Marius_yooo

Proplema s-a remediat, plecat in targ, luat set 2 claxoane (high si low), pus pe masina ( in chinuri ), sunt firele alea cam scurte si te chinui sa le lipesti frumos. Pana la urma nu am mai pastrat mufele de pe ele fiindca nu reuseam sa lipesc nimic pe mufele care le rupsesem de pe claxoanele vechi, asa ca am taiat firele, le-am lipit frumos, montat totul inapoi, pus roata si.........galagie maxima.

Eu cand am schimbat freonul la citronel am sunat pe unu de pe forum citroen, a venit la mine acasa, baiatu se pricepe, are tot ce ii trebuie, verifica cat trebuie sa iti bage si ce tip de freon iti trebuie in baza lui de date. A mai apelat un amic de-al meu la serviciile lui si a spus numai vb bune despre el ca si mine de altfel. 0768.343.171 Nu stiu cum il cheama, suna-l si vine la tine acasa. Ca pret, cerea 95 lei, avand in vedere ca vine acasa la client mi se pare un pret chiar foarte bun.

Am dat jos claxoanele, am verificat cu aparatul de masura daca este curent pe fire cand apas pe volan, totul in regula. Deci claxoanele sunt duse, am ruptmufele de pe claxoane si o sa le lipesc de claxoanele noi aftermarket( am rupt mufele de pe claxoanele vechi ca sa nu tai firele de pe masina si sa le leg), maine o sa ma duc sa iau claxoane noi. Va salut

daniel bmw318, sunt foarte multi soferi "" responsabili"" care nu au xenon dar au farurile ridicate la maxim "ca sa vada ei bine"...... dar sunt responsabili ca nu si-au pus xenon, sau alti soferi " resonsabili " ( cu sau fara xenon in proiectoare) merg cu proiectoarele aprinse tot timpul( ploaie care e cel ami nashpa moment pt ceilalti sa aprinzi proiectoarele, pe soare, pe bezna zapada etc) si cu pozitiile, ca de..... sa se vada angel eyes-ul frumos, sau becurile alea de pozitie gen xenon sa se vada frumos la romana acolo in far. Sau alti soferi " responsabili " care nu cunosc semnificatie luminilor de ceata( ma refer la cele din spate) si merg cu ele ca idiotii fie ca e soare, ploaie sau ninsoare ei le aprind ca sa nu cumva sa nu ii vezi prin trafic. Romania e plina de soferi " responsabili". L. E. Romania e plina de soferi " responsabili " care " respecta " ceilalti participanti la trafic.

Vincent nu ai spus ce e46 vrei sa iei , diesel sau benzina , ce capacitate si ce optiuni are. Eu poate o sa fiu putin subiectiv si o sa iti spun ca prefer e39, dar la ce optiuni ai pe el ai putea sa iti iei un e46 cu tot atatea optiuni doar ca nu o sa ai atata spatiu, e39 da si un + de eleganta. A, si nu ai spus cati km are e39> singurul inconvenient care il poti avea este anul de fabr si poate 1 litru in plus la consum. Daca urmaresti fiabilitatea ia-ti un e46 din 99-00 ingrijit, km putini ( nu stiu cat de putini din anul ala ). Te salut

:twoup:)))) kruger stai asa sa nu ti se aplece; eu iti spun ca nu imi dadea nimeni flash-uri si nu am auzit pe nimeni care sa imi spuna ca imi bat farurile prost( ma refer la alea oem valeo care le aveam), in orice caz nu luminau si focalizau la fel de bine ca lupa, dar luminau foarte bine si fara sa deranjez pe nimeni. te salut

Daca ai faruri oem nu sunt chiar atat de rele xenoanele fara lupa, Am un citroen xsara si i-am pus kit xenon de 35w 6000k, totul super, nu deranjam pe nimeni lumina extraordinar de bine(eram cu niste prieteni si am plecat la munte, erau in fata mea si ziceau ca le luminam drumul, eu din spatele lor, mai bine decat farurile lor si nici nu ii deranja lumina farurilor mele). Bun......, pana am taponat masinutza si am schimbat farurile, la service nu mi-au pus valeo cum erau, mi-au pus depo, acum lumina nu mai e la fel de bine focalizata, nu mai bat la fel de bine + ca a trebuit sa le las jos foarte mult ca ii orbeam pe ceilalti daca erau la acelasi nivel care erau cele valeo. Deci daca ai faruri oem bune, xenonul nu dauneaza celorlalti participanti la trafic.

banuiesc ca amandoua din moment ce nu se mai aude niciunul, pana sa nu se mai auda niciunul ori se auzea normal claxonul ori se auzea subtire. Acum nu se mai aude deloc sunt cumva legate in serie???, daca sunt legate in serie e posibil sa nu mearga unul daca celalalt a cedat

merci mult, pe real oem m-am uitat si eu si nu m-a ajutat cu nimic, deaia am cerut sfatul vostru. cat de curand o sa le dau jos, le pun direct la baterie sa vad daca mai 'horcaie' vreun claxon. Merci , va salut

