adi_fox07

poti fi mai clar cu " tu vezi-ti de 'piesele originale' " te rog? e un forum public si oricine isi poate da cu parerea :twoup: asa e. e un forum public, insa parerile pe care le dai ar trebui sa fie referitoare la problemele care sunt expuse in topicuri si nicidecum cu atac la persoana. eu te inteleg k esti frustrat din cauza acelor bujii, dar daca ai ceva sa imi zici ar trebui sa o faci pe privat sau fata in fata. cu toate astea, eu tin sa te felicit pentru ingrijirea pe care o acorzi masinii tale (chiar daca mai ai putin si cazi din ea, e bine k totusi merge)

chestia asta o stiu. pana la urma cel mai important e sa nu faci accident :twoup:

doamne fereste sa ai pe cineva pe locul mortului cu dispozitivul tau si sa ai un accident mai serios ca vezi tu atunci daca sunt "efecte secundare" sau nu da asa e cand ai o masina pe care nu ti-o poti permite ma miram eu sa nu comentezi tu. in fine, nu cred k esti tu in masura sa iti dai cu parerea daca imi permit sau nu masina. si nici nu cred k te intereseaza pe tine ce fac eu cu banii. tu vezi-ti de 'piesele originale'

la bavaria am fost si eu o data si am zis k nu ma mai duc. bineinteles ca mi-au gasit de schimbat galeria de admisie. aveam o crapatura in scutul de plastic de la motor si ca diagnostic mi-au zis sa il schimb de tot ( problema s-a rezolvat prin aplicarea a 2 capse). mai sunt multe altele dar nu imi vin in minte acum. cei de la bavaria nu stiu ca piesele se mai poti si repara, le e mai simplu sa le schimbe direct. iar in legatura cu eroarea de airbag, nu cred k sunt singurul care are un astfel de dispozitiv, nu am auzit pana acum sa fi avut cineva 'efecte secundare' dupa aplicarea acestui dispozitiv

ma refeream ca e setata sa nu treaca de 4000 rot/min cand o accelerezi la relanti. am formulat gresit, my bad :twoup: Mai formuleaza. Stim ca poti.. Probabil vrei sa spui ca e limitata la 4k cand nu e in sarcina/in viteza.. lasa k ai putut u pentru mine Rares.

in legatura cu erorile de airgab si centura. un baiat mi-a legat nu stiu ce dioda pe acolo ca sa pacaleasca eroarea. nu imi mai apare eroarea de centura insa imi apare eroarea de airbag cu galben. pe asta cum o pot scoate?

ai facut pana la urma update-ul de soft? pentru ca sunt tare curios sa vad ce ti s-a modificat

Nu, nu se mai afiseaza. Cauta pe forum ca e in cateva locuri descrisa procedura cum ajungi in test mode... Legat de ulei, poti sa-l schimbi cand iti spune masina. Este un algoritm matematic bazat pe timp si consumul masinii. In functie de cum mergi cu masina, iti va spune cand sa schimbi uleiul. Mie prima data mi-a aratat ca pe la 24k km sa schimb si acum pe la 28k km. Daca vrei sa schimbi mai repede, nu ai decat... Da,cred despre asta este vb,acuma o luna imi arata sa schimb la 4000 de km,iar acuma imi arata 4400 km,dar o sa il schimb,k am ajuns deja la 18.000km Este ciudat chestya cu temperatura motorului. eu am crezut prima oara k este acele lini care se ridica de la turo metro de la rosu in sus, dar acuma iarna nici nu se mai ridica ciudat..!!! acele linii pe care le vezi pe langa gradatiile de la turometru sunt legate de temperatura motorului. iti indica turatia maxima la care poti schimba vitezele. in timp ce motorul se incalzeste acele linii scad si practic poti schimba treapta de viteza la o turatie mai mare

pana la urma a gasit cineva vre-o solutie pentru sistemul audio de pe e60? as fi interesat sa il inlcouiesc cu ceva care sa se auda cat de cat, nu sa "tiuie" ca cel care e acum pe masina :twoup:

