andrewbenito

la mine se opresc semnalizarile....dar dupa 20-30 secunde. intrerupe angel-urile ca sa-ti apara eroarea in bord, apoi porneste-le si asteapta...asteapta......cam 30 sec. eu nu cred k nu va disparea eroarea. mai ai o varianta ca sa nu trebuiasca sa opresti masina. opresti pozitia,adik pui pe 0, si o pornesti iar. sigur va disparea eroarea.

pai sa inteleg ca intrerupatorul ala l-ai pus ca sa intrerupi curentul spre angel-eyes-uri. normal ca modulul detecteaza cum ca s-au ars pozitiile, pentru ca nu mai exista consumator si in schimbul pozitiei aprinde semnalizatoarele. ii o setare din computerul de bord

incearca sa le lipesti cu poxipol....eu zic ca-i mai bun ca picatura

Ce am mai descoperit... - referitor la aprinderea semnalizatoarelor: computerul de bord ii setat ca atunci cand sesizeaza un bec ars la pozitie, in locul lui sa aprinda semnalizatorul, la intensitatea becului de pozitie. deci daca eu scot becul de pozitie de pe stanga, imediat cum detecteaza compul, aprinde semnalizatorul. normal ca angelul nefiind ars, ramane aprins impreuna cu semnalizatoarele. deci asta nu-i nici o problema si sa nu va speriati gandindu-va ca ati pus ceva in scurt. ii doar computerul de bord - am incercat faza cu welcome angel eyes-ul dar cu becurile de pozitie standard (cele normale)...aceeasi problema apare. cand este pus contactul si plafoniera ii aprinsa, apare eroare in bord. deci presupun ca faza cu pus o rezistenta pe fir, pica. - nici pe mine nu ma mai deranjeaza problema cu eroarea in bord pentru ca: - cand deschid plafoniera, eroarea in bord nu apare imediat, ci dupa aproximativ 20 secunde. nu prea am de ce sa tin plafoniera atata timp deschisa mai ales ziua, si nici noaptea - daca totusi apare eroarea in bor, dupa ce sting plafoniera, in 10 secunde eroarea dispare din bord. chiar nu ma deranjeaza deloc - acuma pentru ce care ziceti ca nu va da eroare. incercati va rog sa faceti exact asa: porniti motorul, aprindeti pozitia, si deschideti plafoniera si lasati-o deschisa 1-2 minute. chiar sunt curios daca chiar nu va da eroare si voua...poate aveti altfel conceput modulul de pozitii....nush - m-am mai gandit la o varianta....eu in toata masina am leduri, inclusiv la picioare. ma gandesc sa nu dea eroare din cauza asta. poate daca aveam becuri normale nu dadea eroare. dar cam exclud lucrul asta.

eu am avut 10w40....nush de ce mi-au pus de asta, dar nu mi-a placut deloc uleiul asta. Cum a venit vara, am trecut la 5w40 si nu mai am nici o problema cu tzacanitul. Deci normal, iarna se baga 5w30 si vara 5w40. 5w30 ii semisintetic (poate or fi si full sintetice) si se foloseste la motore sub 100mii km. 5w40 ii recomandat pt motoarele peste 100mii km zgomotul ala de la tachetii aia sau cum le zice se aude, pana urca uleiul sus

mie imi facea asa iarna...primele 5 secunde se auzea zgomotul ala apoi inceta. eu zic ca-i de la ulei. ii prea subtire pt sezonul nostru de vara, cu temperaturile astea. 5w40 era mult mai indicat. dar eu zic sa nu-ti faci griji

ai verificat joja? ai destul ulei in ea? faza e ca 5w30 ii mai subtire...pt masina ta ar fi trebuit 5w40 ca-i mai vascos, ii pt motoarele cu multi km

