petibv

Nu imi ma da erori pe motor deloc. Referitor la 171, pot sa fac numai speculatii, pentru ca niciodata nu am intels-o pe deplin. Strict pentru injectoare nu poate sa fie, mi se pare mai degraba o eroare cumulativa pentru diferite imprejurari. Acum inainte sa fac injectoarele nici nu o aveam, aparea numai dupa ce facea masina o boacana mai mare, adica nu pornea, sau pornea numai cu acceleratia apasata, si simptomele astea le aveam numai la temperaturi scazute (adica sub 10 grade).

Dupa indelungate incercari, schinburi de piese (utile si inutile), am gasit rezolvarea : curatarea injectoarelor! Operatie relativ simpla si ieftina in comparatie cu schimbarea aleatorie a pieselor la incercare. Masina si-a revenit total, si merge mai bine ca oricand.

O explicatie foarte pertinenta, multumesc. Referitor la furculission si adaptatii, conform DEX online: ADAPTĂRE, adaptĂŁri, s. f. 1. Acțiunea de a (se) adapta și rezultatul ei; (concr.) lucru modificat, ajustat; adaptație. 2. (Biol.) Proces de modificare a organismelor vii, ĂŽn urma cĂŁruia rezultĂŁ o corelare a structurii morfologice și a funcțiunilor fiziologice ale viețuitoarelor ĂŽn raport cu mediul ĂŽnconjurĂŁtor. 3. (Ăn sintagma) Adaptare literarĂŁ = dramatizare, ecranizare etc. a unui text literar, ĂŽn vederea reprezentĂŁrii lui pe scenĂŁ, la radio, ĂŽntr-un film. – V. adapta.

Cam asa ceva este. Se pot reseta din tester niste adaptatii la DME. Ma indoiesc ca resetarea se poate face doar prin punerea cheii in pozitia 2.

Ma asteptam la acest raspuns. Oglinda in conditii normale ar fi degeaba. Vina mi-am asumat-o si m-am comportat ca atare. Avansarea am facut-o exact cum ai zis, in treapta 1, pornind de pe loc, cu o masina cu un motor de 1,4. Se pare ca vinvati sunt cei de la Opel care au facut un bot la masina, lung de cam 1,2 m. Este inevitabil ca botul masinii sa iasa, inainte sa am eu vizibilitate. Evident, ai dreptate. Am si mentionat ca exemplul meu este cat de extrem se poate.

Vad ca ai si un Kawasaki. Tu evident ai urechea formata pentru sunetele ce le scoate o motocicleta care goneste. Desi nu sunt motociclist si eu am urechea formata, si am fost plimbat cu un Ninja, stiu de ce este capabila. . Dar revin la exemplul meu anterior... o fata de 20 de ani, care habar nu are de technica, are doar un volan in fata si 3 (2:D) pedale crezi ca stie? Referitor la politie , am scris 'de obicei' Iar referitor la zona, este intr-adevar iesirea spre valea prahovei, limita este 60 km/h, dar este si o zona foarte intens populata, si te trezesti frecvent cu mingi in fata masinii, mosnegi si babe traversand aiurea si cetateni in stare de ebrietate.

Nu stiu cine era la volanul Seatului. Dar in situatia in care de exemplu era o fata de 20 de ani, este foarte posibil sa fie intimidata de o ditamai masina (in comparatie cu a ei), si sa nu aibe chef sa fie batjocorita la semaforul care urmeaza. Sa nu mai vorbim de situatiile tot mai frecvente in care din astfel de masini apar diferite arme. Repet, am dat un exemplu, dus la extrem, si in nici un caz nu sunt de acord cu manevra efecutata de soferul Seatului.

