andrewbenito

daca ajungi sa iti sara airbagurile, nu prea mai conteaza cat costa bordul.

vezi ca ii un DIY aici pe forum care te invata cum sa pacalesti comp, cu o dioda si o rezistenta. te costa 2lei sa o faci singur, nu 50lei.bafta

zicea ca le-a aruncat la gunoi

bine man, ii asa cum zici tu.

nu esti singurul. si la mine o papa mai repede pe cea de la rompetrol.

Am un 318d din 2003 facelift si am probleme cu unitatea de control bujii incandescente. cine are idee cine produce pt bmw piesa asta? Beru? Am contactat doua magazine, unul zice ca Beru ii OEM si costa 240lei si alt magazin mi-a zis ca are piesa la 430lei dar am uitat sa intreb ce producator. Ii diferenta foarte mare intre cele doua. Si inca o intrebare....daca piesa asta nu-i OEM, o sa am alte probleme? gen, ca o sa se strice mai repede?

de curiozitate, am facut . cu 63L am mers 1200km, imi bord imi afisa 5.0% media. fa calculele. acuma iarna imi mananca mai mult decat afiseaza. imi arata in bord 6.7% media dar ea defapt mananca 8.5% din cauza ca am unitatea de control bujii arsa si la pornire imi arunca motorina nearsa pe esapament. Oricum inchei discutia ca nu ma incalzeste cu nimica daca credeti sau nu credeti. +1

n-are rost sa mint. vara in oras mai mult de 5.8 nu imi ia. in afara imi intre 4.7 - 5 in functie de stilul de mers. acuma iarna in oras ia 7-7.5. in afara cam 6. este diferenta intre 318d si 320d, de aia am si optat pt 318d stima

si ce se intampla daca scoti siguranta? ce nu-ti mai functioneaza?

pe firele alea alb/albastru care intra in senzor se monteaza dioda cu rezistenta. firele astea au o mufa in capat care se conecteaza cu plasa din scaun. dupa ce tai firele, nu-si mai are rolul. o poti lasa prinsa de senzor si poti baga inapoi mufa de la plasa din scaun ca sa nu-ti ramane firele atarnate pe acolo. dioda cu rezistenta imita plasa din scaun. s-a inteles?

si mie mi s-a oprit in mers. mi-a sarit furtunul de alimentare de sub scut, dupa filtrul de motorina...:| nici nu vreau sa ma gandesc cati litrii de motorina am improscat pe jos pana mi-am dat seama de ce nu mai porneste...+ ca am aruncat randul de haine care il aveam pe mine cand m-am chinut sa il pun inapoi.

exista sinceritate de mai multe feluri? eu ma vad la fel dupa postul ala ;)stima

mama cati destepti is pe-aici. dati 80lei la tester si verificati-l, ce va bagati ca musca-n lapte? si referitor la "ac", altii ar dezizola cablu la cat de destepti sunt.

nu cred k ii vorba de valori exacte, din cate observ, voltajul creste in functie de factori. la fel si la a ta, poti verifica daca voltajul creste de la motor oprit -> relantiu ->2000ture ->maxim. sper sa nu gresesc

maniacul, cum ii zice si numele, ii conectat 24/24 pe topicul "donatii". de aceea totdeauna ii primul care doreste...orice. nu conteaza modelul masinii ca el le are pe toate. oricum ii alegerea donatorului cui i le da.

sunt eu interesat de motorasele de la geam

interesant. merci!

la ce suma te-a ajuns evacuarea?

pe youtube gasesti pe unul care instaleaza dinavin. Acolo arata si cum da consolele jos. din cate imi amintesc sunt prinse in doua suruburi si in ceva clipsuri.

La Facelift arata asa: http://img406.imageshack.us/img406/291/unitatedecomanda.jpg La NFL arata asa: http://img534.imageshack.us/img534/2816/releubujii.jpg

mama lui de modul. m-am interesat si costa intre 400-600lei. Si mie la fel imi face cand vine frigul. porneste uneori la a 3a cheie, adevarat ca nu dau la automat numai 2-3sec. daca dau la automat 5sec o ia si cand o ia, un fumalau in fundul ei de nu mai vezi nimic. ATAT vreau sa stiu. SIGUR ii modulul ala?? Am schimbat bujiile si sunt sigur ca un gram de uzura nu au ca nu au functionat de cand le-am pus. Siguranta am verificat-o, nu ii arsa. Si am mai descoperit o chestie. cand scot mufa de la calculator, si o bag inapoi, pun contactul, da semnal la bujii. a doua oara cand pun contactul nu mai da. deci presupun ca modulul ala ii de vina. Intrebarea mea e...mai e alta piesa care ar trebui sa o verific?? aaa...si inca o chestie...dupa ce porneste, zici ca merge ca un trabant, in doua pistoane si oscileaza turometrul intre 800-1100 si tot asa se joaca timp de 15sec

verifica mufa sa nu fie oxidata/iesita, verifica firele cu un multimetru daca ajunge curent pe ea, si daca te pricepi putin poti verifica si ledurile cu un traf

Eu, daca mi-ar da cineva de gratis un bmw cu volan pe dreapta, ori l-as lasa asa, ori l-as vinde si mi-as lua unul cu volan pe stanga, dar in nici un caz nu as face ce vrei tu sa faci.

nu cred ca iti porneste sub 3 secunde dar ii clar ca ai compresia buna schimba bujiile ca nu-s o avere