Am si eu o dilema, ce cateva sapt claxonul meu face figuri, ba se aude normal, ba se audesubtire, ori deloc( de vreo sapt nu se mai aude deloc). Cand apas pe volan se aude un releu prin bord cum cupleaza, deci problema la instalatie nu cred ca e, asa ca m-am decis sa schimb claxonul. Bun asa, dar unde e ??? M-am uitat prin bara, pe la motor, nimic, am un prieten cu aceeasi masina si are claxoanele( are 2) legate undeva langa cutia filtrului de aer, eu am acolo prinsa goarna de la alarma(aftermarket cred ca e alarma), claxoanele nu apar pe nicaieri, m-am uitat pe sub bara , prin bara , fara sa desfac nimic totusi. Vreau sa va intreb, pe unde este ca sa nu am apuc sa desfac pe acolo bara, scutul si nu ami stiu eu ce degeaba.

sylvian87, a ta are cutie automata ???

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...7&hl=cooper uite unul de vanzare aici pe forum, din pacate nu e anul care il vrei

Mica oscilatie tot nu a disparut, o sa ma duc la un test cat de curand sa rezolv misterul asta. Am o mica intrebare..... 523i imi consuma 15 in oras( bucuresti), avand in vedere ca merg mai mult noaptea cu ea( deci cand e mai liber ) si merg chiar frumos cu masina. Pe bord arata consum 12%, ea real mananca 15%,. Sunt curios, e ceva in neregula de e asa mare diferenta intre ce zice calc si consumul real ??? E mult consumul de 15% pt masina si motorizarea asta ???

increatul Eu zic ca o sa ai, dar nimic ce nu poate fii rezolvat :twoup:

Salut, cel mai indicat este sa tragi firul de curent pe langa prag pe o parte , iar cele de sunet pe cealalta parte a masinii. Sincer eu, la un citroen imi era cam greu sa le trag pe acolo si le-am tras pe sub consola centrala, printre scaune, n partea din spate m-am chinuit putin si le-am bagat pe sub mocheta si am ajuns cu ele sub bancheta, de acolo ai pe unde ajunge in portbagaj. Cat despre capatul celalalt al firului, unde tre sa il legi la baterie, eu l-am legat la panoul de sigurante pe firul plusul principal, dar mai bine il legi pe baterie direct, sub bord, pe la pedale, ar trebui sa ai niste gaurele care ajung in compartimentul motor si sunt astupate cu capace de cauciuc ( uitete atent ca eu nu le-am vazut prima oara si deaia am legat la panoul de sigurante, daca le vedeam de prima data legam si eu pe baterie ), dai capacelul de cauciuc jos, il gauresti sa intre cablul fix, il pui inapoi, bagi cablul, si dai bine acolo cu silicon si pe o parte si pe alta. Eu am vb cum am facut la citroen, sper ca ai si tu la e36 acele gaurele ca sa iti fie mai usor. Succes

Mdea, am curatat si regulatorul de ralanti si nu s-a remediat problema, ralantiul tot oscilant a ramas, acum sa o duc la plimbare( maine o sa o plimb ca acum mai si ploua) sa vad daca mai face figura aia in care incepe sa tremure rau motorul ( adica sa mearga in 5 pistoane ). Regulatorul pot sa zic ca era ceva jeg in el ( dar nu jeg, era negru funingine cred ), cand l-am dat jos si il miscam stanga-dreapta nu se auzea nimic in el, dupa ce l-am curatat si lustrit cand il miscam stanga-dreapta se auzea clapeta aia sau ce e inauntru cum se misca, deci sa inteleg ca si-a dat drumul un pic si se misca mai in voie acum acolo ca e curata, dar cum am zis am pornit-o vreo 5 min si tot asa a stat tot timpul la ralanti, osciland, maine cand o scot un pic la plimbare sa vad, poate poate :twoup:

am facut test la la un mecanic aici in cartier dar are palmtop din acela micut, testul fiind facut inainte sa schimb servo frana si iti dai seama ca treagea aer fals pe la ea ca avea membrana sparta, ei bine la test am avut erori de pistoane (vreo 3 pistoane aveau eroare parca) dar nu imi amintesc bine ce scria, era ceva de ardere parca, plus alte erori banale ( airbag, etc ).cam cat e un test la bavaria??? oricum vreau sa curat regulatorul de ralanti si sa vad dupaia daca isi revine, daca nu isi revine ma duc la un test cu ea.