Vehiculele prioritare de genul politie, salvare, pompieri etc sunt echipate cu semnale luminoase si sonore. De obicei acestea sunt folosite, si mai au si un motiv pentru a goni prin oras. Deasemenea aceste semnale (in principiu) atentioneaza si ceilalti participanti la trafic. Nu, potrivit legii Seatul este vinovat. Poate ca este vinovat intr-adevar, si nu numai potrivit legii... nu stiu, nu ma pronunt... Dar... nu v-ati trezit niciodata nevoiti sa incalcati legile rutiere sau si cele ale bunului simt poate, pentru a evita o situatie, un accident? Eu am avut un eveniment, din care am invatat sa NU judec din prima dupa aparente. Accidentul nu a avut urmari grave, pagubele s-au rezolvat pe Casco si RCA, si conform legii eu am fost vinovat. Dar daca stam putin si ne gandim... Am avut stop, am oprit in dreptul stopului, conform regulamentului. Constat ca nu am vizibilitate, pentru ca un drag coleg cu un BMW a parcat in asa fel sa bolcheze vizibilitea din dreapta. Conform regulamentului am inceput sa avansez pana in punctul in care am si eu vizibilitate, moment in care ma trezesc cu un Kadett infipt in masina din dreapta. Aripa, far, spoiler, suspensie, fuzeta, janta praf. Nu prea avea viteza regulamentara de 50, dar in fine, nu am cum sa demonstrez. Eu sunt vinovatul conform legii, stop, prioritate de dreapta, oricum ar fi eu sunt. Dar cine este vinovatul moral? Nu cel cu BMWul negru? Si daca nu era el, de ce a simtit nevoia ca la nici 2 minute de la accident sa-si mute masina la 3 strazi departare? In fine, este foarte usor sa judecam oamenii, dar este cineva cine nu are macar o musca pe caciula?

Cum de nu este vinovat cel care avea "numai 100" ? Si in cazul in care te asiguri fiind in oras calculezi cu 60km/h, daca vine unul cu numai 100 normal ca dai peste el! Daca nu ma insel, in zona aceea este si o statie de autobuz, este la nici 100 de metrii de o trecere de pietoni si cam la 200 m de o intersectie semaforizata. "Numai 100" e cam prea mult pentru oricine sanatos la cap. E mai degraba o situatie demna de Darwin Awards. Imi pare rau pentru cel cu Seatul, care a fost prins intre ciocan si nicovala.

Se poate duce toba si la E46. La mine e fisurata si la sudura la teava care duce spre toba intermediara, si e fisurata si pe laterala tot la imbinare. Lovita nu a fost, ma gandesc la sarea romaneasca din timpul iernii ca si cauza.

La mine s-a rezolvat problema cu echilibrarea rotilor. Era aceeasi problema cu vibratii la franare intre 60-70.

Ai Casco? Daca da o faci pe Casco-ul tau si lasi companiile de asigurari sa se bata intre ei. Am avut si eu un eveniment cu o domnisoara blonda cu asigurare Carpatica. Cei de la Generali mi-au facut masina fara comentarii. (Era o alta masina, nu BMWul).

Nu neaparat. Eu alimentez intotdeauna de la aceeasi beniznarie, sa pana nu am schimbat jumate de masina nu am scapat de ea. De asta iti ziceam sa vezi ce se intampla dupa ce schimbi senzorul. Si la mine a inceput cu relanti instabil si cu schimbatul senzorului. Si apoi au mai urmat debitmetre, pcvuri, curatari, furtune, etc.

135 senzor ax came 141 lambda 120 debitmetru 121 senzor temperatura aer in admisie 171 - o eroare intersanta pe care inca nici eu nu am reusit sa mi-o explic - oricum are legatura cu amestecul de benzina - amestec care depinde de piesele enumerate mai sus - e normal sa o ai pe moment toate erorile sunt cauzate de senzorul de la ax cu came, dupa ce il schimbi o sa vezi daca sau remediat, sau nu

S-ar putea sa fie desprins si 'cartonul' izolant fonic din interiorul usii. La mine asa a fost. Scotea exact sunetele de care zici, ca si cum ar fi zgariat geamul.

