docdennis

M60B30, M60B40, M62B35 si M62B44 iti spun ceva? toate sunt V8 montate pe E38......

730 are motorul M60B30, cutie manuala serie optional automatica, produs 1994-1996. are 218 CP, nu este o racheta. este insa absolut suficient. daca a fost bine intretinut este robust, ajunge la multi km fara probleme. motorul este NIKASIL! 735 are M62B35, cutie manuala/automatica optional. intre 96-98 are 235/238 CP, in LCI 98-01 are 245 CP. masina este deja mult mai dinamica. cu ingrijire buna motorul este robust, ajunge si el la multi km. are insa VANOS, deci e mai sensibil. blocul este ALUSIL. ambele masini daca nu au servisate ca la carte pot duce la costuri mari. cele super-bine intretinute au deja pretul lor, nu se dau pe cateva sute sau 1-2 mii euro.

cutia ta cu 7 trepte este GETRAG Doppelkupplungsgetriebe

deci? care este maestrul?

lasa dieselgate. clar o porcarie de inselatorie. insa la TĂźV chiar nu cred ca treci fara PDF. se face doar si AU.

trebuie sa ai cutia DETRAG cu 7 rapoarte Doppelkupplungsgetriebe. cutie montata doar pe 335i cabrio si coupe.

cu asemena comentariu este clar de ce totul merge "perfect" in Romania!

in orice tara civilizata anularea PDF duce la ANULAREA dreptului de a mai folosi masina! BMW sau orice alta masina fara costuri NU EXTISTA! doar in romania!!!!!!!!!!!!

de ce nu schimbat? de ce anulat? daca nu ai bani de BMW de ce nu anulezi tot? adica BMW-ul?????

am ajuns azi la 300.000 km cu e65 760i. cutia se simte ca si noua, e drept ca am schimbat uleiul la ZF la 80k km...la fiecare ma refer!!!!! asa ca fara service......utopie sa tine mult de tot!

bun mecanic! si pe deaupra si lenes! hydrolagerele sant facute pt stanga/dreapta pt a se potrivi perfect si motorul sa fie exact asa cum l-a proiectat firma(ma refer la pozitie)........

directia este hidraulica asistata electric pt. efficinet dynamics. este normal sa ai un fel de suierat la bracare maxima.

incearca aici: https://aos.bmwgroup.com/web/10181/98

voneri am schimbat cele 2 baterii la 750 e 38 alpina b 12 6.0. ceva peste 700€ cu montaj....si chiar a fost treaba!

cam da. 5x8...40. 5 bmw....5 seturi de vara, cinci de iarna.

sau mai simplu iei legatura cu fostul propietar, ii trimiti fahrzeugschein (aka brief mic)plus TĂźv Bericht si poate cere la zulassungsstelle un fahrzeubrief (aka brief mare). se elibereaza pe loc propietarului insa costa ceva.

pot sa confirm, f01/02 e o masina serioasa. un bmw daca vrei ca si un e38. solid si robust, dar si frumos. eu am un 760 li, insa ceea ce ai scis este valbil. minus clar consum:)! iar la directie cred ca ai ceva, la mine este ok in orice faza de viteza. aaa...si nu merg la sala:)

tocmai! avantajul la reprezentanta este ca iti spune ce daune a avut masina. costa clar mai mult, dar un certificat, care macar aici in germania are valoare de act oficial. daca vrei itt pot trimite pe pm asemena acte.

o reparatie de 2700 in germania nu inseamna ca a fost lovita rau (structura). aici nu se repara nimic gen dezdoii o aripa pt o mica infundatura in urma unui mic accisent ci se schimba pe plata asigurarii. iar dupa reparatie, nefiind afectata structura, nu se considera masina cu accident. reprezentanta iti spunde doar ca a fost schimbat x sau y. un exemplu: in marite la un semafor m-a atins unul usor de tot in spate. pratic mai nimic. tptusi expertul de la asigurare a facut un deviz de schimbare fusta spate, ceva suporti si lacuit. scor ca.2700!

ortografie, gramatica, sintaxa.....sper sa nu intrebi ce inseamna!

corect! toti viseaza masini perfecte la pret de nimic. vrei un corecta...nu o cumperi de la ahmed and co!

bine stai cu romana!!!!!!!!

pacat ca e asa de greu sa sa tii mai multe masini in ro.