eu fac schimbul la 15.000 km. cred ca e destul de rezonabil

sunt foarte sigur. doar am stat cu ei de fata cand le-au schimbat. e chiar enervant zgomotul asta. se aude si un scartait la pornire si oprire. nu cred ca din cauza volantei sa tremure motorul asa de rau de fapt, daca stau bine sa ma gandesc, la un service mi-au zis ca volanta e de vina. dar nu am bagat de seama pentru ca la fiecare service la care mergeam, auzeam o varianta. ba erau tampoanele, ba electormotorul scartaia , ba nu stiua de ce face asa, etc cum imi pot da seama ca volanta este de vina?

ma refeream ca e setata sa nu treaca de 4000 rot/min cand o accelerezi la relanti. am formulat gresit, my bad :twoup:

eu am schimbat bujiile saptamana trecuta. insa cam degeaba. daca tin masina mai mult de 12 ore nepornita si afara sunt sub -5 grade, porneste destul de greu. mai intai imi apare semnul de bujii in bord si mesajul "Preheating, please wait". porneste dupa cateva incercari si apoi motorul tremura pt cateva secunde. sa fie oare releul?

la E39 nu stiu cum e, dar la e60 sunt sigur ca e limitata sa nu treaca de 4000 rot/min cand sta la relanti. am probat chestia asta pe mai multe masini

intri in setarile i-drive la conectivitate ( sau conexiune) si acolo bifezi activarea bluetooth-ului. apoi dai pe telefon sa caute dispozitive bluetooth si cand il gaseste te conectezi la el. trebuie sa ii setezi o parola din 4 cifre ( orice parola vrei tu) pe care o sa o pui si in idrive si gata, ai facut conexiunea intre cele 2 aparate dar sa stii ca nu toate masinile au bluetooth

o problema cat de cat asemanatoare am avut si eu. la mine invartea si electromotorul si alternatorul numai k nu pornea. am tras-o dar degeaba. pana la urma a fost pompa de motorina de vina. se dezamorsase

Pai cred ca aia este pt ca ai telefon profesional in masina (ala in cotiera)....daca e asa nu ai ce sa ii faci deoarece nu te poti conecta decat cu telefonul masini altul nu il accepta masina. nu ma refeream la asta. ma pot conecta cu orice tip de telefon care are bluetooth. si merge bine, se aude bine, se intelege bine, numai k cateodata mi se deconecteaza bluetooth-ul din senin si pierd conexiunea apelului

si in plus de ce ai specificat tu, mi mi se mai deconecteaza si bluetotth-ul.

aceleasi probleme ca si tine le am si eu. dupa ce iti faci update-ul te rog sa ma anunti si pe mine ce s-a modificat si cum ti se pare pt k vreau sa imi fac si eu update

cel mai bine ar fi sa mergi cu ea la un tester

nu. nu era prezenta vibratie la turatie mare. doar cand plecam de pe loc se auzea un zgomot fier pe fier. se mai auzea cand ridicam piciorul de pe acceleratie, cand calcam ambreiajul sau cand bagam in marsarier. practic se auzea la fiecare intrare si iesire din sarcina a cardanului

si eu aveam exact aceleasi sunete ca si cele descrise de voi. se auzea ca un clopotel. la mine era flansa cardan dusa. dupa ce am schimbat-o nu s-a mai auzit

si eu trebuie sa schimb bujiile zilele astea. avand in vedere ca e o operatiune destul de riscanta, ce sfaturi aveti?

servo frana e aceeasi chestie cu pompa de frana? pt k si eu am avut probleme cu pompa de frana si am schimbat-o

o sa le schimb si eu sa vad daca mai face asa. oricum chestia e ca si asta vara imi facea putin, apoi am aflat ca am o bujie arsa. pana sa dea gerul insa nu mi-a mai facut. oricum isi revine repede, dar e naspa cand auzi cum face motorul cand o pornesti