hai ca devine comic postul asta ) unii sustin sus si tare ca-i chederul, altii ca-i macaraua. Dar nimeni n-a zis ca pot fi ambele ) DECI: 1. Deschideti geamul pana la jumatatea cursei. Trageti de el in sus si in jos din ambele colturi. Daca se misca ii macaraua problema. Dupa asta, tot cu geamul la jumatatea cursei, inchideti usa. Se va auzi un TRONC! Urcati geamul sus, si inchideti usa. SE MAI AUDE?? NU! deci, macaraua. Nu trebuie sa cumperi macaraua cu totul. Exista pe ebay kit de reparatie a macaralei. Regulatorul de la geam ii dus. In unele cazuri trebuie schimbata toata macaraua. Pentru cei interesati, dati la SEARCH pe ebay "BMW WINDOW REGULATOR KIT". Ale mele sunt pe drum. urmeaza sa le montez si o sa va zic daca mai scartaie dupa. 2. Puteti unge la nesfarsit chederele alea. Bagati zeci de lei, chiar sute de lei in spray-uri si tot felul de silicoane, glicerina, vaselina, produsul ala inovator de la BMW (care apropo ii o foarte buna metoda de a face bani...se numeste MARKETING. Ii mai profitabil sa vinzi 20 de spray-uri la un client pana sa-si dea seama ca-i macaraua apoi sa ii vinda si macaraua intr-un final), care dupa prima ploaie, sau o tura la spalatorie, scartaie iar. 3. Daca tot nu credeti ca-i macaraua, cumparati-va chedere, decat sa dati banii pe "unguiente". Poate asa va veti da seama ca nu-s chederele PS: la punctul 2 FAC REFERIRE DOAR LA CEI CARE NU AU PROBLEMELE MENTIONATE LA PUNCTUL 1. la punctul 3 FAC REFERIRE DOAR LA CEI CARE CHIAR AU PROBLEME CU CHEDERELE. SPOR si va voi tine la curent

da mansonul acela de cauciuc jos, acela pe care apesi sa se deschida portbagajul, si vezi ca ii prins in doua clipsuri. verifica mai intai daca ii prins in ambele parti (stanga - dreapta). daca totul ii ok, da-l jos de tot, si verifica butonul. are o anumita pozitie in care trebuie sa stea. vezi ca ii foarte sensibil. doar un pic daca il misti trebuie sa cupleze motorashul. vezi daca merge asa. daca nu, trebuie sa dai toata grila aia neagra jos si inspectata mai cu de-amanuntul. verifica mufele, etc. aceeasi problema am avut-o si eu si butonul de sub mansonul de cauciuc nu era in pozitia corecta. l-am pus bine, am prins clipsurile cum trebuie de manson si de-atunci nu mai am probleme. spor!

si...cam multe probleme ai tu la masina aia:)...dar la pretul care ai luat-o n-as crede ca a fost masluita. trebuie sa intelegi o treaba. ai cumparat o masina veche de 11 ani. ii foarte normal sa inceapa sa pice, in special consumabilele. ia si schimba-le una cate una. acuma vara mai merge fara releu sau bujii, asa ca poti baga bani in pivoti de exemplu si mai la toamna sa-ti cumperi releul/bujiile. (zic astea in cazul in care nu dispui de bani). si eu la inceput n-am stiut la ce sa ma uit la un BMW, cand am cumparat-o pe a mea. credeam ca-i rupta din soare ) asa bine mergea, pe langa cealalta masina cu care m-am deplasat pana la piatza sa cumpar bmw-ul. dar dupa juma de an i-am gasit toate bubele. am de schimbat bascule, tampoane motor, tampoane cutie de viteze, am schimbat un rulment pe spate, imi face probleme cardanul, imi trepideaza la plecarea de pe loc (ambreajul). usor usor o pun la punct;) spor in continuare aaa...si nici mie nu-mi porneste la frig:))) la mine ii dus modulul. m-am dus la un mecanic care a zis ca mi-s duse bujiile. am bujii noi noutze pe ea, si de juma de an nu a intrat curent in ele:))

Se poate schimba ledul. uite aici un link care te va ajuta cu schimbatul ledului. Si mai ai aici un link care te invata cum sa testezi tot bordul sa vezi daca mai ai si alte probleme Referitor la pornire sunt 3 variante: 1. Bujii duse 2. releu dus 3. siguranta de 100A care o gasesti in torpedou, de-asupra panoului de sigurante. trebuie sa dai panoul de sigurante jos (nu jos de tot:P). daca te uiti atent pe-acolo te prinzi de smecherie

NU...poate ai alta problema...