nu stiu daca m-as baga eu sa dau admisia jos, poate cu ajutorul unui amic care se pricepe, dar as astepta pana vineri cand o sa iincerc sa ajung la o intrunire a clubului bmw sa va dati cu parerea, e altceva cand vedeti voi simptomele si altceva cand vi le spun eu. Daca e pun sculele in portrbagaj si curatam regulatorul acolo :twoup: ..... glumesc Multumesc de ajutor. Stima

M-am uitat eu pe acolo si nu reusesc sa imi dau seama cum ajung la regulatorul de ralanti, am niste poze sunt de cand erau furtunele vechi(acum sunt furtune noi) si din cate stiu unde intra furtunul ala peticit cu galben este regulatorul de ralant Cum fac sa ajung la regulator sa il curat sau macar sa verific daca este murdar. Mentionez ca spatiul in zona aceea este foarte limitat, eu cand am schimbat furtunele mi-am zgariat mainile varza pe acolo si nu mai spun cat timp mi-a luat. Stima

alex77xax stii cumva daca pot sa curat eu regulatorul de ralanti, e dificil sau trebuie sa ma duc la service "" pe ceas abia daca se vede acum miscandu-se( doar daca te uiiti atent se vede) "" in loc de ACUM trebuia sa fie ACUL , imi cer scuze ma grabeam cand am scris. si rog un moderator daca poate modifica titlul, in loc de RELANTI sa scrie RALANTI, cand a scris alex77xax mi-am dat seama de greseala facuta. multumesc

Conductele de admisie dupa debitmetru le-am schimbat vineri( gratie colegului claudiubwr ) deci sunt in regula, debitmetrul la scos un amic si motorul a reactionat cum a trebuit ( cand am scos mufa motorul a scazut in turatii si si-a revenit repede la normal ), am inteles ca asa trebuie, nu trebuia de fapt sa faca urat motorul atata timp e scoasa mufa debitmetrului? Problema este ca pana in vara asta masina a stat vreo 2 ani pe dreapta (era servofrana stricata, am schimbat-o acum) si cu putin timp inainte sa stea pe dreapta au fost schimbate bujii, fise si uleiul din cate imi amintesc. Nu am nici un martor in bord, nu se aprinde nici macar cand incepe sa vibreze urat rau. Stima

Salut, imi cer scuze daca mai e vreun topic de genul asta pe forum, am cautat dar nu am gasit nimic care sa ma lamureasca indeajuns. Dati-mi un ajutor va rog, o parere ceva din partea fiecaruia conteaza. Deci am un 523i din 98' , motor 2500cm, 125 kw(170 cai), are relantiul oscilant, pe ceas abia daca se vede acum miscandu-se( doar daca te uiiti atent se vede), dar se simte ca motorul nu are mers rotund si de parca nu ar fii de ajuns asta, se intampla cateodata sa opresc la semafor si cat stau la relanti si astept verde se simte odata ca motorul nu mai merge in toti cei 6 cilindrii( vibreaza puternic ) si cand plec imi trage sacadat. Ca sa isi revina trebuie sa opresc masina , o las cateva secunde si o pornesc din nou si nu mai face asa , oricum oscilatia aia mica la relanti e permanenta. PS: am avut furtunele de la admisie sparte( cele dintre debitetru si motor) si am presupus ca e de la ele, le-am schimbat si nici o imbunatatire( doar la consum poate). ca tot vb de consum : pe bord arata in jur de 12-13 si real imi mananca 15-16( e normal?)

ciupanezu stiu ca nu sunt practice xenoanele in proiectoare pe ceata, dar atata timp cat nu e ceata si ai intradevar nevoie de ele sunt bune. nu ma intelege gresit, nu sunt genul de om care sa mearga cu pozitiile si proiectoarele doar ca sa se vada angel eye'ul frumos.

de 6000 k am eu, exact ce zicea ciupanezu un bun echilibru intre estetica si vizibilitate. Acum dupa ce am vazut cum sunt de 6000k as incerca si mai albe, de 4300 sau 5000 si in al 2-lea rand cred ca le-as lua de 55w. Nu ma intelege gresit, de 6000k sunt perfecte dar dupaia o sa vrei mai puternice, o sa vrei si pe faza lunga, o sa vrei si pe proiectoare, apropo sa eviti filtrele cu RAR, chiar daca ai lupa pe far trebuie sa ai si auto leveling ca sa fie legale, stima

wow, am si eu 523i din 98 si am consum de 15-16 plus ca am un furtun de la admisie spart care tre sal schimb ( cred ca mai contribuie si furtunul ala spart putin la consum acum :) ), un amic de-al meu tot 523i a zis ca ii ia cam 14, astea in oras, iar in afara cred ca mai jos de 7 nu am reusit vreodata sa scot ( nici 7 nu sunt sigur) :twoup:, ciudat totusi ca la mine pe bord imi da consum de 12 maxim 13, dar im ia 15-16. De ce ma fura atat la consum. Iar riciu8523 ai facut testul plin-mers-plin ca sa aflii consumul mai exact ???