blogeranonim

Pe langa asta mai cashtigi (an)in (+)plus shase cai frumoshi

Eu am patit chestia asta la e36-le meu. Cand depaseam 100km/h, cateodata incepea sa tremure toata fata masinii. Am observat ca facea mai ales pe depasiri in momentul cand incercam sa revin pe banda mea. Se mai simteau vibratii puternice in momentul cand franam foarte usor. Daca franam mai tare, nu mai existau vibratii. Am rezolvat repede. Totul a fost din capetele de bara si pivoti. Asa ca verifica articulatia prima data.

Eu am CCFL si se vad foarte frumos. Culoarea este 6000k. Dar sa stii ca noaptea se vede farul pe faza scurta(cand este aprinsa) ca si cum ar fi un far fara lupa (adica se vede aprins tot, fata de modelele mai noi). Noaptea nu am facut poze.

Si la mine este butonul ala, dar blocheaza doar geamurile fata. Cele din spate sunt manuale.

Ma ingrozesc cand vad ce se intampla pe soselele din Romania. Recunosc ca am fost si eu teribilist ca ei. Alergam un Audi 80 din 91, de ii sareau rotile. De vina este sistemul, nu soferii. La scoala de soferi nu ne invata nimic. Se trece cu spaga(ca peste tot de altfel). Eu cand am luat permisul, acum 12-13 ani, nici macar nu stiam sa fac o plecare de pe loc. Ce sa mai vorbesc de regulile de circulatie.... Bine ca nu am avut probleme pana acum. Acum lucrez de 5 ani sofer la o firma, si am inceput sa fiu din ce in ce mai cumpatat in apasatul acceleratiei. Poate ca am imbatranit si m-am ramolit.

Si la mine lipsesc colturile alea. Ma gandesc sa caut un mastic/silicon negru, si sa il modelez sa nu se mai vada asa urat. La mine lipsesc toate.

E36 cu tractiune fata?

Glumeam, evident. Dar nu pot sa ma abtin sa nu ma opresc frumos si sa rostesc cuvinte frumos despartite in silabe la adresa dumneaei si a tot neamului, cand vad cu cata nepasare trece pe rosu, prin fata masinii mele.

Eu ii mai educ. Si in fata mea a intors un biciclist, in timp ce il depaseam, fara sa se asigure, si l-am proiectat pe gardiul din dreapta. A iesit cam sifonat si a stat ceva timp prin spital. Bine ca am scapat. ON topic: Daca vad o batranica ca trece pe trecerea de pietoni cand ea are rosu, eu incetinesc sa poata sa treaca, in speranta ca masina care trece pe banda a 2-a nu o vede si scadem media de varsta in tara.

Mai ai ceva noutati? Mie mi-au dat termen de judecata pe 15 februarie 2012, si am facut contestatia in 25 martie 2011 (amenda primita pe 23 martie 2011). Cam mult de atunci,dar nici bani nu le dau. Mai bine astept cu banii in buzunar.

In primul rand imi pare rau de cele intamplate. Odihneasca-se in pace! Am totusi o intrebare..... Daca nu au gasit-o pe tipa blonda, care poate s-a pierdut prin porumb, de unde se stie ca este blonda?:logik:

Multumesc pentru raspunsul promt, si pentru topicul deschis totodata. Nu ma deranjeaza deloc suspensia dura, iar masina o scot ocazional la o plimbare prin Bucuresti, sau cele mai lungi drumuri au fost de 300km. Acum nu stiu ce sa fac, daca sa optez pentru o suspensie sport putin mai ridicata decat o am acum (cu ce am eu atinge la toate denivelarile cu spoilerul), sau pentru una stoc. Oricum pana in primavara trebuie schimbata ca a mea este dusa de tot . Vrea doar sa fiu in siguranta macar atata cat sunt cu o suspensie OEM. Este vorba despre un e36 320i din '93, si nu cred ca se merita sa pun o suspensie de 1000-1500euro, atata timp cat am dat 2000 pe masina si nici nu vreau vreo performanta de F1. Dupa calculele mele, daca ma tine 20-25000km, inseamna cam cel putin 3 ani de utilizare. Oricum am si alte lucruri de facut la masina si nu pot sa arunc banii doar pe 2 amortizoare.

Este unul dintre topicurile cele mai interesante deschise pe forum. Am aflat multe chestii, pe care nu le stiam, si pe care nu cred ca putea sa mi le explice vreun mecanic din cei frecventati de mine pana acum. Inginerie curata!:goodjob: Totusi am o intrebare. Daca imi cumpar o suspensie sport fixa, din cele ieftine de pe piata(200-250euro), cu o coborare de 4-6 cm, este posibil sa se fi gandit producatorul la toate chestiile legate de CG si CR ale masinii pentru care este facuta? Asta tinand cont ca majoritatea dintre noi folosim aceste suspensii pe strda zi de zi, si nu pe un circuit? Cu alte cuvinte, in afara ca imi rup spatele si bucsile, am sanse reale sa ajung in sant? Eu de exemplu nu folosesc masina prea des(am masina de la servici). Am facut vreo 4000-5000km intr-un an. Cand am cumparat masina, avea deja suspensie sport cu o coborare destul de mare si roti 225/45 r17. Imi place cum arata asa, dar nici sa mor nu vreau.