vezi ca ai cateva suruburi sub bord. desfa-le pe toate, dai jos chestia aia de plastic si ai sa observi tot ansamlul ambreajului. unge arcul si "balamaua". ai grija daca folosesti WD40 sa nu dai pe materiale din cauciuc ca le mananca. asa am stricat eu un ambreaj la un golf...scartzaia si am dat cu WD40 pe el si s-a bulit pompa de presiune ca a mancat garnitura.

flansa cardan ii 114 lei, Meyle. uita-te pe e-bmw.ro si rulmentul de la cardan ii 50 de lei, LEMFĂRDER

Asa...sa incep cu primul lucru: Din tester presupun ca ar trebui sa se poata seta aprinderea pozitiilor la deschiderea masinii. Chiar daca masina n-are prevazut din fabrica angel eyes, are prevazut becuri de pozitii:P Al doilea lucru: Mi-am montat si eu welcome angel eyes. Toate bune si frumoase, numai ca, exact ca celor doi prieteni, cand pornesc masina cu portierele deschise sau cu plafoniera aprinsa si pornesc dupa aia pozitiile, imi apare eroarea in bord. Daca stig pozitiile, fara sa opresc masina, apoi iar pornesc pozitiile, mi se aprind si semnalizatoarele la intesitate scazuta. Daca pornesc masina cu portierele inchise, n-am nici o problema. Eu am gasit o "eroare" daca pot sa zic asa in schema din primul post. Nu mi se pare normal ca in modulul de lumini sa intre curent de 12 volti (de la lampi) pe iesirea de 12 volti (de la pozitii). Asa ca inainte de intrarea in modul am mai pus cate o dioda pe fiecare fir. Si de ce asta? pentru ca atunci cand mi-erau aprinse de la modul pozitiile, si deschideam dupa aia usile, lumina angel-eyes-urilor tremura exact cum face plafoniera cand se aprinde sau se inchide. Acuma dupa ce am pus diodele, nu se mai observa nici o variatie de tensiune. Am crezut ca poate asta ar fi cauza principala pentru eroarea in bord. dar NU e asta. tot imi da eroare. Dar macar stiu ca imi este protejat modulul de lumini prin diodele respective. Acuma, referitor la eroare: Nu cred ca diodele ar fi problema principala. Ele au scopul de a nu lasa curentul sa mearga decat intr-o singura directie. Eu cred ca modulul luminilor inregistreaza si cea mai mica variatie de tensiune. La angel-eyes-uri am drosere pt eroare in bord si ma gandeam...dar daca pun inca un "consumator" in paralel? Ma enerveaza ca nu-mi plac tziganiile la masina...daca nu reusesc sa rezolv problema asta, renunt la "fitze" Astept pareri si idei

nu-i de la ambreaj. posibil sa fie un injector. si mie mi se intampla cateodata, cand bag a 3-a si ii dau talpa, parca ii taie din carburant pt 1-2 secunde, apoi o ia cu sprint. cel mai mult ma enerveaza cand mi se intampla in depasiri :|

Si la mine se aude "dang"-ul ala cand bag treapta 1. faza e ca la mine se mai aude si un clinchet cand plec de pe loc. uite aici ca sa iti faci o idee: Inca n-am reusit sa merg la mecanic sa vad care-i problema. Dangul respectiv poate o fi si de la suportul de toba, pt ca la mine unul din ei ii rupt, cel central

n-ai inteles... hai ca ai fost tare. eu m-am referit la faptul ca atunci cand o bag in viteza, dau drumul la ambreaj si apas acceleratia, adik o ia masina din loc, face zgomotul ala, cand iau picioarul de pe acceleratie, adica cand incetineste masina, iar face acelasi zgomot...ai inteles? e motorul de 116cp, FL. nu fac liniute cu ea, si nici fostul proprietar nu avea mania asta. de cand am luat-o face asa. si eu am aceeasi banuiala ca si lorentin. ori ii rulmentul, ori crucea cardanica. se aude doar la schimbarea sensului de rotatie, cum a precizat si el, adik ma joc cu treapta 1 si marsarier si in mers cand motorul ii turat la peste 3000ture si dau drumul brusc la acceleratie

si eu am avut carkit si l-am demontat. imi cereau bisnitarii 300 lei pt un amarat de telefon vechi de 10 ani. asa ca am taiat firele, le-am izolat frumos si gata cu chinul. si-asa era incomodant pentru pasagerul din dreapta. daca e sa-mi schimb vreodata HU imi iau cu bluethoot incorporat si am rezolvat problema.

