catacfc

era chiar sub topicul asta :)prima linie:P http://www.bmwclub.ro/forums/topic/61511-diy-recuperare-pixeli-bmw-e39-facelift/

Baietii aici pe forum spun ca apare span in filtru cind incepe sa se duca pompa de injectie sau pompa din rezervor.Motivul ar fi ca ele se lubrifiaza cu motorina cum era pe vremuri,asta de acum nu mai lubrifiaza.Baietii recomanda sa bagi ulei de motor de 2 timpi 250-500 ml la un plin in rezervor.Am inceput si eu sa bag dar mai cu jena asa,doar 250ml la un plin sa vad ce se intimpla.Deocamdata aparent totul e ok, se simte un pic la miros la esapament,in rest e la fel

Si acum iti merge bine?deci swuirflapsu ala sa dus in turbina,in geometria variabila?nu e cam lung drumul pina acolo,credeam ca clapetele astea se duc in supape/piston oare 320d de 136 de cai are dastea?

Am si eu nevoie de adresa sau instructiuni ,cum se ajunge la Cipos(baiatul cu turbinele),cine a fost,am programare Luni si nu vreau sa-l incurc ratacind pe drumuri:D.A naibi turbina la e46le meu nu maninca ulei,trage pe toata plaja de ture,nu are joc in ax dar scoate un suierat scirtiitor la turatie mica intre 800-1500 mai ales pe decelaritie,In sarcina nu scoate,chiar sint curios ce o fi

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/104583-senzor-prezenta-pasager-e46-2004-fl/ poate te ajuta topicul asta(poti sa folosesti search cu incredere,functioneaza )

Face singura parerea mea,ca sa vezi diferenta alege o viteza ,sa zicem 70 frineaza cu ea in D,apoi incearca la fel dar cu ea in N.O sa vezi ca se opreste mai frumos in D fara sa solicite mult sistemul de frinare.Nu mi se pare o idee buna mie personal sa o mesteci tot timpul prin manual doar pt frina de motor.

Nu e lume putina (219 users logged last 15 min),sint putini cu ursuleti

Face singura frina de motor si face chiar foarte bine.Trebe sa o citesti putin.Ea stie cind cobori o panta si daca iei piciorul de pe aceleratie deja se pune in frina de motor,ciupesti un pic frina ,retrogadeaza singura,mai ciupesti odata,retrogradeaza iar.Mie chiar mise pare ca exagereaza citeodata si apas iar acceleratia sa nu mai stea in frina de motor.Daca te referi la frina de motor pe timp de iarna in linie dreapta,la mine tot asa face singura.Probabil e in legatura cu senzorul de temperatura exterioara si se pune singura in wintermode sau ceva de genu.Simte daca ridic brusc piciorul de pe acceleratie si face frina de motor chiar si in linie dreapta iarna,pe cind vara nu(e60 530dA 2005 a mea)

Pentru a nu face un topic nou,scriu aici Deci e46 320d 136 de cai 1999,186.000 km.Trage f bine/consuma putin/nu papa ulei de loc/nu are joc in axa de la turbina dar...intre 800-1200 de ture scirtie,e un suierat metalic mai ales pe decelerare,dar numai la turatii mici apropiate de relanti,daca o turez mai tare nu se mai aude.Am iesit pe autostrada si iam dat ceva talpa cu schimbari la 4500 ,sa dus bine pina la 190km/h apoi am mers moderat sa racesc turbina.Cind am ajuns in oras la semafor am constatat ca suieratul era mai tare acum in aceleasi conditii,nu te scoate din masina dar se aude.Deci ...caut doctor de turbine:) ,recomandati va rog. Multumesc

o alternativa ar fi si asta : http://www.bmwclub.ro/forums/topic/113225-roluit-aripi-cu-rola-profesionala/page__hl__roluit+aripi

In ultima vreme sa umplut utube de filmulete cu incidente in trafic filmate cu o camera montata pe bord.Vreau sa-mi pun si eu una,mi se pare foarte utila.Are cineva montat asa ceva sa ne dea citeva impresii si recomandari?

and up again

acum ceva timp eram pornit sa imi iau un 320d/520d din asta ....am renuntat,poate doar vechiul model cu distributia in fatza LE :motorul de 177 are si versiune de 163 detunata din cite stiu asa zisele fleet edition

eu am dat farul jos sa mi le schimb,vezi pe utube "how to change angel eye bulb" sint citeva filmuletze

up

up

Am la un Ford retea de fire in parbriz pt dezaburire electrica la fel ca pe spate,probabil la tipul asta se refera,frumoasa masina,succes

Eu am schimbata bateria fara sa fie scrisa de 2 ani(originala bmw),dar in vara asta am patit si eu eroarea cu batery not charging de vreo 2 ori.Pe tester spunea cica sa incins alternatorul si sa oprit sa incarce.Din meniul secret ,unde vezi cit incarca alternatorul,intradevar era 12,8 V cu motorul oprit sau pornit,dupa 5 minute a inceput sa bage 15-16 pt citeva minute ,apoi a revenit la 14,4-14,8

Cumpar set/4 jante OEM style 43 preferabil cu cauciucuri de iarna ofer 200 euro/set

daca bateria a fost schimbata mi se pare ca trebuie "scrisa/codata " in calculatorul masinii

:shifty:

daca mai lasi la pret as fi interesat de tunerul tv

schimba uleiul si filtrul la ea,daca tot merge prost reparata/inlocuita.Oricum iti recomand sa te duci la specialisti aparent nu prea stii cu ce se maninca cutia ta .De asemea poti gasi aici pe forum multe informatii,use search,succes