adi_fox07

ai nevoie de 9l de ulei si de un loc unde poti sa desfaci busonul de la baia de ulei

de aia este interzis sa vorbesti la telefon in timp ce conduci

pana apare cu e60, daca o sa apara, o sa iau si eu unul

poze sunt la postul #351. Eu as vrea unul cu e60 insa nu gasesc imaginea in format vectorial si nici nu stiu sa o transform intr-un astfel de format

unde este poza? poate ai un senzor dus

al meu 525d 2004 are aceste grile la radiator

Salut Un volan de bmw e 60 sport care arata asa il poti face sa arate asa? iar la nuca asta de schimbator ai ce sa ii faci? Multumesc

Bine ai venit in Bucuresti Mihai. o sa te obisnuiesti cu furtul de oglinzi si alte chestii de pe masina.

pentru a rula filme ai nevoie si de o interfata multimedia

pai daca zici ca oscilatia a aparut exact dupa schimbul de ulei si filtre, ma gandesc ca problema vine de la filtrul de motorina.

mai bine ai verifica filtrul de motorina sa fie montat cum trebuie si sa functioneze ce marca ai pus?

ce urat face... oscilatia aceea este vizivila doar pe turometru? sau se resimte si in mersul masinii? (adica sa tremure, sa mearga intrerupt etc)

decat sa pui o asemenea intrebare mai bine te apucai de treaba si vedeai singur daca se potrivesc sau nu. la e60, becurile din proiectoare sunt de tip HB4 in timp ce la e39 sunt de tip H7

eu am avut probleme su senzorul de pe patea stanga fata. de fapt era problema la mufa care avea cablajul intrerupt. atunci mi s-au aprins becurile de abs dsc si cel de alte pericole. nu imi mergea nici pilotul automat si nici senzorul de presiune roti. kilometrajul si litrometrul mergeau dar la tine, fiind un model mai vechi, cred ca au legatura una cu alta (cel putin sigur cu kilometrajul)

trebuie sa mergi la cineva care are INPA sau DIS (programe de diagnoza) si sa iti dea un reset la trapa din tester

daca senzorul isi revenea, trebuia sa dispara si eroarea. mai bine incearca sa il dai jos si sa il cureti apoi vezi daca dispare eroarea. daca tot ramane, mergi la un tester sa iti spuna care e problema

asa mai imi face si mie cateodata la e60. eu ii dau reset din tester si isi revine

eu cand le-am schimbat, nu am dat suportul de numar jos. merge si fara

poti sa il demontezi si sa sufli prin el. daca aerul trece foarte usor inseamna ca e dus. altfel nu prea vad cum ar mai putea fi verificat

cred ca la tine de vina este termostatul egr

asta ma gandeam si eu sa fac, numai ca ar trebui sa dau antigel-ul jos ca sa pot lua o-ring-ul sa merg cu el la magazin.

ai verificat si releul de bujii?

am schimbat si eu termostatul de la motor. alta viata acum. apa se incalzeste mult mai repede. a ajuns in 10 km pana la 90 de grade. am vazut insa ca am o scurgere de antigel pe la imbinarea dintre furtunul care vine din radiator si termostatul de la motor. se pot schimba doar oringuri-le? sau trebuie schimbat furtunul cu totul?

ok. ne auzim atunci

Daca esti dun Buc te ajut eu