la sfarsit ar trebui sa pui si tu doua poze before and after ) ca vad ca multe ai schimbat si mai vrei sa schimbi la masina ta. bafta in continuare. PS: si pe mine m-ar interesa o lampa la picioare. daca ai vreo una sau are vreun prieten de-al tau da-mi un PM

stai linistit. la toate se aude la fel. si la a mea.nici eu n-am bagat de seama pana n-am intrat intr-un garaj si am pus contactul. eu cred k ii pompa de motorina.

eu stiu o modalitate mai simpla fara sa dai proiectorul jos bara are ornamentele alea negre (grila). ii pe 3 sectiuni. scoti grila din dreptul proiectorului care i s-o ars becul, bagi mana, desfaci capatul proiectorului, iese becul, il tragi afara, il inlocuiesti si bagi la loc. fara multa chinuiala...sa dai aparatoarea jos. apropo...de ce tu dai proiectorul jos??

Si eu am un 318d de 116cp. ce pot zice despre ea ii ca nimeni nu ma ia ) (rimeaza). Nu mi se pare deloc puturoasa, dar evident ca nu o compar cu un benzinar. Ce imi place la ea ii consumul: 4.7% in afara, la o viteza de 120-130km/h, dar trebuie sa prinzi smecheria cu pedala, cum sa o mentii....si in oras imi ia 5.7. Asta VARA. iarna papa mai mult: in oras 7.2% si in afara 5.2. prinde 215km/h testat de mine pe autostrada in linie dreapta si la vale nici cum nu vrea sa ajunga la 220:)) ce nu prea imi place este lipsa dotarilor ce le ai pe un 320. Am doar scaune incalzite, klimatronic, trapa si cam atat. ce mi ciuda ii ca n-am trimurile exterioare (cele de la geamuri) cromate. as da oricat sa le fac cromate:D La ea am schimbat doar consumabilele (filtrele, uleiul, bucse). Acuma mi s-au dus basculele. Imi iau Meyle si bucse tot la fel. SWAG is praf praf si mai scumpe decat meyle si m-au tinut 10mii km pe drumuri bune, nu hartoape. La motor s-au dus tampoanele si ii si normal ca are 160mii km. Cine se respecta le schimba la 150mii. Din cauza unei bujii arse mi s-a dus si modulul de bujii care inca nu l-am schimbat dar in rest nu am avut probleme la motor. acum sfatul meu, te poti lauda si cu un 318d de 2000cm3 ca nu te faci de ras. dar daca dispui de bani, nu ezita sa-ti iei un 320d de 150cp. apropo, am intrebat pe unu si cik si la motorul meu, resoftat il poate face de 150cp si cuplul mai mare, dar nush ce sa zic succes la achizitie

Bujiile nu trebuie sa le dai jos ca sa le verifici. Tot cu lampa se verifica sau cu un cablu. Nu mai stiu exact daca pe + sau - dar stiu ca asa verifica astia bujiile. Daca face scanteie ii buna bujia, daca nu face, ii dusa. Releul la mine nu mi-a dat eroare pe tester, si stiu ca nu merge. Dar l-a verificat cu lampa de control. Daca vine curent pe fise ii bun, daca nu vine, ii dus...asta atunci cand pui contactul!!

Voi incerca sa-mi fac timp sa merg pana la un mecanic. De cand am masina la fel face, adica, zgomotul a ramas la fel, nu s-a intensificat. cateodata dispare! Si eu sper sa fie doar de la cruce sau flansa. Posibil sa fie acel rulment de la cutie pentru ca atunci cand ma bag sub ea si il pun pe unu sa o impinga de acolo provine. dar ma poate induce si in eroare pentru ca tzeava aia ii goala pe dinauntru si transmite zgomotul pe tot cardanul. va anunt ce zice mecanicul si cat m-ar costa toata treaba. Stiu ca sunt cativa pe aici care au acelasi zgomot.