Este adevarat ce spune. Si 320-ul meu, e36, rupea aderenta in treapta a 3-a cand am cumparat-o. Avea anvelope de aceeasi varsta cu ea, si erau aproape la sarme.

H1 de 55w cat costa? Dar H1 de 35? (Am pisica cu lupe, asta sa nu mai zica nimeni ca deranjez ) Care lumineaza mai bine asfaltul? 4300K sau 6000K ?

Stai linistit, ca s-au mai gandit si altii . Stiu pe unu' cu un Megan, care doar le-a crestat cu flexul ( adica a trasat dungi oblice pe disc) dupa modelul colegului nostru. Le are asa de 3 ani si nu au crapat inca (asta cred ca nu trebuia sa mentionez , ca la unii le place tuning-ul si fac prostii ). App. Are si capace cu BREMBO.:twitch:

Nici macar nu vreau sa ma apuc sa fac un lucru, atata timp cat nu stiu despre ce este vorba. Ma gandeam ca poate gasesc un profesionist pe aici. Sigur exista

Salut! Cand am cumparat masina, era montat un subufer de 25cm conectat la un amplificator. Dupa cateva zile, mi-am schimbat amplificatorul cu unul pe care il aveam eu. De ceva timp al meu nu mai functioneaza, si intentionez sa il montez iar pe cel vechi, numai ca nu mai stiu cum. Este vorba de Alpine 3653 Active Dividing Network si un Braun PQ10. Poate cineva sa imi spuna unde sa leg firele? Le-am gasit pe niste site-uri, sa va puteti da seama despre ce este vorba. http://www.swapz.co....viding_network/ http://ch.allbazaar....0593819809.aspx Nici macar nu inteleg ce reprezinta fiecare si ce rol au. Astept raspuns. Multumesc

Normal este: Se da jos panoul de sub bord, de la pedale, si plasticul care acopera boxa. Alimentare Se leaga firul rosu, galben-negru si galben la un plus permanent. Eu l-am luat din mufa neagra lipita de coloana de directie de pe firul rosu gros. Firul negru se leaga la masa masinii, in stanga sus sub bord sunt mai multe borne cu surub pentru masa. Controlul incuietorii In manunchiul de fire care trece pe sub bord spre portiera soferului se pot gasi 2 fire mai groase: ALB si ALBASTRU/GRI Se sectioneaza cablul alb de la masina; Cablul alb de la modulul cu telecomanda se leaga la capatul alb care vine dinspre portiera si cel portocaliu de la modul cu celalalt capat alb care vine de la centrala masinii. Se sectioneaza si cablul albastru/gri de la masina; Cablul alb/negru de la modulul cu telecomanda se leaga la capatul albastru/gri care vine dinspre portiera si cel portocaliu/negru de la modul cu celalalt albastru/gri capat care vine de la centrala masinii. Semnalizarile Pentru semnalizari se folosesc cele 2 fire maro. Pe ambele fire vine semnal de plus (+) De coloana de directie sunt lipite 3 mufe: 2 negre si 1 alba. Cea alba are 12 pini; cablurile maro se leaga la pinii 3 respectiv 6 cu cablurile de culoare GRI respectiv ALBASTRU. Pe firul maro care pleaca la semnalizari trebuie montate 2 diode, una pt. stanga si una pt. dreapta. Daca merg invers comenzile: Controlul incuietorii In manunchiul de fire care trece pe sub bord spre portiera soferului se pot gasi 2 fire mai groase: ALB si ALBASTRU/GRI Se sectioneaza cablul albastru/gri de la masina; Cablul alb de la modulul cu telecomanda se leaga la capatul albastru/gri care vine dinspre portiera si cel portocaliu de la modul cu celalalt capat albastru/gri care vine de la centrala masinii. Se sectioneaza si cablul alb de la masina; Cablul alb/negru de la modulul cu telecomanda se leaga la capatul alb care vine dinspre portiera si cel portocaliu/negru de la modul cu celalalt alb capat care vine de la centrala masinii. Cu semnalizarile nu am rezolvat nimic. Merg continu. Daca are cineva vreo ideie......este binevenita.

Nu am avut timp. Trebuie sa inversez firele pe acolo. Numai ca nu exista nici o schema la porcaria asta de modul. Cand rezolv ceva postez aici sa vada si ceilalti care mai au aceeasi problema.

Si eu pot sa ma obijnuesc cu lucrul asta, dar ce fac cu semnalizarile, care imi merg continu?

Ma poate ajuta cineva? Mi-am cumparat o inchidere carub cu cheie diamant si m-am apucat sa o montez dupa instructiunile mentionate de voi. Problema este ca se dechid usile de la butonul de inchis, si de inchid de la deschis. Iar la semnalizari imi licare continu. Ce trebuie sa fac? Sa fie oare defecta unitatea?

La e36 singurul tablou de siguranÞe este cel de la motor? Nu gãsesc siguranÞele de la geamurile faÞã. Maºina este e36 din '93, 320i.