florinkx

up - inca 3 seturi de proiectoare FX-R noi . Acelasi pret : 450 Ron

salut.... eu am reusit astazi.. dupa multe incercari ... masina mea.. un e46 din 2003 cu navigatie mare, modul radio mb54 in portbagaj. Problema mare este ca in spatele monitorului aveam caseta.. nu cd Prima data am incercat sa conectez cablul aux direct in modulul radio, dar fara rezultat. Apoi am aflat de existenta unui cablu aux in spatele ecranului navigatiei... :twoup: Am dat navigatia jos si am gasit acest cablu - cablul avea 3 fire si o mufa de 3 pini la capat ( cand cautati cablul aveti grija ca s-ar putea sa fie izolat alaturi de celalte cabluri si sa nu-l vedeti ). Nu am taiat mufa, am cositorit firele inainte de mufa.. am apasat butonul MODE pana mi-a aparut aux pe ecran. La acel cablu... masa este in centru. ps: unele persoane recomanda atasarea unei rezistente pe cablul aux.... in cazul meu .. am renuntat la aceasta pentru ca se auzea mai prost un link care mi-a fost de mare folos -- http://www.xoutpost.com/electronics/naviga...references.html

palariile originale le-am pastrat pe masina ; pe cele originale scria "xenon" , iar pe celalalte nu.

Pretul la cele vechi... e un pret pentru care le-as da. ca nu tin neaparat sa le dau. :twoup:

cred ca stiu despre ce fir este vorba, dar cred ca a ramas in far. o sa-l scot si pe acela daca nu te grabesti.... Pret: 200 ron

pe tine te intereseaza asta :

in interior nu se mai vede cat de arse erau pentru ca inainte sa montez proiectoarele astea, am incercat sa le vopsesc cu un spray cu efect de oglinda... fara rezultate insa

daca bixenon reprezinta tablita aia din proiector care face diferenta dintre faza scurta si faza lunga.... da , erau bixenon

zkw au fost cele de pe masina... oglinda din spate era arsa... chiar crapata..

rezervate pana luni userului "rain" cine-i '' Shrouds '' ?? :twoup: totusi.... :twoup: :) :twoup: shrouds sunt "palariile" care vin peste proiectorul farului

da.. in China sunt fabricate. ca si cele prezentate in topicul diy am uitat nr telefon : 0727.621.484

din China :twoup:

acum le-am pus la mica publicitate... Ms de sfaturi. foarte util topicul

Vand proiectoare far E46 , proiectoare FX-R cu bixenon. sunt noi si vin impreuna cu Shrouds . Pret : 450 ron

mi-am inlocuit si eu proiectoarele din far, care de ceva vreme nu mai luminau aproape deloc. Oglinda vechiuliu proiector era complet arsa. Masina mea este un seria 3 cu facelift cu instalatie xenon din fabrica. Am instalat proiectoarele FX-R si acum am bi-xenon... Pentru cine doreste mai am un set de proiectoare FX-R

pai cum ai probat pompa de sub scaunul soferului ? arunca motorina la punerea contactului?

revin cu detalii si cateva sfaturi pentru cei care se mai lovesc de problema asta ... inainte de a porni masina am scos furtunul de dupa filtrul de motorina sa vad daca pompeaza motorina sau nu... daca e instalatia goala ( in cazul in care motorina se retragea in rezervor). Am avut surpriza sa constat ca daca puneam contactul de 5 ori... de 3 ori nu baga motorina... (pompa fiind abia schimbata) Urmatorul pas a fost sa verific releul pompei de motorina care se afla in spatele tabloului de siguranta din torpedou. Primul din stanga este cel al pompei, iar ultimul din dreapta este cel al claxonului; le-am inversat intre ele ( fiind identice ) si drept urmare pompa baga motorina la fiecare punere a contactului, iar claxonul functioneaza cand vrea el .... Azi de dimineata nu am mai avut probleme la pornire ... cred si sper ca am rezolvat problema. Mentionez ca releul asta nu a iesit la testerul care l-am facut inainte. Sfatul meu este ca inainte sa schimbati pompa de motorina de sub scaunul soferului sa verificati releul ( ca sa nu schimbati degeaba pompa ... cum am facut eu..... :twoup: )

e adevarat, dar acum un an cand am schimbat doua dintre ele pornea grea la cald, am testat injectoarele... si doua dintre ele aveau probleme. totusi... esista vreo astfel de supapa/valva pe conductele de combustibil ( care sa impiedice intoarcerea motorinei in rezervor) ?

anul 2003 - 150 cp - facelift

2 dintre injectoare le-am schimbat anul trecut. din cate stiu eu, cand sunt injectoarele defecte, sunt probleme cu pornirea la cald... eu am probleme cu pornirea la rece

salut ! Sa va descriu problema mea ... Masina are probleme la pornire la rece... dimineata trebuie sa-i dau cheie de 7-8-10 ori pana sa porneasca, daca a pornit, merge perfect dupa; pot sa opresc si sa o pornesc fara probleme. Bujiile sunt aproape noi, bateria schimbata... am schimbat pompa de sub scaunul soferului... am fost la tester si dadea eroare pe releul bujiilor... l-am schimbat si pe acesta...degeaba. Cand pun contactul se aprinde becul bujiilor , se stinge imediat... ca si cum totul ar fi ok... Am inteles ca ar fi o valva unisens care ar impiedica motorina sa se intoarca in rezervor... are cineva idee unde s-ar afla aceasta? sau cum arata? Ce ar mai trebui sa verific?

le-am cumparat de la grazodan.. originale bmw.. undeva la 1500 ron/buc. Am preferat sa le cumpar noi decat sa le reconditionez, mai ales ca cei de la bosch unde m-am dus... vroiau masina nu stiu cate zile, sa le testeze... testare care tot eu o plateam, numai ca sa vada daca se pot reconditiona. Plus ca nu vroiam sa le las masina pe mana atatea zile... ma trezeam fara alte piese pe masina.... In plus.. reconditionarea e ceva de moment parerea mea, pana la urma tot trebuie sa cumperi altele noi

ama vut si eu problema asta acum un an de zile.. 2 injectoare care dadeau motorina pe retur... masina pornea extrem de greu.. in rest mergea ok. Injectoarele le-am cumparat noi mai ales din cauza faptului... ca pentru reconditionare trebuia sa las masina la ei ..sa le demonteze... sa le verifice... etc toate astea durau cateva zile bune.

pai la mine a inceput cu un zdranganit.... ulterior a aparut mirosul de gaze din interior si suieratul dupa accelerare, iar acum la schimbarea racordului.. am observat ca totul prin zona racordului era afumat, iar cand l-au dat jos am vazut ca acesta era distrus. Dupa schimbare a disparut si suieratul si mirosul de gaze din interior. Masina mea nu suiera in acceleratie ci doar cand luam piciorul de pe acceleratie pentru schimbarea treptelor de viteza.

salut... ieri am schimbat si eu racordul la B-69-tau si am scapat de acel suierat si de mirosul de gaze... Dupa ce o acceleram se auzea un suierat... acum am scapat de el .. deci nu era de la turbina :) Va recomand sa apelati la B 69 tau daca aveti probleme .. isi da interesul si chiar e pasionat de BMW