lipeasca. cum atingeam varful, cum incremenea cositorul 2. Diode, mai exact "piciorusele" lor, le-am folosit in loc de cablu litat, pentru ca, la temperatura la care am lucrat, se topea plasticul de pe cablu, ramaneau numai litele In partea de sus a fost usor de cositorit. am folosit o periuta de sarma/smirghel fin si am indepartat tot gelul, pana am ajuns la stratul de cupru. Ce a fost inainte numai argint industrial cred k era. nu vroia nici cum sa stea fludorul pe el. in partea de jos am fost mai smecher ca restul dintre voi ) am indepartat de tot piciorul din argint industrial de pe placuta de baza (se observa in poza) si am reusit cea mai eleganta lipitura posibila si fara moarte. la sfarsit, am folosit pistol de lipit silicon la cald. am tunat silicon cald peste tot, iar la sfarsit am etansat capacul cu silicon negru de temperatura (de acela am avut). Aviz curajosilor: NU AVETI CE VA APUCA DE LIPIT daca nu aveti pistol de lipit puternic, cu varful gros, 5mm cel putin. Cu letcon nu aveti sanse. pentru ca toata placa aceea ii pusa pe un radiator de aluminiu. toata caldura se disipa instant. succes! Urmeaza pozele http://img408.imageshack.us/img408/303/dsc00853b.jpg http://img859.imageshack.us/img859/6677/dsc00854j.jpg

trage fara mila ca vor iesi

altii merg doar cu apa distilata vara. diferenta intre antigel si apa ii ca antigelul are punctul de fierbere mai ridicat decat apa. apa la 90gr deja incepe sa se evapore + ca daca nu folosesti apa distilata, face depuneri de calcar. otetul trebuie sa ramane aprox o zi pe instalatie si ca sa fie eficient trebuie sa aiba temperatura optima, adica 90grade. nu are nici o problema daca circuli 40-50km pentru o zi doar cu apa cu otet pe instalatie. Foarte important este ca dupa asta sa speli bine bine bine instalatia de otet. si de 3 ori daca o faci. bagi apa, umblii cu ea pana ajunge la 90Grade, o golesti si repeti procesul.

imi poate spune careva si mie de cine-i produsa unitatea de control bujii pt 318d fl?

nu-i o gluma cu otetul. chiar se practica si merge super bine. Eu in locul tau as cauta furtunele de tur-retur care duc la radiatorul din cabina, si pe al as baga apa cu otet, diluat 1-1, sau poti pune doar otet daca te grabesti, si lasi asa o zi. dupa asta cu un furtun de presiune bagi aer/apa pe o parte si vei vedea ce iese pe partea cealalta. asa as proceda si cu radiatorul. spor

nu cumva ii vorba despre senzorul de la antigel? verifica antigelul din bidonas si vezi daca plutitorul ii sus sau jos. daca-i jos, baga apa distilata Daca asta ii iconita care-ti sta aprinsa, ii antigelul sub minim. completeaza cu apa distilata sau antigel http://img718.imageshack.us/img718/6715/48630qk7p5hkm3.jpg Uploaded with ImageShack.us

si eu am incercat chestia cu voltajul bateriei, am vazut undeva pe youtube, dar niciodata nu mi-a iesit...nush de ce. asa ca am apelat la voltmetru

iei un multimetru si bagi "creioanele" la bricheta. iti zice exact ce voltaj are bateria

despre 2T ii vorba.

asta era la baza?)

daca zici ca n-ai mai avut bmw, poate doar ti se pare ca merge bine in treptele 1-2-3....poate ai ceva furtune de vacuum spart, filtrul de aer inbacsit, suieratul poate fi si de la fulii, egr coclit, etc. eu de exemplu la 3200ture am 120km/h intr-a patra. nush la ce te referi tu ca se prea tureaza. se tureaza motorul da nu ia demaraj? joaca-te cu pedala intr-a patra, baga talpa - las-o - baga talpa si vezi daca se tureaza fara sa ia demaraj. daca face figuri, discul ii pe duca.

Parerea mea este ca ai si avantaje si dezavantaje cand conduci un bmw, si nu numai. dezavantaje...ii ca esti injurat in toate felurile chiar daca nu ai gresit cu nimica in trafic. pur si simplu pt ca ai BMW, si orice s-ar intampla, tu esti vinovatul. Avantaje: mi se acorda mai repede prioritate cand ies dintr-o parcare/strada laturalnica, se dau la o parte cand vin din spate fara sa le dau eu flash-uri dar tot timpul ii semnalizez cu avariile in semn de multumire. am mai intalnit neghiobi care nici in ruptul capului n-au vrut sa se mute din cale si a trebuit sa-i iau pe dreapta (femeile in mod special si bosorogii). La benzinarii, cum s-a mai precizat, nu exista data in care sa nu fiu "ajutat". Dar ii privesc ca si angajati ai benzinariei care de aia sunt pusi acolo sa ajute clientul, deci platiti sa faca asta, nu sa-i platesc eu. si ar mai fi multe de zis