Am schimbat regulatorul de presiune din rampa, si am curatat din nou regulatorul de relantiu. (Multumesc DanS). Se pare ca au disparut problemele de pornire, dar relantiul iarasi si-a facut de cap.(o singura data pana acum, mai astept pana dau verdictul final ) Important: nu curatati regulatorul de relantiu cu WD40. Uleiul a facut ca mizeria sa adere si mai bine, si se blocase si flapsul ala micut.

Au trecut deja cinci luni si cam 15000 de km de cand am facut operatiunea asta. Desi aveam dubii in legatura cu dimensiunea O-ringurilor, nu am nici un fel de scurgere pe acolo. In concluzie nu vad rostul artificiilor cu silicon, cartoane sau jumatati de masura de genul acesta. Dimensiunea 23X4 pare sa fie buna, iar garnitura de clincherit OEM, (taiata exact la masura) se gaseste la importatorii de piese mai mari cu siguranta, costa cam 8 lei. In concluzie cu 10 lei costul pieselor si cam 2 ore de munca se face toata operatia. Mai bine fac treaba asta anual, decat sa ma trezesc cu bucati de silicon si carton prin tot motorul.

Experimentele au dat gres. Azi dimineata abia am reusit sa pornesc masina cu MAFul Bosch vechi. Pana acum am mers cu mufa scoasa, masina merg foarte bine fara MAF, numai acul de la consum a luat-o razna.. Dupa amiaza montez MAFul 'nou' inapoi. Stie cineva sigur ce valori trebuie sa aiba debimetrul la relanti?

Valorile rough sunt in pdf ul 3. Ieri m-am mai jucat putin, am montat debitmetrul vechi Bosch si iata rezultatele. Pana la urma ce valori trebuie sa dea debitmetrul? Cu asta vechi Bosch, dupa ce l-am montat, mergea foarte rau vreo 3-5 minute, valorile rough erau pe la 4 la cilindrii 1 si 3, iar dupa aceea totul a revenit la normal, cu deosebirea ca debitmetrul asta imi da valori de 7,6. INPA - Loader_3.pdf INPA - Loader_MAF BOSCH.pdf

Update: dupa schimbarea PCV nu am mai avut timp sa experimentez, oricum simptomele sunt mult mai rare, ocazional (cam o data pe zi) porneste greu motorul, si sporadic are relantiul scazut. Intre timp mi-am luat si INPA si iata rezultatele: 120 Signal air flow meter 171 Pruefung Kraftstoff-Versorgungssystem (171 Sistemul de alimentare combustibil de testare - conform google translate) 141 lambda regulation control range block. Se pare, si conform valorilor din pdf, ca MAFul (aproape nou) nu functioneaza in parametri. Am inteles din cautarile de pe forum ca valoarea ar trebui sa fie pe undeva intre 11 - 13, iar eu am 9,4. Bun. Am mai vazut ca MAFul nou se poate/trebuie calibrat la unele motoare. Se aplica si la M43 sau e plug and play? Cu 171 tot nu stiu ce sa ma fac? Lambda - dupa ce se rezolva celelate doua erori o sa vad si lambda, pana atunci... nu stiu INPA - Loader_0.pdf

mistocareala ieftina

Ai pus anuntul intr-un loc total nepotrivit. Cere-i unui moderator sa-l mute la mica publicitate.

Pana la urma nu i-am dat initiatorului nici un raspuns. Cum se pot proteja grilele sa nu le ia amatorii de chilipiruri??? Off: Cu cat petrec mai mult timp pe forum, incep sa-mi dau seama ca sa fii sofer la noi si sa ai masina e mai degraba o ruleta ruseasca decat parte a vietii cotidiene. E doar o chestiune de timp pana se serveste cineva de la masina ta cu bucati de trimuri, oglinzi etc,si iarasi e chestiune de timp pana intra in tine unul cu acte trase la copiator, completate de mana si cu rarul si asigurarea facuta inainte de razboiul mondial. Cam trist...

Daca stii exact cine le-a luat sunt si alte modalitati prin care sa le recuperezi. Daca apelezi la furtisaguri, te cobori exact la nivelul celuilalt. Devii Hot!

Mufa cu 20 de pini o ai la ea?